Hilfe bei Kauf von Versys 650 Mod. 2010

[Oberlausi]

Hi, ich kann zu dem Thema 650 er nicht viel beitragen,aber vll sei mir ein Hinweis gestattet.
Du bist vorher ne ZR7 gefahren,bekanntlich 4zyl.
Bist du schon mal ne 2zyl.gefahren?

Ich habe neben meiner KV auch noch meine ZR7, für mich persönlich kommt nix anderes als 4 zyl.in Frage.
Bin auch schon teils beruflich 2zyl.gefahren,kann also für mich objektiv sprechen.

Letztendlich aber klar deine Entscheidung!
Will dir die 650 er nicht ausreden,nur alternative aufzeigen.
Kommt ja auch auf den Einsatzzweck an, solo oder mit Sozia.
Gruß Oberlausi

[andre]

...mir würde die hier zusagen

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

...und wenn ich eine 1000er suchen würde, wäre das hier immer noch mein Favorit


viewtopic.php?f=29&t=14346

[BennyFM]

@ Oberlausi

ja bin ab und an schon die ER6F von meinem Kollegen gefahren, also ist mir der 2-Zylinder Twin nicht unbekannt. Ich finde nur im Gegensatz zur ERF/N ist die Sitzposition bei der 650er viel besser. Bei der ZR7 zum Beispiel bin ich nach spätestens 50km abgestiegen weil der Allerwerteste und die Schultern sich bemerkbar gemacht haben.

Eine 4-Zylinder hab ich schon noch im Hinterkopf, Bandit 1250 oder Suzuki SV 1000 aber die stehen schon wieder irgendwo im krassen Gegensatz zur Versys. Mir hats halt heute wirklich die Sitzposition und das Aussehen angetan.

@ andre

die gelb/schwarze ist zwar schön aber was nützt zum Beispiel die 12 Monate Gewährleistung wenn díe Maschine gute 300km entfernt steht. Ich gehe von PLZ 96215 aus.

Die 1000er ist ok aber liegt über meinem gesetzten Budget.

[andre]

Ok, die Gewährleistung wird interessant, wenn ein großer Schaden auftritt.

Ich weiß jetzt nicht, wie es rechtlich mit dem Transport zur Werkstatt aussieht.

Immerhin würden sie die Maschine für 200,-Euro liefern.

Mir ging es aber eher um einen Vergleich, um dir zu zeigen, was alternativ im Angebot ist.

Bei der von dir verlinkten schwarzen waren es 200 KM zum Händler, hattest du geschrieben....

Da würden mich die 100 KM mehr jetzt auch nicht mehr stören, wenn es die gelb-schwarze wäre, die ich unbedingt haben wollte

Weiterhin viel Spaß bei der Suche, für heute klinke ich mit Tips aus, da das Bett ruft

[BennyFM]

Klar Andre, versteh ich doch bin auch dankbar für jeden Tip. Kommt vieleicht nur nicht immer so rüber.

Ja Alternativen gibts wirklich genug.

[everyday]

Ich glaube ihr habt Recht, das sind zuviele Ungereimtheiten auf einmal. Hab mal meinen Suchradius erweitert und bin dabei auf dieses Angebot gestossen. Was sagt ihr dazu?

Passt, für den Preis müssen aber noch die Reifen gut sein (Marke und Restprofil), wenn nicht nachverhandeln, ansonsten eintüten das Töff.

[andre]

Klar Andre, versteh ich doch bin auch dankbar für jeden Tip. Kommt vieleicht nur nicht immer so rüber.

Ja Alternativen gibts wirklich genug.

Alles gut, habe das schon richtig verstanden.

[BennyFM]

Ich glaube ihr habt Recht, das sind zuviele Ungereimtheiten auf einmal. Hab mal meinen Suchradius erweitert und bin dabei auf dieses Angebot gestossen. Was sagt ihr dazu?

Passt, für den Preis müssen aber noch die Reifen gut sein (Marke und Restprofil), wenn nicht nachverhandeln, ansonsten eintüten das Töff.

Wegen dieser werd ich mich morgen mal telefonisch nach haken.

[everyday]

@ BennyFM, das Zubehör ist wie Lucky schon schrieb 1200 Tacken wert, der Einbau noch mal 300.
Da Dein Bike außerhalb der Garantie ist, kannst Du Inspektionen nach Bedarf machen und nicht nach Intervallen.
Die Ventilspielkontrolle bei 42.000km/84.000/126.000 usw. (glaub ich) ist wichtig, ansonsten wie schon erwähnt.

[Oberlausi]

@ Oberlausi

ja bin ab und an schon die ER6F von meinem Kollegen gefahren, also ist mir der 2-Zylinder Twin nicht unbekannt. Ich finde nur im Gegensatz zur ERF/N ist die Sitzposition bei der 650er viel besser. Bei der ZR7 zum Beispiel bin ich nach spätestens 50km abgestiegen weil der Allerwerteste und die Schultern sich bemerkbar gemacht haben.

Eine 4-Zylinder hab ich schon noch im Hinterkopf, Bandit 1250 oder Suzuki SV 1000 aber die stehen schon wieder irgendwo im krassen Gegensatz zur Versys. Mir hats halt heute wirklich die Sitzposition und das Aussehen angetan.

Oh hoppla nicht falsch verstehen,
bevor ich mich für die KV entschieden habe stand auch die 1250er Bandit im Kurs,habe ein Händler gefunden der beide zur Probefahrt hatte,also die kleine und grosse Bandit.Mein Fazit die kleine kam trotz 4zyl nicht in Frage.Habe keinen Unterschied zur ZR7 feststellen können,also blieb nur die große zur Auswahl.Hätte sie auch fast gekauft, bis ich die 1000er VERSYS entdeckt habe,perfekte Sitzposition,gutes Händling!
Mein Traummopped.
Will damit nochmal sagen das die Bandit u die Versys nicht vergleichbar sind.
Auch weil ich ja noch immer meine ZR7 habe fällt mir der Unterschied zur Versys extrem auf,nicht nur die techn.Weiterentwicklung,sondern Ausschließlich von Handling u Sitzkomfort!!!
Ehrlich so sehr ich an der ZR7 hänge,lange Touren möchte ich damit nimmer machen.
Gruß Oberlausi

Edit du wirst schon das richtige für dich finden!
Wünsche dir viel erfolg bei deiner Suche.

[BennyFM]

Nein nein ich hab dich nicht falsch verstanden, weiß was du meinst. Das mit der nicht tourentauglichkeit von der ZR7 kann ich bestätigen.

Die 1000er Versys kenn ich nicht wirklich aber danke für die Anregung. Eventuell zieh ich diese auch mal in Betracht, wenn sich mal ein passendes Angebot auf tut.

[BennyFM]

@ Lucky

es war keine 24.000km sonderen eine 12.000km Inspektion.

Ich meinte die 2. von der Du den Link gepostet hast...die schwarze.

Hab mal meinen Suchradius erweitert und bin dabei auf dieses Angebot gestossen. Was sagt ihr dazu?

Für unter 5.000€ gibt es sogar das neue Modell..klick mich

Die über 30.000km würden mich nicht stöhren, aber diese ist gedrosselt auf 48PS ...der Motor ist standfest.

Mus nochmal kurz nach Haken, was meinst du mit Standfest im Bezug auf die Drosselung?

[Lucky66m]

@Benny: die auf Mobile eingestellte Versys ist gedrosselt auf 48PS Soweit ich das überblicke ist die Drossel mechanischer Art und deshalb leicht zu entfernen. Das macht die "Entdrosselung" günstig.

Das ist die eine Aussage.
Die andere Aussage ist, dass der Motor der 650er Versys grundsätzlich sehr standfest ist. Motorschäden sind eher eine Seltenheit.
Deshalb würden mich die 30.000km, die das angebotene Motorrad gelaufen ist, nicht stören. Das ist ein Motorrad, das in sehr kurzer Zeit relativ viele Km zurückgelegt hat, vergleichbar mit dem Firmenwagen eines Aussendienstlers. Solche Kisten laufen und die evtl. zu erwartenden Anfangsmängel sind meistens bereits durch die häufigen Werkstattbesuche anlässlich der angefallenen Inspektionen, durch die Werkstatt behoben worden.

Ich hätte das nicht in einem Satz schreiben sollen, aber jetzt ist es hoffentlich klar, das die beiden Aussagen unabhängig voneinander sind.

[Michael_1969]

Das neue Modell für < 5.000 € klingt natürlich erstmal verlockend. Doch je nach Anspruch kommen hier nochmal locker 1.000-1.500 an Zubehör hinzu. Und das bei > 30.000 km. Das sollte man sich schon überlegen.

Da erscheint mir ein altes Modell mit voller Hütte die nicht unbedingt schlechtere Wahl zu sein.

[BennyFM]

@ Lucky

Ok jetzt versteh ich was du meinst

@ Michael

So gesehen hast du recht. Die Frage die mir sich dabei stellt und die stellt sich mir auch bei der zweiten von mir verlinkten 650er wenn soviel hochwertiges Zeugs dran ist warum ist sie dann verhältnissmässig "günstig" ? Ich sag mal so, es ist immoment Zeugs dran was ich eigentlich nicht brauche. Die 3 Kofferhinten wären so eine Sache. Griffheizung und Handschalen sind aber ein muß bei meinem nächsten Mopped, die Vorraussetzung erfüllt sie.

Könnte mir aber auch Vorstellen das ganze bei einer 2015er nachzurüsten + eventuell einer Tourenscheibe. Mir gefällt vorallem bei der 15er die optische Nähe zur ERF. Was mich dann schon mehr zu so einer tendieren lassen würde. Die 30.000km in der kurzen Zeit sind auch nicht schlechter als 34.000km bei meiner 16 Jahren alten VN. Solange die nötigen Inspektionen gemacht wurden.

Ich merke gerade das ganze Thema ist gar nicht so einfach.

[blahwas]

Tröste dich, Heizgriffe und Griffschalen nachzurüsten ist kein Hexenwerk. Im Winter hat man sogar reichlich Zeit dazu. Hein Gericke hat zur Zeit die guten Oxford-Heizgriffe für 40.- im Angebot.

[BennyFM]

Ja das stimmt auch wieder.

Gerade entdeckt, die steht bei nem Händler nur ein paar Kilometer von meiner Arbeitsstelle entfernt:

http://www.waco-motorradcenter.de/angeb ... 650-1.html

[hookerio1337]

Tröste dich, Heizgriffe und Griffschalen nachzurüsten ist kein Hexenwerk. Im Winter hat man sogar reichlich Zeit dazu. Hein Gericke hat zur Zeit die guten Oxford-Heizgriffe für 40.- im Angebot.

Wo gibts denn die Oxford-Heizer für 40 Euronen? Ich glaube ich bin blind, hast du einen Link dafür bei HG oder ist das Lokal beschränkt?

[andre]

Tröste dich, Heizgriffe und Griffschalen nachzurüsten ist kein Hexenwerk. Im Winter hat man sogar reichlich Zeit dazu. Hein Gericke hat zur Zeit die guten Oxford-Heizgriffe für 40.- im Angebot.

Wo gibts denn die Oxford-Heizer für 40 Euronen? Ich glaube ich bin blind, hast du einen Link dafür bei HG oder ist das Lokal beschränkt?

War eine Beilage in der "Motorrad"

Heizgriffe Commuter von Oxford, gültig bis 28.02.2017, solange der Vorrat reicht

Onlinecode: heizgriffe01172

[hookerio1337]

Ah OK die Commuter, die sind aber auch nur zweistufig.
Wären dann nicht folgende:

http://www.ebay.de/itm/OXFORD-Griffheiz ... SwJblW~js0

ein besseres Angebot?
13 Euro mehr, dafür 5 stufig inklusive Batteriespar-Steuerungsbrimborium

srry für OT