versysforum

Update KM 57200.
Heute morgen TKC 70 für den Pyrenäen Urlaub bei Detlef drauf machen lassen. Die ersten 30 km waren ok. Profil hinten 8 mm und vorne 5 mm.

Vorige Woche in Eigenleistung SW Motech Sturzbügel mit dem Motorschutz verbaut und neue Bremsscheiben vorne drauf gemacht, da die orginalen eine Unwucht hatten.
Damit sollte das gute Stück für die Pyrenäen gerüstet sein.
Bin mal auf die Laufleistung und Verhalten des TKC 70 gespannt.


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Hallo Marco

Respekt, zwei schöne Versen die Ihr da genießen könnt.
Und auch Deine Intruder ist nach dem Umbau eine echt schicke MAschine.

Viele Grüße
Jürgen

Mal ein Update:
Aktuell ca. 67.000 km
Im Sommerurlaub 2017 ging in der Provence das Thermostat nicht mehr, welches aber bei Kawasaki in Manosque getauscht wurde. Guter Laden falls mal jemand in der Gegend eine Werkstatt braucht.
Bei der Inspektion im Februar kam die dritte Kette incl. Zahnräder drauf und es wurde die normale 12.000er Durchsicht incl. Ölwechsel gemacht. Die lassen wir immer im Februar machen, da wir im Jahr auch ungefähr auf die Laufleistung kommen. Die 6000er Durchsicht mach ich selber, wenn ich dran denke .
Die Gabel war etwas undicht und wurde überholt. Das wars auch schon. Ich denke für die Laufleistung kann auch mal die Gabel etwas inkontinent werden.
Reifen: Nach dem Urlaub hatte ich den TKC 70 hinten mit 4-5 mm Rest runter geworfen und einen neuen drauf gemacht, weil ich mit einem Kumpel im September nochmal in die französischen Alpen gefahren bin.
Letzte Woche dann den angefahrenen Hinterreifen bei Katharina aufgezogen, so dass wir beide jetzt mit 4 mm bis zum Sommerurlaub kommen. Für Schottland wird dann wieder der Pirelli Scorpion Trail 2 aufgezogen, der schon bei Detlef bestellt ist. Nicht weil der TKC 70 schlecht ist, sondern wir keine Schotterpässe fahren werden und ich dem Pirelli bei Nässe noch mehr zutraue aufgrund unserer Erfahrungen in Norwegen.
Viele Grüße
Marco

Und noch ein schönes Bild:

Update 70.000 km
Gestern bei beiden V die Pirelli ST2 bei Detlef aufziehen lassen. Wie immer super Service.
Da bei Katharina ein Kühlerschlauch blöd machte, werden jetzt mal präventiv bei beiden vor dem Urlaub die Schläuche durch neue ersetzen lassen.
Damit dürften wir für Schottland gerüstet sein und am 06.07. gehts dann los.

So nach dieser Saison hat das gute Stück nun 76000 km drauf und der Ruf des Wechsels wurde lauter. Noch ist da aber nichts in trockenen Tüchern.
2018 ist unspektakulär verlaufen. Lediglich Simmering am vorderen Ritzel war inkontinent. Wurde aber getauscht und wieder dicht.
Es steht die Ventileinstellung an und der Hinterreifen ist auch ziemlich durch. Vorne hält er noch einen hinteren durch.
Was nun also tun?
Mal so bei mobile reinsetzen und sehen ob sich jemand meldet, der z.B. seine Inspektionen selbst macht? Damit wäre ein guter Kurs für ihn/sie möglich. Evtl. vorher ein paar Zubehörteile ab und einzeln verkaufen
Wenn das nix wird, Durchsicht machen lassen und versuchen mit aktueller Durchsicht zu verkaufen. Zubehörteile dann einzeln.
So mal die groben Überlegungen bisher. Schaun wir mal.
Also falls jemand Interesse an einer schwarzen 2010er mit ein paar Km (evtl für Anfänger zum üben) hat gerne melden. Über Zubehör lässt sich dann auch reden.
Grüße
Marco

Manchmal gehts schneller als man denkt. Eben geholt.....
2018er Vorführer mit 1800 km

Sehr schönes Motorrad. Wünsche dir viel Spaß damit!

Danke.
Nun steht sie also in der Garage und fahren wird wohl nicht mehr groß was. Aber viel Zeit zum modifizieren.
Tankring, Steckdose mit Ladekontrolleuchte, v-trec Hebel und Fenderverlängerungen sind schon bestellt. Sturzbügel und evtl. Motorschutz in Planung.
Dann muss ja auch noch der NaviStrom von der Versys umgebaut werden.
Meine Alukoffer möchte ich weiternutzen, deshalb brauchts noch einen HepcoBecker Quicklock Träger. Den aber erst vor dem nächsten Urlaub.
Soweit mal der Plan. Ich werde berichten.

Da das ein angenehmes Forum mit vernünftigem Umgangston ist, werde ich angemeldet bleiben. Technikthemen werden weniger interessant, aber Tipps für Ziele, Gepäck usw nimmt man ja immer gerne oder gibt sie weiter.

Grüße
Marco

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zur Tracer.

marco1971 hat geschrieben: ↑21. Okt 2018 09:35
Dann muss ja auch noch der NaviStrom von der Versys umgebaut werden.

Wie man da dran kommt, hatte ich im MT-09-Forum schon mal beschrieben. Ist eine Sache von vielleicht 20 Minuten.

https://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=83&t=11264

Wie und wo man das Navi gescheit befestigt ist die eigentlich spannendere Frage...

Hallo Hoinzi,
Danke, bin im Forum schon fleissig am suchen.

Grüße Marco

@Marco

Ist das die serienmäßige Sitzbank oder die Komfort Bank aus dem Zubehör?

VG

Andre

Das ist die Serienmäßige. Die 2018er hat eine neue Sitzbank bekommen. Sieht mit den farbigen Nähten gut aus.

Optisch gefällt mir die Sitzbank auch sehr gut

So, nun ist die Versys mit 77.000 km an einen Bekannten verkauft und hat die Garage schon gewechselt.
Aufgrund Zeitmangel konnte ich die erworbenen Teile noch nicht an die Tracer anbauen.Gestern bei Detlef noch den Kofferträger geholt. Fehlt nur noch ein Sturzbügel, aber da kommt Givi gerade nicht in die Gänge für die 2018er. Ist aber ja noch etwas Zeit bis Feb/Mrz.
Sobald das Zubehör verbaut ist werde ich dann mal Bilder machen.

Irgendwann die nächste Zeit werde ich dann noch ein paar Teile von der Versys zum Verkauf einstellen. Falls schon jemand Interesse hat kann er sich gerne per PN vorab melden. Es geht um
* MotoBozzo Nebelscheinwerfer mit Steuerung über Lichthupe
* Touratech Griff-/Windschützer
* MFW Variofussrasten für Fahrer (ABE)

Alles verbaut an einer 2010er Versys.

Grüße
Marco

Wenns kalt ist soll man sich ja bewegen. Also heute mal in die Garage und mal Teile wie z. B. die Givi Sturzbügel verschraubt. Zum Teil vom Forumshändler für einen guten Preis erworben. Vom Sturzbügel leider kein Bild rechts da Akku die Grätsche macht und Moped jetzt wieder eingeparkt. Aber rechts sieht man ja auf der Givi Seite und ist außerdem wie links.
Weiter Navihalterung SWMotech (das ist original mein Blickwinkel bei 1,72m und niedriger Sitzbank.
Weiter Bodystyle Vorne und hinten Verlängerung Radabdeckung.
Bitte keine Diskussion um schön oder nicht. Ich habs dran und mir taugts.

Weiter gehts:
Hepco Becker Quicklock, da die Koffer schon da waren und
SW Motech Quick Lock Tankrucksack.
Die Optik täuscht. Die Koffer haben beide Paare Lenkerbreite.

Nachdem ich überlegt hatte wie ich den mein Regenzeug oder auch mal Wsserflasche bei der Tracer so mitführe, weil leider die Lösung an der Seite wie bei der Versys mangels Befestigungspunkten nicht mehr möglich ist, hat mir ein Bekannter eine kleine Aluplatte geschnitten die einfach mit Distanzstücken mit den hinteren Schrauben der Soziusgriffe verschraubt wird. Topcase kommt nicht in Frage. Problem gelöst, da ich sowieso nie mit Sozia fahre.
Passt eigentlich auch zur Freude der Woche Rubrik
Damit sind die Modifikationen abgeschlossen und es kann losgehen....

Achso, der Soziussitz wird nach vorne herausgenommen, ist also kein Problem wegen der Platte.

Modifikation doch noch nicht abgeschlossen, aber wird es das wirklich mal sein? Ich glaube nicht...
Heute mal den SW Motech Motorschutz angebaut. Den gibt es nur in Silber, also habe ich ihn schwarz pulvern lassen. Das dann auch gleich für die Soziusgriffe die im Original auch silber sind. Macht beides unauffälliger.
Anleitung wie bisher immer bei SWM gut, so das das zügig ging.
Die ersten 600 km sind gefahren und die Begeisterung ist groß. Evtl gibts noch 3cm Lenker höher und Blinker mit Positionslicht. Schaun wir mal.
Grüße Marco

marco1971 hat geschrieben: ↑13. Apr 2019 13:43 Evtl gibts noch 3cm Lenker höher und Blinker mit Positionslicht.

Das sind genau die zwei Dinge, über die ich auch noch nachdenke. Geht sich die Lenkererhöhung mit den Kabeln, Zügen etc. aus?

Der Yamahahändler meint 3 cm würde ohne Veränderungen gehen.
Bzgl der Blinker mit Positionslicht habe ich mich gestern mal versucht einzulesen. Da blickt ja keiner mehr durch. Kein Wunder das der einfache Streifenpolizist da auch ab und an seine Schwierigkeiten bei den Regelungen hat. Vermutlich blicken die in Brüssel selber net mehr durch.
Da wir ein Standlicht haben müßte das Standlicht deaktiviert werden um die Positionslichter zu nutzen. Das will ich aber net. Mir gefällt unser LED Standlicht. Die neuen Hondas mit den Positionslichtern in den Blinker ab Werk haben wohl gar kein Standlicht mehr. Was schon ein paar Fahrer im Netz hat fluchen lassen, da sie nur noch Blinker mit Positionsleuchten fahren dürfen, da sie sonst kein Standlicht mehr hätten.
Wäre das Standlicht kein Standlicht, sondern ein Tagfahrlicht, dann dürfte man das mit den Positionslichtern nutzen, aber dann muß ja wegen Tagfahrlicht das Ablendlicht aus, was ja auch sehr sinnvoll ist um besser gesehen zu werden. Das mal alles ohne Gewähr, denn ob ich das jetzt alles richtig verstanden habe weiß ich auch nicht
Bleibt eigentlich nur legale Nebler anzubauen, die man dann “aus Versehen“ an hatte. Ich weiß noch net was ich mach, aber es soll legal sein und ich pfusch nicht an meinem schönen LED scheinwerfer rum indem ich das Standlicht kappe.
Grüße
Marco