neue Duke

[FlorianH]

Wow! Die neue Duke sieht ja mal geil aus! Die werd ich mir definitiv mal näher ansehen kommendes Jahr! :-O

[Moped]

MOIN

Ist diese hier gemeint ?

>>> http://www.1000ps.de/testbericht-235377 ... _Duke_2012

Schönen, sonnigen Sonntag

[Gerhard]

Hallo

geiles Teilchen

interessant:

die hat genau das gleiche Leistungsgewicht wie meine F800R

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Leistungsgewicht KTM 690 Duke 2012: 70PS, 160 kg, 2.29 kg / PS

Kawasaki ER-6n: 72 PS, 206 kg, 2.86 kg / PS
Ducati Monster 696: 75 PS, 185 kg, 2.47 kg / PS
Ducati Hypermotard 796: 79 PS, 190 kg, 2.44 kg / PS
BMW F800R: 87 PS, 199 kg, 2.29 kg / PS
<<

Gruß

Gerhard

[Hueni]

Das Motorrad gefällt mir auch sehr gut, vor allem ruft KTM dafür mal einen anständigen Preis auf

Die ist jetzt ziemlich in einer Preisliga mit ER6 und co, wenn mich nicht alles täuscht

[RG206cc]

Das Motorrad gefällt mir auch sehr gut, vor allem ruft KTM dafür mal einen anständigen Preis auf

Die ist jetzt ziemlich in einer Preisliga mit ER6 und co, wenn mich nicht alles täuscht

nein täuscht dich nicht

laut KTM HP kostet die in deutschland 7.495.-€ plus nebenkosten

früher undenkbar das eine KTM preislich mit den japanern mithalten kann.

dank globalisierung und einem werk in thailand sieht es heute anders aus.

klasse bike

servus

robert

[stivi81]

und erstmals hat eine kleine Duke ein ABS.
Und dann auch noch Serienmäßig!!!
ich lese auch gespannt jeden Artikel über dieses Bike
und werde es mir im Frühling mal genauer ansehen...
150 KG sind eine echte Ansage. Und ein 1-Zylinder
mit 70 PS, da geht ordentlich was!!!
(Stärkster Serieneinzylinder!)

Ein richtig pures Motorrad ohne viel Schnörkel.
Dazu jetzt mit einer tauglichen Sitzbank und
Inspektionsintervallen von 10.000 KM.

Wäre bei mir aktuell ein neues Motorrad auf der
Liste, die 2012 Duke 690 ABS wäre an oberster Stelle!!!

Ich wette gegen die 150 KG fährt sich unser "handliche" Versys
wie ein schwerer Eisenhaufen...

Ich finde das Teil einfach nur geil!!!

Mfg Stivi

[blahwas]

Jau, das scheint ein sehr steiles Sportgerät zu sein Augenscheinlich sogar mit brauchbarer Serienbereifung (Pilot Power?).

Die Griffschützer auf dem unteren Bild von stivi81 kommen mir irgendwie bekannt vor

[RG206cc]

was meint ihr zu der neuen MV Agusta Brutale 675 (was für ein name.. )

3 zylinder

115 ps

71 Nm

trockengewicht 163 kg

preis 8.990.-€ zzgl. 250.- € "nebenkosten"

es gibt schon richtig geile bikes, auch weit unter 10.000.-€

der auspuff alleine sowas können einfach nur die italiener

dagegen die tüten der japaner



mehr fotos der brutale ganz nach unten scrollen!

[Latex-Joe]

Sieht toll aus, hat allerdings nur den einen Zylinder . Damit eine geringere Gesamtkm Leistung .
Außerdem sind bei KTM die Wartungskosten (Inspektionskosten) deutlich höher als bei unseren Maschinen

Ansonsten Perfekt, Optisch sowie Leistungsdaten

[Gerhard]

Hallo

zur MV-Aguste:
163 kg Trockengewicht.

Das sagt ja mal wieder gar nichts aus, macht sich aber immer gut im Prospekt und am Stammtisch.

Bei Trockengewicht da fehlt oft:

- Schmierstoffe
- Betriebsstoffe
- Batterie

da läßt sich beliebig tricksen.....

Da sind mir die ehrliche Angaben wie "199 kg fahrfertig und vollgetankt" von meiner lieber.
"trocken" wiegt die übrigens ca 25 kg weniger.

aber, zu deiner Aussage:

preis 8.990.-€ zzgl. 250.- € "nebenkosten"
es gibt schon richtig geile bikes, auch weit unter 10.000.-€

muss ich dir absolut recht geben. Eine richtig geile, verführerische Italienerin !!!!


Gruß

Gerhard

[RG206cc]

Hallo

163 kg Trockengewicht.

Das sagt ja mal wieder gar nichts aus, macht sich aber immer gut im Prospekt und am Stammtisch.

hallo!

läßt sich aber sehr einfach "hochrechnen"

163 kg plus...

17,5 liter benzin
2 liter öl (plus/minus)
2 kilo batterie (plus/minus)
vielleicht auch noch wasser...

dann bist bei ca. 185 - 190 kg fahrfertig was immer noch ein sehr guter wert ist

servus

robert

[Leon]

Ich wette gegen die 150 KG fährt sich unser "handliche" Versys
wie ein schwerer Eisenhaufen...

Nun mach mal unsere geliebte Versys nicht gleich wieder so schlecht.
Schön, daß es viel neues gibt. Ist bestimmt für den ein oder anderen ( bei Wechselgedanken ) was brauchbares dabei. Schaun wir mal was so alles kommt, und probefahren muß man ja auch.

[Bert]

also bis auf den Motor ist diese neue Duke für mich ein schritt zurück...
Der schöne doppelte Auspuff unter der Sitzbank (Duke 2) und der "unter Motor Auspuff" der letzten generation haben mir deutlich besser gefallen.
und die aktuelle Verkleidung der Front... naja reine Geschmacksache, sieht für mich aber irgendwie nach einer Zubehör-Maske für supermoto-fahrer aus, die für 3 euro bei jedem Sturz billig erneuert werden kann...


grüße

[Dan323]

Servus,

finde die neue Duke bei weitem nicht so ästhetisch wie die Vorgänger, vor allem die Duke 2 war scharf, hatte mal eine. Hab sie dann aber wegen der "Alltagstauglichkeit" gegen die Versys getauscht. Wegen fehlendem ABS und besonders wegen der Vibrationen, die haben mich fertig gemacht. Bin da nach ner Tour als abgestiegen und hatte Gliederschmerzen wie bei ner Erkältung, und alle170 km war tanken angesagt. Aber Spaß gemacht hat sie wie Sau. Vom Design her und der Verarbeitung mal ganz zu schweigen. Hatte auch keine wirklichen Probleme mit ihr, hab sie dann mit 20tkm hergegeben.

Aber die Neue würde ich mal fahren, weil meine Hauptkritikpunkte zu der 2er sich wohl erledigt haben dürften - und so ein leistungsstarker 1-Zylinder is schon was geiles, auch vom Klang her, da is die Versys ein Waisenknabe dagegen.

Gruß, Dan

[stivi81]

Außerdem sind bei KTM die Wartungskosten (Inspektionskosten) deutlich höher als bei unseren Maschinen

Unsere hat 6.000 KM Intervalle!
Die neue Duke hat 10.000 KM Intervalle!
Ausserdem sagt a keiner, dass Du zu einem KTM Dealer
zur Inspektion musst (Ausser der ersten 2 Garantiejahre).
Meine Versys sieht auch keine überteuerte Kawasaki Werkstatt mehr!!!

Von dem her ist eine Duke im Unterhalt nicht teurer als eine Versys.
Versicherung, Steuern usw. liegen sicher auch nicht höher.

Ich würde mir das Teil SOFORT kaufen, denn es ist -für mich-
zur Zeit DAS Bike. FLiegengewicht, Alltagstauglich und im
Kurvendschungel einer Versys 100% überlegen!!!


Die hier auch gezeigt neue, kleine MV Brutale finde ich
optisch vielleicht das schönste Motorrad am Markt!
Leider kommt ein ABS wohl erst noch 1.Jahr später.

Mfg Stivi

[Pandur]

FLiegengewicht, Alltagstauglich und im
Kurvendschungel einer Versys 100% überlegen!!!
Mfg Stivi

Die KTM ist sicher ein tolles Bike und machst bestimmt Spass
bei der Kurveräuberei.
Aber Alltagstauglich ?
Wie bekomme ich denn an dem Teil Gepäck verzurrt.
Und wie man auf dem Gebirge von Tank ´nen Rucksack
anbringt, erschliesst sich mir auch nicht so ganz.
Ich lobe mir die Heckrahmenkontruktion der V.

Gruß Pandur

[Latex-Joe]

Außerdem sind bei KTM die Wartungskosten (Inspektionskosten) deutlich höher als bei unseren Maschinen

Unsere hat 6.000 KM Intervalle!
Die neue Duke hat 10.000 KM Intervalle!
Ausserdem sagt a keiner, dass Du zu einem KTM Dealer
zur Inspektion musst (Ausser der ersten 2 Garantiejahre).
Meine Versys sieht auch keine überteuerte Kawasaki Werkstatt mehr!!!

Von dem her ist eine Duke im Unterhalt nicht teurer als eine Versys.
Versicherung, Steuern usw. liegen sicher auch nicht höher.


Bei der Versys sind nur die größeren Inspektionen (24.000) teurer, bei KTM kommst Du unter 300€ bei keiner Inspektion dovon,
(Aussage KTM Händler in Garbsen bei Hannover)
Gruß Micha

[Chrysalis]

Hatte die DUKE 2 - hab das fahren mit Ihr geliebt & war ihr restlos verfallen !
Hat von mir ein Tuning bekommen mit allem was gut & teuer war. Musste Sie abgeben um zu überleben , da Du mit so einem Gerät nur mit dem Messer zwischen die Zähne fährst.
Fahre jetzt noch 'ne Street Triple - ist fast genauso böse => wird wohl gleich kommen wie die MV AGUSTA -
Was ich damit sagen möchte - es ist ein ganz anderes Fahrgefühl, wo man echt Aufpassen muss, daß man sich nicht dem "FLOW" hingibt & unterliegt.
Meine Versys kann ich auch furchtbar flott auf der letzten Rille bewegen , mit ein paar sinnvollen Modifikationen ist Mann in engem Geläuf für viele stärkere Bikes unschlagbar . => Aber in der Regel ist man doch "Vernünftig" unterwegs . . .

[wiener-werner]

@ stivi:
Komm einmal nach Österreich, DANN kannst du von überteuerter Kawa-Werkstatt reden
Die Servicekosten und Zubehörkosten sind hier um einiges teurer als in D.

Nur ein kleines Beispiel: Kawa-Zubehörrelais für Griffheizung

Preis D: € 25,-
Preis A: € 42,60
...und das bei gleicher Teilenummer, also identer Bauteil


LG, Werner

[Dirk_EN]

Die Duke hat schon einen netten Sound. Für mich wäre sie zu klein und wie schon geschrieben nicht alltagstauglich genug. Die Versys ist da schon ein guter Kompromiss.

P.S. Die von KTM bauen schon klasse Bikes. Mir gefällt auch die RC8 aber drauf sitzen kann man wohl nur als kleiner, schlanker Mensch. Als ich auf der Intermot mal drauf gesessen habe wusste ich nicht wie man sich so gefaltet überhaupt mit dem Dingen bewegen kann. Die ist so kantig überall das man mit den Beinen usw. immer aneckt.