Hybrid-GS mit 2WD von Wunderlich

[tobias82]

Ich frage mich, was so eine GS für einen Sinn ergibt:
http://bikerszene.de/magazin/news/70967 ... =Neue_News

Stichwort Kammscher Kreis.
Vorderradantrieb halte ich beim Motorrad für sehr gefährlich. Oder schaltet der Motor vorne ab einer gewissen Geschwindigkeit ab?
Was macht das im Gelände für einen Sinn? Da kann ich ebenfalls kein rutschendes Vorderrad brauchen.

Wer hat mehr Infos drüber?

[Sonnenhut]

Sicherlich schwierig.

Aber ist nur schwacher E-Motor. Soll halt die Karre ziehen wenn die Traktion hinten nicht reicht. Auf losem Untergrund kann ich mir das gut vorstellen.
Du musst bedenken, dass das Vorderrad die schwere Maschine ZIEHT. Ein rutschen ist dann nicht sooooo schlimm.

Ist wie beim Auto: Bei Frontantrieb sind durchdrehende Räder vorne weniger schlimm im Gelände, als bei Heckantrieb. Dann Schiebt die Karre nämlich einfach aus der Kurve. Aber beim Mopped ist das natürlich alles viel empfindlicher. Rutschendes Auto bleibt stehen, rutschendes Mopped neigt dazu sich hinzulegen.

Ich finde es interessant, aber ob es wirklich so viel hilft? Und das Gewicht? Muss man doch dauernd mitschleppen.

Musst mal googlen, gibt es schon lange. Nu halt mit e-Motor.

[Don Martin]

Frontantrieb?
Hätte man eher von Ducati erwartet, seit die zu DKW Audi gehören.

Motorradumbauten mit zusätzlichem Frontantrieb gibt es meines Wissens mindestens seit den frühen 70er-Jahren immer wieder – teilweise abenteuerliche Konstruktionen mit zig Winkelgetrieben oder sogar biegsamen Wellen. (Mir geistern da speziell zwei Konstruktionen im Hinterkopf herum, von denen ich vor Jahrzenten gelesen habe. Da geh' ich mal im Internet forschen, ob ich noch Bilder finde.)

Die Hybridlösung von Wunderlich erscheint mir dagegen realitätsnäher, allein schon wegen der Regelmöglichkeiten des Zusatzantriebs.
Trotzdem hoffe ich, dass unser Hobby möglichst für immer von der Front- und Allradantriebseuche der PKWs verschont bleibt (sonst höre ich, glaube ich, auf).

Gruß
Oliver

[Eye]

Na das mit dem Aufhören glaub ich dir niemals.........
Ich sagte immer wenn es die Helmpflicht gibt, dann höre ich auf......... Total bescheuert oder?
Man passt sich doch immer den Gegebenheiten an und findet auch immer irgendwas positives daran.
Audi ist auch eher für den Allrad bekannt, schau doch mal ob deine Duc nicht doch auch Allrad hat.....

[George]

Ist wie beim Auto: Bei Frontantrieb sind durchdrehende Räder vorne weniger schlimm im Gelände, als bei Heckantrieb. Dann Schiebt die Karre nämlich einfach aus der Kurve.


Ich würde sagen, wenn die Räder durchdrehen, kann die Karre auch nicht aus der Kurve geschoben werden.

Durchdrehende Räder ist beim Front sowie Heckantrieb gleich schlimm. Gefährlich wirds wenn die Vorderräder , wo die Lenkachse ist , keine Haftung mehr haben.

[DerDuke]

Ich find es eine interessante Idee von Wunderlich. Habe auch schon in verschiedenen Motorradmagazinen ne Randnotiz drüber gelesen. Klar, die Eckdaten sind (noch) nicht so beeindruckend, aber vielleicht geht da in Zukunft noch mehr?

Vielleicht ists auch nicht unbedingt schon absolut alltagstauglich auf der Straße, eher als Unterstützung bei wirklich fies losem Untergrund bergauf im Gelände.
Aber als Technologieträger und Versuchsobjekt ists schon ne tolle Sache! Warum nicht?

Da fällt mir noch dieser Umbau-Thread ein: KTM 950 2WD

Aber alles auf Englisch. Seeeehr beeindruckend, die ganze Arbeit die in so einem permanenten 2-Radantrieb steckt. Der Thread ist wirklich was für lange Winterabende, wenn man ihn sich komplett durchliest.

[blahwas]

Sobald das Vorderrad durchdreht packt man sich schneller auf die Nase als man "Huch?" sagen kann. Da hilft nur reichlichst Elektronik, und die regelt einen Elektromotor sicherlich genauer als klassische Winkeltriebe und Hydrauliklösungen. Ob man's braucht weiß ich nicht, ist nicht mein Thema - ich halte schon den Frontantrieb am PKW für einen historischen Irrtum, und den frontlastigen Allradantrieb an 0815-PKW ebenso. Teufelszeug!

[Don Martin]

... Trotzdem hoffe ich, dass unser Hobby möglichst für immer von der Front- und Allradantriebseuche der PKWs verschont bleibt (sonst höre ich, glaube ich, auf)...

Na das mit dem Aufhören glaub ich dir niemals.........
Ich sagte immer wenn es die Helmpflicht gibt, dann höre ich auf......... Total bescheuert oder?
Man passt sich doch immer den Gegebenheiten an und findet auch immer irgendwas positives daran.

Ich fürchte, Du hast wieder einmal recht ...

Audi ist auch eher für den Allrad bekannt, schau doch mal ob deine Duc nicht doch auch Allrad hat.....

So hoch, wie zwischenzeitlich der Benzinverbrauch war, konnte man das tatsächlich vermuten.

Grüße
Oliver (der im Sternzeichen der Heckschleuder geboren ist und Frontantrieb daher nicht mag - frühkindliche Prägung halt)

[tanni60]

geile Idee,

Leute, seid doch nicht so verklemmt, sonst würden wir alle noch auf Gummi Kühen und Harleys herumrollen.

Der Rückwärtsgang, geil,

Und wegen Durchdrehen ? Wo ist das Problem bitte:

Wer sorgt denn dafür, dass euer Hinterrad beim Beschleunigen und alle Räder beim Bremsen nicht stehen bleiben ?

Richtig, ABS und Traktionskontrolle.

Können Alle, also auch BMW

[snap-on]

Ein angetriebenes Vorderrad hatte Rokon schon vor 30 Jahren und Yamaha hat sowas vor vielen Jahren bei der Dakar auch probiert.

Elektronisch geregelt kann das durchaus Sinn machen.

Und wer hier wohnt, hält beim Pkw eher den Heckantrieb für einen historischen Irrtum.

Vielleicht hat der Röhrl doch recht, und alles außer Allrad ist nur ein Notbehelf.

[Walter]

Na bei mir zu Hause würdest mit Dein Heckantrieb im Winter die helle Freude haben.
Frontantriebler brauchen um zu mir raufzukommen Schneeketten,Heckangetriebene Fahrzeuge haben da meist gar keine Chance.
Ich selbst fahre deswegen ein Fahrzeug mit Allradantrieb.

Beim Motorrad bin ich da aber eher skeptisch und muß da nicht unbedingt eine Neuerung (sprich Frontantrieb) haben.

Lg Walter

[je0605]

Quattro

Aber zum Thema, Frontantrieb halte ich für ein Motorrad für "Normalfahrer" als sinnlos. Allein das mehrgewicht an der Gabel....

[catfish]

da sieht man´s wieder mal,Gewichtstuning in die falsche Richtung,obwohl ein eher verschwindend geringer Prozentsatz der Q-Treiber das Teil wirklich im Dreck bewegt...über 90 % werden´s "geil" finden
....."macht sich gut vor der Eisdiele son Allrad"
Ein gutes Argument das Mopped noch schwerer und teurer zu machen: "Sie haben aber jetzt Allrad,Herr Zahnarzt"

prinzipiell finde ich Innovation schon gut,denn am Ende kommt immer was für die breite Masse dabei raus,man erinnere sich nur an die ersten Xenon Scheinwerfer,was für ein Aufschrei das man durch die Dinger nur geblendet wird...und jetzt,LED-Matrix Scheinwerfer am Opel Astra

Grüße vom fish,bekennender Heckantriebliebhaber

[Walter]

Sorry,aber die Xenon Teile blenden immer noch nur kann man dagegen eben leider nix machen.
Ist eben so das die ein extrem starkes Licht abgeben,wenn man so wie ich nur H4 drinne hat bleibt die eigene Fahrbahn dunkel wenn ein Fahrzeug mit so ein Xenon Teil entgegenkommt.
Ich muß aber zugeben das die Zahl derer die die Scheinwerfer falsch eingestellt haben in der Überzahl zu den Xenon fahrern ist.

Lg Walter

[klausinator]

Hallo

Der Elektroantrieb dar am Vorderrad hat nur 10 PS.
da wird also nicht viel durchdrehen bei Strassenbetrieb denk ich.

Zum Beispiel wenn es Tiefsandig Berg hoch oder schlammig Berg hoch geht
dann ist es bestimmt eine grosse Hilfe .
Oder wie hir im Video zu sehen ich verstehe zwar nichts
aber ist ja auch nicht relavant.
Das was der da versucht ist mir nehmlich schon passiert
und durch aus Realistisch im Brandenburger Wald



Da hätte er es auch leichter gehabt .