Zu was WÜRDET ihr wechseln?

[tonyboy]

tolles Statement Stivi, aus diesem Grund habe ich die Versys gekauft, und will hoffen, das ich lange an meiner Entscheidung festhalten werde!

[tanni60]

Triumpf ?

von der Seite ja, aber von Vorne ? Geht gar nicht.

[tobias82]

Ich finde diese Scrambler noch häßlicher als meine Versys. So unterscheiden sich die Geschmäcker.

@ Stivi: ich sage immer, dass jede Sparte seine Berechtigung hat. Ich fände es schade, wenn es irgendeine Art von Motorrädern nicht mehr geben würde (sogar die Scrambler). Deshalb verstehe ich es nicht ganz, warum man solche Aussagen treffen kann, das man froh ist, wenn dieses und jenes in Zukunft nicht mehr zu sehen ist. Wenigstens innerhalb des gemeinsamen Hobbys sollte man zusammenhalten und sich nicht von anderen abgrenzen wollen.

Allerdings finde ich es auch unschön, wenn man mit den Rennmaschinen dann mit 200 km/h über die Landstraßen brettert.

[Hoinzi]

Du hast schon recht, aber Maschinen mit 200 PS, die schon im ersten Gang weit über 100 fahren können, sind bei StVO-konformer Bewegung auf der Landstraße eigentlich völlig deplaziert. Deswegen fahren ja viele SSP-Fahrer so, weil diese Dinger erst bei höheren Geschwindigkeiten richtig funktionieren. Das verträgt sich dann halt schlecht mit den restlichen Verkehrsteilnehmern.

Ich würde SSP nicht abschaffen wollen, schon weil es mir schlicht egal ist, aber vermissen würde ich sie sicher auch nicht.

Wenn ich aber sehe, wie bereits meine kleine Versys voran geht, wenn man sie entsprechend fährt, ist mir ohnehin nicht ganz klar, wofür ein Motorrad 200 PS bei 14.000 oder 16.000 Umdrehungen braucht.

Ich will hier nicht gegen starke Maschinen wettern, denn mehr PS geben wohl ein entspanntes souveräneres Fahren, aber ein 200 PS Supersportler fährt (wie schon oben angedeutet) ja schon im ersten Gang ca. 70, bis die Leistung richtig anfängt. Die kann man eigentlich nur auf der Rennstrecke und mit Einschränkungen auf der AB halbwegs artgemäß bewegen.

Wichtiger ist doch der Durchzug bei halbwegs moderaten Drehzahlen, und der ist bei den meisten SSP im Verhältnis zur Leistung ja eher mäßig.

Trotzdem bin ich der Meinung, jeder soll fahren, was ihm gefällt, und wenn es ein SSP ist, dann ist das halt so. Ich kann mich (rein optisch) für die diversen Scrambler Modelle nun so gar nicht begeistern, aber das ist natürlich Geschmacksache.

[Eye]

Und genau wegen des Durchzugs hab ich heute ein Moped entdeckt das mir auf dem Papier echt zusagt.
Und es ist auch noch eine BMW:-(
BMW hat bis jetzt nichts für mich gehabt, aber die neue R1200RS hätte es mir angetan.
Durchzug von unten raus, zwei Zylinder und schön finde ich sie auch noch..........
Mal sehen ob es mal ne Probefahrt gibt.
Einzig meine 188cm könnten dem im Wege stehen, ich muss mich da jetz mal draufsetzen.
Hat jemand von euch die schon mal gefahren?

[George]

Hallo Eye,

ja die RS ist schon ein richtig tolles Motorrad. Fährt sich super super toll. ( bin zwar kein Freund von Tests , aber die RS ist amtierender Alpenmaster 2015 ) Von der Größe her , dürfte dies kein Problem sein. Bin die auch mit über 1,90 gefahren und es war Ok,
Das Ding ist ne Wucht , stabil , wendig , schnell, flink, Kardan, der einzige Nachteil ist der von BMW aufgerufene Preis.
Nach langem überlegen habe ich mich dieses Jahr dann doch für den erprobten älteren Luft/ Ölgekühlten Boxer in der R1200R entscheiden. Dieser gleiche Motor wird auch noch zur Zeit erfolgreich mit hohen Stückzahlen in der R9T verkauft. Ich hatte da einfach mehr Vertrauen zu und die R1200R war auch günstiger.

Die RS ist natürlich ein anderes Konzept als die Versys. Reine Strassenmaschine mit sehr guten Touringeigenschaften. Wer zu dem Boxer nicht abgeneigt ist, hat hiermit ein sehr sehr gutes Moped, dass aber auch bezahlt werden muß.

Diese muss man wirklich mal länger fahren. Den tiefen Schwerpunkt des Boxers und die Stabilität die das ganze Motorrad hat, vermitteln eine sehr hohe Sicherheit , dies besonders bei hohen Kurvengeschwindigkeiten. Und der Anzug / Beschleunigung von unten heraus ist natürlich bei einem so grossen Zweizylinderboxer ein Traum. Wollte ich nicht mehr missen.

Gruß George

[kazawaki]

Hi!
Eventuell wechseln würde ich zu XTZ1200 oder FJR 1300 (beide Kardan), in der Reihenfolge.
Nur steht zwischen mir und den Maschinen leider der €.
Tchüß. Jens

[Eye]

Ich werde die Woche mal probesitzen, wenn sie von der Ergonomie passt, dann puh....... naja wir werden sehen.
Aber ich denke für meinen Zweck ein geiles Teil, Alpen unsicher machen und lange Urlaubstouren ohne Sozia, dafür sieht sie wie gemacht aus.
Auch die 1000er Versys find ich nicht schlecht, zumal sie für lange Kerls sicher sehr bequem ist, ich vermute aber die BMW ist etwas spritziger und wendiger.

[Sonnenhut]

Kazawaki bei mir genauso.

Deshalb ist es "nur" eine KV geworden. Eine XTZ1200 hätte 5000€ mehr gekostet.
Da sprüh ich doch lieber.

[Silver Surfer]

Naaaaa, liebe Leute, was bewegt sich in euren feuchten Frühlingsträumen: neue Moppeds betreffend?

es gibt ja immer genug Auswahl (außer für "wie Versys 650, aber mit Kardan")

Knapp 2 1/4 Jahre nach Eröffnung dieses Themas später und noch immer keine Alternative in Sicht?
Wobei die wenigsten Um-, bzw. eher AUFsteiger ihre Kaufentscheidungen (hier im Forum) mit dem Wunsch nach einem saubereren Endantriebskonzept begründen. Die Meisten wollen offensichtlich schlicht ”mehr Dampf” im Kessel.
Leichter: MT07, Duke
Kardan: Guzzi V7 48PS *hust*


Wer weiß andere Möppis? Komme im Augenblick nicht weiter (ich gebe zu, die lez´tzten 9 Seiten nicht mehr komplett zu erinnern. Sorry! Sind bestimmt schon Einige genannt worden). Ich kopiere es zusätzlich in den o.a. Faden

[Hoinzi]

Das Einzige, was mich im Augenblick an der Versys stört ist der für mich auf Dauer zu enge Kniewinkel. An machen Tagen ist da nach zwei Stunden Schluss mit Lustig, weil mir das Knie (Folge eines Autounfalls vor über 25 Jahren) da massiv Probleme macht. Vermutlich werde ich (nur) deswegen irgendwann doch noch bei der GS landen...

Ich glaube, bei der Tiger, die mir an sich sehr gut gefällt, ist das auch nicht besser. Bei der MT-09 Tracer wohl schon, die sagt mir aber irgendwie nicht so richtig zu. Also doch GS?

[blahwas]

Man kann die Fußrasten auch tieferlegen, oder die Sitzbank aufpolstern. Oder beides

[Lucy]

Ich bin letztes Jahr zur GS gewechselt und es macht einfach nur Spaß.

[Hoinzi]

Man kann die Fußrasten auch tieferlegen, oder die Sitzbank aufpolstern. Oder beides

Ich habe meine Fußrasten schon tiefergelegt (und noch gar nicht eintragen lassen ), aber das bringt nur eine leichte Linderung. Sitzbank aufpolstern tue ich mich schwer mit, weil dann vermutlich die Lenkerhöhe nicht mehr passt...

[bakerman23]

Hätte unser Yamaha Händler damals nicht dicht gemacht, hätte ich vermutlich schon eine tracer in der Garage.

[mw416]

was ich schon an potentiellen Nachfolgern gefahren bin:
KTM 1190 Adv.
1200 Gs
800 Gs
Tiger 800 XCX
Tiger Sport 1050
Honda Crossrunner
MT 09 Tracer

Das will nicht mehr absteigen - Gefühl hat sich bei der 1190er und bei der Tiger 800 XCX eingestellt, wobei die KTM wohl zu teuer ist.Die Tiger Sport war mir zu behäbig mit dem riesigen weit oben verbauten Motor, die Tracer zu radikal sportlich und zu wenig bequem. Die GS 800 ist subjektiv nicht besser gegangen als die 650er V keine Konkurrenz für die 800er Tiger finde ich. Die Crossrunner war einfach unspektakulär, keine Ahnung warum der Motor überall so gelobt wird,

[Petro]

Nächste vielleicht wird wenn dann Honda CB1000R SC 60

[Sorein]

Ich hab zu Der gewechselt:

LG, Reiner

[Moorbiker]

Hallo Reiner, alles richtig gemacht. Habe das Teil mit DCT 250Km Probegefahren und bin voll begeistert. Könnte das Ende meiner momentanen Pan European 1300 bedeuten. Werde aber noch abwarten bis sich die Preise etwas normalisiert haben. Momentan ist ja nur verteilen angesagt, zumindest mit DCT. Das Zubehör ist eher recht ärmlich ausgefallen und wird selbst von den Honda Händlern kritisch gesehen. Koffer recht labil, Dekorrahmen statt richtiger Verkleidungsschutz8nur für die Aufnahme der Zusatzleuchten gedacht.
Aber wer eine AT will um damit größere Trips zu machen, der wird sich ohnehin beim Zubehörmarkt umsehen. Hepco Becker bietet da schon recht gute Sachen. AfricaQueens und Touratech ebenfalls.
Du toppst aber Preislich selbst eine KV im Volltrimm, das lässt mich noch etwas grübeln. Leider hat mein langjähriger Kawahändler dichtgemacht und die umliegenden sind eher mau.
Somit ist eine KV eher ausgeschlossen, auch wenn eine Probefahrt vor ca. einem Jahr recht positiv war.
Also meine Rangliste:
1. Africa Twin DCT
2. BMW 800GS Adventure
3. Warten was Yamaha nachlegt, da ist auch ein Zweizylinder im Gespräch.

Gruß an alle Alfred

[Chrysalis]

Hallo - ich habe nicht gewechselt, sondern erweitert auf MV AGUSTA Tourismo Veloce 800 mit Koffern, Heizgriffe & Hauptständer =>>> bin damit rundum glücklich !
Bin aber ehrlich : die Versys geb ich trotz ähnlichem Konzept nicht ab, da von mir stark modifiziert, wird diese mein "bad-weather-touring-bike" > kann mich nicht von trennen, da die 650 Versys wenn man Unterhalt und Wert bedenkt einfach unschlagbar ist . . .
Mfg