versysforum

Hallo,

hier mein zweifelhaftes Resümee (mir läuft wohl die Zeit davon)

1988 =>Kawasaki KLR 650
1990 =>Yamaha FZ 750
1998 =>Yamaha XJ 600 S
2002 => Yamaha XJ 900 S
2010 => Triumph Street Triple
2016 => BMW K 1300 GT
2018 => Kawasaki Versys 1000 GT

Mal sehen was noch so kommt

Gruß

Zeitreise von 1975 bis heute, viele Andere probiert und gefahren, meine aber lange behalten.
*Zündapp 50 ccm 2T, immer wieder vom Vadder ´ausgeliehen´, ohne Fleppe
*Zündapp Roller 50ccm 2T (w.o.)
*Kreidler Florett 50ccm 2T, Klasse 4 (ging gut besser als die 125er heute) zuletzt mit leichten Schrammen
*Suzuki X7, 250ccm 2T, wurde geklaut
*Suzuki X7, 250ccm 2T, Nr. 2, Kanäle poliert, Kopf, Vergaser ect., Renntüten aus Holland, das Mistding ging über 200 KM/h und aufgesattelt mit Sozia in die Alpen.
*Kawa KLE 500
*Kawa GPZ 550
*Honda CB 750 C
*Daelim VS 125
*Kawa ER5
*Honda VT 500 C, aktuell
*Kawa Versys 650, aktuell
Viele Grüße und viel Spaß, Hanno...............(sind wohl ein paar Bilder zuviel geworden)

Hanno, wer ist denn der Typ mit der orangenen Kombi und den gelben Stiefeln?

Schicke Bilder!

möhnemoped hat geschrieben: ↑29. Nov 2019 02:44
*Kreidler Florett 50ccm 2T, Klasse 4 (ging gut besser als die 125er heute) zuletzt mit leichten Schrammen

Ich bin ja auch aus der Generation 50+. Ich kann mich auch noch gut an die Kleinkrafträder erinnern.
Die nannten wir damals Kreissägen. Gingen aber tatsächlich besser als die Leichtkrafträder mit 80cm.

möhnemoped hat geschrieben: ↑29. Nov 2019 02:44
*Kawa KLE 500

Joh, die KLE500 hatte ich mir, auch ab und zu vom Kumpel geliehen. Ist ein prima zu fahrendes Mopped,
aus heutiger Sicht ist die Farbgebung aber eher was für Augenkrebs.

Viele Grüße Eric

Kle rockt noch immer

@möhnemoped
Das Bild GPZ 550, der Col d Allos "damals".

Mit BMW RS mit Frau, Gepäck, Camping- Kochausrüstung. Der schlimmste Paß den ich je
gefahren bin. Bei Gegenverkehr zu schmal für die BMW mit Koffern, auf Schotter und Split mit 500Kg Fuhre am Abgrund lang
ohne jegliche Begrenzung.
Ich bin wenns ging, links am Berg langgeschlichen, den Allos wird ich nie vergessen.

Was kein Moped so gut konnte wie die GPZ 550 : KNALLEN, Killschalter ein-aus , Kumpel auf GPZ in den Tunneln des Schweizer Jura,
meterlange Stichflammen, Kaonendonner, wir dachten, hoffentlich halten die Tunnel das aus.

Bilder habe ich auch noch ein paar gefunden.

meine erste Bandit meine SV1000S meine zweite Bandit meine Piaggio meine Z750 Versys I Versys II Versys III meine GSR750 ...und aktuell die Z1000SX Bilder von der CB500, ZZR600 und ZR7 habe ich nicht in digitaler Form, die reiche ich bei Gelegenheit mal nach

Bilder muss ich suchen, die älteren hab ich nicht digital, mal schauen was ich noch finde.

1982-83 Hercules M4
1983-86 Honda MT8
1989-92 Honda VF1000F2
1999-2010 BMW F650ST


2010- Suzuki Bandit 1250A 2018- Versys 1000

....um den Traktor beneide ich dich ja ein bisschen....☺

Angefangen habe ich mit eienr Vespa PX
Dann kamm schell eine Yamaha XJ650,
später die XJ900

Es folgte die Yamaha TR1 ( V2)
Uns später dann die Yamah TDMen
Ich habe alle TDMmen gefahren.
Alle Baureihen waren super.
Die erste hat am meisten Spass gemacht. Zwischen durch gab es die MZ ETZ250 als Armemodell
Die Aprilia Furura war ein hammer- Motorrad.

Es kam mal ne Suzuki V Strom 1000, für eine Sasison,
Es gab auch mal ne FJ1200 und eine alte Aprila Pegaso
und da war eine Suzuki VX800 : klassiche schön.

SR500 und MZ Skorpion waren mein Eintopfausflug.

Aber am meisten waren es die TDMmen.

Jetzt ist es eine Versys 1000. BJ2015
Drei TDMen habe ich noch

Auto´s zählen hier ja eher net, da hätte ich wenigstens etwas anzubieten....

Bei den Motorrädern bisher nur die Duke 390 in der Fahrschule für ein paar Stunden, dann die Duke 690.

Als ich dann die erste Probefahrt mit meiner Lady gemacht habe: war sofort - nach ein paar Kilometern - klar das das meine Maschine ist.
Zwar auf einigen gesesssen, aber sonst noch nix gefahren - Leider.....

1982 Simson Spatz
1984 MZ TS 150
1987 Simson S 51 und TS 250
2004 Yamaha XS 400
2018 Kawasaki Versys 650 Bj. 2011

Gruß Schelle

Anfang der motorisierten zweirad Karriere:
- Mofa Solo
- Honda CB125 (mit 6 V Elektrik, Fahrwerk unter aller Kanone gerade auf Längsrillen)
- Honda XBR 500 (erstes richtiges Motorrad, super Motor/Bremsen/Fahrwerk, von Auto leider zerlegt)
- Honda CBR600 (Joghurt Plastikbecher, auf dem Nürburgring GP zerlegt)
- DUC 900 SS (super geiles Mopped, aber: Tank undicht, Tachowelle gebrochen, Vergaser bei kalt und feucht eingefroren, Bremse konnte man schnell bis zum Griff ziehen, leider von Auto geschrottet
- DUC 888: Super geiles Mopped, aber: zweimal liegengeblieben mit Kurzschlüssen in der Elektrik, Zylinderfußdichtung nach 24000 km geschwitzt, Bremsscheibe (Stahl) auf dem Nürburgring GP verzogen, Bremshebel konnte man bis zum Griff ziehen, leider in Oschersleben zerlegt
- Honda XL 600R: Super mopped, schön leicht aber das mit dem Kickstarter starten hatte seine Probleme: Entweder kalt oder warm gut, aber nie beides, deshalb habe ich sie wieder verkauft
- Honda Dominator: Super Mopped für wenig Geld: zweimal in der Sahara damit gewesen, hat alles wie die KTMs der anderen super mitgemacht, Serienluftfilter wurde gegen einen von KTM zum auswaschen ausgetauscht)
- KTM 950 LC8: Super geiles Mopped mit dem eigentlich nur sportlich geht, starke Vibrationen und nach ca 24000 ein Auslassventil abgerissen
- Kawa V 1000: Super Mopped, mit ein paar Upgrades (Gabel, Federbein, LED Scheinwerfer, Sportreifen Diablo Rosso III) ebenfalls super

@ ss246

Die Polizei hat dieses Jahr bei uns am Mopedtreff " Brockermühle " coole Aufkleber und Aufklebe-Tattoos verteilt,
Mit der Aufschrift ECHTE MÄNNER RASEN NICHT
In der unteren von drei Reihen stand das Wort " nicht ".

Mit der Schere das Wort "nicht" abgeschnitten,
und man hat einen echt coolen Aufkleber bzw. Tattoo.
Wir ham reichlich mitgenommen weil die sonst keiner haben wollte, die Rennleitung hat sich gefreut.
Wie blöde müßen die Werbestrategen bei der Polizei sein.

Das waren wohl die gleichen Leute, die nicht an geöffnete Autotüren bei der bayerischen Polizei gedacht haben



Manch einer brauchte dann vielleicht etwas weniger Hilfe beim hinten eingestiegen...

Die Ahnenreihe meiner eigenen Motorräder ist nicht wirklich beeindruckend, da ich ein "Späterberufener" bin - hab meinen Schein erst mit 28 gemacht.
'82er Suzuki GS450E
'96er Honda Africa Twin
'90er Honda CB-1 (vorübergehend neben der AT)
'08er Kawa Versys 650

Die Liste der Motorräder, die ich zwischen 5 und gut 2200 km fahren konnte, ohne sie zu besitzen, ist dafür "etwas" länger. Die hätte 138 Zeilen mehr ...

andre hat geschrieben: ↑29. Nov 2019 07:23 Hanno, wer ist denn der Typ mit der orangenen Kombi und den gelben Stiefeln?

Der Typ ist eine ´Typin´ (meine Ex-Frau) mit mir im Regen auf dem Weg in die Seealpen nach Frankreich und dann weiter nach Andorra zum Zelten

gery_35 hat geschrieben: ↑29. Nov 2019 10:19 von gery_35 » Fr 29. Nov 2019, 10:19
Kle rockt noch immer

Is ja Geil !! - War ja auch die Mutter der Versys. Mit zwei Personen und den richtigen Reifen ging die damals schon auf den Motorschutz (zur Freude meiner Ex ).

frieda hat geschrieben: ↑29. Nov 2019 10:26 @möhnemoped
Das Bild GPZ 550, der Col d Allos "damals".
Der schlimmste Paß den ich je gefahren bin.

Wie wahr, auch z.B der Col de L´Iseran und weitere … waren Strecken auf denen wir immer wieder mal den Horror hatten, z.B. 20 cm tiefe unsichtbare Spurrillen mitten im schwarzen Tunnel

frieda hat geschrieben: ↑29. Nov 2019 10:26 Was kein Moped so gut konnte wie die GPZ 550 : KNALLEN, Killschalter ein-aus

… und dann im Münsterland durch kleine Dörfchen mit Kawa 550, / 650 (offene Tüte) und 1000 (offene Tüte) im Dreiknall, da scheppern die Einscheiben-Verglasungen der Häuser (Achtung: Jugendsünde )

möhnemoped hat geschrieben: ↑2. Dez 2019 00:15 … und dann im Münsterland durch kleine Dörfchen mit Kawa 550, / 650 (offene Tüte) und 1000 (offene Tüte) im Dreiknall, da scheppern die Einscheiben-Verglasungen der Häuser (Achtung: Jugendsünde )

im Dreiknall

Heute als gediegene, zivilisierte Mitteleuropäer wissen wir: Dazu noch der der Ruf "Allah hu Akbar" und aus den Hubschraubern würden
sich die Antiterroreinheiten abseilen.

Apropo Hubschrauber, Bultaco Alpina 350, Truppenübungsplatz Sennelager, weil uns die englische Range Controll mit Geländewagen nicht packen
konnte haben sie uns erfolgreich mit nem Hubschrauber gejagt.

Da tun sich ja Abgründe auf hier

Bitte mehr davon. Oder gleich eigenen Thread? Ggfs Verjährungsfristen beachten

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Kawa z400j
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Gt750
GPZ750R
GPZ900R
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ZXR750
Suzuki RGV250
ZX9R. 2x
KLE 500 2x

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