Neue Suzuki V-Strom 1000! die bessere Versys 1000?

[Umsteiger]

man merkt es eigentlich nur, wenn man im 2. das volle Drehmoment wirklich braucht. Da die V-Strom aber sowieso so reichlich davon hat, fällt es im "normalen" Fahrbetrieb zunächst kaum auf. Habe es selbst erstmals beim Kurventraining auf der "Renne" (Heidbergring) wahrgenommen; da hatte ich aber schon einige tausend km runter. Bei der Probefahrt war ich hingegen auch nur beeindruckt, wie souverän das Mopped aus allen Drehzahllagen zieht.

@ Sunny. Darauf kommt es dann auch nicht mehr an

Genau
helf Dir bei Bedarf gerne mit der Adresse aus

Gruß

[blahwas]

@Sunny
Glückwunsch zum Downgrade!

Das mit dem zweiten Gang hat sicherlich Zulassungsgründe. Es reicht vermutlich, dem Steuergerät permament den fünften Gang vorzugaukeln. War bei der Hayabusa anno dazumal auch schon nicht anders.

[Umsteiger]

@Sunny
Glückwunsch zum Downgrade!

Das mit dem zweiten Gang hat sicherlich Zulassungsgründe. Es reicht vermutlich, dem Steuergerät permament den fünften Gang vorzugaukeln. War bei der Hayabusa anno dazumal auch schon nicht anders.

Stimmt, dass wäre die übliche Lösung, wobei, zumindest bei der alten V-Strom, hierfür immer der 4 Gang genommen wurde.
Das von mir genutzte Mapping ist allerdings eine Neubearbeitung des 2+3 Ganges an den kritischen Parametern - sagt zumindest der Tuner und ich hatte bislang noch keinen Grund daran zu zweifeln.

Und, von wegen Downgrade: Weniger ist halt manchmal mehr wie wir alle wissen.

Gruß

Georg

[steff]

[quote="Sunny"]Sooo... jetzt hat es mich auch erwischt... das "V-Strom-Fieber"!..........

quote]

Hi Sunny
Ich bin auch heuer mit der Frau Strom gefahren und es hat sichtlich Spaß gemacht.3 Kurven und du bist zuhause.(Ebenso als Reihenvierer probierte ich die Honda CB 1000R, superschön und zielgenau zu fahren).Die Bremsen,Agilität durch die schmälere Bereifung(schmale Reifen sind einfach geil ),Fahrwerk....toll was Suzuki da auf die Räder gestellt hat.Bin immer schon ein V2 Fan gewesen.Meine jetzige KV ist neben meiner FZ 750 von damals der zweite Vierzylinderbock.
Der Suzuki V2 hat halt ein bisschen wenig Feuer.Aber den Rest finde ich einfach top.
Ich glaube,wenns vor 2 Jahren die dicke Strom schon gegeben hätte,hätte ich die gekauft.
Glückwunsch zum neuen Moped.
Ich kauf mir halt noch,wenns passt die V650 gebraucht für die Singleeinlagen in den Bergen,dann hab ich wieder einen 2-Zyl.dazu.Die KV behalte ich auf jede Fall die nächste Zeit.
Viel Spass mit Deinem neuen Teil

Gruß Stephan

[Sunny]

Downgrade...
Vor ein paar Jahren hatte die 12er GS auch "nur" 98 PS. Ich hatte keine Leistung vermisst. Beim "Upgrade" auf GS 1200 mit 110 PS hatte ich nie das Gefühl... "genau diese 12 PS haben mir gefehlt"
Ich bewege mich so gut wie nie auf Autobahnen und sogar auch nur selten auf Bundesstraßen. Ich bevorzuge die kleinen, und kurvigen Landstraßen. In der Eifel, Bergischen, Ardennen, Alpen etc. reichen mir persönlich 101 PS locker aus.
Mit meiner früheren ZR7S (76 PS) hatte ich in den Alpen so gut wie alles verblasen. Auf den Geraden bekam ich meine Verfolger zwar nicht abgeschüttelt, dafür aber in den Kurven und Serpentinen.
Und ich hatte richtig Spaß dabei, mit einem 08/15 Moped, die Ducatis und GS zu "ärgern"!

Aber egal... jedem so, wie es ihm gefällt!
Es ist doch prima, daß es so viele verschiedene Mopeds gibt. Da ist für jeden Geschmack etwas dabei. Und ich kann fast jedem Moped etwas Positives abgewinnen.

Und nochmal... Die Versys (groß wie klein) sind auch weiterhin total geile Mopeds!