Serienreifen D222 der Versys 650 ab 2015

[blahwas]

CBR500 ist halt die Indonesien-Liga, da ist Radialreifen schon vergleichsweise fortschrittlich.

[Feuerfisch1502]

So, meine Roadsmart 3 sind nun montiert, bin aber auf Grund des Wetters von meinem Händler nur noch nach Hause gefahren.
Sind aber nur so ca.10 km.
Ich hoffe jetzt mal wieder auf besseres Wetter, dann werde ich die im Westerwald mal testen.

[Ander1971]

Na, bei dem Lagerfeuer bin ich doch dabei. Bringe dann auch noch zwei D222 mit, damit es sich lohnt.

Gruß, Bernd

Meine sind auch bereit fürs Lagerfeuer! Bei Nässe die reinste Katastrophe. Hatte auf meiner Alten Versys Pirelli Angel drauif, da konnte ich bei Nässe fahren wie trocken. (fast )

lg
ander

[Silver Surfer]

Angel GT unterschreibe ich, den ST fand ich vorn - schon damals - nicht mehr zeitgemäß, verglichen mit Z8.

Leute, überlegt euch dass mit dem (hoffentlich virtuellen!) Feuer und setzt eure Hartwurst-Pellen bei Kleinanzeigen o.ä. rein. Ich promote eure Links dann gern im Vulcan S-Forum http://www.er-6n-forum.de/37922-reifen.html. Dort scheint man zufrieden mit den eigenen Fähigkeiten, wie denen des D 222 auf diesem Möppi zu sein. Ihr bekämt ein wenig Spielgeld in die Tankkasse und die Biker dort sparen Geld: das bizarrste an dieser Sorte Dunschlupf-Mörderschlappen ist für mich, sie werden als Nachrüst-/-kaufteile (seit ich die V habe) immer deutlich teurer als die jeweils anerkannt guten = besseren aktuellen Reifen der Konkurrenz angeboten und wohl auch verkauft!?
Hilfeee!
Scheint Dunlops Geschäftsmodell zu sein: was man den Herstellern als Rabatt geben muss, um Erstausrüster sein zu dürfen, holt man sich bei den ahnungslos "Zufriedenen" wieder rein, wenn diese blind die OEM Reifen nachkaufen, statt sich kundig zu machen.
Oder wie seht ihr das?

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Ergänzung zum Thema "bizarr":
hat mal einer mitgezählt, wieviele Testsiege Kawa u.v.a.m. hergeschenkt haben, weil sie die FlipFlops der Grottenolme von Dünsch*ss als OEM gewählt hatten? Ich meine, mich zu erinnern allein die Versys bekam das mind. 2x ins Verdikt diktiert: "wenn nicht der Dunlop wäre, dann ...Potential"

[Ander1971]

hatte Angel GT drauf
die waren perfekt, nicht umsonst Testsieger vor allem bei Nässe
lg
ander

[madbow]

Dann solltest Du wirklich mal den Roadtec01 testen, der ist nochmal mindestens eine, wenn es nass ist, mindestens drei Stufen besser als der Angel GT.

[Silver Surfer]

Wollt sagen, wann soll das gewesen sein? GT und Regensieger? Da gab es wohl noch keinen
- Tourance Next
- T 30 Evo
- MPR4
Die sind alle Spitze, nach meiner unbescheidenen Meinung.
Selbst der MPR3 war (in meiner Erinnerung, da nie selber gefahren nach den Forumskommentaren ) dem GT im nassen (weit) voraus? Oder trügt mein Gedächnis?

[Lucky66m]

Bei Tourensportreifen werden mittlerweile alle 1-2 jahre die Karten neu gemischt...Reifentest 2016

[spotty22]

Hallo an alle Reifenfreaks,
mir geht es mit dem Dünnschrott Version 2.2.2 genauso. Schon auf den ersten Kilometern ein Rutscher nach dem anderen. Dann nach ausgiebiger Warmlaufphase in sachter Kurve guter Asphalt und ganz mäßiger Beschleunigung (Is ja noch neu ) schon wieder weggerutscht ????
Ich habe etliche Bridgestone BT´s und Pirelli´s ST und GT auf meiner dahingeschiedenen ER6 verschlissen bzw. eingefahren.
Aber so einen sch_e_i_?? mit Dünnschrott habe ich noch nie erlebt !!!
Die werden von der Felge abgeworfen bevor ich abfliege.

Wer hat denn mit welchen Pneu auf der 650 Versys bis jetzt wirklich gute Erfahrungen ?

Die Linke zum Gruß und in England der Rechte Fuß.
Frank

[Ander1971]

Meine Erkenntnisse nach 600 km Fahrt, fast nur Berg- und Passstrassen:
-bei Trockenheit und guten Strassenverhältnissen locker auf die Kante zu bringen, hält recht gut
-Aber: sobald kleine Schottersteine oder unebenheiten sofortige Rutscher
-Aber: KATASTROPHALES VERHALTEN BEI NÄSSE. im Eggental hat es leicht geregnet, bin nur so durch die Gegend gerutscht, das es nicht mehr lustig war. Vom Karerpass nach Tiers habe ich mich nicht mehr getraut über 30 km/h zu fahren, so schlimm war es, und dies nur bei sehr leichten Regen, und ich bin gewohnt im Regen zu fahren.
-Aber: Vollbremsung auf trockenen Untergrund: Hinterrad kam mir entgegen, ist mir noch nie passiert..
-Aber: leichte Bremsung bei Nässe: Eisglätte fühlt sich sicherer an.

Bei der 1000der Inspektion kommt der Scorpion Trail 2 drauf.

lg
Ander

[everyday]

Meine Erkenntnisse nach 600 km Fahrt, fast nur Berg- und Passstrassen:
-bei Trockenheit und guten Strassenverhältnissen locker auf die Kante zu bringen, hält recht gut
-Aber: sobald kleine Schottersteine oder unebenheiten sofortige Rutscher
-Aber: KATASTROPHALES VERHALTEN BEI NÄSSE. im Eggental hat es leicht geregnet, bin nur so durch die Gegend gerutscht, das es nicht mehr lustig war. Vom Karerpass nach Tiers habe ich mich nicht mehr getraut über 30 km/h zu fahren, so schlimm war es, und dies nur bei sehr leichten Regen, und ich bin gewohnt im Regen zu fahren.
-Aber: Vollbremsung auf trockenen Untergrund: Hinterrad kam mir entgegen, ist mir noch nie passiert..
-Aber: leichte Bremsung bei Nässe: Eisglätte fühlt sich sicherer an.

Bei der 1000der Inspektion kommt der Scorpion Trail 2 drauf.

lg
Ander

Genau so isser.
Ich sach ja, ein Kackreifen.

Ander, probier bitte mal mit weniger Luftdruck.

[Ander1971]

Am Vordereifen sind rechts und links an der Kante ein Schwarzer, der Kreisrund rund um reifen geht, Strich zu sehen, habe ich auch noch nie bemerkt bei einem Motorradreifen, was kann das bedeuten?

lg
Ander

[je0605]

Am Vordereifen sind rechts und links an der Kante ein Schwarzer, der Kreisrund rund um reifen geht, Strich zu sehen, habe ich auch noch nie bemerkt bei einem Motorradreifen, was kann das bedeuten?

lg
Ander

Bis hierher und nicht weiter.....?

Tjt mir leid, konnte nicht anders....

[Ander1971]

Am Vordereifen sind rechts und links an der Kante ein Schwarzer, der Kreisrund rund um reifen geht, Strich zu sehen, habe ich auch noch nie bemerkt bei einem Motorradreifen, was kann das bedeuten?

lg
Ander

Bis hierher und nicht weiter.....?

Tjt mir leid, konnte nicht anders....

ja ich weiß dass der ganze reifen schwarz ist, aber dieser Strich ist wirklich extrem auffällig... sowas habe ich noch nie gesehen. jetzt ist es nur zu finster, um zu fotografieren, vielleicht kann man das nicht gut erklären, aber bilder erstetzen tausend worte...

[Lucky66m]

Falls Du das hier meinst....das sind Spuren von der Fertigung. Evtl. wurde der Reifen hier angedrückt um aus der Form zu kommen.

[Ander1971]

Diese tiefschwarze Streifen sind schon auf der Lauffläche, und erst seit gestern. Veilleicht weil ich musste ein wenig auf Schotter fahren.

lg
Ander

[Scarabeus]

Wer hat denn mit welchen Pneu auf der 650 Versys bis jetzt wirklich gute Erfahrungen ?

Ich zitiere mal aus dem Reifen Allgemein Thread

Und wenn du kein extrem sportlicher fahrer bist, bist du mit nem road 4, roadtec 01, roadsmart3 oder angel gt in allen situationen auf der sicheren seite.
gruss axel

Ich selber hab den Roadsmart III drauf



Grüße
Andreas

[Lucky66m]

Da fehlt noch der Pirelli Scorpion Trial 2

Wenn ich ne Fafouritenliste für Reifen erstellen würde,die auch im Regen gut funktionieren, würde die bei mir so aussehen:
(alle selbst gefahren)
1. Pirelli Scorpion Trial2 mit Metzeler Roadtec01 fast auf einer Stufe. (Pirelli im Regen eine Macht....der Metzeler bessere Eigendämpfung)
2. Michelin Road4 (klasse Regenreifen bekommt aber schnell Haifischprofil und fährt sich am Lebensende sehr bescheiden. Nix für unseren Admin, da der zu flott unterwegs ist)
3. Pirelli Angel GT + Metzeler Z8 beides gute Reifen die auch bei Regen taugen...wurden aber von den obigen/besseren Nachfolgern abgelöst.

Der Conti Road attack war zwar superhandlich aber im Regen für mich nicht zu gebrauchen.
Den Roadsmart III kenne ich nicht.

Aber wie das bei Reifen nun mal ist hat jeder so seine Vorlieben

[everyday]

Meine Erfahrung auf der 650er Versys:

Der MPR4 verhält sich immer gut, bei jedem Wetter, von Anfang bis Ende.

Der Roadsmart III ist nur bei Nässe etwas schlechter.

[Tomasch]

Guten Abend zusammen,
Ich bin mit den Serienreifen ca. 1cm von der Außenkante entfernt...
Wir fahren viel zu zweit und Wetter interessiert uns nicht wirklich.
Die Versys lässt sich meiner Meinung nach gut einfädeln falls sie zu rutschen anfängt.
Also denke ich ist der Reifen nicht so schlecht wie immer beschrieben wird.
Ich werde ihn schön gepflegt runterreiten und dann sicher auch wechseln aber sicher nicht weil er sich für mich als unfahrbar darstellt.