Ich bin jetzt die verschiedensten Modelle Probegefahren...
Letztes Jahr:
Triumph Street Scrambler:
Wunderschönes Motorrad
lässt sich schön fahren und entschleunigt einen total. 
Da fährst gemächlich durch die Lande und willst nur genießen. Nur... Soweit bin ich noch nicht. 
Ab und an will ich auch angasen. Dann eine Africa Twin DCT:
Ein absolutes Traumbike.
Gerade mit der Automatik macht die richtig Laune. Nur ich hatte mir vor Jahren Mal ein Limit gesetzt in Bezug auf den Preis (gebraucht kommt nicht in Frage!!) Und der liegt bei um die 10.000 Euro. Irgendwo musst ein Limit setzen. Dieses Jahr dann:
Moto Guzzi V85TT
Liegt preislich etwas über meinen Limit, aber noch im Rahmen. Für mich! das schönste Bike in der Klasse.
23 Liter Tank, Kardan, Zuladung, Sozius.. Mir war schon klar das die mit ihren auf dem "Papier" 80 PS nicht um so viel besser geht wie meine Versys, aber nach der Probefahrt war ich völlig enttäuscht.
Etwas mehr Drehmoment, ja klar, aber die ging keinen deut besser wie die Versys mit 64 PS. 
Da musst genauso 1-2 Gänge Runterschalten, keinerlei Upgrade in Bezug auf die Leistung. Da kann ich gleich bei meiner bleiben oder 3000 Euro sparen und mir eine neue Versys kaufen.
Ich fand das total schade weil die fährt sich richtig gut, der Motor hängt sauber am Gas, tolle Bremsen und Fahrwerk und die Optik...
Ich habe das dann meinen Kumpel erzählt, der ist Italiener und er wiederum einen Kumpel in Italien. Daraufhin hat der ein Foto geschickt von einer Leistungsprüfung eines italienischen Motorjournalisten.
Da war mir klar warum die nicht besser ging. Keine 70 PS und wie wir alle wissen stehen die Versys Motoren alle gut in Futter und bringen so um die 68-69 PS auf die Rolle. Heute dann eine KTM 790 Adventure Probegefahren.
Das Teil rockt Mal so richtig. 95 PS schmale 210 Kilo fahrfertig und satte 240 Kilo Zuladung. Dazu noch der Hammer Preis von 9000 Euro für eine schwarz/Weiße aus 2019 inkl. Quickshifter. Neu! Ohne Zulassung und 0 km.
Auch lärmtechnisch alles im grünen Bereich mit 91 dB, sogar weniger wie die Versys.
Trotzdem.... Bei der Rückfahrt dann dachte ich mir wieder, die Versys läuft einfach Top. Klar weniger Leistung, aber untermotorisiert komme ich mir nicht vor.
Die KTM hätte ich beim wegfahren vom Händler fast abgewürgt
die braucht richtig Drehzahl um in die Puschen zu kommen, das kenne ich von der Versys nicht. Denn Händler hinterher darauf angesprochen bestätigte er mir das auch. Die Sitzbank ist verdammt hart, meine umgebaute ist auch nicht wirklich weich durch das Gel, aber die KTM ist da noch einen ticken härter.
Der Schalthebel ist extrem kurz und nah am Motor, Fußbremshebel das gleiche. Da habe ich am Anfang oft ins leere gegriffen mit den Stiefeln.
Das ist aber reine Gewöhnung. Ansonsten ist die 790er schon ein verdammt geiles Motorrad. Der Motor ist Top, will aber Drehzahl haben und geht ab wie die Luzi.
Ich kann mich nicht wirklich entscheiden...
da werde ich noch einige Nächte drüber schlafen müssen. Servus
Robert
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Und den habe ich tatsächlich noch. 