Spitzkehren, manchen könnes es, manche nicht.....

[Hueni]

Hallo,

ein witziges Video von Gaskrank. Bezogen auf die Überschrift, der kann es nicht so gut.

http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/ ... -17717.htm

Es ist zwar gerade eine BMW, aber das soll jetzt bitte kein Aufhänger für eine "BMWs in der Alpen"-Diskussion werden. Für die Forumisti mit guten Augen Was für ein Kennzeichen ist das?

Lg, Hueni

[Detlef Plein]

Ist bestimmt ein Engländer

[Gottfredl]

Der kann´s besser, und trotzdem geht´s schlechter auswallbanger

[Hueni]

Das war ja auch eine Linkskurve, im ersten Video eine Rechtskurve!

Daran kann man vermutlich erkennen, dass Linkskurven einfacher sind

[Gottfredl]

stimmt
Habe gerade noch einen Beleg für deine Vermutung gefunden.
Hier kann man sehen, dass Rechtskurven kaum zu packen sind
lg
Gottfried

[RG206cc]

Daran kann man vermutlich erkennen, dass Linkskurven einfacher sind

ich hasse linkskurven!! und ich weiß nicht warum....

ehrlich, wenn es nach mir ginge könnte es immer nur rechts rum gehen

der typ im ersten video hat glaube ich nur gepennt, war überrascht plötzlich eine kehre vor sich zu haben

wer das kennzeichen erkennt bekommt ein bierchen von mir

servus

robert

[Phips89]

Dann fang mal mit dem Ausschlussverfahren an

Die R 1200 GS gibt es seit 2004.
Das Kennzeichen sieht nicht nach einem EU-Kennzeichen aus. (zumindest soweit ich das jetzt erkennen kann)
2004 gab es nur in Belgien und im UK keine EU-Kennzeichen bzw. die Wahlmöglichkeit.
Belgien, bilde ich mir ein, hat eine rote Schrift im Kennzeichen und das UK doch gelbe Taferl oder?
Somit können wir einen Fahrer aus EU-Ländern ausschließen
Und jetzt geb' ich den Ball dann einfach mal weiter

Lg
Phips

Edit:
Zum Thema ungeliebte Kurven hatte mein Fahrlehrer eine interessante Theorie. Er meinte beobachtet zu haben, dass es von der Händigkeit abhängt. Ich müsste ihn dazu noch einmal befragen, er hatte sogar Aufzeichnungen dazu.

[Hueni]

stimmt
Habe gerade noch einen Beleg für deine Vermutung gefunden.
Hier kann man sehen, dass Rechtskurven kaum zu packen sind
lg
Gottfried

Gut, in dem Video muß man einfach anerkennen, dass er die Schräglagenfreiheit fast aufgebraucht hat. Noch mehr und er wäre zwangsläufig gestürzt.

Zur Kennzeichenermittlung am Stilfser Joch . Jeans, Textiljacke, Sneakers, Topcase auf dem Motorrad. Beweisen kann man es nicht, aber es gibt viele Indizien, die für einen Einheimischen sprechen

LG, Hueni

[RG206cc]

Zur Kennzeichenermittlung am Stilfser Joch . Jeans, Textiljacke, Sneakers, Topcase auf dem Motorrad. Beweisen kann man es nicht, aber es gibt viele Indizien, die für einen Einheimischen sprechen

könntest recht haben

sieht aus wie ein italenisches kennzeichen

servus

[Hueni]

Wenn das ein italienisches Kennzeichen wäre,hätte ich eine ganz neue Theorie, warum die so
klein sind

[RG206cc]

....warum die so klein sind

die italiener oder die kennzeichen???

[gunigs]

Der junge Mann müsste Bergverbot haben und ein kleines Moped zum üben im Tal.
Gott gnade dem, dem der als Mopedfahrer entgegenkommt, jetzt kann ich unsern Ander verstehen.
Zum Glück hat ich noch nie so eine Begegnung wenn ich zu Tal brause.
Und ich dachte schon (wegen weiß) das sei die 1000er Vesys.

[Ander1971]

Der junge Mann müsste Bergverbot haben und ein kleines Moped zum üben im Tal.
Gott gnade dem, dem der als Mopedfahrer entgegenkommt, jetzt kann ich unsern Ander verstehen.
Zum Glück hat ich noch nie so eine Begegnung wenn ich zu Tal brause.
Und ich dachte schon (wegen weiß) das sei die 1000er Vesys.

habe solche und ähnliche Situationen zur Genüge leider immer wieder live erlebt. Einmal "musste" ich eine KTM 690 Duke am Stilferjoch in einer übersichtlichen Rechts-Spitzkehre innen überholen, soweit ist der links gefahren. Habe es einfach nicht mehr ausgehalten, mir seinen "Kurvenstil" ansehen zu müssen.

lg
Ander

[Gottfredl]

stimmt
Habe gerade noch einen Beleg für deine Vermutung gefunden.
Hier kann man sehen, dass Rechtskurven kaum zu packen sind
lg
Gottfried

Gut, in dem Video muß man einfach anerkennen, dass er die Schräglagenfreiheit fast aufgebraucht hat. Noch mehr und er wäre zwangsläufig gestürzt.
LG, Hueni

Das ist jetzt aber nicht dein Ernst!? Schau mal das Video genauer an; der Typ macht einen Miniwheelie, kommt mit kleinem Wackler auf, deswegen keine volle Kontrolle und kommt in den Gegenverkehr; er hätte mit einem kleinen beherzten Lenkimpuls wieder auf seine Seite zurückgefunden, wenn er nicht Panik bekommen hätte und eben bei gemäßigter (weniger als 30° schätze ich) Schräglage auf der Gegenfahrbahn geblieben wäre; typischer Fall von ganz häufig gesehener Schräglagenangst; und damit meine ich nicht, dass einer sich nicht traut, Schräglage zu fahren, sondern die Angst, in Gefahrensituationen die mögliche Schraglage auszunutzen.
Habe ich auch schon mehr als einmal erlebt und habe seit dem immer noch keine Übungsmöglichkeit gefunden, das wegzutrainieren. Habe mir angewöhnt, genau darauf zu achten, dass ich auch beim scharfen Bremsen die weite Blickführung beibehalte (also nicht Bremspunkt fixieren!); ob das im Falle einer Panik abrufbar ist, habe ich gottseidank noch nicht testen müssen.
@ Ander
Unter der Voraussetzung, dass nichts entgegenkommt, ist links anfahren einer Spitzkehre doch okay, oder? Hätte das unser kleiner Italiener so gemacht, wäre er vielleicht nicht in den Gegenverkehr gekommen. In seinem Fall hätte es auch gereicht, etwas weiter links anzufahren und auf der eigenen Fahrbahn zu bleiben. Was sagt der Fachmann?
lg
Gottfried

[Hueni]

stimmt
Habe gerade noch einen Beleg für deine Vermutung gefunden.
Hier kann man sehen, dass Rechtskurven kaum zu packen sind
lg
Gottfried

Gut, in dem Video muß man einfach anerkennen, dass er die Schräglagenfreiheit fast aufgebraucht hat. Noch mehr und er wäre zwangsläufig gestürzt.
LG, Hueni

Das ist jetzt aber nicht dein Ernst!?

@Gottfried
Nein, natürlich ist das nicht mein Ernst. Der hat ja fast gar keine Schräglage gehabt. Hätte er das Motorrad ein bisschen gedrückt, hätte er die weisse Linie gar nicht berührt. Habe wohl doch die Smilies falsch gesetzt

lg, Andre

[Gottfredl]

ooops, sorry, bin in die Ironie-Falle getappt -du Schlingel
lg
Gottfried

[Hueni]

ooops, sorry, bin in die Ironie-Falle getappt -du Schlingel
lg
Gottfried

[Ander1971]

@ Ander
Unter der Voraussetzung, dass nichts entgegenkommt, ist links anfahren einer Spitzkehre doch okay, oder? Hätte das unser kleiner Italiener so gemacht, wäre er vielleicht nicht in den Gegenverkehr gekommen. In seinem Fall hätte es auch gereicht, etwas weiter links anzufahren und auf der eigenen Fahrbahn zu bleiben. Was sagt der Fachmann?
lg
Gottfried

Ich bin eigentlich ein totaler Gegner von Linksanfahren in Kurven, höchstens bis zur Fahrbahnmitte ist es sinnvoll sich etwas links zu halten, danach einen schönen Bogen fahren, dass man schön auf der eigenen Fahrbahn wieder rauskommt. Auch Spitzkehren versuche weit möglichst innen zu fahren, außer sie sind wirklich total übersichtlich und ganz extrem eng, dann gehe auch ich etwas nach links.
sicher unser kleiner Italiener (falls es einer ist) hätte mit Linksanfahren problenloser die Kurve geschafft, wäre aber genauso, wenn nicht noch frontaler, in den Gegenverkehr geraten. Er hat schlicht und ergreifend "vergessen" einzulenken und in die nötige Schräglage zu gehen, um um die Kurve fahren zu können.
Erlebe leider viel zu häufig wie oft ganze Motorradgruppen, auch in unübersichtlichen und Kurven mit relativ weiten Radien, ganz nach links ausholen, und zwangsläufig in den Gegenverkehr geraten.
Ich genieße es lieber auch in engen Rechtskurven möglichst rechts zu fahren (oft sind mir die Fahrbahnbegrenzungen in Schräglage im Weg ) und eine schöne Linie am kurveninneren Rand zu fahren. Unsere Versys lässt sich ja so toll in engen Kurvenradien fahren.

lg
Ander

[Hueni]

Meiner Meinung nach hat der GS Fahrer in dem Video versucht, die Kurve wie mit einem Auto zu fahren.

Ich erkenne keine Schräglage, ich erkenne kein Herausbeschleunigen am Scheitelpunkt der Kurve und ich glaube, der hat auf alles mögliche geguckt, aber nicht auf seine Fahrbahn.

Zum Kehren anfahren. Ich fahre die Rechtskurven auch ein bisschen links auf meiner Fahrbahn an, fahre die dann schön eng und komme auf meiner Fahrbahnseite wieder raus. Linkskurven fahre ich relativ aussen an, und bin dann im Scheitelpunkt der Kurve maximal in der Mitte meiner Spur, ohne mit dem Körper im Gegenverkehr zu sein.

So habe ich es auch mal in der Fahrschule gelernt und bin bis dahin ohne gefährliche Situationen durch die Alpen gekommen

Lg, Andre

[Ander1971]

Ich erkenne keine Schräglage, ich erkenne keine Herausbeschleunigem am Scheitelpunkt der Kurve und ich glaube, der hat auf alles mögliche geguckt, aber nicht auf seine Fahrbahn.


Lg, Andre

Die Blickführung ist auch völlig falsch, der schaut gerade aus auf die Mauer, und nicht Richtung Kurve, und da das Motorrad wie bekannt im Regelfall genau dort hinfährt, wo man schaut, landet er eben fast auf der Mauer.


lg
Ander