Honda Crossrunner

[Handyman]

Was haltet ihr davon, sieht der Versys schon ähnlich



crossrunner Video

Ganz sicher im Blitzlichtgewitter wird der brandneue Honda Crossrunner stehen, der die besten Aspekte zweier unterschiedlicher Kategorien vereint. Kombiniert werden die praktische Vielseitigkeit und Dynamik eines Performance-Naked-Bikes mit der entspannt aufrechten Sitzposition und dem robusten Auftritt eines Adventure-Bikes. Die Kreation verquickt einen vollkommen neuen optischen Auftritt mit Fahrspaß und vielfältigen Einsatzmöglichkeiten, speziell auch im Zweipersonenbetrieb. Der aus der VFR800 bekannte V4-Motor mit VTEC-Ventiltrieb wurde dafür sorgfältig auf geschmeidigen Durchzug, sanften Leistungseinsatz und breit nutzbares Drehzahlband abgestimmt. Der 102 PS starke Crossrunner ist kraftvoll, laufruhig, lässig und charakterstark und macht es dank perfekt ausbalanciertem Aluminiumchassis mitsamt Einarmschwinge leicht, eine harmonisch flüssige Fahrweise zu genießen, die dem Fahrer ein Lächeln auf die Lippen zaubert.

[Pandur]

Ist aber ein bisschen grösser, stärker und auch schwerer.

Gruß Pandur

Technische Daten Crossrunner

Modelljahr:2011
Modelltyp: Enduro


Motor
Typ Flüssigkeitsgekühlter 90° V4-Viertaktmotor, DOHC, 16 Ventile, VTEC Ventilsteuerung
Hubraum 782 cm3
Bohrung x Hub 72 x 48 mm
Verdichtung 11,6 : 1
Max. Leistung 74,9 kW/10.000 min-1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment 72,8 Nm/9.500 min-1 (95/1/EC)
Leerlaufdrehzahl 1.200 min-1
Ölvolumen 3,8 Liter
Kraftstoffsystem
Gemischaufbereitung PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Drosselklappendurchmesser 36 mm
Luftfilter Papierfilter-Kartusche
Tankinhalt 21,5 Liter
Elektrik
Zündsystem ComputComputergesteuerte Transistorzündung mit elektronischer Frühverstellung
Zündzeitpunkt 8° BTDC (idle) ~ 50° BTDC (1200min-1)
Zündkerze IMR9D-9H (NGK); VNH27Z (DENSO)
Starter Elektrostarter
Batterie 12 V/11 AH (YTZ-12S)
Lichtmaschinenleistung 386 W
Scheinwerfer 12 V, 55 W x 2 (abgeblendet)/55 W x 2 (aufgeblendet)
Antrieb
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Kupplungsbetätigung Hydraulisch
Getriebe 6-Gang
Primärübersetzung 1.934 (64/33)
Gangstufen 1 2.846 (37/13)
2 2.062 (33/16)
3 1.578 (30/19)
4 1.291 (31/24)
5 1.111 (30/27)
6 0.965 (28/29)
Endübersetzung 2.687 (43/16)
Endantrieb O-Ring-Kette
Rahmen
Typ Aluminium-Doppelrohr-Brückenrahmen
Chassis
Abmessungen (LxBxH) 2.130 x 799 x 1.243 mm
Radstand 1.464 mm
Lenkkopfwinkel 25 ° 45 ‘
Nachlauf 96 mm
Wenderadius 2,8 m
Sitzhöhe 816 mm
Bodenfreiheit 140 mm
Gewicht vollgetankt 240,4 kg
Radaufhängung
Typ Vorn 43 mm Ø Teleskopgabel, Federvorspannung stufenlos einstellbar, 165 mm Federweg
Hinten Aluminium-Einarmschwinge mit Pro-Link-System, Federvorspannung stufenlos und Zugdämpfung 7-fach einstellbar, 145 mm Federweg
Räder
Typ Vorn Aluminium-Gussfelgen, 6 Speichen
Hinten Aluminium-Gussfelgen, 5 Speichen
Felgengrösse Vorn 17M/C x MT3,5
Hinten 17M/C x MT5,5
Reifengrösse Vorn 120/70-R17M/C
Hinten 180/55-R17M/C ()
Reifendruck Vorn 2,25 bar
Hinten 2,5 bar
Bremsen
Typ Vorn 296 mm Doppelscheibenbremse, Dreikolben-Bremszangen, Combined ABS, Sintermetall-Bremsbeläge
Hinten 256 mm Einscheibenbremse, Zweikolben-Bremszange, Combined ABS, Sintermetall-Bremsbeläge

[Rossi_DO]

...und es ist ein Vierzylinder...

[Handyman]

Es wäre aber eine ideale Versys Nachfolgerin

http://www.motorradonline.de/de/eicma-s ... 087?seite=

[ThomasM]

Servus Renè,

daß das Konzept passt, können wir als Versysfahrer ja bestätigen.

Optisch finde ich das, was hier zu sehen ist stimmig. Die technischen Daten hören sich interessant an. Honda hat eine recht gute Verarbeitungsqualität (Ich hatte bereits drei und war immer zufrieden). Das könnte für mich u.U. ein Versys Nachfolger werden?!?

Also ich würde sagen: Ein gutes Konzept setzt sich am Markt mehr und mehr durch.

Grüße nach Karlsruhe
Thomas

[Bernd der Memminger]

Tja komme gerade von Mailand und habe diese Teil in natura gesehen. Kann nur sagen das das ein Flop wird, die ist in echt so häßlich das glaubt man nicht das so etwas von Honda kommt. Glaube so langsam das bei Honda lauter behinderte arbeiten. Sorry aber das muß mal gesagt werden-
Gruß Bernd der Memminger

[stivi81]

Ich finde das Konzept ganz gut.
Ähnlich wie die Versys, jedoch mit besserer Technik und bedeutend mehr Power!
Jedoch gefällt mir der Trend nicht, dass sich Motorräder und Motorroller immer
ähnlicher sehen. Das Ding sieht mir zu sehr nach Grossroller aus hat für
meinen Geschmack vorne herum ein bisschen zu viel Plastik verbaut...
Ich bin mir auf jeden Fall sicher, dass das Teil KEIN Verkaufsschlager sein wird!
Gleiches Problem wie die Versys - nicht jedermann`s Geschmack

Gruss Stivi

[Moped]

Den Mut kann man HONDA ja nicht absprechen,
leider geht es manchmal geschmacklich daneben.
Siehe HONDA´s Motorrad-Roller DN-01.

[pidderlyng]

Den Mut kann man HONDA ja nicht absprechen,
leider geht es manchmal geschmacklich daneben.
Siehe HONDA´s Motorrad-Roller DN-01.

Hehe, gerade DER/DAS/DIE ist für mich das Design-Highlight des aktuellen Honda Programms. Mir ist das ziemlich egal, wer da nun bei Honda arbeitet oder nicht, solange sie endlich mal von diesen Langweilern abkommen! Und eigentlich um so besser wenn es Behinderte wären, das wäre wirklich gelungene Integration!
Wie schon geschrieben finde ich die Crossrunner absolut interessant und freue mich, dass ich nun wieder einen Grund habe die nächsten HMT zu besuchen. Und wer weiß...vielleicht fühlt sie sich live so gut an, dass dann irgendwann eine Probefahrt fällig ist.
Klar, ist "nur" ein Vierzylinder, aber dafür mit optionalem Hauptständer.

[Bräwadda]

Das Teil ein Nachfolger für die Versys?
Das ist als wenn man die Cindy aus Marzahn als Nachfolger von Heidi Klum feiert!

[petrol]

Der Erfolg der Maschine wird vom Preis abhängen.....und genau da wirds meiner Meinung nach scheitern.....

[TomBlom]

http://www.motorradonline.de/de/eicma-s ... 087?seite=

Die schreiben da "... Nakedbike, Enduro und Tourer hat noch keiner gekreuzt. Honda wagt Neues."
Na ja, so neu ist das ja nun auch wieder nicht. Siehste mal wieder was die Schmierfinken so schreiben wenn die Auflage stimmen soll.
Das erinnert mich an "1000 geheime Windows-Tricks".

[hugo_sd]

Das wichtigste hat Honda aber vergessen...

Ein Automatikgetriebe ala Aprilia Mana...

[Weirdo]

Optisch in meinen Augen ein wahrer Schweineeimer - ist man von Honda ja gewöhnt . Von den Daten bzw. vom Hubraum her schließe ich , dass der alte VFR 800-Motor für die Crossrunner herhalten muss. Der VFR-Motor war nie wirklich ein Drehmomentwunder und eher ein Drehzahlmotor - passt also schon mal weniger zum Konzept. Das Gewicht ist inakzeptabel, wenn ich im Vergleich dagegen eine (gleich schwere) R 1200 GS sehe - die allerdings technisch und natürlich auch preislich ein ganz anderes Kaliber ist und nebenbei auch noch den schweren Kardanantrieb hat. Das einzig schöne und praktische ist in meinen Augen die wohl ebenfalls von der VFR 800 entliehene Einarmschwinge. Ansonsten aber scheinen die verbauten Komponenten eher der Sorte biedere Hausmannskost zu entsprechen - ich seh da ne Mischung aus CBF- und VFR-Teilen. Auf dem Papier hat die neue 800er Triumph die eindeutig besseren Karten mit nur 210 kg, 95 PS und ihrem Dreizylindermotor, der bäriges Drehmoment verspricht. Und über die KTM 990 SMT - jetzt endlich mit ABS erhältlich - geht eh nix!

[Ander1971]

Da ich Motorräder vor allem im Stadtverkehr und auf den engen Serpentinen der südtiroler und trentiner Pässe nutze, kommt für mich so ein Dickschiff nicht in Frage. Nichts ist so filigrant handlich sowohl in der Stadt als auf den Pässen wie die Versys!

lg
Ander

[Dirk_EN]

http://www.motorradonline.de/de/eicma-s ... 087?seite=

Die schreiben da "... Nakedbike, Enduro und Tourer hat noch keiner gekreuzt. Honda wagt Neues."
Na ja, so neu ist das ja nun auch wieder nicht. Siehste mal wieder was die Schmierfinken so schreiben wenn die Auflage stimmen soll.
Das erinnert mich an "1000 geheime Windows-Tricks".

Was ist den denn dann die R 1xx0 GS Reihe von BMW???

Unsere V ist nicht minder eine solche Kreuzung wenn auch weniger für das wirkliche Gelände geeignet. Das ist die Honda aber auch nicht mit diesen Reifen.

Motorradonline.de

[carsten42553]

Hallo
DaS DING sieht aus wie eine cbf 800 V.
nur mit mehr Plastik.
Fahrwerksmässig ne umgebastelte Strassenmaschine mit Rolleroptik nneeee danke,KEINE konkurrenz für unsere V ´s.
Da würde Ich sagen sieht es aus England gggaannss anders aus mit der 800 er Tiger,DAS ist konkurrenz !!!

[Ander1971]

Die Crossrunner bekommt noch eine große Schwester die Crosstourer mit 1200 ccm Motor der aktuellen VFR (einschließlich Automatik) und Kardan. Crosstourer und Video Crosstourer

lg
Ander

[Ander1971]

Da ich Motorräder vor allem im Stadtverkehr und auf den engen Serpentinen der südtiroler und trentiner Pässe nutze, kommt für mich so ein Dickschiff nicht in Frage. Nichts ist so filigrant handlich sowohl in der Stadt als auf den Pässen wie die Versys!

lg
Ander

Muss mein Urteil außerordentich revidieren, bin heute nämlich eine Crossrunner gefahren, und war absolut begeistert, Honda ist da wirklich m.E. ein sehr großer Wurf gelungen:
-Sie ist alles anders als ein Dickschiff, schaut in natura viel schlanker aus, läßt sich auch souverän durch den Stadtverkehr dirigieren
-das zusätzliche Gewicht spürt man überhaupt nicht, da die Sitzposition sehr niedrig, übrigens sehr konfortabel die Sitzposition, mit etwas engeren Kniewinkel
-sie legt sich fast alleine in die Kurven, muss ehrlicherweise zugeben mindestens so gut wie die Versys, ist auch äußerst agil
-der Motor dreht seidenweich ohne Vibrationen in allen Drehzahlbereichen
-sie läßt sich wunderbar schaltfaul fahren, aufgrund des weiten Drehzahlbandes
-sie hat sehr viel kraft aus dem Drehzahlkeller, und läuft dabei rund wie ein Automotor (der Motor ist einfach absolut erste Sahne, nicht so was zickiges wie bei der KTM SMT)
-sie geht nochmals ordentlich ab nach 7000 Touren
-man kann ein TC montieren (auch ohne Seitenkoffer)

Ich glaube ich habe mich verliebt.... , wollte schon nicht mehr absteigen, würde sie fast sofort kaufen, aber die gibt es einige Problemchen:
-der Hondahändler will mir noch 3000 Euros für meine 2009 Versys geben
-so müsste ich 8000 Euro draufzahlen, das sprengt mein Budget mehr als bei weiten

So werde ich wohl noch eine schöne Weile bei der Versys bleiben.
Außerdem ob ich dann wirklich ein so schönes Crossrunner-Forum finde?

lg
Ander

[Handyman]

Warten wir doch einmal ab was von Kawa noch kommt weis noch keiner mehr