muß mal meine Verunsicherung los werden.
War heute beim Sicherheitstraining. Abgesehen davon, dass das Aufrischen der Basics gerade zum Saisonstart ja niemals und niemanden schaden kann, ging es mir dabei um meinen Kleenen, der mit seiner erst seit Anfang des Monats pilotieren 125er Varadero erst mal die Grundlagen üben sollte. Um es vor weg zu schicken: er hat sich trotz zweier, folgenloser Umfaller gut geschlagen, fährt ruhig und für einen Anfänger erstaunlich souverän.
Jetzt zu mir: Gegen Ende des Tages stand Kurventechnik, vor allem natürlich Blicktechnik und Schräglage an. Hierzu hatte der Trainer ein etwa 50 m langes Oval mit Pilonen abgesteckt, Aufgabe war dann erst links, dann rechts herüm. Wie man es so kennt. Vorher hat er jedoch noch für jeden ein Stück Kreide verteilt, mit dem man an Vorder- und Hinterreifen jeweils einen Strich quer über die Lauffläche machen sollte zur späteren Schräglagenbestimmung.
So weit so gut. Ich hab mich beim links herüm fröhlich, aber m. E. nicht übertrieben sportlich ins Schräglagengetümmel gestürzt, muß allerdings zugeben, dass es mir schon ein wenig Freude bereitete den Kollegen mit seiner brandneuen BMW 1000 RR erst am Ar*** zu kleben und dann, wir dürften überholen, auch mal zu zeigen wo bei der Versys der Hammer hängt. Versteht sich, oder
Nach 15 Runden wurden wir rausgewunken zur Auswertung und Manöverkritik. Der Trainer sagte gleich zu mir: " Georg, Du fährst ja auf der letzten Rille". Ich: "Na, na, nun wollen wir aber mal nicht gleich übertreiben". Er: " Na was glaubst du den wie lang dein Strich am Hinterreifen links von der Außenkante aus noch ist"? Ich: "Na ja, so 1-2 cm denk ich mal"? Nachgeschaut, na nu, der Strich war außen links komplett weg, höchstens noch ein Pünktchen zu ahnen
Vorne war gar nichts mehr. Ich: Du, ich glaub das ist Fliehkreide, die hält die Fliehkräfte nicht durch". Er: Nix da, Du fährst auf der letzten Rille
Was soll ich sagen, obwohl ich mich rechts herum meiner Meinung nach extra zurückgehalten hab, o.k. die BMW mußte natürlich wieder dran glauben, ich mein, der Kerl fing doch glatt an sich zu wehren, da konnt ich doch nicht anders, versteht man doch, oder?, auf jeden Fall war hinter her der blöde Kreidestrich auch rechts vorne und hinten weg. Wahrscheinlich ein minderwertiges Ostprodukt aus Vorwendebeständen, das Training war im Osten.
Trainer: "Georg, toll wieviel Kurvengier du hast, sieht auch ganz lustvoll und easy aus bei dir, aber Reserven hast du da keine mehr, letzte Rille eben". Da waren sie also wieder, die bösen Worte
Mein Sohn guckte besorgt und flüsterte mir zu: "Papa, du mußt hier niemanden etwas beweisen". Hatte er ja eigentlich voll recht, hatt ich ja auch gar nicht vor, also ich mein, den Typ mit der 1000 RR lassen wir jetzt mal außen vor.Ich mußte gleich an mein Schräglagentraining mit dem Auslegermotorrad am Saisonstart letztes Jahr denken. Wie schwierig es war die 25 Jahre alte CB 500 mit den Stützrädern dran auf die Rasten zu zwingen. Und wie der damalige Trainer zu uns sagte: das Ding hat voll die uralten Holzreifen drauf und trotzdem kriegt sie hier kaum jemand in der Kurve zum wegrutschen, geschweige denn zum sich hinlegen. Eure modernen Tourensportreifen haben 10 x mal mehr Grip, die kriegt kein Straßenfahrer unter normalen Bedingungen an die Haftungsgrenze, vorher setzt eher irgendwo die Karosse auf.
Also Nippel oder sonst was haben bei mir heute nicht gekratzt, es gab auch keinerlei Unruhe, geschweige denn Rutscher, alles ganz friedlich. Hat einfach richtig Laune gemacht; also jedenfalls mir, der Kollege mit der 1000 RR meinte hinterher "Für einen 650er Tourer fährst du ganz schön aggressiv". So nen Quatsch, ich fahr doch nicht aggressiv
Aber sagt mal selbst was ihr meint: war ich womöglich schon auf der letzten Rille.
Schräge Grüße
Umsteiger
oder so,
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