Beide Scheinwerfer ausgefallen

[Kalle]

Hilfe,
auf einen Schlag beide Scheinwerfer ausgefallen.
Sind die beide zusammen abgesichert, wenn ja wo?
Oder zufällig beide Lampen gleichzeitig kaputt?
Kann mir jemand helfen, damit ich nicht unendlich suchen muß?

[Larac4]

Sicherungen sind unterm Sitz, würd ich als erstes Prüfen.
Die Hauptsicherung ist unter dem Linken Seitendeckel, die wirds aber nicht sein. Ob beide Scheinwerfer zusammenhängen weis ich nicht, da in der Betriebsanleitung anscheinend kein Sicherungsplan drin ist, aber im Sicherungskasten (meist im Deckel) wird einer sein.
Ersatzsicherungen sollten dort auch sein.
Viel Glück bei der Fehlersuche.

[bradpit]

Kalle ich tendiere auch zur Sicherung, wäre ja ein tragischer Zufall das beide Birnen auf einmal defekt sind.

[Kalle]

Mist, die Sicherungen sind alle heile.
mensch ich habe doch die große Scheibe, d.h. eine Std Lampen kontrollieren bzw austauschen.

[M B]

Hallo Kalle,
habe über ein ähnliches Problem im andern Forum was gelesen.
Dort war es angeblich eine "Relaisbox"
Stell Dir mal den Link rein...

http://www.er-6n-forum.de/8631-fahr-und ... post137578

Gruß Michael

[Theo]

Abblendlicht und Fernlicht sind getrennt abgesichert. Trotzdem würde ich zur Sicherheit mal beide Sicherungen tauschen. Man kann nie wissen.


Woher willst Du eigentlich wissen, dass beide Scheinwerfer gleichzeitig ausgefallen sind?
Fernlicht braucht man doch eher selten; vielleicht war das schon längere Zeit kaputt und wurde nur nicht bemerkt?

[Kawadam]

Hi,
das gleiche ist mir vor 2 Wochen passiert. Das ist jetzt schon der 5. Garantiefall bei meinem "Montagsmodell".Folgendes ist passiert: Hinter derm Hinterrad sitzt ja der Spannungsregler, in dem etwas Feuchtigkeit in den Stecker eingedrungen sein muss. Diese hat einen Kontakt vergammeln lassen, der durch für eine Überspannung verantwortlich war. Zu erkennen war es durch die braune Brühe im Stecker und einen fehlenden Kontakt am Spannungsregler, den ich mühsam aus dem Stecker popeln musste. Mit dem Ergebnis: Relaisbox zerschossen und Abblendlichtbirne auch. Getauscht werden musste der Spannungregler, die Rlaisbox und ein Birnchen. Mir ist das ganze Morgens um 5:20Uhr mitten in der Pampa passiert, Gott sei Dank hatte ich noch separate Nebelscheinwerfer, sonst wäre es Zappenduster gewesen!! Sicherungen waren auch bei mir noch alle Intakt, ich hatte eigentlich einen Kabelbruch vermutet da im Oktober der Rahmen wegen rostiger Stellen getauscht wurde. Aber mein Freundlicher leistet eigentlich immer saubere Arbeit

Gruß
Adam

[Kalle]

@MB, danke für den Link

@Theo,
Abblendlicht und Fernlicht sind getrennt abgesichert. Trotzdem würde ich zur Sicherheit mal beide Sicherungen tauschen. Man kann nie wissen.
Kannst Du mir sagen welche das genau sind?
Woher willst Du eigentlich wissen, dass beide Scheinwerfer gleichzeitig ausgefallen sind?
Da hst Du natürlich recht.
@Kawadam,
das geht in die gleiche Richtung wie die Infos aus dem anderen Forum.

Zwischenbericht:
Nachdem ich die Infos gelesen hatte, habe ich mal mein WD40 zum Einsatz gebracht und die sichtbaren Kabelverbindungen hinter dem Rad eingesprüht mit halbem Erfolg: das Fernlicht geht seit heute Morgen wieder.
Jetzt ist mir nicht ganz klar wie ich weiter vorgehen soll.
Kann man eigentlich irgendwie (einfach) messen ob eine Lampe defekt ist oder muß ich tatsächlich das halbe Moped zerlegen? Habe ja die große Scheibe.

Danke Euch allen

[Theo]

Hallo Kalle,

die Sicherungen sind unter dem Sitz, neben der Batterie. Wenn Du den kleinen schwarzen Deckel des Sicherungshalters aufklappst, kommen sie zum Vorschein. Die Sicherungen für die Scheinwerfer tragen die Bezeichnungen "Head" und "Tail" (jeweils 10 A).


Welche Kabelverbindungen hast Du mit WD40 besprüht? Hinter welchem Rad?

[Kalle]

Wenn man von hinten unter die Sitzbank guckt

[Theo]

Die Anschlüsse neben dem Federbein? Also der Gleichrichter. Wäre schon möglich, dass sich dort Feuchtigkeit reinsetzt. Dann dürften aber nicht nur die Scheinwerfer nicht mehr funktionieren.

[Kalle]

genau, habe aber keine weiteren Ausfälle zu verzeichnen.

@Theo,
bitte noch mal die Frage: hat der die Möglichkeit die Lampe zu prüfen ohne diese auszubauen?

So wie es jetzt aussieht werde ich die Lampe jetzt doch erst mal prüfen.

[Kawadam]

Die Anschlüsse neben dem Federbein? Also der Gleichrichter. Wäre schon möglich, dass sich dort Feuchtigkeit reinsetzt. Dann dürften aber nicht nur die Scheinwerfer nicht mehr funktionieren.

Hi,

ich kann dir aber versichern das es so ist, das "nur" die beiden Scheinwerfer ausfallen können. Bei mir war es jedenfalls so. Alles andere hatte problemlos Funktioniert.

[Theo]

Das Ganze ist also ein wichtiges Argument für eine Bordspannungsanzeige.


Kalle, die Scheinwerfer-Lampen kann man nur vernünftig prüfen, indem man sie ausbaut. Da ja bei Dir mindestens eine Lampe kaputt zu sein scheint, musst Du wohl in den sauren Apfel beißen und Deine Scheibe und das andere Geraffel abbauen, damit Du an die Lampen herankommst.

Aus den Beiträgen von Kawadam schließe ich, dass Du evtl. ein Problem mit Gleichrichter/Spannungsregler hast. Das ist definitiv ein Fall für die Werkstatt! Ich würde nicht weiter daran herumexperimentieren; Folgeschäden könnten auftreten.

[gunigs]

Ein Grund Für die Gummilappenlösung

[Kalle]

So, jetzt Abschlussbericht:
Zunächst habe ich heute bei der Heimfahrt erst gesehen dass mein Bordcomputer auch gesponnen hat:
Die Uhr ist vorübergehend stehengeblieben und meine gestern gefahrenen km wurden auch nicht angezeigt.

Bin vorhin beim gewesen:

Also wie ja zuletzt vermutet war die Abblend-Lampe defekt.
Für die anderen Stöhrungen hatte er auch keine Erklärung parat.

Das Ganze ist ja nun nicht sehr befriedigend, aber ich lasse es mal so stehen.
Im Moment ist ja wieder alles palletti. Warten wir's ab.

Nochmal vielen Dank für Eure Mühe.

[Larac4]

Was hat der gesagt als du ihn auf einen eventuellen Defekt vom Spannungsregler angesprochen hast?

[Kalle]

Das hat er irgendwie abgetan, ich hab dann auch nicht weiter nachgesetzt, da ja jetzt zunächst wieder alles geht.
Falls sowas erneut auftritt werden wir weiter sehen.

[Larac4]

Hatte das auch mal, aber an meinem alten Auto, nichts ging mehr und das Mitten in der Nacht.
Bin ned mal selber gefahren und mein Fahrlehrerkollege hat dann auch noch die Batterie leer gefahren (Benziner).
Kfz wurde dann am nächsten Tag abgeschleppt in der Werkstatt konnten sie nichts finden, denn es ging wieder alles.
Kommentar vom Werkstattmeister "Die Batterie war leer, deswegen ging nichts".

Tolle Erklärung

Auf meine Frage, wieseo denn die Batterie leer war, kam nur ein Schulterzucken.

Mit der Erklärung konnte ich mich beim besten Willen nicht abfinden, also auf zu meiner Werkstatt des Vertrauens. 5 Min. nach dem der Wagen dort war wurde der Fehler gefunden (kostete nix)
Im Stecker zur Lichtmaschine war Feuchtigkeit eingedrungen, weil dieser nicht ganz drauf war, das hat Kontaktschwierigkeiten gegeben.
Sauber gemacht, Kontaktspray drauf, Stecker fest angeschlossen....habe fertig, dann war Ruhe.

Mein Fazit, das Teil ist ausgefallen, also liegt was im Argen, da deine Selbsthilfe mit WD40 funktioniert hatt, wäre meiner Ansicht nach von der Werkstatt eben dieses Vorgehen zwingend gewesen.
Wenn die es nicht machen, würde ich es selber machen, ist wenig Arbeit, du kannst den Zustand der Stecker überprüfen und gleich eine Fehlerquelle ausschliessen.
Also vorgehen wie Kawadam.

[Angstnippel]

Wie es ausschaut, ist das der selbe Fehler wie bei mir.
Bei mir ist auch vor 3 Wochen das Abblend- + Fernlicht ausgefallen. Nach einigem Herumtüfteln habe ich ein defektes Relais in der Relaisbox ausmachen können. Das schaltet das Licht ein, sobald der Motor läuft bzw. die Batterie geladen wird.
Ich hatte provisorisch, bis die neue Relaisbox kam, ein Kabel von der Sicherung bis zum Abblendlicht gezogen. Dann geht zwar das Licht schon beim Einschalten der Zündung an, aber es geht an!
Seit einer Woche fahr ich wieder mit neuer Relaisbox.
Jedoch ist heute morgen mein Mopped nicht angegangen. Erste Schnelldiagnose vorm Gang zur Bushaltestelle... die Batterie ist zu schwach. Also scheint das ursächliche Problem wohl hier auch, wie bei Kawadam, am Spannungsregler zu suchen zu sein.

Nebenbei bemerkt hängen Fern und Abblendlicht beide an der Sicherung "Head" (-light) und das Rücklicht (und glaube auch das Standlicht) an "Tail" (-light).