4 Hüte mehr in der Garage

[andre]

So, der November neigt sich dem Ende entgegen, damit auch die Saison 2016 für die GSR

Heute habe ich sie eingewintert, d.h. getankt, ein bisschen sauber gemacht, Batterie raus, Luftdruck deutlich erhöht und eine Staubschutzplane drüber gemacht.

10322 KM sagt der Tacho, diese Saison ist die GSR somit 4205 KM gefahren. Da ich in dieser Saison bis jetzt noch nicht einmal
10000 KM gefahren bin, passt das Verhältnis zur Versys ganz gut.

Von den Gesamtkilometern bin ich knapp 3000 im Schwarzwald gefahren und knapp 1000 in den Alpen.

Dieses Jahr bin ich ohne Reifenwechsel ausgekommen und eine Inspektion war auch nicht erforderlich.

Ab März darf sie wieder auf die Straße, mal schauen wann der Frühling losgeht.

Und jetzt ist erst mal wieder "nur" Versyszeit

[andre]

Dieses Mal gingen die 3 Monate schnell rum....

Heute die geladene Batterie eingebaut, Luftdruck angepasst und einmal aufs Knöpfchen gedrückt....

Ab Mittwoch darf sie wieder auf die Straße, am Freitag hat sie einen Termin bei der Dekra (die zum Freundlichen kommt)

[andre]

Heute war ich mal wieder bei eher schlechtem Wetter mit der GSR unterwegs.

Mir ist bei den letzten Touren seit dem die Versys den CRA3 drauf hat mehrfach aufgefallen, dass ich den Z8 nicht mehr so mag wie früher.
Früher habe ich ihn insbesondere immer für die gute Eigendämpfung gelobt. Mittlerweile stinkt er gegen den CRA3 auf der Versys deutlich ab.
Ich wäre bereit, dass auf den Zustand der Reifen nach knapp 9000 KM zurückzuführen, jedoch hatte der Z8 im Vergleich zum Dunlop D222 auf
der Versys trotzdem mehr gedämpft.

Diese Saison muß der Reifen noch aushalten, sind eh nur noch knapp 6 Wochen, die ich Zeit habe zu fahren, danach geht die GSR in den Winterschlaf und
zu Beginn der neuen Saison gibt es einen frischen Satz CRA3

[andre]

Die GSR ist auch im Winterschlaf. Waren in diesem Jahr keine 3000 KM mit ihr. Für nächstes Jahr habe ich mir deutlich mehr KM mit ihr vorgenommen.
Ich bin gespannt

[andre]

Gerade die GSR aus der Werkstatt geholt.

Habe ihr nach knapp 9TKM mit einem Z8 einen neuen Satz Continental Road Attack 3 gegönnt.

Die ersten 10 KM mit dem Reifensatz auf der GSR haben schon mal Spaß gemacht. Es ist nach zig neuen Reifensätzen immer wieder erstaunlich, wie sehr sich ein neuer Reifensatz auf das Fahrverhalten auswirkt.

Dank der 20,-Euro Aktion von Continental hat mich der Reifensatz mit Montage beim Suzuki Händler keine 290,-Euro gekostet, damit bin ich sehr zufrieden.

[andre]

Habe jetzt knapp 120 KM mit dem CRA3 über meine Hausstrecke gefahren und erste Erfahrungen gewonnen.

Mit den 2,5 bar vorne und 2,9 bar hinten hat der Reifen an der GSR spürbar weniger Eigendämpfung als an der Versys, die mit vorne 2,3 und hinten 2,6 bar gefahren wird.

Ansonsten ist der Reifen auch auf der GSR klasse. Sehr handlich, trotzdem sehr stabil. Gefällt mir sehr gut.

Interessant: Als ich gestern Luftdruck kontrolliert habe, hatte das Mopped vorne 2,5 bar, hinten 2,4 bar. Es scheint für eine Werkstatt nicht so einfach zu sein, einen Reifen mit dem richtigen Luftdruck zu versehen

[FlohMo]

Haha...wie geil. Auf so einer hab ich meinen Führerschein gemacht
Das Einzige, was ich nicht mochte, war die etwas unangenehme und ruckelige Gasannahme. Aber sonst hat sie echt Spaß gemacht und mich sicher zum Führerschein gebracht.

Glückwunsch und ganz ganz viel Spaß damit

[andre]

Im Vergleich zur Versys ist die Gasannahme bei dem 4er eigentlich ziemlich smooth.

Zumindest empfinde ich das immer so, wenn ich längere Zeit Versys gefahren bin und dann auf die GSR wechsel.

[locke]

Haha...wie geil. Auf so einer hab ich meinen Führerschein gemacht
Das Einzige, was ich nicht mochte, war die etwas unangenehme und ruckelige Gasannahme. Aber sonst hat sie echt Spaß gemacht und mich sicher zum Führerschein gebracht.

Glückwunsch und ganz ganz viel Spaß damit

Ich hab die ja auch eine Zeitlang gehabt, da war aber nix ruckelig. Aber Glückwunsch zu der Fahrschule die sowas im Stall hat.

[andre]

Gestern habe ich die GSR aus der Werkstatt geholt.

War dort zur Vorbereitung auf eine Woche Motorradurlaub.

Ölwechsel mit Filter, 3,6 Liter Öl, mitgebrachte USB-Steckdose unter dem Soziusplatz verbaut, Kette gespannt, gereinigt und gefettet,
Bremsbeläge kontrolliert, Spiel an allen Hebeln kontrolliert und eingestellt und eine große Dose HKS-Kettenspray mitgenommen.

Der Spaß hat 120,-Euro gekostet. Finde ich ziemlich ok.

Morgen geht die GSR auf den Anhänger, Sonntag morgen geht es los Kurven räubern

[andre]

Motorrad ist verladen, läuft

Sonntag morgen geht es los...

Ich bin mittlerweile so weit, dass ich mein Motorrad am liebsten alleine verlade.

Mit eingelegtem Gang langsam hochrollen lassen, nebenher laufen über die zweite Schiene, und schon
ist das relativ problemlos

[andre]

Gestern habe ich mit der GSR die 18 TKM voll gemacht.
Nicht schlecht für ein Zweitmotorrad in etwas über drei Jahren.
In diesem Jahr sind es immerhin schon knapp über 5 TKM geworden

[andre]

Ist eine ganz schön lange Saison. 5298 KM ist auch die GSR in diesem Jahr schon bewegt worden.
Heute knapp 100 KM bei schmuddeligem Herbstwetter
Letzte Woche hat sie die 18tausender Inspektion gekriegt. 150 Euro habe ich gezahlt, allerdings ohne Ölwechsel. Das Öl wurde erst
im Juni gewechselt. Im März muß ich zum TüV, den lasse ich wie üblich beim Händler machen. Dann mache ich den Ölwechsel gleich mit.
Und erstaunlicherweise ist meine Kette bald am Ende. Der Mechaniker, der auch ein Kumpel von mir ist, meinte dass sie bei der 24tausender spätestens fällig ist.
Überlege gerade, ob ich im März schon einen neuen Kettensatz montieren lassen soll, damit ich werkstattfrei durch die Saison komme und die teure 24tausender Inspektion ein bisschen entzerre.

[andre]

Heute nach Studium des Wetterberichtes habe ich beschlossen, die Motorrad Saison 2018 zu beenden. In 2 Wochen wäre eh wegen Saisonkennzeichen Schicht. Mit der GSR sind es genau 5302 KM geworden, also nicht mehr ganz so viel seit der letzten Inspektion
Die CRA3 haben die ganze Saison sehr gut funktioniert, egal ob bei heissem Wetter oder bei kalten und nassen Straßen.
Eine Saison werden sie von den KM noch schaffen, mal schauen, wie das mit dem Fahrverhalten ist. Bis jetzt sieht es so aus, als ob sie ziemlich gleichmäßig abfahren. Ich denke, den Reifen würde ich auch noch einmal auf der GSR aufziehen.
Im März nächsten Jahres geht die Saison wieder los, wenn es klappt wie geplant, geht die GSR im Juli nächsten Jahres mit nach Frankreich.

[andre]

Meine GSR war heute das erste Mal wieder auf der Straße. Kurz den Motor warm gefahren und alle Funktionen kontrolliert.

Richtiges Wetter zum fahren ist aber eher nicht.

[andre]

Heute bin ich eine schöne Tour bei frühsommerlichen sonnigen Wetter gefahren. Hat wie immer Spaß gemacht.

Am Ende der Tour habe ich sie mit exakt 20.000 KM auf dem Tacho in die Garage gestellt.

4 Mal war sie schon auf dem Anhänger mit im Schwarzwald und hat mir viel Spaß gemacht.

Bisher hat es in etwas über vier Jahren absolut keine Probleme gegeben. Es sind nach der Erstbereifung Bridgestone BT016 und selbst gewählten
Metzler Z8 nunmehr als dritter Satz Continental Road Attack 3 aufgezogen, die aktuell knapp 7.000 KM gelaufen haben und vermutlich noch 3.000 KM halten werden.
Es ist noch der erste Kettensatz drauf.

Bei der heutigen Tour hat sich das Gefühl verstärkt, dass die Shad Sitzbank, die ich mal bei Polo gekauft habe, ein wenig zu weich ist. Ich denke, ich werde bei Gelegenheit
mal die Seriensitzbank vom Niklas Lange (www.sitzbankbezieher.de) umpolstern lassen.

[andre]

Alles hat ein Ende

Heute kam das Ende für die GSR. Nachdem ich schon häufiger überlegt habe, dass ich keine zwei Motorräder mehr haben möchte, habe ich heute Nägel mit Köpfen gemacht und die GSR verkauft.

Sie steht ab Samstag beim Händler meines Vertrauens zum Verkauf.

Ein längeres Fazit folgt vielleicht noch.

In Kurzform: Die GSR ist ein geiles Motorrad und hat viel Spaß gemacht!

Mein Nachfolger wird mit dem Motorrad viel Spaß haben