versysforum

Picasso hat geschrieben:

Silver Surfer hat geschrieben:Wie Lille schon woanders niederschrieb, für mich bitte: eine neue TransAlp DCT mit dem Spenderherzen der NC750X, das wärs. Aber bitte so leicht wie eine CCM 450 Adv undundund *wünschwünsch* Den Lottogewinn denken wir uns mal dazu..

Silversurfer: Jawoi, Genauso, net anders, so will ich´s auch !!! (Lottogewinn kommt dann a noch)

ich fahr unsere 750 er echt gerne, aber der Motor ist ein Traktor-Motor, abgeriegelt bei 6500 rpm, den nun wirklich nicht

oder bin ich so verwöhnt

Ich habe in der Zwischenzeit gewechselt.

Die Versys ist seit dem Frühling verkauft, neu in den Fuhrpark gekommen ist eine Suzuki DR 650 SE.
Ein paar Umbauten und Änderungen (Plasktikverkleidung, bequemerer Sattel, Blinker, Tank, Zusatzscheinwerfer, Tieferlegung) sind schon gemacht.
Und wahrscheinlich kommen euch die Spiegel bekannt vor...

Weniger Power, nicht das Motorrad, um stundenlang auf der Autobahn zu fahren, aber für mich ist die Power total ausreichend.
Dafür sowas von leicht (vollgetankt 166kg), das macht unglaublich Spaß auf den kleinen Straßen und Wegen über Land.

Hallo zusammen,

für mich käme eine Afrika Twin oder eine KTM 1090 Adventure R in Frage. Erste Wahl wäre die AT.

Ja das DCT der Africa Twin wäre auch meins aber das Moped gefällt mir überhaupt nicht. Und bei KTM wäre ich dann eher bei der 1290
Auch die neue kleine Multistrada könnte mir sehr gut gefallen.

Meine Liste ist länger:
Yamaha T7 (wenn sie so kommt)
Z900RS
KTM 790 (Adventure)
Husky 701 Supermoto
am besten alle 4
oder
wenn ich ´ne willige Wunschfee kennen würde, die schrauben kann:
Versys 650 mit Turbo (Siehe Supersys-Umbau für Glemseck)
meine hätte dann die Eckdaten:
100PS; 100Nm, 180kg fahrfertig
Das Leben ist schön und wäre mit einem prallen Geldbeutel noch schöner.
lg
Gottfried

pallas hat geschrieben:Ich habe in der Zwischenzeit gewechselt.

Die Versys ist seit dem Frühling verkauft, neu in den Fuhrpark gekommen ist eine Suzuki DR 650 SE.
Ein paar Umbauten und Änderungen (Plasktikverkleidung, bequemerer Sattel, Blinker, Tank, Zusatzscheinwerfer, Tieferlegung) sind schon gemacht.
Und wahrscheinlich kommen euch die Spiegel bekannt vor...

Weniger Power, nicht das Motorrad, um stundenlang auf der Autobahn zu fahren, aber für mich ist die Power total ausreichend.
Dafür sowas von leicht (vollgetankt 166kg), das macht unglaublich Spaß auf den kleinen Straßen und Wegen über Land.

Hi
Klasse Teil, gefällt mir total und vor allem das niedrige Gewicht.
Damit fährst du kreise um die GS Fraktion

So eine scheiße. Ich hätte nicht zur Motorradmesse fahren dürfen.
Eigentlich bin ich schon seit ner Weile von der mit 09 Tracer angefixt. Habe das ganze aber mangels Händler in der Nähe verworfen und auf der Messe wieder gemerkt das da ganz schön viel Plastik ums Bike ist.
Angeturnt haben mich hingegen die retro Bikes, die es inzwischen von fast jedem Hersteller gibt. Verknallt habe ich mich jetzt in die Kawasaki z900 rs. Man ist das ein geiles Bike. Sitzhöhe top. Kniewinkel top. Sitzposition und Lenkergefühl top. Gut aussehen tut sie auch noch.
Aaaaaber. Da sind die läppischen 12000€ die das Ding kosten soll. Wie ich Kawasaki kenne, wird sich da auch nichts mehr nach unten bewegen bis sie im Laden steht. Zu dem Preis bekomme ich einen Kleinwagen.

Also bei mir wäre es wohl die Africa Twin Adventure Sports. Das Motorrad find ich einfach top. Ich habe sie diese Woche mal für 4h gefahren und war begeistert.

Holgi67 hat geschrieben:Also bei mir wäre es wohl die Africa Twin Adventure Sports. Das Motorrad find ich einfach top. Ich habe sie diese Woche mal für 4h gefahren und war begeistert.

Ich habe auf der Messe in Deidesheim drauf gesessen und bin erschrocken, wie hoch die doch war. Bin mit ach und Krach mit beiden Fußspitzen auf den Boden gekommen.

Ist sie nicht schön?

Ich habe gewechselt zum BayernBoxer Hobel Nackig Laut und Ohne Kühlmittel RNineT Scrambler
Geweicht wie Versys Mehr Dampf und Kardan dazu nen Alutank mit Klarlack
ich bereue NIX der Hobel geht ab wien Schwamr Mücken
Hatte noch andere im Auge (Thruxton R und Z900RS) aber beim Fahrn hat das Boxer herz mich totoal Angefixt Saubere Laufruhe, standgas fahrn im 5. bei 30 Gas auf und der Hobel Bollert Los
Ihr auftritt ist Bullig wie ihr antritt und dabei bildschön und super Verarbeitet...

Ich liebäugel mit der Ducati Scrambler Klassik. Eine tolle Kiste und ich glaube dieses Jahr könnte da was werden.

Wenn mein örtlicher Yamaha-Händler noch eine bekommt werde ich demnächst auf eine Tracer 900 GT wechseln.

Jetzt heißt es für mich also hoffen, dass er noch eine beschaffen kann.

Für mich die KTM 1090R oder 1290S
Die Africa Twin Adventure ist für grosse Fahrer ab 185 nicht sehr geeignet die Knie stehendem grossen Tank an und der Motor ist A/T typisch sehr emotionslos.

Mein Traum
Versys 750 3Zylinder mit Kompressor (im Notfall 4 zylinder) und einem 19" Rad vorne.
Das ganze mit ca.22liter Benzin und Gelände-gängigem Fahrwerk max. 230kg voll getankt.
Leistung und Bremsen etwa wie die KV.
Ein Tempomat wäre noch die Krönung für länger Etappen.

Träumen ist ja erlaubt.

Dein Traum klingt für mich recht stark nach einer Triumph Tiger 800, ein geniales Bike übrigens.

Ich war auch immer der Meinung, dass 100 bis 120 PS reichen, was objektiv wohl auch richtig ist.
Als ich dann die KTM 1190 ADV und heuer die 1290 ADV (die niedrige Version mit Straßenorientierung) gefahren bin war diese Einstellung komplett weg. Noch kein Bike hat mir soviel Spass gemacht wie das: total easy zu fahren, fühlt sich nicht schwerer an als die kleine Versys, und der Motor ist auch perfekt beherrschbar. Die Leistung hat man wenn man sie braucht, zb. Überholvorgänge sind ein Gedicht mit dem Ding, einmal kurz das Gas auf und man ist vorbei begleitet von einem tollen Sound.
Und dann ist sie noch ein Super Reisemotorrad mit super bequemer Sitzpositon, Tempomat etc. bin am Tag darauf die BMW K 1600 gefahren die war um nix beqemer aber halt um Welten schwerer. Die BMW GS 1200 bin ich am Tag davor gefahren, die ist irgendwie die brave version der KTM, kann vieles sehr gut, ist aber subjektiv weit weniger lustig zum fahren.
Ich hatte nur bei der Testfahrt ein Elektronikproblem mit dem hinteren ABS, bei einer Maschine mit 2000 km. Bei der K 1600 (immerhin schon 6000km) ist gleich die Bedieneinheit des Bordcomputers ausgefallen, weswegen ich eine andere Maschine bekommen habe. Das schreckt mich schon ab, solche Elektronikmonster gebraucht zu kaufen, und neu sind die Preise jenseits von gut und böse. Die Servicekosten kommen dann noch oben drauf, da kann man sich für das was ein oder zwei Services kosten schon bald eine Versys 650 kaufen.
Wenn Geld keine Rolle spielen würde, wär die KTM 1290 aber wohl das Bike meiner Wahl.

Da Geld aber eine Rolle spielt behalte ich meine Versys zu Touren fahren, und habe mir jetzt zum flott (und eventuell wieder Ring) fahren eine CBR 600 bj 2000 (PC35 mit Vergasern) gekauft, um 900 Euro.

Nach 500 km im Schwarzwald mit meiner 2000er Speed Triple würde ich gern wieder zu der Maschine wechseln. Kein Motorrad kann auf der Straße mehr Fahrerlebnis bieten, unmöglich! Wechseln geht leider nicht, weil hab ich schon vor knapp 6 Jahren gemacht...

Hoinzi hat geschrieben:Wenn mein örtlicher Yamaha-Händler noch eine bekommt werde ich demnächst auf eine Tracer 900 GT wechseln.

Jetzt heißt es für mich also hoffen, dass er noch eine beschaffen kann.

Hoffnung schon zu Ende, er hat eine Tracer bekommen, nächste oder spätestens übernächste Woche werde ich wechseln.

Ein bisschen tut es mir schon leid, die Versys ist ein tolles Motorrad, die mir viel Spaß gemacht und mich absolut nie im Stich gelassen hat. Völlig stressfreie 43.000 km (davon 30.000 km von mir).

Jetzt muss die Yamse beweisen, dass sie das auch kann. Also jetzt am WE mal die ganzen Umbauten abschrauben, Fußrastentieferlegung, Steckdose, Kettenöler, Spoilerscheibe, Topcase...

Glückwunsch zur Tracer! Ein schönes Motorrad!

Habe auch ganz spontan vor 3 Wochen gewechselt. Bin mit meiner KV wirklich zufrieden gewesen und es waren 42000 km ohne Probleme, aber auf Schotterstraßen war sie einfach zu unhandlich und das 17Zoll Vorderrad war auf den Straßen einfach nicht hilfreich.
Da wir so solche Strecken in Zukunft vermehrt fahren wollen habe ich auf eine BMW F800GS Adventure gewechselt. Macht einfach auf solchen Straßen sehr viel Spaß und auch auf der Straße fährt sie sich echt super. Erleichtert wurde der Wechsel durch eine sehr gute Inzahlungnahme der Versys, wo ich dann auch nicht nein sagen konnte.

Sollte Kawasaki mal was vergleichbares anbieten, kann ich mir einen Wechsel zurück auch wieder vorstellen.

Pitimsch hat geschrieben:Habe auch ganz spontan vor 3 Wochen gewechselt. Bin mit meiner KV wirklich zufrieden gewesen und es waren 42000 km ohne Probleme, aber auf Schotterstraßen war sie einfach zu unhandlich und das 17Zoll Vorderrad war auf den Straßen einfach nicht hilfreich.
Da wir so solche Strecken in Zukunft vermehrt fahren wollen habe ich auf eine BMW F800GS Adventure gewechselt. Macht einfach auf solchen Straßen sehr viel Spaß und auch auf der Straße fährt sie sich echt super. Erleichtert wurde der Wechsel durch eine sehr gute Inzahlungnahme der Versys, wo ich dann auch nicht nein sagen konnte.

Sollte Kawasaki mal was vergleichbares anbieten, kann ich mir einen Wechsel zurück auch wieder vorstellen.

Hoffe Du bist von der BMW Qualität nicht enttäuscht, ...ich hatte eine 2013 GS LC,....war sehr oft in der Werkstatt, vorallem die Elektronik war mehr oder minder im Monatsabstand defekt, dann Kupplungs- und Getriebeschaden.
Hier in Thailand gibt es Berichte von hitzebedingten Motorschäden bei GS und XR .
lg
Christian