Neue V-Strom

[Anversys]

Hab nen ganz schönen Frust... nächste Woche hätte ich etwas Zeit zum Motorrad fahren.... und da soll es jeden Tag regnen.....
Hab mir zum Ausgleich die "Motorrad" gekauft. Ist ein Bericht drin über die neue V-Strom. Sieht gar net so schlecht aus (viel besser als die alte) . Eckdaten sind wie bei unserer Versys, und so ein Bordcomputer und so weiter ist schon nicht schlecht...
Was haltet ihr davon ?????
Regnerische Grüße aus dem Schwarzwald
Anversys

[Bernd der Memminger]

Soll ab ende nächster Woche beim Händler stehen, habe mich schon zur Probefahrt angemeldet. Stehe total auf V Motoren, wenn es passt kaufe ich gleich eine, die neue sieht wirklich gut aus, bei der alten war die optik ja sehr gewöhnungsbedüftig, déshalb wurde es damals eine Versys.

Mal sehen ob ich nächsten Freitag noch ein Versyaner bin

Gruß Bernd der Memminger

[carsten42553]

Stehe total auf V Motoren, wenn es passt kaufe ich gleich eine, die neue sieht wirklich gut aus, bei der alten war die optik ja sehr gewöhnungsbedüftig, déshalb wurde es damals eine Versys.

Mal sehen ob ich nächsten Freitag noch ein Versyaner bin

VERRAT

[Ander1971]

Wenn die am Fahrwerk nur wenig verändert haben, was sicher der Fall sein wird, hat die V-Strom immer noch das Problem, dass sie sehr schnell aufsetzt, bzw. sich schwer durch enge Haarnadelkurven dirigieren lässt. Bin 31.000 km eine V-Strom gefahren, weiß wovon ich spreche, die Versys war dagegen eine Offenbarung.

lg
ander

[stivi81]

Interessant wäre für einen Umstieg ja,
wenn Sie das alte 1000ccm V-Storm Modell
auch neu auflegen würden!
Diesmal aber mit ABS und dann gibt`s in
der Liga GS, Große Tiger usw. einen neuen
ernsthaften Konkurrenten...
Die neue 650er ist wirklich ansehnlich,
aber da die Daten fast mit der Versys identisch
sind, ist es rausgeschmissenes Geld jetzt
umzusteigen. Bei -fast- gleichem Gewicht
mit dem 1000ccm V2 Motor wird`s für viele
Versysfahrer mit der neuen Optik jedoch interessant.
Was spricht für Suzuki dagegen?
Der Markt der "Großenduros" boomt doch zur Zeit
wie verrückt. Und ein großer Aufwand wäre es ja auch nicht.
Bei den Alten war auch alles gleich bis auf den Motor
(und das die große kein ABS hatte).

Ich bin mal auf den ersten Vergleichstest gespannt:
- Suzuki V-Strom 650ccm (neues Modell, altes wurde ja schon 2 mal Alpenkönigin)
- Triumph Tiger 800 (nicht die XT, sondern das Basis Straßen-model, welches in fast nie erwähnt wird)
- BMW F 650 GS (Dauertestgewinnerin mit 800 ccm)
- Versys (denn einer muss ja letzter werden

Mfg Stivi

[Ander1971]

- Suzuki V-Strom 650ccm (neues Modell, altes wurde ja schon 2 mal Alpenkönigin)

Das mit der Alpenkönigin war mir ein Rätzel und war wohl eher ein Marketinggag. Die (alte) V-Strom ist in den Alpen bei sportlicher Fahrweise, im Gegensatz zur Versys, völlig fehl am Platz. Ich bin mit ihr sogar in Serpentinen aufgesessen, wo man weiß gott nicht so extreme Schräglagen fährt, wie z.B. in langgezogenen Kurven. Dies hatte mir damals total die Freude am Fahren verdorben. Auch wie gesagt, mag sie keine sehr engen Serpentinen.

lg
Ander

[stivi81]

Ich bin mal auf den ersten Vergleichstest gespannt:
- Suzuki V-Strom 650ccm (neues Modell, altes wurde ja schon 2 mal Alpenkönigin)
- Triumph Tiger 800 (nicht die XT, sondern das Basis Straßen-model, welches in fast nie erwähnt wird)
- BMW F 650 GS (Dauertestgewinnerin mit 800 ccm)
- Versys (denn einer muss ja letzter werden

Mfg Stivi

Ach ja...
und die "wunderschöne " Honda Rollerrunner, ähm sorry Honda Crossrunner meinte ich natürlich...
Die kann auch noch mit in den Test und trotz mehr Gewicht, schlechterem Durchzug wie die
Versys -obwohl 800ccm Motor- und ein paar Tausender mehr in der Anschaffung vorne im
Testfeld mitmischen

So richtig hübsch in diesem Vergleich wäre -wenn überhaupt- dann nur
die Tiger...
Wieso wird in dieser Fahrzeugklasse die Optik eigentlich so "vernachlässigt"?
Eine Art hochbeinige MV Agusta Brutale wäre doch hübsch, oder nicht?

Mfg Stivi

[Schnulli]

Was habt ihr denn da gelesen über die neue V-Strom ? Änderungen sind doch hauptächlich kosmetischer Natur. Es bleibt das billige Fahrwerk, die billige Gabel. Der wirkliche Vorteil des Motors scheint in der Reduzierung des Verbrauchs zu liegen. Bin auf die Durchzugswerte gespannt im Verlgeich zur V, denn da ist Motorrad wichtig. Optisch finde ich sie auch besser als die Alte (allerdings auch schlechter als die V), aber wenn sonst doch im Prinzip alles gleich bleibt, sehe ich den Vorteil zur V nicht soooo wirklich..........

Grüße
Uwe

[Hueni]

Optisch finde ich die neue V-Strom deutlich schöner.

Vom Fahren her finde ich die alte auch ganz angenehm, wird bei der neuen nicht anders sein.

Ich hatte allerdings auch das Problem, dass ich auf der ersten Probefahrt erkannt habe, dass das Motorrad relativ schnell mit den Rasten aufsetzt.

Ich persönlich fand die Sitzpositon im Vergleich zur Versys ein bisschen inaktiv, man sitzt weiter weg vom Lenker und ich zumindest saß ein bisschen zuviel auf dem Steißbein.

Wenn Suzuki die große V-Strom mit dem 1000er V2 rausbringt, den ich in meiner SV hatte, dann ist das Motorrad zumindest mal ein Probefahrt wert.

Ansonsten passt bei meiner Versys nach wie vor alles

LG, Hueni

[larsen]

Die neue V-Strom wurde von "Motorrad" im Top-Test bewertet.
Es ist die reinste Lobeshymne auf dieses Bike.
Fazit: Auch Gutes geht noch besser.
Suzuki beweist dies mit der neuen V-Strom.
Der überarbeitete, unverändert sparsame V2 lässt die 650er noch energischer antreten,
das weniger kantige Design wirkt gefälliger.
Handlichkeit und Fahrstabilität liegen auf höchstem Niveau,
die Bremse gewinnt durch das neue ABS deutlich.
Dank nur moderater Preiserhöhung dürfte der künftige Erfolg gesichert sein. (Quelle: http://www.motorradonline.de)
Einziger Kritikpunkt ist die Schräglagenfreiheit bei sportl. Fahrweise, weil der Hauptständer samt Ausleger deutliche Schleifspuren hinterlässt. (Ander hatte diese Problem beim alten Modell bereits erwähnt.)
In der Gesamtwertung bekommt sie 659 Pkt., dass sind sogar 6 Pkt. mehr als die hochgelobte F650GS Twin.
Deshalb bin ich auf einen Vergleichstest mit den Konkurrenten ihrer Klasse (Versys, Transalp, GS) sehr gespannt.
PS: Ich mache kommende Woche mal 'ne Probefahrt.

[stivi81]

Interessant wird es erst bei der Paarung:
Neue V-Storm & 1000ccm V2 Motor (aus der SV1000 oder auch in der alten großen V-Storm)

Und das für max. 10.000 Euro, dann....

[Hummel]

Ich muss zugeben, die neue V-Strom sieht schon sehr geil aus und kommt ganz nach meinem Geschmack.
Aber meine Versys ist und bleibt mein erstes Motorrad, in dass ich mich vor wenigen Monaten verliebte und damit ist sie auch etwas ganz besonderes für mich. Und diesen Bonus kann auch keine V-Strom oder sonst was ersetzen.

[Gerhard]

Hallo

dir Durchzugswerte sprechen mal wieder klar für die Versys und für den gefühlten Funfaktor den man mit ihr bekommt

60 auf 100 km/h
Kawasaki Versys 4,8
Suzuki V-Storm 5,4

100 auf 140 km/h (!)

Kawasaki Versys 5,5
Suzuki V-Storm 6,8

Messungen lt MOTORRAD

Gruß

Gerhard

[Hueni]

Also, ich hatte sie mir mal beim Susi-Händler angeschaut und schon mal drauf gesessen, Probefahrt folgt.

Sitzbank ist bequem, aber für meinen Geschmack im Vergleich zur Versys die Scheibe ziemlich weit weg, ebenso wie der Lenker. Verleitet wahrscheinlich zu einer passiveren Fahrerposition im Vergleich Versys. Optisch ist sie auf jeden Fall ansprechender als die alte, auch in natura.

Mein Händler geht davon aus, dass nächstes Jahr auch die 1000er DL kommt. Das könnte ein interessantes Motorrad werden.

Was mir heute beim lesen der Motorrad aufgefallen ist. Das Start-Modell der DL mit Koffern usw. hat gezeigt, dass Suzuki Koffer jetzt von Hepco&Becker sind. Auf den Fotos sind eindeutig die Junior Koffer von H&B und ein Journey Top-Case verbaut.

LG, Hueni

[Handyman]

Also mir gefällt sie immer nochnicht

[ENNO]

Also mir gefällt sie immer nochnicht

Da spricht mir jemand aus der seele

sieht aus , wie ein bausatz

[Schnulli]

Die Durchzugswerte sprechen für sich. Da erkennt man am Besten, wo Motorrad wirklich drin ist. Und der Rest wie Fahrwerk, Gabel und Co. bleiben billig im Vergleich zu unserem Töff. Einzig bei der Reisetauglichkeit mit viel Autobahn sehe in Vorteile der neuen Strom. Fun Bike geht anders

Grüße
Uwe

[RG206cc]

bin ich froh das ich mich vor 3 monaten für die versys und gegen die v-strom entschieden habe

nicht nur das die versys das (in meinen augen ) bessere bike ist, sondern ich hätte jetzt auch noch das "alte" modell

jetzt ist mir klar warum suzuki austria die v-strom mit solchen nachlässen im frühling verkauft hat

die neue sieht mit sicherheit etwas gefälliger aus, aber trotzdem hat die versys einfach mehr zu bieten.

nichts desto trotz wird sich die v-strom besser als die versys verkaufen.....warum auch immer.....

servus

robert

[hansolo]

nichts desto trotz wird sich die v-strom besser als die versys verkaufen.....warum auch immer.....

servus

robert

Warum?
...weil die für die Masse gefälliger aussieht...die Versys ist speziell im Design und das ist auch gut so!!

[Gerhard]

aber für meinen Geschmack im Vergleich zur Versys die Scheibe ziemlich weit weg, ebenso wie der Lenker.

Hallo

genau das hat mir an der V-Storm nie gefallen, diese gefühlte eeeewig weite Entfernung zum Lenker.

Gerhard