Gestern hatte ich während eines Werkstattaufenthaltes meiner Versys Gelegenheit die neue Z800 zu fahren.
Ich war mal auf einen Vergleich zur Z750 gespannt, die ich ja mal knappe 8.000 KM selbst gefahren bin.
Man sitzt im Vergleich zur Z750 auf der neuen Z800 gefühlt höher, muß sich mehr nach vorne beugen. Die Sitzbank fühlt sich härter an, und zwar so hart, dass ich eigentlich nach fünf Minuten wieder umdrehen wollte Mit zunehmender Fahrdauer hat sich das etwas relativiert, ist aber nicht wirklich bequem geworden. Die neue Z ist dafür noch etwas handlicher geworden. Im Armaturenbrett trägt sie jetzt ein komplettes Mäusekino mit digitalem Drehzahlmesser, was ich persönlich nicht so sehr mag.
Der Motor gefällt mir ganz gut. Sie tritt unten herum kräftiger an, als die alte Z und ab einer gewissen Drehzahl geht sie wirklich ordentlich. Sie muß nicht mehr ganz so arg gedreht werden wie die alte Z750. Sound ist Kawa typisch kräftig und für meinen Geschmack angenehm. Kaufen würde ich sie mir nach meinen Erfahrungen mit der Z750 nicht.
Interessant wäre vielleicht eine "kleine" Versys mit dem Motor der Z800, das könnte Spaß machen.
Ach ja, als ich dann meine kleine mit den neuen Schuhen abgeholt habe, wusste ich wieder, warum ich damals sehr schnell auf die Versys zurück gewechselt bin
Kawasaki Z800
- Krid
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Re: Kawasaki Z800
...die hat ja mehr PS als die Kilo-V - Mit entsprechender Rahmenstabilität und Bremsen und den Motor auf Drehmoment getrimmt wär es sicher spannend.Hueni hat geschrieben:Interessant wäre vielleicht eine "kleine" Versys mit dem Motor der Z800, das könnte Spaß machen.
Zuletzt geändert von Krid am 28. Mai 2013 11:21, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß von Dirk
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Re: Kawasaki Z800
Naja, wenn man beachtet was die Z800 wiegt...Krid hat geschrieben:...die hat ja mehr PS als die Kilo-V - Mit entsprechender Rahmenstabilität und Bremsen und den Motor auf Drehmoment getrimmt wär es sicher spannend.Hueni hat geschrieben:Interessant wäre vielleicht eine "kleine" Versys mit dem Motor der Z800, das könnte Spaß machen.
Dann wäre es nicht wirklich Interessant!
Das Gewicht wäre dann sicher ähnlich wie das der 1000er Versys.
Also kann man auch gleich die nehmen...
Die Z800 wiegt übrigens auch MEHR als die Z1000
Von daher... gibt`s Interessantere Motorräder!
Aber trotzdem danke für den kurzen Fahrbericht
Mfg Stivi
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Re: Kawasaki Z800
Die Z800 hat 113PSKrid hat geschrieben:...die hat ja mehr PS als die Kilo-V - Mit entsprechender Rahmenstabilität und Bremsen und den Motor auf Drehmoment getrimmt wär es sicher spannend.Hueni hat geschrieben:Interessant wäre vielleicht eine "kleine" Versys mit dem Motor der Z800, das könnte Spaß machen.
Die Versys 1000 aber 118PS
Da der Motor der Versys gedrosselt wurde, würde das bei dem Motor der Z800 wahrscheinlich auch gemacht. Sonst würde ja keiner mehr die Z800 kaufen, weil das Preis/Leistungsverhältnis nicht mehr stimmt..........aber trotzdem ein interessanter Gedanke!!
Gruß Bonsai
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Re: Kawasaki Z800
Ich fand die Z800 auch nicht so prickelnd, den Gedanken an eine Versys zwischen den Versen schon
(bei jetzt 130.000km auf meinem Versystacho, kommt schon ab und zu mal die Frage auf)
die mittlere Versys wäre meiner Meinung nach ne Punktlandung von KAWA (drei Zylinder? )
(bei jetzt 130.000km auf meinem Versystacho, kommt schon ab und zu mal die Frage auf)
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fahr so als ob Du sie geklaut hättest
- blahwas
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Re: Kawasaki Z800
Los, wer pflanzt den Street Triple 675 in den Versys 650-Rahmen? Aber bitte nicht so elends lange übersetzt wie in der Street Triple, die ist ja trotz 40 PS mehr nicht schneller auf 100 als die V650...
Re: Kawasaki Z800
@Blahwas
So was ähnliches hat ja Triumph gemacht, mit der 800er Tiger.
Ich warte ja immer noch auf eine 800er Versys, Reihenzweizylinder, 85-90 PS, optisch wie die aktuelle 650er.
Ob das mal kommt
So was ähnliches hat ja Triumph gemacht, mit der 800er Tiger.
Ich warte ja immer noch auf eine 800er Versys, Reihenzweizylinder, 85-90 PS, optisch wie die aktuelle 650er.
Ob das mal kommt
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Re: Kawasaki Z800
Die Abstufung zwischen der 650er und der 1000er ist doch genau richtig. Da braucht's doch nix zwischendrinn. Und die 650er ist viel flinker als die 800er am Markt.
Aber vielleicht könnte Kawa ja ne ganz Große Enduro mit dem V2 der 1700er bringen, mit 136 Nm Drehmoment
Gruß Uwe
Aber vielleicht könnte Kawa ja ne ganz Große Enduro mit dem V2 der 1700er bringen, mit 136 Nm Drehmoment
Gruß Uwe
- blahwas
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