Zu was WÜRDET ihr wechseln?

[blahwas]

Ich bezog mich auf countryguitar, der eine ältere 650er fährt.

[Jada]

Unserer 650 ist auch 2018

[Tornanti]

Da sich motormäßig nichts signifikant zwischen Bj. 2018 und 2019 geändert hat kann man sich nach Ablauf der Garantie auch trauen, die Wartungsintervalle länger als 6000km zu machen. Ich persönlich bleibe aber bei 1x jährlich.

[Krümel]

ich kann mich auch nach einer freien WS umsehen,sind leider spärlich gesät hier

[Uwe_MY]

- T120.... beim Kawahändler im Ort hat man mir statt der Z900 RS auch noch zur Bonneville T120 geraten, angeblich absolut zuverlässig und für alles zu gebrauchen ... gefällt mir sogar sehr gut, ein Bekanter von mir ist im Sommer 3000 km durch die Alpen und ist total begeitert von der Bonni, ... gibt klasse Gepäcklösungen und Scheibe dazu, gibt Engländer die fahren damit bis nach Indien ... aber alles sehr teuer und die Inspektionen sind auch nicht ohne, ... aber 16000er Intervalle und 4 Jahre Garantie !!!! (... ich hab ja 6000er Intervalle), von der Sitzposition sind die Dinger genial ... aurecht und Füße flach auf dem Boden

Moin country guitar,

Von zu teuren Inspektionskosten hört man bei jedem Moped. Es wird in allen Foren in denen ich aktiv bin (4) über die zu hohen Ölpreise gemeckert. Interessanterweise sind die Kosten der Erst und später 10.000er Inspektionen fast überall gleich teuer. Ausnahme Ducati wenn das Ventilspiel eingestellt werden muss. Ist bei mir demnächst dran… bei den 16.000 Km Inspektionen nicht vergessen; entweder 16.000Km, oder einmal im Jahr. Je nachdem was eher eintritt… also nicht easy alle drei Jahre mal..

Hier mal einen link zu ner Triumph-Seite zum Thema Inspektionskosten. Also ich sehe auf den ersten paar Seiten nichts was mich abschrecken würde so ein Moped zu kaufen. Kannste Dir ja mal anschauen.

Die Bonneville ist ein grundsolides Moped. Was ich von Kumpels höre die eines fahren (3 Kollegen) sind die alle super zufrieden. Probleme gab es da die letzten 3 Jahre auch nicht. Und mit ner kleinen Scheibe kann man ich mal längere Strecken auf der Autobahn abspulen.

Cheers

Uwe

[karklausi]

Ich finde, die Bonneville fährt sich behäbig wg des langen Radstandes. @countryguitar: Probier es aus.
Karklausi

[Uwe_MY]

Sorry. Hier der link..

https://www.t5net-forum.de/forum/index. ... nspektion/

[countryguitar]

... bin ja auch erst mal so durch die Läden gestreift, ... und hab noch keine Probefahren gemacht ist ja kaum möglich, ... erst ab 8 Grad und trocken ... was mich z.B. bei der Z900 RS gewundert hat ist das die für ne Retro doch recht hoch ist ... kann auch sein das es da eher die Breite ist ... aber es gibt ja ne flache Sitzbank, ...

[swebbo]

... bin ja auch erst mal so durch die Läden gestreift, ... und hab noch keine Probefahren gemacht ist ja kaum möglich, ... erst ab 8 Grad und trocken ... was mich z.B. bei der Z900 RS gewundert hat ist das die für ne Retro doch recht hoch ist ... kann auch sein das es da eher die Breite ist ... aber es gibt ja ne flache Sitzbank, ...

Optisch und von der Leistung her, wäre die Z900RS genau mein Ding..allerdings nur 180 kg Zuladung..da kann ich im Soziabetrieb nicht mal mehr viel Essen vor der Ausfahrt

[Tom65]

Speed Triple 1200rr wäre ganz genau meins.

[jax]

...ab BJ 2020 bei der KV

Nöö, meine 19er SE hat auch 12.000 km Intervall.

jax

[Ackerschnacker]

...ab BJ 2020 bei der KV

Nöö, meine 19er SE hat auch 12.000 km Intervall.

jax

Stimmt leider Habe schon den Termin für die 36.000 gemacht

[KV1000]

Die Z900 RS ist auch höher wie vergleichbare Modelle.
War ein Grund von der CB1100 RS auf die Z900 RS zu wechseln, für mich eine entspanntere Sitzposition.
Ich bin die Bonneville ebenfalls Probe gefahren, mir hat das Einlenkverhalten nicht gefallen.
Für Wochenendtrips oder Tagestouren nehme ich die Z900 RS, für längere Strecken oder Urlaube die Versys.

[januszm]

Wow habt ihr es gut, 2 oder sogar 3 Motorräder…
Ich hab „nur“ die KV und die muss für alles herhalten aber das macht sie perfekt, dank dem besten 4 Zylinder

[Fread]

Die Z 900 RS war auch schon ernsthaft auf meiner Liste. Bei der längeren Probefahrt kam ich in Regen + verschmutzte Fahrbahn.
Sogar die Helmhinterseite war komplett eingesaut. Das Fahrwerk hatte mich auch nicht überzeugt, aber das kann daran liegen, daß ich mit
elektronischem Fahrwerk angereist bin.
Countryguitar, für Dich müsste doch auch die neue Tiger Sport 660 eine Option sein?

[awv99]

Wenn Du noch mit der Caponord angereist bist,
wird fast jedes Moped im Kapitel Fahrwerk
gegen das sehr gute und ausgewogene Aprillia Fahrwerk der seligen Caponord
verlieren.

[Fread]

Ja so wars, aber dieses Jahr wird die Caponord ihren neuen Besitzer in Slowenien erfreuen.
Seit Ende Oktober habe ich die V85 TT, die aber nur noch ein paar Kurzstrecken bekommen hat. Da ist dieses
Jahr erst mal nichts angesagt. Aber trotzdem geht es morgen mal zum KTM-Händler um die neue Norden 901 näher
zu inspizieren.

[awv99]

Wenn Du die
"KTM 890 Adv"in schön
probegefahren hast,
berichte doch bitte mal von Deinem Eindrücken....


Schade, dass Aprillia die Caponord nicht weiterentwickelt hat.....

[Michael_1969]

Die Caponord wär's bei mir beinahe geworden. Der Kauf war eigentlich schon beschlossene Sache, doch dann hatte deren privater Verkäufer unerwartet einen Rückzieher gemacht.

So erst kam ich dann zur ST

Was mir aber nicht wirklich leid tut. Die Aprilia wäre mir wohl zu hektisch gewesen. Und weg von der Kette wollte ich schließlich auch. Alles also genau so gekommen, wie's kommen sollte

[Fread]

Zu meinem Interesse an der Husqvarna Norden 901 und heutiger Vorsprache beim Händler:
Vorführer erst Anfang April, Produktion 2022 schon vergeben, bei Interesse an einer Maschine
umgehende Bestellung erforderlich, Verhandlungsspielraum Null, Zubehör noch nicht lieferbar.
Dazu komme ich leider nur mit den beiden vorderen Fußdritteln auf den Boden (bin 1,79).
Optik in natura noch besser wie auf den Bildern, schöne Details, herrliches Sitzgefühl.