Meine 2. Versys 650, BJ 2007

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blahwas
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Re: Meine 2. Versys 650, BJ 2007

#41 Beitrag von blahwas » 23. Nov 2019 19:34

Heute recht spontan doch noch mal gefahren. 683 km. Mangels Tageslicht aber verteilt auf zwei Tage, so weit ist es schon gekommen mit mir.

Da die Heizgriffe immer wieder von alleine ausgehen, habe ich 2h den Fehler gesucht. Ich hatte diverse Schmelzverbinder im Verdacht, am Ende war es dann aber eine Sicherung mit Wackelkontakt. Das hatte ich schon öfters. Ich hätte nicht dieses billige Sortiment Kfz Sicherungen kaufen sollen.

Außerdem wurde die Kette das erste Mal gespannt, aber nur 240 Grad der Einstellschrauben. Da ist noch Leben drin.

Auf den 250 km heute habe ich übrigens keinen Unterschied zwischen altem und neuem Krümmer entdeckt.

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Schelle66

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Re: Meine 2. Versys 650, BJ 2007

#42 Beitrag von Schelle66 » 23. Nov 2019 20:45

Viel Spaß weiterhin :top:
Ich bin schon zwei Wochen nicht mehr gefahren :(
Aber morgen :D

Gruß Schelle
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Alles wird Gut :]

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blahwas
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Re: Meine 2. Versys 650, BJ 2007

#43 Beitrag von blahwas » 5. Mär 2020 12:01

Nach drei Touren dieses Jahr dann doch mal zum TÜV gegangen. Wäre im Oktober fällig gewesen, das hatte ich übersehen. Meine bisherigen Motorräder mussten immer im Frühjahr. Naja, das ist jetzt auch erledigt ;) Rechtslage: TÜV überziehen macht die Prüfung nicht teurer und der neue TÜV gilt dann auch für 24 Monate. Bußgeld 15 Euro für 3-4 Monate, 25 Euro für 5-8 Monate. Ab 9 Monaten 60 Euro + 1 Punkt.

Zur Vorbereitung habe ich die Versys natürlich wieder richtig toll rausgeputzt ;) und den Papierkram geprüft: ABE für Lenkerehöhung fehlte, also flugs neu ausgedruckt, zumindest die 8 Seiten davon, die so richtig relevant sind, damit's auf ein Blatt A4 passt. Diese A4-Blätter mit den ABEs und die Reifenfreigaben (DOT der Reifen vor 1.1.2020) passen noch mit in die Tasche vom Bordwerkzeug.

TÜV macht eine Werkstatt hier in der Nachbarschaft, dafür nehmen sie 8 Euro. Der Prüfer hat intensiv gemeckert, dass er bei der Kälte die Probefahrt machen muss, es waren heute nacht -2 Grad und es könnte glatt sein. Keine Ahnung, ob er mit dem Hubschrauber zur Werkstatt gekommen ist, sonst hätte er gesehen, dass die Straßen staubtrocken und toll gepökelt sind. Um ihn zu ärgern, hätte ich fast noch die Yamaha geholt und daneben gestellt, aber die ist erst diesen Monat fällig und es liegt mehr Salz als ich dachte.

Sei's drum, heim gegangen und mittags wieder abgeholt: HU/AU ohne Mängel, CO 0,1. 91 Euro insgesamt und jetzt wieder 2 Jahre Ruhe :)

Die neue Plakette für 2022 ist übrigens braun. Ich bin mir nicht sicher, ob die für 2021 in gelb schlimmer gewesen wäre, aber immerhin ist die braune schwerer abzulesen.

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Re: Meine 2. Versys 650, BJ 2007

#44 Beitrag von nexiagsi16v » 5. Mär 2020 17:00

Bin der Meinung, TÜV mehr als einen Monat drüber, kostet extra...zumindest bei meinem Auto und der DEKRA so erlebt.
Tschau Norman :hello:

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Re: Meine 2. Versys 650, BJ 2007

#45 Beitrag von Wännä » 5. Mär 2020 17:11

Also ich war letztes Jahr auch drüber, weil ich den Termin einfach verpennt hatte. Ganze 5 Monate später habe ich dann doch den Weg zum TÜV gefunden. Keine Extrakosten und wieder 24 Monate Ruhe. Also noch mal gut gegangen :clap: 8-)
Liebe Grüße

Wännä 8-)

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Re: Meine 2. Versys 650, BJ 2007

#46 Beitrag von blahwas » 5. Mär 2020 18:16

Das mit den Extrakosten wurde kürzlich geändert, und das mit dem Zurückdatieren vor ein paar Jahren.

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Re: Meine 2. Versys 650, BJ 2007

#47 Beitrag von blahwas » 10. Mai 2020 14:29

Neues von der neuen:

Das vor 2 Monaten montiere Leuchtmittel "Osram H7 X-Racer" hat keine 500 km gehalten. Was nervt, weil das Abblendlicht verflucht blöd zu erreichen ist. Als Notlösung kam das Fernlicht-Leuchtmittel ins Abblendlicht, was sicherlich nicht ewig halten wird, es vermutlich noch das erste ist, und damit aus dem Jahre des Herrn 2007. Der Versuchung ist durchaus da, als nächstes "Philips LongLife EcoVision H7" aus dem Bereich "Leuchten & Glühbirinen für Landwirtschaftsfahrzeuge" zu montieren... im Fernlicht ist ein superblaues superhelles Noname mit superviel Watt, das ich mal geschenkt bekommen habe.

Ich darf dank Wohnsitz in Bayern erst seit Mittwoch wieder sinnlose Ausfahrten durchführen und habe daher seitdem meine Jahres-Kilometerleistung verdoppelt. Dabei fiel auf, dass die Kette gerne bald neu möchte. Das Ritzel macht Geräusche und ich musste nachspannen. Die DID ZVM-X ist jetzt 22000 km drauf, und die erste Hälfte davon hat der Kettenöler nicht funktioniert. Das rächt sich nun. Zwei neue Kettenkits habe ich daheim. Ich bleibe bei der Originalübersetzung. Vielleicht probiere ich aber auch mal, nur ein neues Ritzel zu montieren. 20 Euro für noch ein paar 1000 km wären doch was. Hier stehe ich außerdem vor der Entscheidung, mir endlich selbst Werkzeug zum Vernieten und Trennen zu kaufen, um alles selbst machen zu können. Andererseits, der letzte Service ist 12000 km her, und damit bietet es sich an, Öl und Kette gleichzeitig wechseln zu lassen.

Die Versys ist jetzt ein Jahr bei mir und hat die 50000 km voll. Damit habe ich ihren Kilometerstand fast verdoppelt (27300 km). Es war ein guter Kauf. Der Motor hat ein ausgezeichnetes Ansprechverhalten auch im Originalzustand mit Lambda Sonde.

Randnotiz, durch die höhere Sitzbank ist die Scheibe jetzt wieder fast zu niedrig. Stelle ich den oberen Teil nicht maximal nach oben, sondern 3 cm tiefer, habe ich das Visier voller Insekten. In der obersten Stellung bleibt das Visier sauber, wie es sein sollte.

Bild

Kleines Foto von unterwegs zur Auflockerung ;)

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Re: Meine 2. Versys 650, BJ 2007

#48 Beitrag von nexiagsi16v » 12. Mai 2020 17:38

Bau doch mal so einen Spannungsspitzenkiller zwischen die Batteriepole. Bei den Autos wo ich es verbaut hatte, gab es eine deutliche Besserung bei der Glühobsthaltbarkeit.
Tschau Norman :hello:

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Re: Meine 2. Versys 650, BJ 2007

#49 Beitrag von Christ » 13. Mai 2020 23:05

Tolle Aufnahme! Motorrad und Frühling :)

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