Bleibt bloss bei der Versys.....

[no tree-hugger]

Wie ja viele wissen bin ich letztes Jahr auf die 1200 GS umgestiegen - erster Service noch vom Händler wegen Gebrauchtkauf bezahlt.....
Und diese Woche die Rechnung in der Post vom 20.000er Service (ja echt nur 20.000 nicht 200.000 wie beim everyday)

--> 707.15 CHF

Dafür kauft man in Indien 2 neue Vespa!
Also schön weiter Japaner fahren, kein Öl nachfüllen und nach dem Service noch Geld für Benzin in der Tasche.

Gruss M.

p.s. Ich weiss, Töff ist vergnügen und nicht zu "rechnen" - ist ja auch nicht schlimm, dafür ist das Benzin in der Schweiz billiger und die Berge näher.

[stivi81]

Was wurde denn gemacht?
(um einschätzen zu können, ob es wirklich teuer ist...)
Neue Reifen oder ähnliches dazu gekommen? (Kette gibt`s ja nicht )

Mfg Stivi

[H Z 727]

Moin moin in die Schweiz!

Da der "Trend" eh zum Drittmöppi geht, solltest Du Dir vielleicht doch noch mal nen gebrauchtes "Schweizer Taschenmessermopped" (kleine V) zulegen.

Ne GS ist sicherlich ein verdammt gutes Krad ....... und die Ing's von BMW verstehen ihr Handwerk ...... aber wir können nicht alle GS fahren

Aber auf jeden Fall Dir ne schöne Zeit mit BMW in der schönen Schweiz!

Gruss aus dem schönen Niedersachsen

LG Thomas

[Gelöschtes Mitglied]

Moin,

also ohne Auflistung was gemacht wurde ist es müßig darüber zu Diskutieren.

Mal so nebenbei, auf der Tour brauchte ich ja einen neuen Avon Distanzia, der hat mich mit Montage bei Kawasaki 198€uronen gekostet. Kumpel mit der 1200er GS brauchte einen neuen Tourance Next (Irgendwas reingefahren) und hat bei BMW 165€ inkl. Montage bezahlt.

Gruß
Jens

[franova]

man muss halt genau Wissen was gemacht wurde.
Bei meiner Tiger hat die 20.000 Km Inspektion etwas über 800,- gekostet...................da sind aber auch ein paar Sachen vom Hersteller vorgeschrieben (z.b. Lenkopflager ausbauen, reinigen, und neu schmieren) die sind schon Zeitaufwenidig.

[no tree-hugger]

ist auch nicht das Ziel gewesen eine Detailanalyse zu machen.....

Egal:
- 20.000er Service gemäss vorgaben.
- keine Reifen (das hätte ich schon realistisch erwähnt)
- Motoröl, Hinterachsdiff. Öl, Ölfilter, Luftfilter
- 4 von 8 Ventilen eingestellt
- 4 Zündkerzen (ist wohl laut BMW alle 20k fällig)
- Dichtungssatz Ventildeckel (2 mal weil Boxer)

das lustige ist eben, dass gar nix "ungewöhnliches" war - was passiert erst, wenn mal was getauscht werden muss

p.s. Seiteninfo zum Preisniveau: Tourance Next hinten 253CHF ohne Montage - bei einschlägig bekannten Reifenhändlern der ganze Satz für knappe 170€ (207 CHF)

[Pommes]

Schnäppchen Preise....bei meiner Multi sollte die 24.000 Inspektion 1450€ kosten....natürlich ohne Reifen

[no tree-hugger]

wahnsinn, tauschen die bei 24.000 gleich den Motor?

[Lucky66m]

Ducati scheint einen Extra Aufschlag bei den Inspektionen zu nehmen um ihre Rückrufaktionen und Garantiefälle zu refinanzieren;-)

[loveprayer]

Ich bin bekennender Selbstschrauber und hatte auch mit dem Gedanken gespielt mir ein anderes Möppi zuzulegen. Zur Auswahl standen die Tiger 800, Tiger 1050 und die F800 GS. Nach etwas lesen im Netz bin ich wieder von einer Neuanschaffung abgekommen. Zum einen wird es schwierig mein "Schätzchen" zu einem halbwegs akzeptablen Preis abzugeben, zum anderen sind bei den genannten Favoriten eigene Wartungen und Reparaturen aufgrund der Wartungsanzeigen im Bordcomputer nur schwierig umzusetzen. Bei Triumph kann man wohl noch tricksen, bei BMW ist das aber nahezu unmöglich.
Nachdem meine Versys jetzt 52.000 km ohne die kleinste Reparatur (Wartungsarbeiten, Verschleißteile ausgenommen) überstanden hat, ist mir noch einmal bewusst geworden was ich an ihr habe.
Andere Mütter haben zwar auch schöne Töchter, aber sind die auch genau so treu?
Gruß Mike

[no tree-hugger]

die Duc ist halt die Kombination aus italienischem Serviceumfang und Audi Preisen......

[HubertMaassen]

Vor der KV war ich mit 2 GSen rund 100 Tkm unterwegs - wenn Du nicht selber wartest, kann der Propeller ganz schön ins Geld gehen, stimmt. Und auf jeder längeren Tour immer schön 20W50 dabei, stimmt.

Andererseits ist der BMW-Boxer wartungstechnisch gut zu händeln, besonders wenn man noch die Modelle mit Kipphebel ohne Doppelnocke und Shims hat.

Man kann sozusagen mit Bordwerkzeug die komplette Wartung selbst machen und fährt dann nur alle 2 Jahre zum Freundlichen wegen des Wechsels der Bremsflüssigkeit, insbesondere bei Modellen mit BKV/I-ABS (wie meine beiden).

Darüber hinaus muss man natürlich Geld auf die Seite legen für die turnusmäßige Reparatur des HAG, die sollen bei der 12er ja oft nur 20 - 25 Tkm halten (meine waren nach jeweils 35 Tkm defekt - und nicht nur der Wellendichtring), Lohnkosten verschlingt auch der Wellendichtring vom Getriebeausgang, ne verölte Kupplungsscheibe macht Spass...und es sind auch schon genug ESAs ausgestiegen.

Insofern werde ich Deinen Ratschlag natürlich beachten und weiter KV fahren.....

Gruß
Hubert

[El 7]

Moin zusammen

Alle 10.000 km Inspektion
Zusätzlich alle 20.000 km Pflegedienst
...und wenn man die km nicht zusammen bekommt, jedes Jahr einen vorgeschriebenen Jahresservice...
...um die Garantie nicht zu verlieren bzw. auf die mögliche Kulanz nach der Garantie zu hoffen...

Wenn man diese Kosten alle zusammen rechnet, relativiert sich für den Besitzer auch der angeblich so tolle Wiederverkaufswert.
...sagt einer, der von 1990 bis 2013 ca. 250.000 km auf GS'en unterwegs war...

Das sind schon gut Mopeds, keine Frage....aber gute Mopeds bauen andere auch...

Gruß Peter

[locke]

Also ich will nicht zur GS wechseln, hab aber mal ne Anmerkung:
Kawasaki alle 6000 zur Inspektion, das macht 5 bis 30000 (ohne die 1000er) bei BMW nur 3 und zumindest in Hamburg sind die Preise nicht unbedingt besser als bei BMW.
Gruß Locke

[et23]

Vielleicht ist der Händler/Schrauber auch einfach nur ein wenig teuer. Am besten beim nächsten mal ein oder mehrere Vergleichsangebot einholen, dann weiß man welcher Schrauber in seiner Region am preiswertesten ist.

Du hast zwar nicht gesagt, ob du bei einem direkten BMW Händler warst, aber freie Werkstätten können auch gut sein und sind meist günstiger. Spätestens nach Ablauf der Werksgarantier würde ich einen Freien nehmen, sollten die BMW-Schrauber-Preise zu hoch sein. Und selbst in der Garantie Zeit dürfte man das ohne die Garantie zu verlieren, wenn entsprechend der Inspektionspläne gearbeitet wurde ... in D und ich glaub auch in der EU gibt es da jedenfalls Gesetzte für.

Als Dritten Punkt sollte man einfach mal bedenken das man eine BMW fährt ... man bezahlt halt den Namen mit.

[no tree-hugger]

Hey Leute - das ist die "Small-Talk" Ecke des Forums!

Und so war es auch zu verstehen. Ich weiss, dass man verschiedene Angebote einholen kann, ich weiss dass es freie Händler gibt.....etc......

Also bitte so sehen, als hätten wir das im Biergarten mal "so erwähnt" und nicht zur Grundsatzdiskussion von km Vorgaben, Händlervergleichen und so weiter hinreissen lassen. Heute scheint die Sonne - also schnell noch ein paar km zum nächsten Servicetermin fahren!

[El 7]

Moin no tree-hugger

Bis jetzt sind doch alle völlig entspannt...



Gruß Peter

[everyday]

Hey Leute - das ist die "Small-Talk" Ecke des Forums!

Und so war es auch zu verstehen. Ich weiss, dass man verschiedene Angebote einholen kann, ich weiss dass es freie Händler gibt.....etc......

Also bitte so sehen, als hätten wir das im Biergarten mal "so erwähnt" und nicht zur Grundsatzdiskussion von km Vorgaben, Händlervergleichen und so weiter hinreissen lassen. Heute scheint die Sonne - also schnell noch ein paar km zum nächsten Servicetermin fahren!

Hallo Mike, ich kann Dich SEHR GUT verstehen, aber leider ist das Internet so. Seh's locker, auf Aktion folgt Reaktion. Wir haben das beim Kärnten Treffen lockerer, kleiner Kreis von Gleichgesinnten, Gespräche von Angesicht zu Angesicht, deshalb mag ich die Motorrad Treffen ja so.

[heines]

nach dem neuen Langstreckentest im Motorrad 1.8 2014 hatte ich einen lustigen und aber auch geschockten Abend Wie kann so ein Schrotthaufen das bestverkaufte Bike in Deutschland sein mag ja sein das es für touren gebaut wurde aber ich hätte bedenken auf die Autobahn abzubiegen Hatte bei meiner
Versys nach vielen Touren erst einen größeren schaden das war eine H7 sonst nur normaler verschleiß in diesem viele Grüße von heines und ein lautes klack klack an die getriebe der GS Freunde