Honda NT-1100 ein Flop?

[Tornanti]

Ich habe diese Saison bisher nur eine einzige Honda NT-1100 auf der Straße gesehen. Wie geht es Euch? Kommt mir so vor, als ob die neue Honda ein Flop ist.
Ich denke, mit Kardan hätte die Honda mehr Interessenten gefunden, zumal sie als Nachfolger von VFR 1200 und Deauville angepriesen wurde.

[Kawamane]

Selbst wenn alle 324 Zugelassenen auf einmal unterwegs wären,ist die Chance eine zu sehen schon sehr gering.Deutschland ist nicht groß,aber auch kein Dorf.Von daher...abwarten und schauen Die Versys taucht in den Top 50 noch nicht mal auf....
Gruß Martin

[SiRoBo]

Ich kenne immerhin einen mit so einem Roller.

[Tornanti]

Selbst wenn alle 324 Zugelassenen auf einmal unterwegs wären,ist die Chance eine zu sehen schon sehr gering.Deutschland ist nicht groß,aber auch kein Dorf.Von daher...abwarten und schauen Die Versys taucht in den Top 50 noch nicht mal auf....
Gruß Martin

Zugelassen heisst nicht zwangsläufig verkauft an Endkunden. Da sind auch viele Vorführer mit Händlerzulassung dabei. Deine Zahl stammt aus dem April 2022, als die Honda in den Markt kam. https://www.motorradundreisen.de/szene/ ... latz/6632/

[blahwas]

Ja, ich wundere mich auch über die NT. Sieht nicht gut aus und hat auch technisch nichts überragendes. In freier Wildbahn habe ich bisher nur eine gesehen, glaube ich, wobei sie nicht gerade auffällig ist.

[Kawamane]

Stimmt-bin im falschen Jahr gelandet ,wir sind ja schon weiter -lol- ! Kann jetzt aber auch nicht sagen,das ich schon eine gesehen hab......und wo zum Geier ist hier der nächste Honda Händler ? Früher gab es 3 in meiner Nähe ....als ich noch meine CB 50 hatte
Gruß Martin

[Tornanti]

Ja, ich wundere mich auch über die NT. Sieht nicht gut aus und hat auch technisch nichts überragendes. In freier Wildbahn habe ich bisher nur eine gesehen, glaube ich, wobei sie nicht gerade auffällig ist.

Die NT-1100 hat angeblich den Red Dot Design Award bekommen. Ist für mich aber immer noch kein Kaufargument.
Was mir persönlich fehlt:
-Reihenvierzylinder
-Kardan
-Koffer mit mehr Inhalt
-Kurven-ABS
-elektronisches Fahrwerk
Also eine richtige Reisemaschine. Außer der Goldwing hat Honda aktuell nichts dergleichen im Programm.

[Michael_1969]

Die NT 1100 wird zwar im Dauertest sehr gelobt, steht für mich aber zwischen zu vielen Stühlen und geht einfach zu viele Kompromisse ein - wie oben schon erwähnt. Man möchte wohl alte Traditionen fortsetzen, die heute kaum noch wer weiter verfolgen möchte.
Polarisieren tut sie eigentlich nirgends. Wirkt eher langweilig auf mich.
Und ist dafür dann halt leider auch zu teuer.

[blahwas]

Die Journalisten wollten ein leichtes naked Bike mit dem AT Motor. Und dann kann die NT

[Michael_1969]

Die Reihentwins werden ja allesamt immer besser, davon haben inzwischen fast alle etwas Tolles in der Röhre. Wenn der Rest dann aber auch bloß Altbewährtes ist, wird's schwierig mit den Verkaufszahlen.

[Tornanti]

Reihentwins sind bei den Herstellern en vogue, da die Motoren deutlich weniger Bauteile haben. Nur 2 Zylinder und nur 1 Zylinderkopf. Das spart Kosten.
Baukastensysteme sind auch in. Ein Motor für X Modelle. Das ist dann in vielen Fällen nur ein Kompromiss. Früher wurden auch mal Motoren entwickelt, die nur für ein einziges Modell genutzt wurden. Siehe Yamaha FJR 1300 oder XJ 900 S. Die Controller machen an der Stelle den Entwicklern einen Strich durch die Rechnung.

[Metaxa1987]

Ehrlich?
Ich habe mir die Maschine bis heute nicht angesehen, weil ich dachte "Honda mit ihrem Automatik-Dreck".
Deswegen schieden derartige Maschinen dieses Herstellers für mich kategorisch aus.

Heute habe ich mir das Teilchen mal angesehen und komme zu dem Entschluss: Mich wundern geringe Verkaufszahlen bei der Optik überhauptnicht.

[Nase]

Zum einen würde ich die aktuelle Automatik nicht als „Dreck“ bezeichnen, wenn man sie noch nicht gefahren ist und zum anderen bekommt man jedes dct Moped auch als Schalter.

Wenn einem die Optik nicht zu sagt, ist das natürlich was anderes. Aber gerade als Fahrer der ersten Versys, würde ich mich persönlich auch hier nicht so weit aus dem Fenster lehnen wollen

[Michael_1969]

Optik ist ja immer so eine Sache... dass sie uns immer gruseliger vorkommt liegt vermutlich bloß daran, dass wir immer älter werden

Aber wenn ich heute 15 k€ hinlege, möchte ich schon eine schräglagenabhängige Sicherheitstechnik haben. Und beim reinen Tourer am liebsten halt einen Kardan. Sonst lockt mich doch keiner vom Gebrauchtmarkt weg.

[versyfft]

Der typische Kunde für so einen Tourer sind ja Leute wie ich - und die nehmen dann gleich das Original: Die BMW RT.

[Metaxa1987]

@Nase vielleicht lag es daran, dass jeder immer von "Automatik" spricht und das gar nicht die wirkliche Bezeichnung dafür sein sollte.

Ich sehe bei dem Begriff immer eine relativ träge Wandlerautomatik vor mir. Dass die dort aber ein teilautomatisiertes Doppelkupplungsgetriebe verbauen, habe ich jetzt erst gesehen.

Da sieht man mal, was Marketing alles ausmacht.

[blahwas]

Und man kann sie bestimmt auch ohne DCT bestellen, wenn man lieber mit dem Fuß schaltet.

Ich glaube, nur bei der Goldwing gibt's das nicht mehr, und halt beim X-Adv-Roller. Da wollte es aber eh keiner ohne haben.

[versyfft]

Wandlerautomatiken müssen auch nicht mehr träge sein. Das sind Erinnerungen aus den 80ern.

[Metaxa1987]

@blahwas: War mir tatsächlich so nicht bewusst, genauso wie die Tatsache dass anscheinend fälschlicherweise "Automatik" dazu gesagt wird

@versyfft ich weiß... leider... das 8HP von ZF schafft Schaltzeiten jenseits von gut und Böse und war/wird eingesetzt vom 1er bis zum 8er BMW und auch in den M´s

[Michael_1969]

Honda DCT - einfach hier nachlesen:
https://www.honda.de/motorcycles/experi ... 20wechseln.

Diese Art von "Automatik" wäre durchaus ein Pluspunkt für mich.