versysforum

Die 900 RS soll laut Kawasaki gerade keine Kopie der altern Z900 darstellen, sondern daran erinnern, "heritage".

Was ist falsch daran, ein Motorrad im klassischen Design zu bauen?
Die RS hab ich mir vor Weihnachten bei Kawamotor in Garching live angeschaut. Was für ein geiles Bike!

Grundsätzlich ist das ja alles verständlich. Doch sollte jede Zeit ihre Highlights hervorbringen können, wie ich finde.

Einfach bloß die eigene Geschichte zu kopieren halte ich für einfallslos und lediglich der Gewinnmaximierung geschuldet.

Man stelle sich vor, die Pkw-Hersteller würden hier gleichziehen wollen... die Straßen voller Oldtimer mit moderner Technik, eine Verhöhnung der grandiosen Designer von früher und unserer Zeitgeschichte. Traurig wäre das für mich.

Es ist ja keine Schande, dem Look der eigenen Kindheit nachzuweinen. Früher war sicherlich nicht alles besser, und Schönheit lag schon immer im Auge des Betrachters. Dann aber bitte mit allen Konsequenzen handeln und sich einen echten Oldie kaufen. An einen solchen muss mich kein modernes Neufahrzeug "erinnern".

Michael_1969 hat geschrieben: Man stelle sich vor, die Pkw-Hersteller würden hier gleichziehen wollen... die Straßen voller Oldtimer mit moderner Technik, eine Verhöhnung der grandiosen Designer von früher und unserer Zeitgeschichte. Traurig wäre das für mich.

Und was ist mit dem Fiat 500, Mini Cooper oder VW Beatle.
Muss ja nicht jeder Hersteller machen, aber wenn die Kundschaft so etwas will.........

Wenn ich noch Platz in der Garage hätte, ( meine Frau sagt: Ist kein Platz, 3 Mopeds sind genug ) würde ich mir auch noch eine NEUE Z 900RS kaufen.

Geschmäcker sind doch verschieden! Jeder wie er mag! Die Hersteller passen sich halt der Kundschaft an. Und so lange es jemanden gibt,der das Geld dafür investiert ist es doch io. Wer auf Original steht soll halt original kaufen, wer auf Retro steht eben Retro.Es wird doch niemand gezwungen.Sehe das völlig entspannt.

Man will es ja auch fahren
Ich sag nur 71z bremse.

"Fürs selbe Geld des Nachbaus kriegt man doch auch ein top restauriertes Original aus den 70ern mit echter Wertbeständigkeit.

Persönlich halte ich solche Retro-Abklatsche für einen Verrat an der eigenen Vergangenheit. Wenn mir die Ideen ausgehen, baue ich einfach einen gerade angesagten Oldie mit aktuellen Teilen nach... wie einfallslos. Und alle hüpfen drauf und degradieren damit ein Stück Zeitgeschichte zur Massenkopie. Nix für mich, schon alleine aus Prinzip nicht"


Was hat das eine mit dem anderen zu tun?

Wenn ich ein Motorrad ohne nennenswerte Bremse und mit labrigem Fahrwerk will, dann kaufe ich mir eine Alte.

Wenn mir ein modernes Mopped gefällt, dann kaufe ich mir eine moderne Maschine.

Wer retro kauft, will was modernes mit seinen Qualitäten und der Zuverlässigkeit, und eben keinen alten Eimer.


Retro heißt nicht, dass der Hersteller ein altes Motorrad mit all seinen Schwächen nachbaut.

Sondern dass er ein modernes Motorrad baut und die Formensprache früherer Modelle stimmig zitiert.

Wie geschrieben wurde, das machen Autohersteller auch, mal mehr, mal weniger gut gelungen.




In der Filmbranche gilt es z.B. als grosse Kunst, frühere Werke, die stilbildend für das Genre waren, zu zitieren.

Siehe das Ochsenrennen aus Irgendwie und Sowieso oder Anleihen aus anderen Filmen in Tarrantinos Werken.


Es ist alles andere als einfallslos, ein Motorrad zu designen, das moderne Technik bietet, aber trotzdem einen Wiedererkennungwert hat.
Alles ist anders, trotzdem muss dem Betrachter bekannt vorkommen - das ist alles andere als leicht.

Darüber hinaus ist es auch nicht an Kawasaki zu entscheiden, ob man es den Puristen und Traditionalisten recht machen darf oder muss.

Wenn die Kunden restro wollen, sollen sie es kriegen.
Scheinbar wollen sie, sonst würden solche Modelle bei anderen Herstellern nicht gut laufen.

Ein Hersteller bietet üblicherweise an, was die Kunden wollen, und richtet sich nicht nach prizipientreuen Nichtkäufern.

Es ist vollbracht. Mit akrapo, auf krümmer wird noch gewartet, kommt in 14tagen. Und auf eine anderer kennzeichen halter von rizoma ist im plan. Lg

Michael_1969 hat geschrieben:Fürs selbe Geld des Nachbaus kriegt man doch auch ein top restauriertes Original aus den 70ern mit echter Wertbeständigkeit.

Macht sicherlich Sinn für jemanden der sein Motorrad primär als Wertanlage oder auch Schmuckstück sieht, nicht jedoch für jemanden der primär (gut!) fahren möchte!!

... steht bei unserem freundlichen im Schaufenster, ... sehr schön, Tourentauglichkeit wird man sehen fast schon zu schade, .... wenn man sich zwei Motorräder leisten könnte, ....

Für touren ist sie nicht gedacht. Da ist die kv besser geeignet. Wird ein schönwetter fahrzeug, und für aller wo die kv und die rs zuschade ist, deckt das die KLEne ab.

gery_35 hat geschrieben:Es ist vollbracht. Mit akrapo, auf krümmer wird noch gewartet, kommt in 14tagen. Und auf eine anderer kennzeichen halter von rizoma ist im plan. Lg

Herzlichen Glückwunsch. Wunderschönes Teil.
Grüße, Yps

ich finde diese Retro Mopeds sehr schön.

Was gegen die echten Oldies spricht :

- kein ABS

- Vergasertechnik mit allem Mist, kein Kat und oft mit viel Lärm ....

- Zuverlässigkeit und Ersatzteile , man kann das ausblenden oder sich schön reden

Wer das akzeptiert, bitte, aber das braucht nicht jeder

gery_35 hat geschrieben:Es ist vollbracht. Mit akrapo, auf krümmer wird noch gewartet, kommt in 14tagen. Und auf eine anderer kennzeichen halter von rizoma ist im plan. Lg

Eine tolle Wahl hast du da getroffen. Ich mag die Z 900 RS sehr gut leiden. Könnte ich mir auch noch gut für mich vorstelle.

"Retro hin und Retro her"......wer die Flocken hat, oder über hat, der soll sich kaufen worauf "ER / Sie" Bock hat.

Das Leben ist zu kurz um lange um den heißen Brei zu reden. Ich mache immer das, wonach mir der Sinn steht und was meine Finanzen so hergeben.

Ich z.B. habe mir im letzten Jahr eine 27 Jahre alte Kawasaki ZXR 750 H2 gekauft, neu aufgearbeitet und wieder gelernt einen "alten Eisenhaufen" um die Ecken zu drücken.
Gesetz dem Fall, Kawasaki würde ein solches Teil nochmals auflegen......mit all dem "Schicki - Micki - Gedöne" der Neuzeit, würde ich mir genau "DIE" vielleicht auch noch
in die Garage stellen.

Warum? Einfach nur so.........weil ich Spaß daran hätte.

Also, "gery_35".....in meinen Augen hast du dir ein tolles "nebenbei" Bike gegönnt. Fehlt nur noch ne alte Halbschale, ne Fransen - Lederjacke und ne fette Puckbrille

Bikergrüße aus dem Pott,

Touri - Tom

Nachdem in den letzten drei Ausgaben der "Motorrad" das Teil hochgelobt wurde habe ich mich auf der Motorrad Messe auch sofort in das Teil verliebt. Optik, Sitzgefühl, kniewinkel einfach Bombe. Wären da die 12.000 € nicht hätte ich sie schon bestellt. Beim Preis hat Kawasaki den Vogel abgeschossen.

Da hat Kawa ein schönes Gefährt in die Läden gestellt. Ist echt gelungen.
Hätte ich die Euronen und den Platz, würde sie schon mir gehören.

naja Kohle scheint ja heute keine Rolle mehr zu spielen, .... gibt wohl genug die was zum touren haben und ne Z900 einfach nur so haben, ... mir hat ein Händler gesagt es gibt nur noch Leute bei denen Geld keine Rolle spielt und Leute die Nix haben, ... ich finde 12K schon recht viel, ... aber andere Marken fangen ja erst bei 20K an, .... die alte Z900 konnte man sich fast in der Ausbildung leisten, ... aber damals brauche man auch keine 1200 im Monat zum wohnen, ....

Egal ob man den Retrotrend gut findet oder nicht.

Wenn ich mir nur die Maschine anschaue, ohne dabei an die Vergangenheit zu denken (was allerdings sehr schwer fällt) dann....OH MEIN GOTT IST DIE GEIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Die schaut so MEGAAA sexy aus. Hrrrrrrrrr.......

Ich würd mir das Ding sofort holen, wenn ich nicht ne Frau hätte, mit der ich gerne längere Touren machen möchte.

A guads Gschmäckle host

Exakt - Ich fahre auch KiloVersys wegen der Sozia.

Wieso soll die Z 900 RS nix zum Touren sein?
lg
Gottfried

Es geht nicht ums allein Touren, sondern ums bequeme zu zweit Touren mit massig Gepäck und Topcase. Da ist die KiloVersys fast unschlagbar.