Würdige Nachfolger der V.650 ?

[Hueni]

Die Bandit wiegt 255 KG und ist somit deutlich schwerer als die grosse Versys. Letztere ist auch deutlich handlicher. Meine Bandit hat relativ schnell einen breiteren Lenker gekriegt. Aber, ich wiederhole mich, der Motor ist super...

[blahwas]

Tatsache; Wikipedia verwechselt mal wieder Trocken- und Leergewicht. Sorry!

[AndyCH]

Dazu meine Meinung:

Crossrunner: Sitzposition wie auf WC, Optik ähem....
Tiger 800: Sitzposition gut, Optik gut, aber Fussrasten viel zu tief, Preis-/Leistung für mich zu teuer
Mana 750: Ich will doch ein Motorrad! Und ggf. auch Ersatzteile
Benelli Trek: Oh geil, Emotionen pur - aber Benelli ging doch insolvent, Ersatzteile vergiss es....
Yamaha TDM: gibt schon 100Jahre, "alt"...
BMW F700GS: hässlich, BMW, nee
Husky 900: hätte ich mir fast geholt, leider kein ABS, wird nach Verkauf der Firma Husqvarna von BMW an KTM NICHT weiter gebaut!

dazu noch:
KTM 990 SMT oder die neue: Cool, aber teuer
Aprilia Dorsoduro 1200: teuer, säuft, Ersatzteile grausam, aber geil
Aprilia Capanord (die neue): Top Motor, Optik naja

DER SIEGER:
Versys 1000 - Top Motor, Handling perfekt, preiswert, hat (noch) nicht jeder

[Rossi_DO]

KTM 990 SMT oder die neue: Cool, aber teuer

Die SMT ist heimlich, still und leise aus dem Programm genommen worden...

Und als sparsam sind die KTMs ja nun auch nicht bekannt. Meine Faustregel: Ein Motor mit 1000+x ccm Hubraum und ordentlich Leistung (u.a. bei der SMT <120 PS, bei anderen vielleicht erst später) nimmt sich selbst bei meiner nicht unbedingt Racer-mäßigen Fahrweise mindestens 5,5, eher 6 l/100 km. Je nach Ducati oder KTM ist das auch locker noch 1 Liter mehr, bei entsprechenden Aprilias (RSV4) auch mal 2 (ja, ich rede von 7,5-8 l/100 km - im Angsthasenmodus). Die Skala ist im Messer-zwischen-den-Zähnen-Modus natürlich nach oben offen.

Der Vergleich mit dem Verbrauch der V650 wird dann teilweise schon schmerzhaft, selbst im Verhältnis zur gebotenen Leistung.

Ne schöne Jrooß
Rossi

[litte]

Hallo VersyanerInnen,

das Thema mit dem Spritkonsum kommt immer wieder. Eigentlich verstehe ich nicht warum.

Letztendlich ist Mopedfahren bei den meisten ein Hobby. Wenn ich dann die Rüstkosten (Moped, Helm, Kombi usw.) ansetze, sind die Spritkosten für mich nicht mehr ganz so wichtig.
1 l/100 km mehr bedeutet derzeit (bei 10000 km im Jahr) ca. 170,00 Euronen. Viel wichtiger ist es doch - wie weit komme ich mit einer Tankfüllung und wie groß ist das Leidenspotential - und die Frotzeleien - meiner Kumpels, wenn ich alle 200 km tanken muss.

Eigentlich sollte der Spritverbrauch auf 100 km kein Thema unter Mopedfahren sein.
Es ist so wie es ist ... und wenn's Spass macht.
Auch das "gesunde" Essen schmeckt nicht immer am Besten.

Immer schön die Hand am Gas

Gruß
Litte

[AndyCH]

@litte:
prinzipiell hast Du Recht - bei meinem Jeep V8 war es mir auch egal.
ABER bei der Dorsoduro reicht der Tank teilweise nicht mal 100km weit (bis zu 13l/100km, schau mal in die Foren, da gibt es threads bzgl. Spritkanister mitnehmen / Klamotten stinken weil viel zu fett eingestellt...)
Und da wird es schon relevant bzw. es macht keinen Spass mehr, wenn Du alle Tankstellen in der Nähe kennen musst...

[Hueni]

Ich hatte mal mit der Z1000SX geliebäugelt.

Realistisch verbraucht das Teil 2 Liter mehr Sprit auf 100 KM, das sind bei 10.000 KM im Jahr 340,-Euro.

Dazu kommen dann noch erhebliche Mehrkosten für Reifenverschleiß, Versicherung, Steuern und Inspektionen.

Das würde ich bedenkenlos zahlen, wenn ich den Mehrwert an Spaß hätte.

Da ich den im Vergleich zur 650er nicht sehe, erfreue ich mich daran, dass mein Geschmack ausnahmsweise mal preiswerter ist.

[pidderlyng]

Bei der Z1000SX kämen dann wahrscheinlich auch noch ein paar Tickets von der Rennleitung zu den Kosten dazu. Ich wäre da zumindest ziemlich gefährdet.

[Hueni]

Bin da 1250er Bandit erprobt und entsprechend gefestigt (oder hatte bisher nur Glück )

[Platte]

Hallo zusammen
irgendwie fehlt da noch was z.B.

KTM 1190 Adventure

http://www.2ri.de/Bikes/KTM/2013/1190-Adventure

weil die rede war das er mehr Leistung möchte

[Rossi_DO]

Der Spritverbrauch bzgl. der Kosten ist natürlich wurscht, keine Frage. Erst recht, wenn es um die durchschnittlichen 3.000 km geht, die der gemeine Motorradfahrer in D so abrodelt pro Jahr. Wenn aber ein Motorrad bei Bummeltempo 6-7 Liter/100 km verfeuert, dann hat das mMn nix mehr mit Hobby oder Spaß zu tun, das ist einfach Blödsinn. Und wie schon gesagt wurde: Die mögliche Reichweite macht den Braten fett.

Ich bin zudem davon überzeugt, dass die Verbräuche teilweise absolut unnötig sind! Wenn man mal identische Konzepte vergleicht, sollte das klar werden: Triumph Street Triple/Daytona vs. MV Agusta F3/Brutale 675/800 - die Italiener brauchen (wenn mich mein Hirn grad nicht im Stich lässt) bei gleichen Fahrleistungen 1-2 Liter mehr, das sind 20-40 Prozent (!) mehr. Wer hat da seine Hausaufgaben nicht gemacht?

Ne schöne Jrooß
Rossi

[pds]

Kann nur für meinen Bekanntenkreis sprechen!
Das Klientel das Italiener oder PS starke Reiskocher fährt
ist in der Regel eine Andere als BMW Leerkofferfahrer
deshalb auch der Spritverbrauch in der Praxis deutlich verschieden.

Ich werde die Versys sicherlich nicht unter 6 Litern bewegen
und ein Hinterreifen hält nun mal nur zwischen 3500km und 5000km
je nach Fabrikat
hab hier schon was von 10000km und mehr gelesen
und von 4 Litern für 100km
Also entweder die lügen sich selber an oder die fahren nur bergab

[everyday]

@ pds, 3500-5000 km


gut dass das keiner nachprüfen will

[pds]

dir haben weder auf der Fazer noch auf der Bandit
und auch nicht auf der alten XJ 900 länger gehalten
ob Pirelli oder Metzler völlig egal

mag sien das das mit Traktionskontrolle besser wird - keine Ahnung

[litte]

hab hier schon was von 10000km und mehr gelesenund von 4 Litern für 100km

hab ich auch schon - war auch erstaunt wie das gehen soll

Immer schön die Hand am Gas

Gruß

Litte

[jax]

... hab hier schon was von 10000km und mehr gelesen und von 4 Litern für 100km ...

hier fahren eben nicht nur verschwenderische Kilohamsterbacken, mit der kleinen V geht das, sogar recht flott.

jax

[Hueni]

...Wahrscheinlich braucht ihr mit der Kiloversys soviel Sprit, weil die dicke Plunze nicht um die Kurve kommt und deswegen so
zusammengebremst werden muß, und danach muss man halt heftig beschleunigen...

Ist halt nicht so ein kurvengieriger Teufel wie die 650er

[derahlejeck]

Hallo Zusammen,
da habe ich aber eine interessante Diskussion losgetreten. Ich habe das alles nur mal kurz überflogen, weil ich das gerade von der AIDAblue im roten Meer mache und die Verbindung ist nicht so gut. Freue mich auf weiteres, bin nächste Woche wieder da.

Die große VERSYS bin ich auch schon gefahren gefiehl mir gut (kostet aber auch 12 Mille)
Der Auspuff muss aber weg....

[vulcanmaster]

Wenn ich unter all den zur Auswahl stehenden Moped's eine auswählen dürfte, käme für mich nur die BigV in Frage.

Ich bin jetzt über 9000 KM mit meiner kleinen gefahren und mit jedem KM macht sie mehr Spaß.

Und

- meine Reifen kommen wohl an die Verschleißgrenze, aber 8-10tsd KM sind mit den Pirellis locker drin.
- 4 lt/100 KM sind illusorisch. 5,5 - 6,5 ltr. sind je nach fahrweise normal.
- wenn ich von den abgebildeten Mopeds die Endtöpfe anschaue, dann gefällt mir nur der von der Benelli besser als der von der
V1000.

Gruß Uwe

[stivi81]

In meinen Augen gibt es eine wahre Große Versys.
Und das ist die KTM 990 SMT
Gleiche Rädergröße, Funbike, Optik ähnlich, SEHR LEICHT,
2-Zylinder (!!!), Tourentauglichkeit sicher ähnlich, Spass ohne Ende,
Super Kritiken...usw....

Für mich das einzige Tourentaugliche, leichte Funbike mit 2-Zylinder!

Zudem sicher auch als Vorführer günstiger zu bekommen.