Kawasaki Z 650 RS

[blahwas]

Die Z 650 (früher ER-6n) kriegt eine Retro-Schwester.



Die goldenen Räder gefallen mir, die passen vielleicht auch bei unserer Versys

[Mago]

Sieht wirklich schick aus!
Und der Motor ist bestimmt auch ganz
Gruß Mago

[Feuerfisch1502]

An sich ganz schick, allerdings hätte man der einen anderen Auspuff spendieren sollen.
Passt meiner Meinung her nach nicht zur Retro Linie.

[Ast]

Ich finde das alles sehr stimmig. Das könnte auch die zu einer Z bewegen, denen die 900er RS zu teuer ist, die A2-Fahrer oder denen das aggressive Design der bisherigen Z's nicht so zusagt (wie mir).
Ich würde auch gar nicht Retro dazu sagen. Eher ein modernes Motorrad in der klassischen Linie fortgeführt. Ich hoffe, bald einige davon hier herumfahren zu sehen.

[Uwe_MY]

Ein schönes, klassisches Moped. Denke das wird seine Käufer finden.

Interessant, das in in der Schachszene eine Z650 mit langem Auspuff stand.



Sieht auch nicht schlecht, fast besser aus!

Gab‘s mal so ne kleine 650er? Bin da nicht firm.

Ast. Kawasaki selbst spricht von Retro.. Ist halt einer der momentanen hypes in der Motorradwelt…

Cheers

Uwe

[SiRoBo]

Und wieder mal haben sie vergessen bei einem neuen Modell den Hubraum auf 800 Zentimeterwürfel anzupassen. Schade.

Ich glaube, die werde ich bei Gelegenheit mal Probefahren und von meiner Versys direkt rüberhüpfen. Dabei erwarte ich mir aber keine fahrtechnische Offenbarung. Und wenn doch, dann war es wenigstens diese Erkenntnis.

Trotzdem, wie im Wechselthread geschrieben: Das Dingens kann keine 5000 Euro (oder fast Faktor 3) besser fahren als eine 2008er Versys. Unmöglich.

[frieda]

Das Auge isst auch mit, und da gibts reichlich.

Die Technik ist Standard, bis auf Tank, Bürzel und Amaturen und Seitendeckel. Sehr schön die goldenen Felgen.

[blahwas]

So sah die KAWASAKI Z 650 KZ650B/A (1978) aus:

Und so die neue:

Echt gut gelungen!

[guidohh]

Moin,

also mir ist dieses Retro-Design zu gewollt,
Motor, Auspuff und Schwinge passen nicht zum Vorbild, außerdem gab es schon mal ein
passendes Retro, Zephyr 550

[Uwe_MY]

Je länger ich mir die Retroversion anschaue desto weniger gefällt sie mir.

Der Tank ist beliebig, gerade im Vergleich zur Urform.

Ein glatter, schwarz lackierter Motor. Da hätte man Kühlrippen andeuten können, auch wenn sie keine Funktion haben.

Und das silberne Plastikteil passt garnicht. Schon garnicht farblich.

Auch wenn ich weiterhin der Meinung bin das Moped wird seine Käufer finden. Meins wird es nicht. Da ist das Original um Klassen schöner. Und wie Guidohh schon schrieb, es gibt schön ne Retroversion, die Zephyr und die hat ne viel schönere Linienführung.

Aber alles eine Frage des Geschmacks und Schönheit liegt bekanntlich im Auge des Betrachters.

Cheers

Uwe

[januszm]

die Retro Z900RS ist besser gelungen, vor allem ist er 4 zylinder.
DIe Z650RS ist auch nicht schlecht, aber schon wegen den 2 Zylindern wäre es nichts für mich.

[swebbo]

Trotzdem, wie im Wechselthread geschrieben: Das Dingens kann keine 5000 Euro (oder fast Faktor 3) besser fahren als eine 2008er Versys. Unmöglich.

Naja man kauft das Ding ja nicht weil es besser fährt sondern weil man die Optik mag.
Ne GS fährt auch nicht 10x so gut wie ne 2008er Versys und trotzdem gehen die weg wie warme Semmeln

[Smi]

Moin.

Ja, der Vierzylinder der Z900RS ist prima, hat genug Kraft und Drehmoment. Aber die sehr ruppige Gasannahme ist schon ziemlich speziell und das Schalten vom 5. in den 6. und retour ist etwas hakelig.
Vielleicht ist das ja bei kleineren Z650RS besser gelöst.

Schönen Sonntag noch...
Jürgen

[longa]

Sieht halt aus wie ein Mopppedle,langsam wird es aber doch Zeit eine lässige Enduro mit diesem Motor zu bauen,da warte sicher viele drauf.mfg

[SiRoBo]

Naja man kauft das Ding ja nicht weil es besser fährt sondern weil man die Optik mag.
Ne GS fährt auch nicht 10x so gut wie ne 2008er Versys und trotzdem gehen die weg wie warme Semmeln

Trotzdem muss (müsste?) mich ja erstmal jemand überzeugen eine vielleicht technisch gleichwertige Maschine mit ordentlich Aufschlag hinzulegen. Alleine wegen der Optik finde ich da etwas flach...

Genau die Maschine jetzt mit 800-900 Kubik (80..90 Nm und 80..90 PS) und dennoch Zweizylinder bei nach wie vor 185 kg und das Ding wäre ein Landstraßenfeger hoch 10. Aber das wäre die alte Versys mit einem solchen Motor trotz 205 kg auch gewesen. So wie im Video dargestellt, ist das marketingtechnisch eher ein hipper Stadtroller, und für so was ist die Versys ja auch ausreichend motorisiert, zumal ich den alten, dreckigen Bock auch ohne Skrupel überall hinstelle. Nur außerorts könnte es bergauf, in langen Kurven und beim Überholen einfach mehr Schmalz haben.

Wenn man vor der Entscheidung einer jeweils neuen Z650, Z650 RS oder Versys 650 steht, sieht das natürlich anders aus. Aber wenn man jetzt schon eine alte Versys 650 zum um die engen Ecken Knallen hat, eben nicht.

Aber nochmal: Schick ist sie jedenfalls. Würde die genauso fahren wie meine Versys (was ich aber auch nicht glaube wegen des Schwerpunkts und überarbeiteten Fahrwerks), dann würde ich sie sofort eintauschen. 5000 Flocken Aufpreis sind mir aber zu heftig, um hipper durch die Stadt zu rollern.

[swebbo]

Sieht halt aus wie ein Mopppedle,langsam wird es aber doch Zeit eine lässige Enduro mit diesem Motor zu bauen,da warte sicher viele drauf.mfg

So ne Versys-X 650 hätte was..lieber wäre mit aber wohl ne Versys X-800 mit ~90 - 100 PS, mehr Drehmoment, weniger Lastwechseln bzw. sanfterer Gasannahme, der Wahl zwischen 19'' und 21'' Zoll Rad (1x GT und 1x Adventure Modell quasi), usw...
aber da haben wir glaub ich nen eigenen Thread für

[blahwas]

Immerhin bedeutet dass neue 650er Modell nebenbei, dass der 650er als Motor wohl nicht bald eingestampft wird, und damit auch nicht die Versys 650...

[swebbo]

Immerhin bedeutet dass neue 650er Modell nebenbei, dass der 650er als Motor wohl nicht bald eingestampft wird, und damit auch nicht die Versys 650...

Na für die V650 sollte ja hoffentlich bald ein Modellupdate kommen. Mal sehen - Kawa präsentiert ja morgen einige neue Modelle..vielleicht ist was tolles dabei

[Uwe_MY]

Immerhin bedeutet dass neue 650er Modell nebenbei, dass der 650er als Motor wohl nicht bald eingestampft wird, und damit auch nicht die Versys 650...

Anders rum gesehen heißt das aber auch. Ein weiteres Jahr das Kawasaki den Kundenwunsch nach einem upgrade der Versys auf 700/800ccm, 80 PS und etwas mehr Druck verstreichen läßt. Und damit auch weiterhin Boden gegenüber der Konkurrenz verliert.