Kühlflüssigkeit wechseln

[Lille]

Da ich heute mal nachschauen wollte, wie denn der Kühlflüssigkeitsstand aussieht, hab ich den Ausgleichsbehälter mal frei gelegt.

Nase reingesteckt... Puuuhhh... Möhrchen hat ein Duftproblem.

Also meinem Mann für morgen "1,5 Liter Kühlflüssigkeit" auf den Einkaufszettel notiert - dann will ich das Zeugs mal tauschen.

Reparaturhandbuch hab ich - sollte ich noch was zusätzlich beachten? Oder einfach die Anleitung abarbeiten?

[Gottfredl]

Evtl. Gummidichtung und Ventile am Kühlerdeckel checken? Viel Spaß.
lg
Gottfried

[Silver Surfer]

Hallo Lille,
bitte checke mal das ER6-Forum. Seit ca 2 Jahren drehte sich Einiges um die Kühlerflüssigkeit, v.a., da Kawa-Werken selber nicht wussten, welches Zeug drin ist. Silikatfrei oder nicht. Grün oder ...?
Komplett durchspülen, evtl. mit aqua dest. böte sich an. Bist eh´ Profischrauberin, ich klappe mal die Halte.

Meinen Schrauber hat das Alter der KFl nicht gestört, -30° immer noch. Er hat nicht dran gerochen, wetten?

[Lille]

Organische (rote) Kühlflüssigkeit soll nicht mit mineralischer (grün) gemischt werden.

Die Flüssigkeit in Möhrchens Ausgleichbehälter ist pipigelb.

Mal schauen, ob ich die Flasche noch im Regal habe, die ich damals in der Schweiz gekauft habe, als Möhrchen auf dem Klausenpass Angstpipi gemacht hat. Ist ja gerade mal 5 Jahre her.... Ich sollte wohl echt mal wechseln...

[awv99]

Warum sollte man die Kühlerflüssigkeit denn überhaupt wechseln ...??
???



Wenn Dir der Duft nicht gefällt, ist es bestimmt einfacher

-entweder die Nase nicht reinzustecken
oder
-ein paar Tropfen Rasierwasser oder Parfüm von der Duftmarke Deines Vertrauenes reinzutrüpfeln

[gery_35]

Weil die wirkung nachlässt. Und nach x-jahren kann frostschutz zu flockenbildung neigen. Ich glaub es waren bei 10jahren. Mit vorbehalt

[awv99]

Weil die wirkung nachlässt. Und nach x-jahren kann frostschutz zu flockenbildung neigen. Ich glaub es waren bei 10jahren. Mit vorbehalt

Dann muss ich doch mal schauen, ob in meiner 14 Jahre alten Honda SC50
Flocken statt PS im Motor sind .......
und
ob in meiner 17 Jahre alten Honda SC34 evtl. geflocktes Kühlmittel
kursiert, statt des einfachen problemlosen flüssigen Mittels, welches seit 1999 als Originalabfüllung da drin ist .... ??


Nein, ernsthaft..

Ich habe in meiner Moped-Auto Karierre noch nie die Kühlflüssigkeit an einem Fahrzeug freiwillig gewechelt.
Und alles ist gut ...
Auch nach Jahrzehnten...

Aber jeder wie er mag und Zeit und Geld hat ....

[Lille]

Aber jeder wie er mag und Zeit und Geld hat ....

Stimmt.. 1 Liter kostet horrende 7,99€... Das ist natürlich schon ein Kostenfaktor...

Aber mal ernsthaft - die Külerflüssig muss ja schließlich auch vor Korrossion schützen (Kühler, Wasserpumpe, Thermostat), wie bei jeder Fahrt kräftig aufgeheizt, altert auch - was spricht dagegen, wenn man eh schon am Schrauben ist, bei 100.000km / nach 10 Jahren einfach mal die Flüssigkeit zu wechseln?

[awv99]

Aber jeder wie er mag und Zeit und Geld hat ....

Stimmt.. 1 Liter kostet horrende 7,99€... Das ist natürlich schon ein Kostenfaktor...

Aber mal ernsthaft - die Külerflüssig muss ja schließlich auch vor Korrossion schützen (Kühler, Wasserpumpe, Thermostat), wie bei jeder Fahrt kräftig aufgeheizt, altert auch - was spricht dagegen, wenn man eh schon am Schrauben ist, bei 100.000km / nach 10 Jahren einfach mal die Flüssigkeit zu wechseln?

Es spricht nix dagegen,

die Frage ist
(* die aber wahrscheinlich nicht plausibel, sondern nur spekulativ zu beantworten ist *)

ob es notwendig ist ... ???

Wie schon geschrieben ist z.B. in meiner sc50 nach 14 Jahren und 80.000 Km noch das erste Original "Wässerchen" drin...
Bisher hat nix geflockt, ist nix eingefroren
und das moped läuft noch recht gut ...

[Lille]

Dazu wirst Du wohl kaum eine verbindliche Antwort bekommen.

Wenn nach 120.000km der Kühler undicht wird oder die Wasserpumpe den Geist aufgibt... wäre das auch passiert, wenn du ale 30.000km gewechselt hättest? Oder wenn Du alle 50.000km gewechselt hättest? Oder wäre die WaPu so oder so kaputt gegangen?

Du wirst xxx Leute finden, die 120.000km problemlos ohne Wechsel fahren sind, und Du wirst genaus welche finden, bei denen bei <100.000km diese kaputt war.

Dann müsstest Du natürlich noch berücksichtigen, welche Kühlflüssigkeit verwendet wurde, wie intensiv das Motorrad genutzt wurde (Kurz/Langstrecke, Saison/Ganzjahresfahrer), und und und....


Wechselst Du eigentlich das Motoröl?

[awv99]

Dazu wirst Du wohl kaum eine verbindliche Antwort bekommen.

so siehts aus ...

Aber
ich brauche auch eigentlich keine verbindliche Antwort,
es sei denn,
es gibt wirklich schlüssige bzw. belegbare Argumente ( jenseits von: "ich habe gehört .." , "der Frostschutz lässt nach" oder ähnl.... )


Wechselst Du eigentlich das Motoröl?


Aber selbstverständlich.
Alle 10.000 bis 15.000 Km beim Moped
oder nach ca. 2 Jahren .

Wobei der Wechsel von Motoröl bei Benutzung des Mopeds
in keinem Zusammenhang zur Kühlflüssigkeit steht...

Die Gegenfrage wäre dann:
Wechselst du auch die Luft im Reifen,

oder ernsthaft:

-wie oft die Bremsleitungen
-wann das Gabelöl
-wann die Gabelsimmerringe
und
-wann ist die Überholung des Federbeins dran (wobei das nach hoher KM Leistung ganz sicher Sinn im Sinne des Fahrspasses macht )
....

Vieles ist eine Glaubenssache ...
und
wenn es der Werksatt danach finanziell besser geht bzw. der Fahrer danach ein besseres Gefühl hat,
ist doch alles OK.

[blahwas]

Muss das sein, dass hier öfters aus jedem "wie kann ich...?" ein "Warum willst du ...?" wird? Wir sind alle erwachsen. Ich bitte um konstruktive Beiträge. Z.B. was kann man falschen machen beim Kühlwasserwechsel? Wie kriegt man die Luft raus?

[Lille]

Z.B. was kann man falschen machen beim Kühlwasserwechsel? Wie kriegt man die Luft raus?

Kühlerflüssigkeit hat mein Mann mitgebracht - ich geh dann einfach mal nach Kochrezept vorgehen. Wird schon schiefgehen.

"Warum"? - Weil ich's noch nie gemacht hab, und dann wieder was habe, wozu ich eine eigene Meinung haben kann.

[Lille]

eine Frage ist mir nun noch eingefallen:

In der Anleitung steht, nachdem die neue Flüssigkeit aufgefüllt wurde, solange warm laufen lassen, bis der Lüfter angeht.
Wie lange dauert das?

Ich hab vorgestern das Motoröl gewechselt, auch im Stand warm laufen lassen (wegen Stahlbus). Nach gut 15 Minuten war der Motor schön warm - aber der Lüfter war noch nicht an.

Thermostat & Lüfter sind aber okay - irgdwann geht der Lüft schon an. Im Sommer im Stadtverkehr oder Stau. Aber Stand reicht das nicht aus.

Ist das warmlaufen lassen nur, um mal die Maximaltemperatur erreicht zu haben? Oder gibt's da sowas wie einen erweiterten Kreislauf, worin dann nochmal zusätzliches Wasser hinverschwindet?

[Gottfredl]

Der Lüfter muss nach wenigen Minuten anlaufen. Wenn nicht, gibt´s zwei Möglichkeiten, von denen eine bei der Versys zutrifft (das heißt, es muss noch jemand schreiben, der sich wirklich auskennt )
1. Der Thermostat (links am Motor) funzt nicht und deswegen öffnet sich der große Kühlkreislauf durch den Kühler nicht und deswegen misst der Temperaturfühler (weiß nicht, wo der ist) zu niedrige Werte. der Lüfter springt nicht an.
2. Der Temperaturfühler funzt nicht und der Lüfter springt nicht an.

Wie warm wird denn der Kühler, wenn du ihn beim Laufen lassen im Stand mal anfasst?
lg
Gottfried

[Michael_1969]

Warum sollte man die Kühlerflüssigkeit denn überhaupt wechseln ???

Wer es schon immer mal genau wissen wollte, liest einfach das hier >>
Danach seid Ihr bestimmt schlauer...

[madbow]

Es wäre schön und hilfreich, wenn aus den uns normalerweise zur Verfügung stehenden Unterlagen für unsre Moppeds das empfohlene Frostschutzmittel, am besten noch die Klassifizierung, aufgeführt wäre.
Die Angaben in der BA sind meines Erachtens unzureichend.

[KWB1266]

Guuden ihr's,
auf Seite 94 steht für Nasenbär doch ganz eindeutig was zu beachten ist, bei der Auswahl des Kühlmittels.

"Unbedingt ein Frostschutzmittel mit Korrosionsschutz für Aluminiummotoren und -kühler verwenden und diese entsprechend den Herstellerangaben mischen.Vorsichtig damit umgehen, denn diese Chemikalien sind giftig."

LG Kirsten

[Lille]

Im Reparaturhandbuch hab ich das auch gelesen. Aber ob mineralisch oder organisch, steht da nicht, oder?

Weiß jemand, was original drin ist, werksseitig? Das sollte eigentlich in der Betriebsanleitung stehen - oder soll der normale Fahrer nicht da dran rumfummeln?

Ernsthaft - wenn man unterwegs ist und die Kiste nun mal Pipi gemacht hat (was ja mit dem original-deckel gerne mal passiert ist), muss man doch anhand der Anleitung sagen können, womit man nachfüllen kann. Ohne eine Kawa-Werkstatt aufsuchen zu müssen.


Gottfredl - ich probier's mal ausm wie warm sie wird. Ich hab sie eben vorgestern im Stand warmlaufen lassen, und das Motoröl hatte angenehme Badetemperatur, also vielleicht 30-35°. Dafür hat das Möhrchen 10-15 Minuten im Stand gebraucht.

Der Kühler dürfte dann nicht wärmer gewesen sein - oder?

[Hoinzi]

1. Der Thermostat (links am Motor) funzt nicht und deswegen öffnet sich der große Kühlkreislauf durch den Kühler nicht und deswegen misst der Temperaturfühler (weiß nicht, wo der ist) zu niedrige Werte.

Hat die Versys überhaupt sowas wie großen und kleinen Kühlkreislauf? Ich meine hier irgendwo gelesen zu haben, dass es das bei der Versys gar nicht gebe...