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 Betreff des Beitrags: Re: Z900RS
Beitragsnummer:#21  BeitragVerfasst: 11. Jan 2018 10:52 
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Die 900 RS soll laut Kawasaki gerade keine Kopie der altern Z900 darstellen, sondern daran erinnern, "heritage".

Was ist falsch daran, ein Motorrad im klassischen Design zu bauen?
Die RS hab ich mir vor Weihnachten bei Kawamotor in Garching live angeschaut. Was für ein geiles Bike!


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 Betreff des Beitrags: Re: Z900RS
Beitragsnummer:#22  BeitragVerfasst: 11. Jan 2018 10:55 
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Grundsätzlich ist das ja alles verständlich. Doch sollte jede Zeit ihre Highlights hervorbringen können, wie ich finde.

Einfach bloß die eigene Geschichte zu kopieren halte ich für einfallslos und lediglich der Gewinnmaximierung geschuldet.

Man stelle sich vor, die Pkw-Hersteller würden hier gleichziehen wollen... die Straßen voller Oldtimer mit moderner Technik, eine Verhöhnung der grandiosen Designer von früher und unserer Zeitgeschichte. Traurig wäre das für mich.

Es ist ja keine Schande, dem Look der eigenen Kindheit nachzuweinen. Früher war sicherlich nicht alles besser, und Schönheit lag schon immer im Auge des Betrachters. Dann aber bitte mit allen Konsequenzen handeln und sich einen echten Oldie kaufen. An einen solchen muss mich kein modernes Neufahrzeug "erinnern".


Zuletzt geändert von Michael_1969 am 11. Jan 2018 11:12, insgesamt 2-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Z900RS
Beitragsnummer:#23  BeitragVerfasst: 11. Jan 2018 11:40 
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Michael_1969 hat geschrieben:
Man stelle sich vor, die Pkw-Hersteller würden hier gleichziehen wollen... die Straßen voller Oldtimer mit moderner Technik, eine Verhöhnung der grandiosen Designer von früher und unserer Zeitgeschichte. Traurig wäre das für mich.


Und was ist mit dem Fiat 500, Mini Cooper oder VW Beatle. :cheers:
Muss ja nicht jeder Hersteller machen, aber wenn die Kundschaft so etwas will......... ;)

Wenn ich noch Platz in der Garage hätte, ( meine Frau sagt: Ist kein Platz, 3 Mopeds sind genug :pfeif: ) würde ich mir auch noch eine NEUE Z 900RS kaufen. :D

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Gruß Gerd
Motorradhistorie: Yamaha XS 650, XS 750 ( 2x), XJ750, XS 1100, XJ 550, Honda XL 250s
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 Betreff des Beitrags: Re: Z900RS
Beitragsnummer:#24  BeitragVerfasst: 11. Jan 2018 12:04 
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Geschmäcker sind doch verschieden! Jeder wie er mag! Die Hersteller passen sich halt der Kundschaft an. Und so lange es jemanden gibt,der das Geld dafür investiert ist es doch io. Wer auf Original steht soll halt original kaufen, wer auf Retro steht eben Retro.Es wird doch niemand gezwungen.Sehe das völlig entspannt.

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Simson S51 B 1-4,gelb von 1988-1990
MZ ETZ 150, von 1990-1998
ohne Mopped von 1998-2008,
Kawasaki ZR7, von 2008- ( zwischenzeitlich von 2015-2016 abgemeldet)
Kawasaki Versys 1000 GT, 2015-
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 Betreff des Beitrags: Re: Z900RS
Beitragsnummer:#25  BeitragVerfasst: 11. Jan 2018 16:53 
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Ich sag nur 71z bremse.

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 Betreff des Beitrags: Re: Z900RS
Beitragsnummer:#26  BeitragVerfasst: 11. Jan 2018 23:10 
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"Fürs selbe Geld des Nachbaus kriegt man doch auch ein top restauriertes Original aus den 70ern mit echter Wertbeständigkeit.

Persönlich halte ich solche Retro-Abklatsche für einen Verrat an der eigenen Vergangenheit. Wenn mir die Ideen ausgehen, baue ich einfach einen gerade angesagten Oldie mit aktuellen Teilen nach... wie einfallslos. Und alle hüpfen drauf und degradieren damit ein Stück Zeitgeschichte zur Massenkopie. Nix für mich, schon alleine aus Prinzip nicht"


Was hat das eine mit dem anderen zu tun?

Wenn ich ein Motorrad ohne nennenswerte Bremse und mit labrigem Fahrwerk will, dann kaufe ich mir eine Alte.

Wenn mir ein modernes Mopped gefällt, dann kaufe ich mir eine moderne Maschine.

Wer retro kauft, will was modernes mit seinen Qualitäten und der Zuverlässigkeit, und eben keinen alten Eimer.


Retro heißt nicht, dass der Hersteller ein altes Motorrad mit all seinen Schwächen nachbaut.

Sondern dass er ein modernes Motorrad baut und die Formensprache früherer Modelle stimmig zitiert.

Wie geschrieben wurde, das machen Autohersteller auch, mal mehr, mal weniger gut gelungen.




In der Filmbranche gilt es z.B. als grosse Kunst, frühere Werke, die stilbildend für das Genre waren, zu zitieren.

Siehe das Ochsenrennen aus Irgendwie und Sowieso oder Anleihen aus anderen Filmen in Tarrantinos Werken.


Es ist alles andere als einfallslos, ein Motorrad zu designen, das moderne Technik bietet, aber trotzdem einen Wiedererkennungwert hat.
Alles ist anders, trotzdem muss dem Betrachter bekannt vorkommen - das ist alles andere als leicht.

Darüber hinaus ist es auch nicht an Kawasaki zu entscheiden, ob man es den Puristen und Traditionalisten recht machen darf oder muss.

Wenn die Kunden restro wollen, sollen sie es kriegen.
Scheinbar wollen sie, sonst würden solche Modelle bei anderen Herstellern nicht gut laufen.

Ein Hersteller bietet üblicherweise an, was die Kunden wollen, und richtet sich nicht nach prizipientreuen Nichtkäufern.


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 Betreff des Beitrags: Re: Z900RS
Beitragsnummer:#27  BeitragVerfasst: 1. Feb 2018 08:54 
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Es ist vollbracht. Mit akrapo, auf krümmer wird noch gewartet, kommt in 14tagen. Und auf eine anderer kennzeichen halter von rizoma ist im plan. Lg


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 Betreff des Beitrags: Re: Z900RS
Beitragsnummer:#28  BeitragVerfasst: 1. Feb 2018 13:39 
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Michael_1969 hat geschrieben:
Fürs selbe Geld des Nachbaus kriegt man doch auch ein top restauriertes Original aus den 70ern mit echter Wertbeständigkeit.

Macht sicherlich Sinn für jemanden der sein Motorrad primär als Wertanlage oder auch Schmuckstück sieht, nicht jedoch für jemanden der primär (gut!) fahren möchte!!

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Kein Für ohne Wider...- und umgekehrt!


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 Betreff des Beitrags: Re: Z900RS
Beitragsnummer:#29  BeitragVerfasst: 1. Feb 2018 14:28 
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... steht bei unserem freundlichen im Schaufenster, ... sehr schön, Tourentauglichkeit wird man sehen fast schon zu schade, .... wenn man sich zwei Motorräder leisten könnte, ....


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 Betreff des Beitrags: Re: Z900RS
Beitragsnummer:#30  BeitragVerfasst: 1. Feb 2018 14:59 
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Für touren ist sie nicht gedacht. Da ist die kv besser geeignet. Wird ein schönwetter fahrzeug, und für aller wo die kv und die rs zuschade ist, deckt das die KLEne ab.

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