Gottfried´s Yard Built

[MaT5ol]

Ach ja, nochwas; das Problem mit der Tankanzeige hat sich erledigt; der NTC-Schalter aktiviert auch in der Versys die Reserve-Warnung und nicht der Füllstandsgeber; nun habe ich zwar keine Anzeige im Tacho über die Benzin-Menge (der Strich zeigt immer empty) aber sie fängt erst zu blinken an, wenn nur noch eine Restmenge im Tank ist -wieviel, muss ich noch feststellen. so wie es jetzt ist, kann ich prima leben.
lg
Gottfried

Das ist ja cool!

Das erklärt auch, warum bei meinem geänderten Hebelgeber die Reserveanzeige unverändert ist...

MaT5ol

[Luzifear]

Tach,

Also Klammern ziehen, Bezug runter, neue Kontur zeichnen, Überstand abdremeln und Bezug wieder über die Sitzbank spannen. ...

... das Problem mit der Tankanzeige hat sich erledigt ...

Gewichtstuning auf ganz hohen Niveau.

Servus, die Luzi

[Gottfredl]

Episode 11: Es geht dem Frontfender an den Kragen
Außer Ersatz bestellen und abschrauben ist noch nix passiert, sieht aber ohne den originalen schon besser aus.
Der Zubehörfender ist von der Länge her okay, aber nicht ganz breit genug; werde ihn aber trotzdem verwenden.
Wie man auf dem Foto sieht, besteht die Originalbefestigung aus zwei senkrecht übereinander stehenden Löchern; bei konventionellen Gabeln sind am oberen Ende der Standrohre ztewei waagrechte Löcher.
Jetzt muss ich überlegen, wie die neuen Befestigungen aussehen sollen; hoffe auf Mithilfe von Lutz und natürlich Tipps von eurer Seite.
lg
Gottfried

[Gottfredl]

Das wäre die einfachste Variante, aber sieht nicht so doll aus, oder? Und die Tauchrohre sind nicht geschützt.

[MaT5ol]

Das wäre die einfachste Variante, aber sieht nicht so doll aus, oder? Und die Tauchrohre sind nicht geschützt.

Gottfried,
Ist das ne Versysgabel in dem Haufen? (Cooles Ding! Sieht aber so aus, als könne er den Federweg bei weitem nicht nutzen!)
Was spricht dagegen das so zu lösen... die Anschraubpunkte hast du halt oder willst du die wegflexen?
Schellen sind auch nicht viel schöner? Generell ist die Fenderlösung bei einer USD Gabel etwas schwieriger und nie so klassisch, da bleibt nur noch schlicht!
Kennst ja meinen Plan... da werden wohl noch quasi die originalen Gabelschützer (so wie die Metalldinger im originalen Fender) mit drankommen. Wenn man dann das eigentliche Schutzblech einfach weglässt / abschneidet, könnte das auch prima als Halter für deines dienen... Denk mal drauf rum.
Erstmal einen Alu oder PE-Streifen von einer Seite zur anderen und dann das Schutzblech drauftackern...!
Mein PE Prototyp hat übrigens nur mit dem oberen Anschraubpunkt eine 1000km Elsass Rütteltour ganz locker weggesteckt! (Ist überhaupt eigentlich ein cooles Material: leicht, schwarz, billig, rostfrei, zäh, vibrationsfest, nur halt Plastik wegschrauben um Plastik dranzuschrauben is irgendwie doof...)
Lass dir Zeit, der Winter ist lang!!!

MaT5ol

[Latex-Joe]

Hallo Gottfried,
dies ist auch ein Punkt auf meiner Umbauliste.
Ich schliesse mich meinem Vorredner an, mit dem Alustreifen und dem "drauf oder druntersetzen
des Schutzbleches, so hab ich das auch geplant.

MaT5ol: Welches PE und wo bekommt man Deinen Werkstoff? Hört sich interessant an

Gruß Latex-Joe

[madbow]

Wenn PE, dann würde ich für diesen Fall immer HD-PE verwenden, aber ich persönlich würde für eine solche Anwendung eher PP bevorzugen.
PP ist etwas steifer als HD-PE und kriecht auch weniger unter mechanischem Druck (Schraubverbindungen), bei praktisch gleicher Schlagzähigkeit.
Bei den benötigten geringen Mengen ist die elekronische Bucht die einfachste Bezugsquelle.

[kazawaki]

Das wäre die einfachste Variante, aber sieht nicht so doll aus, oder? Und die Tauchrohre sind nicht geschützt.

Hi!
Diese Variante hätte ich auch bevorzugt.
Willst Du die Gabel schützen, könntest Du Dir ein Rohr längs aufschneiden, dann jeweils einen Rand so schleifen, daß das Rohr (von vorn) senkrecht an der Kotflügelstrebe anliegt. Die Kontur etwas schick schleifen (abgerundete Ecke u.ä.).
Anheften/-schweißen. Fertig.
So bleibt der Retrolook einigermaßen erhalten.
Tchüß. Jens

[MaT5ol]

MaT5ol: Welches PE und wo bekommt man Deinen Werkstoff? Hört sich interessant an

Ist HDPE - haben wir bei uns im Geschäft, gibt es aber auch massenhaft zu kaufen (günstig z.B. bei ibäh)

PP ist wohl fester aber PE reicht (je nachdem wofür...! - wir fertigen daraus z.B. Autotanks!) PA und POM sind noch fester, oder Alu... - wie sagt man so schön:
'Wer Kunststoff kennt nimmt Stahl.' - , aber für das Schutzblech reicht es eben.

Ich stell demnächst mal ein Bild rein (wenn ich weiss wie's geht! muss ich das erst irgendwo anders hochladen?!) - wollte / will eigentlich auch Alu - Lasern bzw. wassern (=wasserstrahkschneiden) - incl. Halter aber dann muss schwarz eloxiert werden und Vibrationsbruch ist ein heikles Thema - dagegen ist HDPE z.B. völlig unempfindlich!
Überlege jetzt das Ganze einfach doch aus PE zu machen...(würde dann auch zu meinen vermutlichen Tankblenden passen....)

Zur Schutzblechbefestigung allgemein fällt mir noch ein: Früher waren die Teile auch manchmal an Gabelstabis befestigt.
Könnte man natürlich auch machen, eine Brücke zwischen den Gleitrohren (Alu oder PE - einen 8er der mit Madenschrauben geklemmt wird. ) und dann einfach das Schutzblech drauf drunter drüber oder sonst wie dran...

[catfish]

`ne schicke Lösung wären auch Faltenbälge,gibts bei Polo oder Tante Louise,oder Du schneidest den Originalen Fender kaputt und lässt nur die Gabelschützer stehen.Hatte ich damals bei meinem SuMo-Umbau so gelöst.
Bist auf jeden Fall auf nem guten Weg zu einem schönen Umbau

[Gottfredl]

Habe eine Nacht darüber geschlafen und werde es so machen:
Alustreifen, schön fleischig, ca. 8mm dick; breit ca. 20mm, an den vier Befestigungen festschrauben und oben einen Bogen mit einem Radius (also nicht so wie im Bild mit dem Knick)
Das Schutzblech unter den Bogen mit zwei Schrauben festschrauben, evtl. sogar mit Abstandshaltern.
Falls die Löcher am Schutzblech auszureissen drohen. könnte ich noch einen Streifen senkrecht zum Bogen anlöten (das Ganze sieht dann von oben wie ein T aus) und hätte einen dritten Befestigungspunkt am Schutzblech. Hauptproblem: Wie krieg ich den Radius hin?
@catfish: Danke für die motivierenden Worte; die Faltenbälge sind bei einer USD-Gabel optisch falsch plaziert, das wäre für mich keine Lösung; tendiere eher zu Alu-Halbrohren, die ich dann mit dem Schutzblechhalter auf Stoß verschrauben kann; u.a. deshalb soll er so dick werden.
lg
Gottfried

[catfish]

Alu ist natürlich auch das bessere Material,du solltest es nur klarlackieren,sonst putzt du dich blöde.
Hängt halt immer im Spritzwasserbereich

[Luzifear]

Tach,

Habe eine Nacht darüber geschlafen und werde es so machen:
Alustreifen, schön fleischig, ca. 8mm dick; breit ca. 20mm, an den vier Befestigungen festschrauben und oben einen Bogen mit einem Radius (also nicht so wie im Bild mit dem Knick)
Das Schutzblech unter den Bogen mit zwei Schrauben festschrauben, evtl. sogar mit Abstandshaltern.
Falls die Löcher am Schutzblech auszureissen drohen. könnte ich noch einen Streifen senkrecht zum Bogen anlöten (das Ganze sieht dann von oben wie ein T aus) und hätte einen dritten Befestigungspunkt am Schutzblech. Hauptproblem: Wie krieg ich den Radius hin?

lieber Gottfried, wenn du dich noch ein paar Tage gedulden kannst, dann würde ich die Möglichkeiten,
die unsere Werkstatt bietet, ausschöpfen und eine möglichst professionelle Lösung anbieten.
Allerdings erst gegen Mitte November, da geht mein Chef auf Kur und beehrt uns dieses Jahr nicht mehr.

Sevus, die Luzi

[Gottfredl]

Super, vielen Dank Lutz.

[MaT5ol]

Habe eine Nacht darüber geschlafen und werde es so machen:
Alustreifen, schön fleischig, ca. 8mm dick; breit ca. 20mm
Hauptproblem: Wie krieg ich den Radius hin?

Angst essen Seele auf!
Hatte mich für 3 x 12mm entschieden, wegen Restwandstärke um die Befestigungspunkte dann auf 3 x 15 verbreitert...
kann man aus optischen uns Stabilitätsgründen auch auf 20x5mm gehen, alles darüber halte ich für doch sehr überdimensioniert (ausser du willst das Gewinde direkt reinschneiden!)
Gabelschützer würde ich mit an den Befestigungspunkten analog zum Original befestigen.
Einen grossen Radius kannst du einfach von Hand über einen passenden Zylinder (Topf o ä.) Biegen. Anfang und Ende anzeichnen evt. Im Schraubstock fixiren (gibt es den im Yard auch nicht, zugegebenermassen etwas schwierig!)
Ausreissen der Befestigungspunkte verhinderst du durch entsprechend grosse Unterlagscheiben (Karosseriescheiben, die für M6 haben aussen 15mm oder so, das reicht, müssen halt auch ein bissel dicker sein, aber die aus Edelstahl sind das eh. Zur Not im Reifenhandel die abgerissenen Autoventilpilze besorgen und unterlegen, die haben bereits eine 6er Bohrung und eignen sich prima zum Vibrationsentkoppeln!

Alu lackieren? Wie ist denn das Schutzblech oberflächenbehandelt?? Eigentlich bildet Alu eine recht widerstandsfähige Eloxalschicht, wenn man das etwas schöner will: Eloxieren lassen (evtl. über mich - bitte Legierung in Erfahrung bringen, bei unterschiedlichen wie z.B. Schutzblech aus 'weiss nicht' und Halter aus AlMg0,5 ist lackieren oder pulvern u.U. doch besser.

[Gottfredl]

Als Chemiker habe ich vielleicht den Ehrgeiz, mal selber eloxieren zu versuchen; das Verzinken hat ja schonmal prima geklappt.
Das Blech ist blankes Aluminium, vermutlich fertig fürs klarlackieren; ich weiss es nicht besser, weil eine Schutzfolie drüber ist, die ich auch drauflasse, bis ich weiss, was ich mit der Oberfläche mache.
Hab nochmal zwei Bilder reingestellt für Schutzblechbefestigungslösungen an der USD-Gabel
lg
Gottfried

[MaT5ol]

Die reine Anbringung des Schutzbleches ist wohl nicht so das Problem wie man an den beiden hübschen Bildern sieht, sondern eher die dezente Integration des Tauchrohrschutzes der hier ja auch bei beiden fehlt. Ob man' s braucht?
Ich bin zuversichtlich, du wirst 'deine' Lösung finden, die hier aufgezeigten sind konträr und passen gut zum jeweiligen Mopped, das Rundmaterial (Alu Vollmaterial geschweisst?) an der Duc ist m.E. handwerklich aufwendiger, das durchbrochene Flachmaterial an der Harley aber auch schick. Mach hinne, Hauptsache das rockt!
Interessant finde ich auch immer gebogenen Edelstahldraht so wie an den neuen LSL Lampenhaltern (gibt es ja auch schon länger für Auspuffhalter) passt aber meines Dafürhaltens nicht so zur Versys - naja, je nach Umbaustil eben.
Schick aber dafür aufwendig auch Ihmchen hier...

[MaT5ol]

Könnte zwar auch in einen anderen Beitrag oder in einen neuen, aber passt hier finde ich ganz gut!

Eine Neuinterpretation des Themas 'Roadster' ohne das Schubladendenken Caferacer, Flattracker oldschool usw. allzu sehr überzustrapazieren.
Findeichnichtuneingeschränktgut-dieMT01LampeerinnertzumBeispielerschreckendandiedererstenVersys-abereinfacherfrischendnurMotorrad!

Guckstuhier!

(undbittesehtvondenkindischenNeonaccessoirsab-Durnschuh&Skibrille! ,dasGouloisesblaufindeicheinegenialeHommageanddieUrTenere!)

[Gottfredl]

Der Umbau gefällt mir aus denselben Gründen gut: Er bricht mit Konventionen; was nutzt mir der Cafe-Racer -look, wenn ich mit so tiefen Lenkerhälften nicht vernünftig fahren kann;
Das Heck finde ich sehr interessant, die Tankform gefällt mir nicht und die MT-01-Lampe ist natürlich ein Klassiker; dachte daran, diese Lampe an meine V zu schrauben, aber sie war mir zu teuer.
lg
Gottfried

[MaT5ol]

1. Das Heck finde ich sehr interessant,
2. die Tankform gefällt mir nicht und
3. die MT-01-Lampe ist natürlich ein Klassiker; dachte daran, diese Lampe an meine V zu schrauben, aber sie war mir zu teuer.

zu 1. das Heck ist doch nur eine kurze Sitzbank?! Soziusfussrasten weg und Sitzbank kürzen!
2. dein Tank ist ja auch viel schöner, trotzdem tragen Farbe und Form zu dem ungewöhnlichen look bei!
3. dan würde ich doch eher bei der Versys Lampe bleiben und die in eine Art Fassung stecken, sieht m.E. ähnlich aus und wäre eine Hommage an das Spenderfahrzeug!
Versys Glotzer
vs
MT-01 Glotzer