versysforum

Da bin ich ganz bei dir! *lechz* Hauptsache, es bleiben wenigstens einige Kurvenwetzer-DNA-Schnipsel erhalten.

@tanni: Einen "magic carpet ride" habe ich noch vor mir - ein Elektrokrad zum Dreckferkeln wär g**l: "Ich mach Spaß, ich geb Gas. Schwups, der Förster, der hat nix gehört".
In der Stadt wär ein S-Pedelec (natürlich mit Kz ) das wahre Understatement-statement (bis die erste Zivistreife nachfrägt, wie man denn seit x km 45 km/h durchhielte). *Anarchie!*

Hallo zusammen, nach dem ich vor 3 Jahren meine Versys 650 gegen eine Pan European 1300 getauscht hatte, bin ich nun wieder auf der Suche. Die Pan habe ich verkauft weil ich mit 2 Bandscheibenvorfällen im Schulterbereich und einem im Lendenwirbelbereich eigentlich nicht mehr große Touren fahren kann(Taube Beine und taube Hände oft schon nach 30-40Km. Mit meinem 250er X-Max Roller zur Arbeit geht noch schmerzfrei. Entgegen der Ratschläge von meinem Doc, habe ich mir aber mal für einen Tag die neue Africa Twin mit DCT gemietet. Was soll ich sagen, 450 schmerzfreie Km, keine tauben Beine(liegt wohl an der schmalen Sitzbank. Keine tauben Hände, ich kanns fast nicht glauben. Auf der Rückfahrt vom Hondahändler mit meiner Pan nach 30Km wieder alles taub, wie gehabt. Habe die Pan vor nun 2 Wochen verkauft.
Kawa wird es leider nicht mehr, mein langjähriger Händler hat leider Insolvenz anmelden müssen. Aber nicht weil nichts mehr lief, sondern weil er sich mit Immobilien verzockt hatte.
Schade, bei uns in der Gegend nur ein arroganter BMW-Fuzzy und ein Yamaha-Händler. Honda schon 40Km weg. Also wird es wohl eine AT.
Viele Grüße vom Moorbiker Alfred

Hallo,
meine Versys 1000 ist eben abgeholt worden, ich wünsche dem neuen Besitzer alles Gute und beiden zusammen viele schöne gemeinsame Kilometer.
Über 13000 Kilometer haben wir schöne Gegenden bereist und viele gemeinsame Erlebnisse gehabt. Sie war mir immer treu und hat mich nie im Stich gelassen. Die Versys ist ein sehr schönes Moped.
Aber das Bessere ist des Guten Feind und für 2017 kommt etwas Neues in die Garage.
Da dieses Forum auch sehr tolerant gegenüber Fremdfabrikaten ist, werde ich mich hier nicht abmelden, sondern gelegentlich hier vorbeischauen und mit der OWL Versys Truppe hoffentlich auch noch ein paar sehr schöne Touren machen.
Gruß
bluewolf

Silver Surfer hat geschrieben:Da bin ich ganz bei dir! *lechz* Hauptsache, es bleiben wenigstens einige Kurvenwetzer-DNA-Schnipsel erhalten.

@tanni: Einen "magic carpet ride" habe ich noch vor mir - ein Elektrokrad zum Dreckferkeln wär g**l: "Ich mach Spaß, ich geb Gas. Schwups, der Förster, der hat nix gehört".
In der Stadt wär ein S-Pedelec (natürlich mit Kz ) das wahre Understatement-statement (bis die erste Zivistreife nachfrägt, wie man denn seit x km 45 km/h durchhielte). *Anarchie!*

Hallo, ein S-Pedelec ohne Zulassung wäre auch sehr gefährlich. Arbeitskollege hatte einen Radunfall, das S-Pedelec wurde eingezogen und erst durch den Gutachter überprüft. Zugelassen war es aber. Wäre das nicht der Fall gewesen, die ganze Litanei wie Fahren ohne Versicherungsschutz, ohne Zulassung usw. wäre dann auf ihn zugekommen. Haftungsschäden hätte dann er selber tragen müssen. Saugefährlich!!

Gruß Alfred

Ich werde jetzt zu einer Suzuki GSR 750 wechseln.

War ein schönes Jahr mit meiner Versys aber mir ist klar geworden das ich 4 Zylinder und mehr PS will.

Ich könnte jetzt auch die Versys 1000 nehmen aber ich will auch was kleineres weil ich 60% durch die Stadt fahre (Arbeitswege etc) und es da einfacher ist sich durchzuschlängeln mit einer kleinen Maschine

Pedelec könnte ich mir auch vorstellen für meinen neuen Arbeitsweg. Kennzeichen haben und sichtbar spazieren fahren sind zwei verschiedene Dinge... Diese Schrauben brechen aber auch leicht

Eroth hat geschrieben:Ich werde jetzt zu einer Suzuki GSR 750 wechseln.

War ein schönes Jahr mit meiner Versys aber mir ist klar geworden das ich 4 Zylinder und mehr PS will.

Ich könnte jetzt auch die Versys 1000 nehmen aber ich will auch was kleineres weil ich 60% durch die Stadt fahre (Arbeitswege etc) und es da einfacher ist sich durchzuschlängeln mit einer kleinen Maschine

Wie kommst du denn auf so eine blöde Idee?

andre hat geschrieben:

Eroth hat geschrieben:Ich werde jetzt zu einer Suzuki GSR 750 wechseln.

War ein schönes Jahr mit meiner Versys aber mir ist klar geworden das ich 4 Zylinder und mehr PS will.

Ich könnte jetzt auch die Versys 1000 nehmen aber ich will auch was kleineres weil ich 60% durch die Stadt fahre (Arbeitswege etc) und es da einfacher ist sich durchzuschlängeln mit einer kleinen Maschine

Wie kommst du denn auf so eine blöde Idee?

Bin wohl nicht der 2 Zylinder + Tourer typ
Muss man aber halt auch erstmal eine weile fahren bevor man das weiß.

Aber da ich auch noch keine 4 Zylinder hatte vllt mag ich das ja auch nicht.. man muss ja mal probieren. Aber so vom reinen probefahren fand ich das super.
Ist halt erst mein 2. Motorrad hatte vorher eine GS 500 für 1 Jahr. Hab ja erst 3 Jahre mein Führerschein ich probier mal ein wenig rum

Na ja, ich habe ja auch die GSR 750, daher war das nicht ganz ernst gemeint.

Ist ein schönes Motorrad, habe den Kauf nicht bereut.

Hier kannst du dazu ein bisschen lesen...

viewtopic.php?f=96&t=11379

Irgendwo im Thread ist auch ein Link zu einem 10TKM Test von der Motorrad News.

Auch lesenswert

Das wäre was für die midlife crisis

für mich käme dann nur dieses in Frage:

oder diese:

Hi,
nach Vorstellung der neuen Z900 RS würde ich mir die im Frühjahr auf jeden Fall genauer anschauen.
Bin bisher nur solo oder mit meinem Sohn gefahren.
Nach "Jahrzehnten" der Verweigerung, möchte meine Frau plötzlich doch mal den Sozius ausprobieren.
Und bei ihrer Vorliebe für Geschwindigkeit, weiss ich auch, wohin das führt .

Gefällt mir optisch auch sehr gut. Könnte mal meine GSR ablösen.
Aktuell schiele ich gerade in Richtung Vespa GTS 300. Könnte ein Spielzeug für gelegentliche Touren mit meiner Tochter sein

Wenn ich mal mein Bein nicht mehr über einen Tourer bekomme, dann könnte ich vielleicht mit sowas noch warm werden...

Wenn es die denn gäbe würde ich ne 400er Kompressor Versys mit ca. 100 PS,
120NM, einem top Fahrwerk mit Niveaumat Federbein hinten und maximal
210kg Gewicht fahrfertig nehmen. Ach ja. Inspektionsintervalle von ca. 15000km
wären mir auch sehr recht.

Kroko hat geschrieben:Wenn es die denn gäbe würde ich ne 400er Kompressor Versys mit ca. 100 PS,
120NM, einem top Fahrwerk mit Niveaumat Federbein hinten und maximal
210kg Gewicht fahrfertig nehmen. Ach ja. Inspektionsintervalle von ca. 15000km
wären mir auch sehr recht.

au ja, bin dabei, Tempomat nicht vergessen

Rossi_DO hat geschrieben:Die F800R hab ich schon unterm Hintern gehabt. Nicht lang, aber für einen ersten Eindruck reichts. Extrem gut in Sachen Fahrwerk, Bremsen, Motor, Komfort, keine Frage, aber das Feuer zündet nicht. Mir zu technoid. Und einige Details, die mir einfach nicht gefallen, auch wenn sie fürs Fahren keine Bedeutung haben: Armaturen, Bremsflüssigkeitsbehälter, Sound.

Leider ist es genau das, was mich bei allen BMWs abschreckt, die ich bisher unterm Hintern hatte, das Technoide (F650GS, Scarver, R1150R, K1200RS, R1250GSA, K1600GT, F800R). Also verschiedenste Generationen, daher sehe ich das als "BMW-Macke" an, womit die Marke für mich durchs Raster fällt, vermutlich auch dann, wenn der Old School Roadster auf den Markt kommen sollte, der durch die Erlkönig-Fotoszene rauscht. Und wenn der Funke nicht springt, dann springt er nicht. Was nicht heißt, dass ich es nicht versuchen würde...

Ne schöne Jrooß
Rossi

Hi
Fahr halt mal die F700GS,das Teil ist unglaublich , hatte ich nie auf dem Schirm, bis meine Frau sich die spontan letztes Jahr neu gekauft hat.
Ist absolut die eierlegende Wollmilchsau, für mich die beste BMW im Programm , und ich bin sie schon alle gefahren

Auch so ein unterschätztes Aschenputtel wie die Versen. Die "650er" hatte mir ganz gut gefallen (auch im Vergleich zur heimischen Original Versys), als ich sie mal für ein paar Tage auf Teneriffa oder Gran Canaria ausgeliehen hatte. Wohl um die 1600km, bin jetzt zu faul für die Forumssuche.
Ist viel zu laaange her.

Wenn es 2018 angeblich einen Nachfolger gibt, dürften Suchende jetzt noch einen Schnapper machen können?

Wie Lille schon woanders niederschrieb, für mich bitte: eine neue TransAlp DCT mit dem Spenderherzen der NC750X, das wärs. Aber bitte so leicht wie eine CCM 450 Adv undundund *wünschwünsch* Den Lottogewinn denken wir uns mal dazu..

Super Duke 1290 GT

Silver Surfer hat geschrieben:Wie Lille schon woanders niederschrieb, für mich bitte: eine neue TransAlp DCT mit dem Spenderherzen der NC750X, das wärs. Aber bitte so leicht wie eine CCM 450 Adv undundund *wünschwünsch* Den Lottogewinn denken wir uns mal dazu..

Silversurfer: Jawoi, Genauso, net anders, so will ich´s auch !!! (Lottogewinn kommt dann a noch)