versysforum

Moin, wie Ihr ja vielleicht wisst möchte ich mir etwas neues gönnen. Und ich weiß einfach nicht wie ich mich entschieden soll. Da ist zum einen die Kawasaki Versys 1000. Ein Top Motorrad,welches mir sehr gut gefällt. Ich bin sie auch schon Probe gefahren. Nur fehlt mir bei der das modernere Abs. Dieses wiederum hat die V Strom. Auch ist diese wohl auch eher dazu geeignet mal durch leichtes Gelände zu pflügen. Eine Probefahrt mit der V Strom 1000 steht aber noch aus. Fakt ist ich möchte ein Dayli dirver, da ich ein ganz Jahresfahrer bin und täglich mit dem Motorrad zur Arbeit fahre. Es muss also 100% funktionieren. Die Maschine soll auch für Urlaub genutzt werden. Also kommt ein Gepäck System ran. Hier finde ich die Kawasaki Lösung sehr gut. Was würdet ihr mir raten? Ihr kennt Suzuki und die V Strom genau. Ich bin Suzuki Neuling kenne nur Honda und Kawasaki bis jetzt.

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Schau Dir mal auf YouTube die Filme von Ride alone an. Der fährt eine V-Strom und hat letztens ein Video geladen wo er kommentiert was ihm gefällt oder eben nicht gefällt an seiner V-Strom...

100% funktionieren tut sie wohl. Nur Abblendlichtbirnchen frisst die Kawa Dafür braucht sie keine Zündkerzen mit Einhornstaub wie die Suzuki...

Kawa Matze hat geschrieben:...Eine Probefahrt mit der V Strom 1000 steht aber noch aus. ...

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Moin,
mach doch erstmal die Probefahrt mit der Frau Strom, dann kannst du auch Vergleichen. Es nutzt doch nichts, wenn z.B. das HörenSagen nicht viel mit deinen Erfahrungen zwischen beiden Mopeds zu tun hat. Beide sind gut, nur welche passt dir besser?

tourerbs hat geschrieben:Schau Dir mal auf YouTube die Filme von Ride alone an. Der fährt eine V-Strom und hat letztens ein Video geladen wo er kommentiert was ihm gefällt oder eben nicht gefällt an seiner V-Strom...

Subjektive Fremdmeinung, die nicht übertragbar ist.

Moin, bin Montag die V Strom 1000 XT Probegefahren. Ich muss sagen Wau was für ein Gerät! Son vau2 macht auch richtig Spaß. Wie der schon aus dem Drehzahlkeller anschiebt ist eine Wucht. Da kann die Versys nicht mithalten. Und nun hab ich ein noch größeres Problem. Möchte die V Strom kaufen, obwohl ich Kawasaki besser finde. Auch würde ich gerne hier im Forum bleiben auch wenn bis jetzt nur eine Versys Probegefahren habe, aber wohl in nächster Zeit keine kaufen werde. Ja ich gehe jetzt mal fremd und schau was mit Frau Strom so geht. Die alte Tante GPZ 1000 RX bleibt aber in der Familie.

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Wenn es auch die alte V-Strom 1000 sein darf, die gibt's baugleich auch als Kawasaki KLV 1000: https://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_KLV_1000

Resa hat geschrieben:Moin, bin Montag die V Strom 1000 XT Probegefahren. Ich muss sagen Wau was für ein Gerät! Son vau2 macht auch richtig Spaß. Wie der schon aus dem Drehzahlkeller anschiebt ist eine Wucht. Da kann die Versys nicht mithalten

Bin ja eh der Meinung das bei modernen gut modifizierten Motoren kein grosser Unterschied als Hobbyfahrer zu vernehmen ist.
Hat sich auch wieder mal bestätigt, da in diesem Artikel genau das Gegenteil deiner Empfindung geschildert wird

bikerszene.de hat geschrieben:Angetrieben wird die V-Strom 1000 von einem 1037 Kubik großen V2. Der leistet 100 PS bei 8.000 Umdrehungen, das maximale Drehmoment von 103 NM liegt schon bei 4.000 an. Natürlich könnte man mehr Leistung aus dem V2 holen, wollte man aber nicht. Ist auch tatsächlich nicht nötig, die Leistung reicht vollkommen und zu jeder Zeit. Der V2 läuft angenehm weich und geht ebenso sanft ans Gas. Dazu nimmt er ab 2.000 Umdrehungen sauber Gas an und zieht gut durch. Wer allerdings die Drehmomentkeule ob der technischen Daten erwartet, wird etwas enttäuscht. Die Versys 1000 bietet hier den deutlich besseren Durchzug

Hier der komplette Artikel:

Vergleich VStrom ,Versys, KTM


Optisch finde ich die Versys am schönsten.
Finde den 4Zylinder prächtig, hätte aber auch nix gegen eine Versys mit dicken V2

Hi,
der Artikel in der Bikerszene bezieht sich offenbar noch auf erste 1000er V-Strom ("letztes Jahr"), also wie meine 2014er. Diese Ersserienmodelle hatten alle noch ein bis 6000 U/min stark eingebremstes Mapping, das sog. "Drehmomentloch" der 1000er, welches auf einer Übererfüllung der Geräuschhomogolationsvorschriften ( ) beruhte. Nach massiven Beschwerden der V-Strom Treiber hat Suzuki dann auf Wunsch jedem ein neues Mapping via Austausch der ECU spendiert. Seitdem kann Frau Strom auch richtig fliegen. Die neuen Modelle sind also in der Leistungsentfaltung mit diesem Fahrbericht nicht mehr zu vergleichen.

Grüße

Umsteiger

Hallo,

unbedingt mindestens draufsitzen, auf die V Strom.

Mit meinen 180 cm sitze ich mit weit gespreizten Beinen drauf, geht leider gar nicht.

Aus genau diesem Grund bin ich heute glücklicher Versys Fahrer, mit 22.000 km auf der Uhr.

Ich fand auch den Motor der V Strom damals etwas dröge, man vermisst das Temperament.