Das wär wat mit der Honda
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Honda CRF 800 L
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Re: CRF 800 L
Jetzt ist es amtlich
https://www.1000ps.de/modellnews-300664 ... frica-twin
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... leben und leben lassen
Jörg
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Re: Honda CRF 800 L
...da bin ich Mal gespannt was die hinterher wiegt und wieviel Leistung die haben wird.
Spielt zwar letztendlich keine Rolle, aber wenn Honda schlau wäre, würde die hinterher nicht Africa Twin heißen, sondern Transalp.
Spielt zwar letztendlich keine Rolle, aber wenn Honda schlau wäre, würde die hinterher nicht Africa Twin heißen, sondern Transalp.
...die einen kennen mich, die anderen können mich...
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Kawasaki Z1000SX und Yamaha XJ600S Diversion
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Re: Honda CRF 800 L
... und wie sie sich dann fährt, ist auch noch so 'ne Sache: Wenn das wirklich ein aufgebohrter NX-Motor wird, dann ist das ein Niedrigtourer, der bei 5500-6200 Touren zu macht. Da "fehlen" dann für das Gefühl und die Ohren bis zum Limit 4000 Touren, und da, wo man normalerweise beim zügigen Fahren mit der kleinen Versys schaltet, hat schon längst der Begrenzer die Linie verhagelt.
So kommt man dann mit dem Schaltfuß kaum nach, auch wenn immer Power genug vorhanden ist. Oder man muss sich massiv umstellen. Oder sofort das schon erwähnte DCT mitbestellen - dann ist das nämlich egal, wie hoch die Kiste dreht, und das funktioniert bei den kleinen Hondas richtig gut (bei den großen war noch Nachholbedarf, als ich die unterm Hintern hatte).
So kommt man dann mit dem Schaltfuß kaum nach, auch wenn immer Power genug vorhanden ist. Oder man muss sich massiv umstellen. Oder sofort das schon erwähnte DCT mitbestellen - dann ist das nämlich egal, wie hoch die Kiste dreht, und das funktioniert bei den kleinen Hondas richtig gut (bei den großen war noch Nachholbedarf, als ich die unterm Hintern hatte).
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Re: Honda CRF 800 L
Die Motor Charakteristik der NC Modelle war noch nie meins. die kannst eigentlich nur mit DCT kaufen, sonst bist ständig im Begrenzer. OK, mit der Zeit würde man sich zwar sicher daran gewöhnen, aber ist nicht mein Motor.
Preislich an der 700er Tenere orientiert... Das wäre das nächste KO. Im Gegensatz zu vielen anderen finde ich den Preis nämlich viel zu hoch.
Da lege ich 1500 Euro drauf und kaufe mir lieber eine richtige Africa Twin mit DCT als Vorjahresmodell.
Vielleicht bringt Kawa doch noch eine richtige Adventure Versys mit etwas mehr Hubraum und Leistung. Den Traum haben viele von uns schon seit Jahren. vielleicht macht die kommende Honda und auch die Tenere da etwas Druck auf Kawa.
Preislich an der 700er Tenere orientiert... Das wäre das nächste KO. Im Gegensatz zu vielen anderen finde ich den Preis nämlich viel zu hoch.
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Vielleicht bringt Kawa doch noch eine richtige Adventure Versys mit etwas mehr Hubraum und Leistung. Den Traum haben viele von uns schon seit Jahren. vielleicht macht die kommende Honda und auch die Tenere da etwas Druck auf Kawa.
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Re: Honda CRF 800 L
Im Enduro-Bereich hat Kawasaki schon länger gar nix mehr - echt schade. Nur noch Straße, "Adventure Tourer" = Versys, und Cross = ohne Straßenzulassung.
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Re: CRF 800 L
Wunderschöne Gestalt! Ich verstehe jeden, der hier schwach werden könnte. Motor und Getriebe kann ich nicht nicht beurteilen. Aber warum denn nicht mit DCT- Getriebe (siehe Kommentare weiter oben)? Dem entspannten reisen sicherlich dienlich. Das Mopped fahren lassen und dabei selbst die Gegend inspizieren Ich fang schon mal an zu sparen.Friesländer hat geschrieben: ↑31. Mär 2020 09:17 Jetzt ist es amtlich
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Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller !
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Re: Honda CRF 800 L
... super!!!! finde auch das ist dann eher eine aktuelle Transalp, wenn Gewicht und Leistung stimmen und die Sitzhöhe niedriger ist wie bei der aktuellen AT könnte es das sein, ...
Herkules M5, Puch Monza, lange nix eigenes, ..... Yamaha X Max 250, Goes 520 (sind aber 4 Räder!) und Versys 650
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Re: Honda CRF 800 L
Besten Gruß
David
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