aggressiver Schaltgummi ...

[Blitzbirne]

Hallo zusammen,

ja, ich weiss, das Thema ist jetzt nicht kriegsentscheidend ... ich bin aber an einer möglichst schon erprobten Lösung interessiert

Die Problematik: Der Schaltgummi meiner 2008er Versys 650 ruiniert mir meine Schuhe. Und zwar echt zügig. Bei meiner alten Transalp konnte ich tausende Kilometer fahren, ohne wirklichen Schaden an meinem Schuhwerk zu erkennen. Bei der Versys aber reichen wenige Schaltvorgänge um einen Turnschuh zu ruinieren. Lederstiefeln fehlt nach wenigen hundert Kilometer schon die Deckschicht. Der Gummi scheint soweit in Ordnung ...
Ich nehme an, ihr kennt das auch. Habt ihr da eine Lösung oder nehmt ihr das so hin

Gruß
Günni

[Sonnenhut]

hatte nie Probleme. Fahr aber auch nur mit Motorradstiefeln, die an der Stelle verstärkt sind.

Es gibt einen genialen Hebel mit einem Rädchen, statt dem Gummi. Soll die Gänge wesentlich leichter einrasten lassen.
Müsste auch Schuh schonend sein, da keine Reibung.

Ich hab aber vergessen wie das Teil hieß

[Lille]

Ich fahre auch nur mit Motorradstiefeln mit entsprechender Verstärkung.

Die leidet mit der Zeit auch, aber das fällt bei mir unter "hart erarbeitet" Will ja schließlich nicht aussehen wie ein Rollerfahrer, sondern wie ein Motorradreisender.

[Silver Surfer]

um einen Turnschuh zu ruinieren.
Der Gummi scheint soweit in Ordnung ...
Ich nehme an, ihr kennt das auch. Habt ihr da eine Lösung

Kann sich die (gleichmäßig dicke?) Gummitülle frei auf der Achse drehen? Das sollte Reibungsmale verringern/vermieden helfen. Habe ihn 2016 mal wieder mittels Schraubendreher abgehebelt, gesäubert und geschmiert und um 180° verkehrt rum draufgesteckt. Wenn er schon reichlich abgenutzt ist, schützt er den Stiefel natürlich nicht mehr vorm Abschubbern bei vielen 10.000 Schaltvorgängen pro Jahr.

Du kannst für 5€ auch son Überzieher für den Mittelfuß für Zivilbotten bei den üblichen Verdächtigen kaufen, oder eine selbstgebastelte Lederschutzmanschette mit strammem Textilgummistück über deinen Schuh streifen.
Bingo! Ihre persönliche SuFu namens Silver Surfer meint zu "Schaltschutz": Schalthebelverstärkung Louis Art. 20200199 mit lausigen Bewertungen. Ansonsten hat es hier genug Ingschenöre, die sich mit Kugellagern o.ä. hochgeniales Zeug angebaut haben dürften.
Diese Spuren tragen bei mir nur noch meine Winterschühchen (ja, absichtlicher Diminutiv): billige, kanadischen Wintertretern nachempfundene Unsicherheitsstiefel mit millimeterdünnem Leder auf Gummifüßling. Danke Aldi.

Einem bekennden "Turnschuhfahrer" wollte ich eig. nicht antworten. Fällt mir sonst oft in meiner eigenen Kurzsichtigkeit schwer, da politically correct zu bleiben. Well... *an die eigene Nase fass*
Allein in diesen, völlig meiner Unfallhäufigkeit i- m Rest des Jahres - entgegen, unsichersten Latschen der Welt bleiben meine unteren Extremitäten etwas länger warm. Or else => Eisklumpen, was auch unsicher ist.
[Nein, Daytonas passen mir nicht.] Es passen 2 Paar Socken, Gummistiefelisolierfüßlinge und sogar noch ne zu billige, weil funktionslose, per Batterien theoretisch "beheizbare" Sohle rein.

[je0605]

Wie wäre es damit, hab ich mir auch schon mal überlegt....Schalthebel Socken.

https://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss_ ... ebel+Socke

Gibt es auch noch in Leder mit Minni Reisverschluss. Sieht klasse aus, aber wohl er für Tuning treffen.

[blahwas]

je0605, sieht verdächtig nach Schrumpfschlauch aus

[Whelp]

hatte nie Probleme. Fahr aber auch nur mit Motorradstiefeln, die an der Stelle verstärkt sind.

Es gibt einen genialen Hebel mit einem Rädchen, statt dem Gummi. Soll die Gänge wesentlich leichter einrasten lassen.
Müsste auch Schuh schonend sein, da keine Reibung.

Ich hab aber vergessen wie das Teil hieß

z.B.
http://www.wunderlich.de/shop/de/wunder ... 000-1.html

[Silver Surfer]

TeuerTech et al., Apotheke Wunderlichs wunderliche Mondpreise für Schlangenöl. *stöhn* scheint noch abgehobener geworden zu sein, seit meiner GS selig. Wozu war der Schalthebelgummi nochmal serienmäßig drehbar konstruiert?

Mir wären im Sturzfalle einklappbare Fußhebelagen deutlich lieber. Der Bremshebel ist aus Stahl, den kann man mehrmals wieder kalt retour biegen. Die Schaltseite dagegen macht bestimmt "knack" bei einem ungünstigen Touchdown. Abgesehen davon, dass es hier im Forum ein tolles how-to gibt, wenn einen diese Lämmerschwanzkonstruktion mit x Umlenkungen mit unpräzisem Schalten nervt!

[Blitzbirne]

Vielen Dank für die netten Antworten. Werde mir erstmal anschauen, ob der Gummi fest sitzt und ob man ihn drehend hin bekommt.
Mich wundert nur der extreme Unterschied zwischen beiden Moppeds und das obwohl beide ähnliche Gummis aufweisen ... hätte ich gedacht.

[Lille]

Ich muss ja immer grinsen, wenn ich die Threadüberschrift lese....

Vor meinem inneren Aueg taucht dann immer ein knurrender und um sich schnappender Schalthebelgummi auf, der versucht, während des Schaltvorgangs den Motorradfahrer ins Bein zu beißen....

[Blitzbirne]

Irgendwie muss man ja Werbung für die eigenenThreds machen ...

[lars0404]

Du schreibst Lederstiefel-keine Motoradstiefel???
Ich binn anfangs auch mit Turnschuhen gefahren und im Winter mit den Lederstiefeln von der Feuerwehr - ohne Abnutzungserscheinungen.
Nachdem mir dann mal ein Motorrad auf dem Fuß mit Turnschuhen an drauf gelegen hat, habe ich mir Motorradstiefel gekauft. Die sind glaube ich besser geeignet als Standartschuhe , wenn was schief geht. Auch hier habe ich vom Schalten keine Spuren auf dem Schuh gesehen. Nach ca. 5000km habe ich die Schuhe dann Reklamiert, weil die Sohle am linken Schuh abgelaufen war- obwohl ich nur in der Garage 5 Meter hin zum Moped bin und sonst nicht mit den Schuhe gelaufen bin. Ah beim Tanken noch zum bezahlen gelaufen.
Heißt ja Motorrad fahren nicht Motorrad schieben.

Also vieleicht mal die Schuhe dem Moped anpassen.

Gruß Lars

[Blitzbirne]

Trage Kampfstiefel, da mir die angebotenen Motorradstiefel zu überteuert sind. Entweder billigste, knüppelharte nicht wasserdichte Drecksschluppen oder gleich 400 €.
Soll jeder sehen wie er mag. Kann den verschiedensten Argumentationen auch folgen, aber das ist hier nicht das Thema.

Die Frage ist ja, was Honda anders macht. Oder: Wie bekomme ich das bei meiner Kawa auch hin?

Silver Surfer schrieb ja "... serienmäßig ... drehbar ...". Vielleicht ist das bei mir mittlerweile nicht mehr. Werde ich mal prüfen.

[Mainzer]

Oh je.....darüber habe ich mir, ehrlich gesagt, noch nie Gedanken gemacht....Probleme gibts..

Ich muss ja immer grinsen, wenn ich die Threadüberschrift lese....

Vor meinem inneren Aueg taucht dann immer ein knurrender und um sich schnappender Schalthebelgummi auf, der versucht, während des Schaltvorgangs den Motorradfahrer ins Bein zu beißen....

Kopfkino....

[Lucky66m]

Ich sehe schon die Schlagzeile...
Neues aus dem kurvengeflecht: "Harmloser Daytona Gr.9 überlebt Piranha-Schalthebel-Attake nicht"

[Luzifear]

Tach,

Hallo zusammen,

ja, ich weiss, das Thema ist jetzt nicht kriegsentscheidend ... ich bin aber an einer möglichst schon erprobten Lösung interessiert

haben wir doch schon längst.
Klick mich härter!

Servus, die Luzi

[Ander1971]

Benütze die Versys jeden Tag für die Fahrt zur Arbeit mit allen möglichen Schuhwerk, und natürlich auch für Spaß bei Touren mit Motorradstiefeln, habe aber in den letzten 82.000 km keine Probleme mit Schuhabreibungen gehabt.

lg
Ander

[Blitzbirne]

Moin moin,

wollt noch fix des Rätsels Lösung präsentieren. Hätte ich auch gleich selbst herausfinden können, aber manchmal habe ich schneller getippt als bis Abends gewartet um die Garage aufzusuchen.
Und so habt ihr auch im langweiligen Winter was zu lesen ...

Also erstmal ist der Gummi nicht drehbar. Soll er auch von Werk aus auch gar nicht sein, da Rillen auf den Hebel aufgepresst sind.
Aber mein Gummi war doch unten drunter stark abgenutzt und zudem knüppelhart. Werde mal einen neuen draufziehen. Sollte dann gut sein.

Gruß und viel Spass bei dem schönen Wetter diese Woche

[Lille]

Aber mein Gummi war doch unten drunter stark abgenutzt und zudem knüppelhart. Werde mal einen neuen draufziehen.

Einfach ab und zu den Gummi wechseln...

[Silver Surfer]

Sollte iwie nicht der Gummi, sondern das "drunter" "knüppelhart" sein?

Wie oben beschrieben:
Ausspülen, umdrehn und Flutschi drauf - weiter. Schützt dann auch gegen "starke Abnutzungen"…