blahwas MT09 als Zweitmotorrad

[blahwas]

Über die Werkstatt gibt's einige positive Berichte im MT09-Forum. Vielleicht habe ich einen schlechten Tag erwischt, oder bei auswärtigem Kennzeichen gehen sie davon aus, dass man eh nicht wieder kommt? Normalerweise kaufe ich keine Fahrzeuge, die noch in der Garantie sind, da ärgert man sich nämlich günstiger... aber bei der hier war halt die Gelegenheit zu gut.

[frieda]

Ich hatte persönlich mit einem ähnlichen Kawasaki-Yamaha Händler zutun.
Immer sehr freundlich, dies Jahr auch wieder eine mega aufwendige Weihnachtsfeier am Heiligabend Morgen.
Die Neumaschinenkäufer, in der Regel voller Euphorie, begeistert von ihren problemlosen Maschinen, dem Händler und der gewählten Marke,
werden animiert, ihre noch jungen positiven Erfahrungen doch auf der Händlerseite kundzutun.
So bastelt man ein positives Image.
Anders bei Problemfällen außerhalb der Garantie oder Gewährleistung,
Fremden oder Gebrauchten, da wird teilweise definitiv gelogen das sich die Balken biegen um Kosten zu sparen.
Nach mehreren Gewährleistungsfällen bei denen ich Teile z.B. LKL, Lima oder Regler usw. wegen Mißtrauen selber aus-und eingebaut habe und nur kostenlosen
Ersatz vom Händler gefordert habe, behandelt er mich nicht mehr wie einen der die Mütze mit dem Hammer aufsetzt.
Er wird etwas nervös wenn ich auf denn Hof komme, ist aber freundlich, wie ich auch und erzählt mir keine Phantasiegeschichten mehr.
Wie Kunden, die technisch nicht so versiert sind, über den Tisch gezogen werden, hab ich oft erlebt, nicht nur
bei diesem Händler, auch bei einigen anderen.

Moral von der Geschichte, Neukauf, mit konsequenter Ausnutzung der Garantie, u.U. Garantieverlängerung, kann in manchen Fällen
die nerven-und kostensparendere Lösung sein, Außnahme die 650er Versys.

PS: Bei vielen 4 Ventiler BMW Fahrern nach schlechten Erfahrungen Standard : Nach Ablauf der verlängerten Garantie, bzw. ca. 50000km,
Neukauf mit Inzahlungnahme.

[kautabbak]

Moral von der Geschichte, Neukauf, mit konsequenter Ausnutzung der Garantie, u.U. Garantieverlängerung, kann in manchen Fällen
die nerven-und kostensparendere Lösung sein, Außnahme die 650er Versys.

Möchte ich für die 1000er auch beanspruchen.
Das ist das Gute an ausgereifter, bewährter Technik (manche nennen es alt und überholt )

PS: Bei vielen 4 Ventiler BMW Fahrern nach schlechten Erfahrungen Standard : Nach Ablauf der verlängerten Garantie, bzw. ca. 50000km,
Neukauf mit Inzahlungnahme.

Auch eine Art der Kundenbindung.
Und es gibt zu hauf "zufriedene" BMW-Kunden.

[frieda]

Problemlose Motorräder können in einem Forum im technischen Bereich eine gewisse Ödniss erzeugen, zum Glück,
ich kenne es auch anders.

[nexiagsi16v]

Wegen der hohen Rechnung, egal ob Inspektion oder Reparatur, immer Kostenvoranschlag. Für Mehrarbeit und Kosten sollen sie mich anrufen. Den Kostenvoranschlag können sie nur um ein paar % überziehen.
Aber du hast Glück, unser Kawahändler hier zieht keine mitgebrachten Reifen auf.

[blahwas]

Anscheinend hat sich Yamaha Deutschland beim Yamaha Händler gemeldet. Heute hat sich der Yamaha Händler bei mir gemeldet und mir mitgeteilt, dass mein Kulanztrag anerkannt wurde. Ich soll eine Gutschrift oder Auszahlung erhalten, wenn alles formale durch ist. Das wird etwa 3 Wochen dauern. Auszahlung find ich gut, denn da gehe ich nicht mehr hin.

[frieda]

Öffentlichkeit, dazu gehören auch Foren, helfen das schlechtes Geschäftsgebaren auf Dauer nicht unter
den Tisch gekehrt werden kann.

Von Kawasaki kann ich aus eigener Erfahrung sagen, die lesen ganz genau mit, , würden das aber nie zugeben.

Ich VERMUTE Yamaha hat den Händler informiert, das er einen Foren-Admin übers Ohr gehauen hat, dumm gelaufen.

Negative Werbung ist wie Weihwasser für den Teufel.

Viel Spaß mit dem überraschendem Zubrot.

[blahwas]

Heute habe ich die Kosten für das Lenkkopflager in Höhe von 322 Euro dann tatsächlich mal erstattet bekommen. Hat sich ja nur seit Oktober hingezogen. Akte damit geschlossen.

[RG206cc]

Den Preis für den Tausch finde ich generell ziemlich hoch. Kumpel von mir hat eine Honda FMX 650 bei der vor kurzem auch das Lenkkopflager getauscht wurde. In einer freien Motorrad Werkstatt, keine 160 Euro. 33 Euro das Lager und 126 Euro für die Arbeit.

OK bei der Yamaha kann das Lager mehr kosten und der Tausch aufwändiger, das mag alles sein, aber doppelter Preis...??

[nexiagsi16v]

Im PKW-Bereich Zubehörpreis und Händlerpreis für identisches Teil/identischer Hersteller....gerne mal der 3x Preis bei der Markenwerkstatt. Bei den Stundensätzen gibt es stellenweise Unterschiede von 100%, je nach Marke die man fährt.

[blahwas]

Heute TÜV ohne besondere Vorkommnisse erhalten. Die neue Plakette ist braun

Zur Vorbereitung habe ich die Griffschalen seriöser befestigt (ohne Kabelbinder, der seit dem Sturz letzten Herbst gehalten hat) und die Originalsitzbank montiert, die nämlich so einen Alibi-Soziusgriff-Riemen hat. Der fehlt an meiner gebraucht gekauften Street Rally-Sitzbank leider, und auch sonst ist kein Griff vorhanden. Fragwürdig war ansonsten nur der von mir angesägte Handbremshebel. Verstellbare Gusshebel brechen leider super leicht, daher habe ich 2 cm vor dem äußeren Ende eine Sollbruchstelle geschaffen. Das hat wohl nicht gestört. (Chinahebel als Ersatz fährt unter der Sitzbank immer mit.)

Die nächste große Tour ist im Juni 8 Tage nach Sardinien (auf Achse bis Genua). Im Moment sind Bridgestone S21 mit 300 km Laufleistung montiert. Das wird wohl nicht hin und zurück reichen. Ein Satz CRA3 liegt bereit. Da bietet sich doch eigentlich die einwöchige Frankentour Anfang Juni an, um die S21 runter zu fahren und mit frischen CRA3 zu starten, die für Sardinien reichen. Einen zweiten Radsatz habe ich nicht, und ich hätte schon gernen einen, aber irgendwie geht mein Reifenstapel in der Garage scho bis zur Decke. Andererseits, für Publikum und Strecken und Franken reicht auch die Versys 650...

Die Kette ist noch die erste, 17500 km, und eigentlich noch recht gut, trotz wenig leidenschaftlicher manueller Schmierung. Bisher nur 1x nachgespannt. Reicht für Franken und vermutlich auch noch Sardinen. Eine neue 525 mit 15/46 statt 16/45 liegt bereit. Wobei die andere Übersetzung natürlich reizvoll für Sardinien wäre. Evlt. nur das 15er Ritzel montieren?

[Hoinzi]

Neues Ritzel auf der alten Kette? Würde ich nicht machen, wird vermutlich weder der Kette noch dem Ritzel gut tun. Wobei ich nicht weiß, was ein Ritzel einzeln kostet...

[blahwas]

Ein Ritzel kostet ca. 15 Euro.

[Hoinzi]

Für den Preis würde ich drüber nachdenken. Ich habe auch öfters das Problem, dass der erste zu kurz, der zweite aber etwas zu lang für manche enge Ecke ist. Da könnte ich mir schon vorstellen, dass ein 15er Ritzel die Fahrbarkeit etwas verbessert.

[frieda]

Das vordere Ritzel alleine wechseln macht Sinn, gerade bei Übersetzungswechsel, da es von allen drei beteiligten Komponenten am

schnellsten verschleißt.

Kurze Übersetzung für Sardinien is gut. Schnell is da nich nötig und wir nur teuer.

Nur umgekehrt, neue Kette und Kettenblatt auf verbrauchtes Ritzel ist suboptimal.

@ blawas

Viel Spaß, mit welcher Übersetzung auch immer auf der Insel, is Versysland, immer nur Tango, auf perfektem Tanzboden.

Für Schräglagenfans, in die Berge !

[blahwas]

Was die Reifen angeht, gibt'was neues: ich habe gerade eine zweite Hinterradfelge gekauft... 280 inkl. Versand, Bremsscheibe usw.

[fransjup]

Jetzt fehlt nur noch vorne

[blahwas]

Ich wollte ja eigentlich nicht übertreiben, aber hey

[blahwas]

Habe ich übertreiben gesagt? Welche Farbe soll's denn sein?

blau (Original-Yamaha, passt zu meinen beiden anderen Felgen), neongelb (Original-Yamaha, passt VR46), oder Gold als Sonderfarbe, weil Gold halt einfach geil ist.

[karklausi]

Blau, gelb und gold sehen so schmutzempfindlich aus.
Karklausi