versysforum

[quote="ThaiChris"]Hoffe Du bist von der BMW Qualität nicht enttäuscht, ...ich hatte eine 2013 GS LC,....war sehr oft in der Werkstatt, vorallem die Elektronik war mehr oder minder im Monatsabstand defekt, dann Kupplungs- und Getriebeschaden.
Hier in Thailand gibt es Berichte von hitzebedingten Motorschäden bei GS und XR .
lg
Christian quote]

Hallo Christian,

Deshalb habe ich mir auch nicht den Boxer gekauft. Mein Sohn hat die gleiche und fährt diese schon seit 3 Jahren ohne Probleme und ich hatte vorher eine K1200R die auch super lief.

LG Bernd

Bin mit meiner 650iger Versys Bj.2015 voll und ganz zufrieden.
Sehe keinen Grund für einen Wechsel.......

Lg Walter

Die F-Reihe ist eigentlich sehr robust und unauffällig, da gab es vor längerer Zeit mal zerbröselnde Radlager, aber in den letzten Jahren hat man nichts mehr gehört.

Glückwunsch zur BMW!

So, seit gestern fahre ich keine Versys mehr, sondern eine Tracer 900 GT. Da ich mich eigentlich gerne weiter hier aufhalten würde, schreibe ich das extra nicht unter "Verabschiedung".

Es sind beides tolle Motorräder, aber die Tracer kann halt nahezu alles besser als die Versys (650 wohlgemerkt), vor allem geht die Yamse mit den Dunlop D222 (die müssen die Japaner containerschiffweise gekauft haben) deutlich leichter und spielerischer um die Kurve als die Versys mit den Conti Road Attac 3.

Ich bin jetzt schon gespannt, was die Maschine dann mit den Contis so kann.

Trotzdem war die Versys ein Top-Mopped, das ich bin zum Schluss unheimlich gerne gefahren bin. Ich habe in ziemlich exakt drei Jahren ziemlich exakt 30.000 mit der Versys zurückgelegt, ohne dass mal irgendwas dran gewesen wäre. Für mich sls Anfänger war das ideale Maschine. Auf die Tracer würde ich für einen Anfänger nicht empfehlen, da muss man schon ein bisschen drauf achten was man tut.

Und meine Kupplung und ich müssen an unserer Beziehung noch arbeiten, so harmonisch wie bei der Versys ist das (noch) nicht.

Glückwunsch und viel Spaß mit der Tracer.

Das ist schon ein feines Bike. Da wirst du deine Freude mit haben.

Glückwunsch und m. E. die geilste Motorradfarbe insgesamt seit Jahren.
Gut das wir da alle verschiedene Ansichten haben

Glückwunsch Hoinzi,
mit der liebäugel ich auch (immer) noch, und auch in der

marco1971 hat geschrieben:die geilste Motorradfarbe insgesamt seit Jahren.

.... muss das bloß noch im "Haushaltsausschuß" MEINER "Regierung" beraten...., und das kann dauern

Moijn,
erstaunlicher Weise schleiche ich seit ein paar Tagen um eine Honda Africa Twin mit DCT rum.
Hab schon Probe gesessen und kurzen Soundcheck gemacht.
Zum Glück für meinen Kontostand ist bei uns hier am Niederrhein einfach zu warm zum fahren.
Angefixt bin ich aber schon.

Mal schauen, ob ich die kleine Versys hergebe (hergeben will)..
Das hausinterne Diskussionsforum ist jedenfalls eröffnet .

Grüsse, Michael

Habe neulich die 750er mit DCT gefahren. Für 68 Nm Drehmoment kam nach meinem Befinden zuwenig Druck. Meine SWM hat bei gleicher Leistung von 55 PS und 150 ccm weniger 54 Nm und nicht weniger Anzug. Aber vom DCT bin ich total begeistert!

Bin die AT und die große V-Strom gefahren beide haben ihren Reiz. Die AT mit dem DCT, aber die V fand ich insgesamt schöner zu fahren und hat eine grandiose Bremse.
Im Moment sticht mir als die KTM 1090 Adventure ins Auge, bin sie aber noch nicht gefahren (kommt noch).
Müsste ich mich derzeit zwischen AT und V-Strom entscheiden, würde es die V-Strom.

Die 1090 Adventure fährt mein Freund, die steht mMn sehr zu Unrecht massiv im Schatten der 1290er-Modelle und wird regelmäßig unterschätzt.

Kräftiger und dabei relativ sparsamer Motor, sehr brauchbares (aber auch sacketeures) Gepäcksystem und massenweise Zubehör vom Hersteller. Mein Kumpel ist jedenfalls sehr zufrieden.

Ich für meinen Teil kann auf KTM nicht sitzen, da ist mir der Kniewinkel durchweg zu eng, und die Dinger sind kein Schnäppchen. Weder in der Anschaffung noch im Unterhalt.

Moijn,
so, nu is et passiert (würde meine Mutter sagen).
Am Samstag ist mit eine 4 Monate alte Africa Twin mit DCT und erfahrenen 2400 km zugelaufen.
Die hausinterne Diskussion war schnell erledigt, ging nur noch um die Farbe.
Rot war nicht der Favorit meiner Holden, aber das Angebot gab es Gott sei Dank in rot-weiss-schwarz und war somit akzeptabel.
Nun steht meine Versys im Bereich "Biete".
Ich hoffe sie kommt in gute Hände.

Langsam sollte der Admin vielleicht doch eine Rubrik für die AT aufmachen, sind einige von uns umgestiegen und hier noch aktiv.

Schönen Sonntag,
michel

michel-roehrl hat geschrieben:Moijn,
so, nu is et passiert (würde meine Mutter sagen).
Am Samstag ist mit eine 4 Monate alte Africa Twin mit DCT und erfahrenen 2400 km zugelaufen.
Die hausinterne Diskussion war schnell erledigt, ging nur noch um die Farbe.
Rot war nicht der Favorit meiner Holden, aber das Angebot gab es Got sei Dank in rot-weiss-schwarz und war somit akzeptabel.
Nun steht meine Versys im Bereich "Biete".
Ich hoffe sie kommt in gute Hände.

Langsam sollte der Admin vielleicht doch eine Rubrik für die AT aufmachen, sind einige von uns umgestiegen und hier noch aktiv.

Schönen Sonntag,
michel

Meinen Glückwunsch
Eine gute Entscheidung Michel.....das wirst du nicht bereuen, ich spreche da aus 12000 km Erfahrung.. ...

In den letzten Wochen hat es mir eine Italienerin angetan. Sie hört auf den Namen Scrampler 1100. Ich glaube da bahnt sich was an.

Eine Ducati Scrambler ist ja nun mal was ganz anderes als eine Versys. Gefällt mir als Special oder Sport aber richtig gut.

Ich denke, damit kann man auch mächtig Spaß haben...

Die 1100 sieht mir persönlich zu massiv aus im Vergleich zur 800. Und bei den 800ern hat's mir besonders die Desert Sled angetan.

Nach einer Probefahrt mit einer 1100er Scrambler bleibe ich weiterhin bei der kV.
Für meine 1,85 würde sich die mögliche Tourenlänge auf maximal 50km reduzieren, der Kniewinkel ist für mich deutlich zu eng. Auch meine Sozia fand die Sitzposition für längere Touren zu unbequem.

Sicher ist die Scrampler was anderes als die Versys. Wenn ich meine Fahrgewohnheiten mir mal anschaue ist die Scrampler mit Sicherheit das richtige. Ich fahre keine drei Wochen am Stück durch die Lande und für ein langes Wochenende bekomme ich die paar Sachen im Tankrucksack unter. Der Fahrspaß ist mit Sicherheit bei beiden gleich, also warum nicht mal was Neues in die Garage stellen.

Also, da ich so meine liebe Not mit der Versys 650 habe, beim Stehenbleiben mit beiden Füßen komplett auf den Boden zu kommen, bin ich mit einer Honda CBF 1000 Bj. 2015 probegefahren. Super! Gute Sitzposition, sicherer Stand, Durchzug und fahren in niedrigen Drehzahlen super.
Morgen probiere ich eine BMW R1200R aus. Bin gespannt.

Pitimsch hat geschrieben:

ThaiChris hat geschrieben:Hoffe Du bist von der BMW Qualität nicht enttäuscht, ...ich hatte eine 2013 GS LC,....war sehr oft in der Werkstatt, vorallem die Elektronik war mehr oder minder im Monatsabstand defekt, dann Kupplungs- und Getriebeschaden.
Hier in Thailand gibt es Berichte von hitzebedingten Motorschäden bei GS und XR .
lg
Christian quote]

Hallo Christian,

Deshalb habe ich mir auch nicht den Boxer gekauft. Mein Sohn hat die gleiche und fährt diese schon seit 3 Jahren ohne Probleme und ich hatte vorher eine K1200R die auch super lief.

LG Bernd

Hallo Bernd,
gute Entscheidung , denn die voll mit Elektronik aufgepimpten BMW´s stehen oft in der Werkstatt, so lustig und praktisch die Elektronik auch ist, ...die Qualität ist es nicht.

lg
Christian