Die günstigste Lösung ist mit Sicherheit ein gutes gebrauchtes Originales (z.B. mein 2008er mit gerade mal 10tkm für nen Hunni
) das dürfte gegenüber deinem Ausgelutschten schon ein deutliches Update darstellen und ist prinzipiell ok, wenn du denn bisher zufrieden warst. Ein weiteres und höherwertigeres Upgrade wäre dann das 640 von Wilbers, das mit etwa 450€ (incl. der 10% Oktobertaktion) natürlich auch deutlich teurer ist, nach oben geht es dann bis 800€ für das 641 mit Längenverstellung (Arsch hoch macht handlicher, erhöht die Schräglagenfreiheit, was ich eigentlich gar nicht brauche, erlaubt aber die Verwendung tieferer Rasten) und hydr. Federvorspannung, was man davon braucht muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich habe ein 641 mit Längenverstellung ohne hydr. Vorspannung, weil ich meistens allein unterwegs bin (und wenn dann mit leichter Sozia nicht so flott, da kann sie etwas tiefer hängen und gediegener fahren.) Vor allem die getrennt einstellbare Druckstufe hat mich sehr positiv überrascht. Hat nicht mal das Öhlins an meiner Speedy und habe ich eigentlich für unnötigen Tünneff gehalten, wollte aber nicht ganz auf verstellbare Druckstufe verzichten ( sonst ist man ja beim gleichen Layout wie das originale FB nur halt qualitativ etwas besser...)
Ich hab die Low-Speed Druckstufe ziemlich weit zu, die Highspeed weitestgehend offen, Dämpfung regle ich überwiegend mit der Zugstufendämpfungseinstellung. Das hat zur Folge, dass das Mopped unheimlich komfortabel bei kurzen und harten Schlägen ist, aber trotzdem noch schön straff, bei langen langsamen Wellen und zwar in einer bisher ungekannten und für ein passives Fahrwerk für unmöglich gehaltenen Kombination (und ich bin in den letzten 30 Jahren über 50verschiedene Moppeds von knapp 15 Marken gefahren)
Wollte ich nicht mèhr missen und kann es wärmstens empfehlen, aber eigentlich ist das Serienfederbein (speziell für ein japanisches Standard FB) ausgesprochen gut und ausreichend.
FB- Hersteller empfehlen eine Überholung alle 20tkm oder 2Jahre (also analog zum Wechsel des Gabelöls) in wie weit das nötig oder für den Normalfahrer übertrieben und Geldmacherei ist mag jeder für sich selbst entscheiden, es mag aber als Indiz gelten, dass ein Teil jenseits der 10 Jahre und 100.000km seinen Zenit evtl. bereits überschritten hat...
![:]](./images/smilies/icon_nicken.gif "nicken"){kind=icon}
Wusste nicht, daß das so schwer geht.
