sodele hab nun Zeit und Muse gefunne das ganze nochemol zu korrigiere un die Bilder debei zu mache
Vorab dank ich allen lieben Helferlein und für die Hinweise.
Der Öl- und Filterwechsel ist bei der Versys kein Zauberkunststück. Kriegt eigentlich jede/r hin.
Ich hab's ja auch geschafft ohne Ingenörin zu sein, also nur Mut!
Die Vorbereitungen
Man/frau erwerbe: motorradtaugliches Öl, ca.2l reichen dicke- ich nehm 10W40 und davon nicht das teuerste, den passenden Ölfilter und einen Ölfilterschlüssel- Einstellbereich ab 65mm. Kostet ab 4,99 im Baumarkt. Sinnvoll ist auch ein Ölauffangkanister- ich weiß warum
und nen neuen Dichtring für die Ölablassschraube.Das kann mit der Versys erledigt werden, dann hat man's warmfahren gespart (wozu eigentlich- macht doch Laune)
Ich hab's Mobbed ausgepackt, mich eingepackt und warm gefahren- das Mobbed.
Weitere Bedarfsartikel: Ein 17er-Ring oder Gabelschlüssel (Ring geht besser) ein Inbusschlüssel, alten Pappedeckel, Handschuhe, etwas Platz ums Mobbed. Etwas Katzenstreu und alte Lappen können nicht schaden. Meßbecher und Trichter-solltet ihr die Küchenutensilien missbrauchen (aber sie funtionieren
)-auf Ärscher gefasst machen 
Zündung auf aus stellen, Mobbed auf den Seitenständer. Vorher Kilometerstand notieren, für den nächsten Wechsel
.Geht auf die rechte Seite der Versys- also da wo kein Seitenständer im Weg ist. Legt ausreichend Pappedeckel unters Möpp und unter eure Knie, das Werkzeug in Reichweite.
Knieet nieder und löst mit dem Inbusschlüssel die drei Schrauben der Motorverkleidung und nehmt diese ab.
Legt die Schrauben in die Verkleidung -dann findet ihr sie auch wieder.
Nun schiebt ihr den Auffangbehälter drunter, vorher die Öffnung öffnen
.(war im meinem Fall ein Pissdippche).Nehmt den Verschluss oben ab- also da wo nachher wieder Öl rein kommt.
Dann nehmt ihr den 17er-Schlüssel und löst die Ölablassschraube und dreht sie ganz raus-passt auf daß ihr euch dabei nicht die Griffel verbrennt. Öl heiß, Auspuff und Motor auch, also Handschuhe an!
Die Schraube festhalten sonst liegt sie im Sabbsch. Jetzt läufts auch schon
Zwischen den beiden Krümmerrohren guckt der Ölfilter raus, ja ihr müsst euch ganz nah zur Erde bewegen.
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Stellt den Ölfilterschlüssel so weit daß er leicht über den Knubbel passt, nicht nach ganz hinten Richtung Motor schieben, sondern vorne lassen da wo die Kanten sind ca.2cm. Dreht das Ding richtig feste zu. Jetzt nach oben bewegen- bissi Muckieinsatz.Wieder etwas aufmachen und das ganze noch zwei-drei Mal. Jetzt ist der Filter so lose, daß ihr ihn mit der Hand abschrauben könnt- so 40-50 Umdrehungen
nee nich ganz so viel. Gut festhalten den da schwappt auch noch gut Öl raus.Steht auf und bewegt die Versys leicht hin und her also seitlich, vor und zurück bringt nix- un nich umschmeissen. Dabei laufen noch Reste Öl raus.
Nach nem Käffchen und oder Kippchen hörts dann irgendwann auf zu troppsen.
Dreht die Ablassschraube inklusive neuem Dichtring wieder in die vorgesehene Öffnung rein und zieht sie mit dem 17er wieder gut- aber mit Gefühl fest.(30nm)
Nehmt den neuen Ölfilter und entfernt das Plastik! Streicht den schwarzen Gummiring-nicht rausfuddeln
, so wie's is!- mit frischem Öl ein-das alte geht aber auch. Dreht ihn mit der Hand da drauf, wo ihr den alten abgeschraubt habt, also wieder tief bücken.Dann noch mal mit dem Ölschlüssel gefühlvoll nachziehen.
Jetzt brauchen wir Messbecher, Trichter und Öl. Den Trichter ins das Loch wo der schwarze Verschlusstopfen drinne war.
1,9l müssen da rein! Wenn ihr den alten Filter dringelassen habt 1,7l.
Öl rein, Trichter raus, Deckel zu. Zwei, drei Minuten warten. Mobbed anmachen, ohne Gas ein, zwei Minuten laufen lassen. Gucken obs untenrum dicht ist und nix troppst. Eine gewisse Rauchentwicklung ist normal, da es sich nicht vermeiden lässt das Altöl auf den Auspuff kommt.
Mobbed wieder aus- wieder etwas warten. Dann Mobbed grade stellen, geht gut am Rahmen= rundes schwarzes Rohr unter dem Tank- wenn man daneber kniet, gucken ob das Öl im Sichtfenster zwischen den beiden Strichen/Markierungen steht. Evtl noch etwas -50ml-weise- nachfüllen.
Abschluss: Behälter rausziehen und VOR dem hinstellen verschliessen. Motorverkleidung mit dem Inbus wieder mit drei Schrauben montieren.
Werkzeug mit den alten Lappen säubern, Pappe weg, gucken ob nix über ist an Schrauben oder so. Ölkleckse mit Katzenstreu abdecken und mim Schuh ruhig kräftig drüberschrappen und am nächsten Tag aufkehren. Alles wegräumen, sich selbst auf die Schulter klopfen und ne Runde fahren.
Feddisch!
Mein Tip: ich hab die Mobbedhose anbehalten, Knieprotektoren schützen nicht nur beim Sturz
- mit Lupe kann mans erkennen 
,
Ich habe eben die Bilderlinks korrigiert.
