Yamaha MT-07

[blahwas]

Fast wie von mir bestellt: Die neue MT-09 kommt auch mit 2 Zylindern, 75 PS und 180 kg!

Yamaha

Hubraum 689 ccm
Leistung 55,0 kW (74,8PS) bei 9,000 /min
Drehmoment 68,0 Nm (6,9 mkp) bei 6,500 /min
Gewicht, fahrfertig, vollgetankt 179 kg / ABS 182 kg

180er Hinterreifen ist noch das einzige was ich anmeckern könnte :S

[Gottfredl]

Tja blahwas, da war ich einen Wimpernschlag schneller siehe die beiden threads drunter
lg
Gottfried

[hansolo]

...und davon eine "Tenere-Ausführung" ...Versys tschüß...

[bakerman23]

Sieht nicht sehr Soziafreundlich aus der Notsitz. Kann es auch sein, daß die extrem kurz ist?

[Whelp]

Immer diese 180er Schlappen

[blahwas]

Da fehlt noch eine Touring-Version mit Topcaseträger, Lenkerverkleidung und Scheibe, hinter die sich die Instrumente ducken. So passt ja kaum ein Tankrucksack drauf, ohne den Tacho zu verdecken. Der digitale Drehzahlmesser unten quer ist leider auch ein neuer Tiefpunkt in Sachen Ablesbarkeit. Und die Sitzbank lasse ich eh immer für mich anpassen...

[Sonnenhut]

Ich glaube, dass eine neue TDM kommt. Die ist nämlich überfällig. Und da könnte der 3Zyl drin sein.

[Eye]

Chic das Teil, 14 L Tankinhalt gibt leider Minuspunkte, aber man kann ja nicht alles haben.
Was wird das Schätzchen denn kosten?

[Gottfredl]

Meine Schätzung:
zielt gegen die NCX650 von Honda und kostet 6500€
lg
Gottfried

[blahwas]

Die MT09 liegt bei 7500 ohne und 8000 mit ABS. 6500 mit ABS halte ich daher bei der MT07 für die Obergrenze.

[stivi81]

Sieht im Vergleich zur MT09 nach Sparversion aus...
Die MT09 hat so einen schönen Alurahmen an den Seiten.
Diese MT07 hat am Rahmen eine rießiges, unverkleidetes Loch.
Das sieht furchtbar aus...

Ansonsten cool, dass sich in dieser ganzen Leistungsklasse mal ein bisschen
mehr tut!

Mfg Stivi

[andre]

Nettes Motorrad. Für mich ein klarer Konkurrent zur ER6n, die knapp unter 7000,-Euro kostet, so daß ich davon ausgehe, dass die MT07 auch in diesem Bereich angesiedelt sein dürfte.

Vorteil bei der ER6 dürfte der schmalere Hinterreifen sein, Nachteil das etwas höhere Gewicht, wobei man die ER6 beim fahren eher in die Rubrik Fahrrad einsortieren kann.

Ich verstehe jetzt beim besten Willen die Begeisterung für die MT07 nicht, da Kawa doch ein sehr ähnliches Motorrad seit Jahren im Programm hat.
Klärt mich doch mal auf

Von des Neuheiten für 2014 gefällt mir die MT09 dann doch etwas besser, alleine wegen des Dreizylinders. Und heute habe ich die ersten Bilder der nackigen Z1000 gesehen, in schwarz finde ich die genial.

[Gottfredl]

...
Ich verstehe jetzt beim besten Willen die Begeisterung für die MT07 nicht, da Kawa doch ein sehr ähnliches Motorrad seit Jahren im Programm hat.
Klärt mich doch mal auf

...

180 kg vollgetankt!
270° Hubzapfenversatz = Ducati-Sound und viel Bums
lg
Gottfried

[andre]

OK, 4 PS mehr, 4 Newtonmeter mehr, die 500 Umdrehungen eher anliegen und knapp 30 KG weniger (kawasaki gibt das Gewicht der ER6n fahrfertig an...)

Müsste man jetzt mal die Leistungskurve vom Prüfstand vergleichen, welcher Motor kräftiger ist, obwohl man das auf der Straße wahrscheinlich nicht merkt.

Mich würde zwar auch noch das kleine Digitaldisplay neven, aber ich finde es klasse, dass Yamaha endlich mal wieder ein paar schöne Motorräder in den kleineren Klassen anbietet.

Ein bisschen überrascht war ich gestern beim Lesen der Neuigkeiten auf der 1000PS Seite, dass Honda die NC Modelle jetzt auch schon neu aufgelegt hat, und zwar als 750er mit 52 oder 54 PS und dass es für die A2 Klasse bei den 700er Modellen bleibt. Auch haben die eine neue CB650 und CBR650F im Programm, auch beide aufgestockt.

Da tut sich in den kleineren Klassen wohl ordentlich was....

[blahwas]

Die MT-07 soll unter 6000 Euro kosten

Allerdings ist die Frage "Warum nicht ER6?" bereichtigt. Das Fahrwerk sieht ähnlich sparsam aus (z.B. keine USD-Gabel wie die MT-09), und verglichen mit den 17"-Rädern macht das Ding einen sehr kleinen Eindruck. Das würde auch das Gewicht erklären. Für 1,90m-Leute wie mich ist das eher schlecht. Naja, abwarten.

[Suntzun]

Also die Instrumentierung wird langsam lächerlich. Bei der 09ner liegt das Teil ausser der Mitte, und bei der 07 ist das Ding wahrscheinlich vollkommen unbrauchbar. Gut der Gang ist groß und auch die Km/h werden wohl ablesbar sein. Aber die Drehzahl, für viele wichtiger als die Geschwindigkeit ist sowas von mies. Von Reisetauglichkeit mit Tankrucksack reden wir bei solchen Bikes besser nicht...der Sattel spricht Bände...

[andre]

.....wenn das Teil unter 6000,-Euro kostet, ist das natürlich ein super Preis und eine nette Alternative....

Marktpreis bei der ER6n ist bei mobile allerdings auch "nur" 6500,-Euro.....

[andre]

...6495,-Euro ist jetzt auch der offizielle Listenpreis für die ER6n.....

Kawa hat Listenpreis jetzt um 500,-Euro gesenkt, dto. bei der ER6f und der Versys.

Letztere kostet jetzt offiziell 7895,-Euro.

Bei meinem Händler steht eine neue weisse 650er Versys für 6690,-Euro.

Eine neue ER6f hat er für 5990,-Euro da stehen.

Das dürfte doch bei Kawa eine Reaktion auf die Listenpreise der MT07 bzw. auch der neuen Honda Modelle sein?