UR UR ENKEL meiner 440 LTD-Vulcan S NEU

[carsten42553]

Habe heute mal bei Kawasaki geschaut
DER 650 Twin bekommt nun noch nen `Chopper dabei !!
Das teil soll ca 60 PS haben und unter 230 KG wiegen -TOP CHOPPER
GUCKST DU :WWW.kawasaki.de

Kawasaki gibt im Moment wieder VOLLGAS

[blahwas]

Oder gleich zur Modellseite: http://www.kawasaki.de/de/products/crui ... QoOC1hQUQ4

Schöne Grüße ausm Baukasten Warum eigentlich nicht - Honda hat doch auch schon einen Cruiser auf NC750 Basis vorgestellt.

[Percy]

igitt, igitt !!

Nee, echt nich meins !! Micha

[Gruselwolf]

Ästhetik geht anders

[Mainzer]

nicht wirklich....sieht plump aus.....
bevor mich die Versys überzeugt hatte, liebäugelte ich mit der VN 900 Custom..http://www.kawasaki.de/de/products/crui ... 1YRgwNRSwt ...ich frag mich heute warum bloß....

[DerDuke]

Stimmt, schön ist echt anders. Leider auch nicht mein Fall...

[andre]

Ich würde sie mir nicht kaufen aber ich habe schon hässlichere Motorräder gesehen.

Zumindest in matt-schwarz fällt sie nicht unbedingt negativ auf.

Und sie wird in der Klasse ein recht agiles Motorrad sein. Wer auf so etwas steht, warum nicht.

Pluspunkte für mich wären ein vermutlich recht komfortabler Sitz, verstellbare Fußrasten, somit vermutlich ein halbwegs
taugliche Ergonomie, ein vernünftiges ABS und der uns bekannte Motor.

Kawa macht jetzt halt auch was für die 48 PS Klasse, finde ich gar nicht so schlecht.

Wobei, am Montag bringe ich meine Versys zur Inspektion und werde als Fahrzeug dann vermutlich eine Z800E mit 48 PS mitbekommen

[Michael R]

woll'n die sowas wirklich auf'n Markt hauen??

ich krieg da nen Würgereiz

[H Z 727]

ein klein klein wenig so wie der Bobber von Yamaha ...... nur das dieser dann von den zweien nen Pokal bekommt .....

[hansolo]

Okay...nicht mein Geschmack, aber nicht wichtig...YAMAHA, finde ich, ist da auf einem besseren Weg.

Die neue, alte XJR in 2 Varianten, vlt. bald noch eine neue TDM und ein Ersatz für die 660'er Tenere...das Portfolio insgesamt finde ich interessanter!

[Mainzer]

Hallo hansolo,

schieb doch mal einen Link hinterher......dann müssen wir nicht lange suchen....

[hansolo]

...geh' einfach auf die Yamaha-Homepage
na gut

[Mainzer]

na siehste geht doch..... .....

[andre]

Der Racer der XJR sieht richtig gut aus, macht an!

Aber, wird das das neue Dienstfahrzeug der IS-Milizen?

http://www.yamaha-motor.eu/de/products/ ... ic-002.jpg

[Kroko]

Nen Kumpel fährt die letzte "Alte" xjr. Die braucht knappe sieben Liter über Land.
Wenn ich dann lese das die neue XJR einen 14,5 Liter fassenden Tank hat
ist das für mich ein echtes no go.

[klausinator]

HOLA

hir ist ein schickes
Video
von dem Hobel es ist in der Mudderstadt Berlin gedreht worden
ich hab mich noch nicht entschieden ob ich sie mag , sieht halt irgendwie
plastisch aus und sicht wie ein cruiser (vn900) abs hatse dit is jut


mfg.

[klausinator]

Moin

Als dieses Motorrad erschien wahr ich ehrlich gesagt ein wenig
irritiert auf der einen seite ist es ein cruiser der aber eigendlich die Optik
einer sagen wir mal einer er6n besitzt . Irgendwie ungewöhnlich

Ich bin ja noch nie mit einem Cruiser gefahren, weiß dem entsprechend wenig über diese
Art von Motorrad.



Beim ersten auf sitzen fällt der tiefe harte Sitz auf (im vergleich zur V. )
ist aber auszuhalten bei einer 2 Std. fahrt
sowiso ist dieses Vulcan unglaublich tief
705 cm Sitzhöhe und super leicht 228kg
das dann noch Cruiserlike mit dem typischen langen Radstand
und dem tiefen Schwerpunkt und dem tiefhängenden Auspuff
ergibt eine leichtigkeit beim schieben und rangieren die selbst
mir mit leichtigkeit von der hand ging.

Der Lenker ist relativ weit weg fand ich genauso die fussrasten
die wahren in der mittleren Position
ich denke ich würde in der nähere Position besser fahren
und schalten können.
Kupplung und der vordere Bremshebel ist 5 stufig einstellbar

Cockpit ist übersichtlich und sehr kompakt
gut ablesbar mit blauem licht
und hat kein firlefanz

Der Sound ist bei im Standgas leiser als bei meiner V.
die Kupplung ist super leicht der abstand zwischen den gängen ist länger
wie bei uns, aber ich würde schätzen ist art typisch

bei 2000 Umdrehungen bollert es sogar recht schön
um dann bei höheren Drehzahlen in einen kernigen Klang
überzugehen
der Sound passt zum motorrad finde ich

das fahren an sich macht viel spaß die federung ist zwar relativ hart
aber das liegt bestimmt nur an meinem ultraleicht gewicht von 50 kg

alles ist ganz einfach, vorhersehbar, easy und unkompliziert
gut für anfänger

Bremsen: ja sie hat 2 Stück mit ABS
ich weiß aber nicht wie die reagieren bin ja cruiser gefahren
habe nicht gebremst und wenn doch dann wenig
mir ist eigendlich nichts aufgefallen
ist bestimmt genauso unprolematisch wie der Rest

Verbraucht haben wir auch fast nichts 2.5 liter bei 60 km


Ich weiß nicht was ich noch schreiben soll, bin positiv überrascht
das man so spielerisch rumcruisen kann
obwohl ich nicht
viel schräglage gefahren bin da ich einen kumpel bei hatte als Sozia
die Strasse nass wahr und das Moped erst 20 km gefahren wurde
ich es dementsprechend ruhig angehen lassen hab
war es eine tolle probefahrt mit diesem Sportcruiser.



dlzG.
Klausinator

[Silver Surfer]

Danke für den Bericht, Klaus!
Dass bei nassen Str. etc. keine Aussage zum Kurvenkratzen möglich ist, ist leider so. Wo hast du sie geliehen?

Bei der Vorstellung in Berlin bei Roewer sassen Umsteiger u. ich kurz drauf. Müsst ihr in dem Thread #114nachlesen. Ach, war bloß ein Satz: "Die neue "Vulcan" sowie die KV standen daneben. Die eine schön niedrig mit weeeit vorn liegenden Fußrasten und ein paar dezenten Edelstahlteilen = ganz nett. Die KV groß."
Das die Genretypische Ultrakurzfederung nix taugt im V-Vergleich, ist doch klar. Bei der Anordnung Lenker/Fußrasten/Sitz werden die Erkenntnisse vom "ergonomischen Dreieck" absichtlich mißachtet, logo, das du da besch...eiden drauf hockst! Soll doch "coool" aussehen

Zum Video: geschickt geschnitten, in der Touriversion, sieht die dreckige Hauptstadt sogar mal nett aus.

OT:
Die Mutter der Vulcan (niedlich, ein Mini-Vulkan, höhö), die EN 500 hatte eine Ex-Freundin sich als Anfängerkrad gegen unsere Warnungen (relativ lange Gabel, schmaler Reifen, Fußrasten nicht unter deinem Körperschwerpunkt = kein (Balance-)Gefühl für die Str., zusätzlich noch kein ABS = potentiell unfallträchtig) geholt.
Was für kurze Beine, zumindest senkrecht nach unten. Nach vorne weiß ich nicht mehr. Die hier mal richtig benannten Angstnippel kratzten bei meiner Probefahrt sofort, wollte dann nicht mehr rausfinden (ihr zuliebe). Blöderweise hat sie sich zu bald in einer Kurve abgelegt. Ob etwas aufgesetzt hatte, daran hatte sie keine Erinnerung.
Das Motörchen (damals fuhr ich noch BüffelQ = R 1100 GS) ging ganz gut, ob sie damals gedrosselt antrat, weiß ich nicht mehr. Schuhverlässig wie die ER-5 "Twister" halt.