Neue AfricaTwin 2015

[LS68]

Hallo,

Ende des Jahres soll die neue Africa Twin raus kommen. Sieht sehr gut aus finde ich.

Africa Twin

Viele Grüße

Lothar

[Pitimsch]

Schauen wir mal, wie Sie nachher in Wirklichkeit aussieht. Von vorne gefällt´s mir auch, aber von der Seite ist es doch ein Abklatsch der KTM.

[LS68]

das sollen reale Fotos sein. Zumindest lese ich das da so.
Daten sind noch nicht genau bekannt. Soll 95 PS haben, ca. 200 Kilo wiegen und um die 10.000 € kosten.
Dazu ein Doppelkupplungsgetriebe (als Zusatzausstattung).

[marco1971]

Könnte bei dem Gewicht zumindest eine Alternative zur v-strom werden. Lassen wir uns überraschen.

[blahwas]

Ich mag Honda ja, ich hoffe, das Ding wird ein großer Wurf und dass der Trend nicht schon wieder vorbei ist, wenn sie dann endlich mal rauskommt. Für mich käme schon prinzipiell nur eine Straßenversion mit 17" vorne und hinten in Frage.

[Platte]

Hallo zusammen,
da kommt scheinbar bewegung in die Werbetrommel für die Africa Twin klick und hier mit Aktionsvideo

[corroder]

auf den bildern sieht es so aus als wäre es ein monocoque rahmen, also kein geschraubter heckrahmen, dann hätten sie es ja perfekt verkackt, schon bevor sie das ding überhaupt beim händler in den laden gestellt hätten...

[marco1971]

Gerade bei Facebook gefunden.
228kg
Knapp 100 ps und NM
Ab 12.000 €

[snap-on]

Mir gefällt sie sehr gut.

Nicht zuviel Leistung, akzeptables Gewicht, 21".

Die wird wohl ihre Käufer finden.

[harlem24]

Aber zu teuer.
Fast 13k€ mit ABS?
Die F 800 GS kostet fast 3k€ weniger, wiegt 10KG weniger und die 10PS wird man im Alltag auch nicht merken.
Schade Honda, leider das Ziel verfehlt.
Nicht umsonst bekommt man aktuell die ganz neue 1050er KTM mit 0km schon für knapp über 10k€.

[Eroth]

Mein Vater hatte die früher war sein absolutes Lieblings Motorrad(war damit in Afrika u.s.w) hatte jetzt gehofft wird wieder sowas.

Hat ihm aber jetzt zuviel Leistung die er nicht brauch und er hatte gehofft das sie um die 180kg wiegt :/

[blahwas]

Naja, das ist zwar 30 kg leichter als die Super Tenere, aber immernoch deutlich zu schwer und einfach zu viel Motorrad für echte Weltreisende. Nicht noch eine Marketing-Schaukel!

[tiberius16]

Das sieht doch recht vielversprechend aus: https://www.youtube.com/watch?v=_rT4q79n0F0

[snap-on]

Für Weltreisende zu schwer?

Und was hat die RD04 - bei sehr unglücklicher Gewichtsverteilung - gewogen?

Zu teuer?
Im Vergleich zu ner BMW?
Kein Argument, wenn man die Wartungskosten mitrechnet.

[Gelöschtes Mitglied]

Moin,
was ihr immer mit dem Gewicht habt? für ne Weltreise brauche ich keine Reinrassige Enduro sondern nen Packesel, der auch noch in der Lage ist die ein oder andere Schotterpiste selbst Beladen zu meistern. Und mal Ehrlich, das was die meisten als Offroad bezeichnen (ich eingeschlossen, sind doch eher nur Schlechte Schotterwege).

Ich war dieses Jahr überrascht, wie leicht sich ein Dickschiff wie meine 1150GS mit Alukoffer und 15Kg Gepäck in jedem Koffer über all die Schotterpisten fahren lies. Einzig den Col de Sommelier bin ich ohne Koffer gefahren, weil wir dort Zwei Übernachtungen in der Nähe hatten. Ein Unterschied habe ich allerdings nicht feststellen können

Ich find die neue Twin schön, allerdings stört mich der fehlende Kardan, seit der GS möchte ich keine Kette mehr haben, wenn ich 4 oder 5 Tausend Kilometer Touren mache, die auch über groben Schotter und Staubige Pisten geht, ist der Kardan einfach Pflegeleichter.

Gruß
Jens

[Silver Surfer]

Einen Unterschied habe ich allerdings nicht feststellen können

allerdings stört mich der fehlende Kardan, seit der GS möchte ich keine Kette mehr haben, wenn ich 4 oder 5 Tausend Kilometer Touren mache, die auch über groben Schotter und Staubige Pisten geht, ist der Kardan einfach Pflegeleichter.

Jau, hätt ich auch gern wieder zurück - bis mal wieder einer, deiner hoffentlich nicht, zerbröselt. Varahannes mit +500.000km fährt mit Absicht keine Kardanmopete. "Leicht", bei 270kg, ist die Vara nie gewesen...

Die RD04 wog 240kg (für die anderen Mitleser). Weniger ist da fast immer mehr. Dennoch, die Stelvio könnt mich reizen. 290kg als NTX, WTF!?

[mulder]

auf 1000ps ist ein neuer Artikel über die AfricaTwin 2015

Guck hier...

[blahwas]

@snapon
Okay, die alte war noch schwerer. Aber was ist denn heute Stand der Technik? Warum sollte jemand Africa Twin kaufen und nicht F800GS oder Tiger 800 XCx? (Und warum gibt es keine KTM 690 Adventure?)

auf 1000ps ist ein neuer Artikel über die AfricaTwin 2015

Guck hier...

reines Marketing, die haben das Ding doch nicht mal selbst aus der Nähe gesehen, geschweige denn gefahren.

[mw416]

Die Africa Twin war am Papier immer Schwer und relativ schwach, aber in der Praxis doch ein großartiges Fernreisemotorrad, weil sie trotz ihres Gewichtes noch erstaunlich geländegängig war, und vor allem extrem robust.
Die 800er GS ist meiner Meinung nach eine Luftpumpe, die zwar genauso vibriert wie die 1200er, subjektiv aber nicht besser geht als die 650er Versys. Die XCX ist da schon ein anderes Kaliber, aber Triumph wird halt im punkto Zuverlässigkeit nie mit einer Honda, und schon garnicht mit einer Africa Twin mithalten können, und warum es keine 690er ADV. gibt? Meine Vermutung ist weil der Motor nicht robust genug ist, in einer Duke wird er wengier gefahren und mehr gepflegt aber auch da liest man schon von deutlichem Ölverbrauch ab Neuzustand und engen Serviceintervallen. Wenn man sich das winzige Motörchen ansieht dass aber die selbe Leistung wie der Versys 650 Motor bringt( wenn auch mit engerem Drehzahlband) kann man sich das auch vorstellen.

Ich denke wenn Honda die klassischen Werte der Africa Twin beibehalten hat ( Robustheit, relativ gute Geländegängigkeit auch mit Gepäck, durchzugsstarker, kultivierter Motor) dann wird sie genauso ein Erfolg wie die alte Twin die auch am Papier schwer, schwach und so teuer wie die 1100 GS war.
Alleine die Zugkraft der Marke AT darf man nicht unterschätzen, genug Leute werden direkt von der RD 07 umsteigen.

[blahwas]

Ich würde es Honda wünschen bin wegen den NTV auch Fan der Marke.