Fakten und Meinungen zur neuen Versys 1000 2019

[dunaj]

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[nexiagsi16v]

Moin,

sehr aggressiv von der Optik und recht schlank. Ich glaub da sind Zusatzleuchten bereits integriert und das sehr sauber. Scheibe dürfte von hinten verstellbar zusein, evtl. auch wärend der Fahrt?
Auf dem Federbein unten steht KTRC ABS, das hat die aktuelle ja auch. Ich glaube erkennen zukönnen, das der Krümmer leicht verändert ist, der Motor dürfte der alte sein...rein optisch. Der ESD dürfte auch etwas anderst sein...weniger Plastik evtl. etwas kleiner/kürzer?

Was ich bis jetzt sehe, gefällt mir.

Tschau Norman

[Tungdril]

nun auch offiziell:

https://www.motorradonline.de/motorraed ... 38024.html

https://www.kawasaki.de/de/products/Dua ... 1xdW10JUVo

[locke]

Na dann mal auf den Preis für die SE warten und wenn er einigermaßen erträglich sein wird ist das meine nächste

[blahwas]

Super, endlich belastbare Infos!

[jax]

Na dann mal auf den Preis für die SE warten und wenn er einigermaßen erträglich sein wird ist das meine nächste

Dito.

Alles so, wie ich es erwartet habe. Bis auf den alten Rahmen, leider.

Preis? Ich tippe mal auf um die 16000 für die GT.

jax

[Rudi24]

Hallo,
laut der Kawasaki.com Seite msrp: 17990,- Dollar für die Versys 1000 SE, bin mal gespannt was sie in Europa verlangen.
Aber das ist meiner Meinung nach entschieden zu hoch.

[locke]

Das wären knapp 16000,- €uro. Mit elektronischem Fahrwerk usw. da wäre ich wohl dabei. Bei anderen zahlt mann 20 aufwärts

[Schlemil]

Gewicht fahrfertig
257 kg

[blahwas]

Das sind immerhin 7 kg mehr als bisher, dafür ist ja auch mehr Technik drin.

[Feuerfisch1502]

Na dann ist wohl nächstes Jahr die 650er dran.

[Hoinzi]

Ich finde die von der Optik wie Ausstattung (als SE-Modell) sehr gelungen. Damit hat sich Kawasaki auf den Level der Konkurrenz gebracht. Voll-LED rundrum, Kurvenlicht, elektronisches Fahrwerk und Farb-Display mit analogem Drehzahlmesser, insgesamt tolles Paket.

Wenn der Preis jetzt noch passt eine tolle Alternative zu den diversen Sporttourern der anderen Hersteller.

[jax]

... Bei anderen zahlt mann 20 aufwärts ...

Ich habe nur bei BMW nachgeschaut, S1000XR, die kommt auf ca. 17.000 - 18.000, mit allem Gedöns. Die 900 Tracer GT liegt bei gut 12.000, d.h. wenn Kawa sich am Wettbewerb orientiert, dann darf der Abstand nach unten nicht zu groß werden, nach oben muss aber noch Luft zu den Platzhirschen sein. Die aktuelle GT liegt bei knapp 15.000, zuviel, wenn man den Preis der 900 Tracer GT nimmt. Da werden die Jungs bei Kawa wohl noch einige Zeit knobeln

jax

[Tornanti]

KCMF ! Also auch Kurven-ABS.

[Hoinzi]

Die aktuelle GT liegt bei knapp 15.000, zuviel, wenn man den Preis der 900 Tracer GT nimmt. Da werden die Jungs bei Kawa wohl noch einige Zeit knobeln

Weiß ich nicht, die Tracer liegt eigentlich eine halbe Klasse unter der Kiloversys. Die Neue hat als SE eine deutlich überlegene elektronische Ausstattung (Fahrwerk eingerechnet). Da sind ein paar Tausender mehr schon gerechtfertigt. Viel teurer als die aktuelle sollte sie aber sicher nicht werden.

[dunaj]

https://storage.kawasaki.eu/public/kawa ... _Table.jpg

[Feuerfisch1502]

Da haben die Grünen aber zur EICMA doch noch ein paar Dinger rausgehauen.
Z 400, H2 SX SE plus und die neue KV

[transalt]

laut der Kawasaki.com Seite msrp: 17990,- Dollar für die Versys 1000 SE, bin mal gespannt was sie in Europa verlangen.

Na, wäre die Versys 1000 von Apple, würde der Euro-Preis wohl bei 18.990 veranschlagt.

Nichtsdestotrotz, ich bin zufrieden ... weil sie mir nicht gefällt. Klingt das komisch?

Nun, als ich mich zum Wiedereinstieg entschied und als Großer etwas Straßentouriges suchte, bin ich auch die damalige Zyklop-Versys-1000 gefahren. Der Motor ist toll, aber dazu hatte ich eine lange Liste an Sachen, die mir nicht gefallen. Erstaunlich viel davon hat Kawasaki über die Jahre behoben (Ganganzeige, Front/Leuchten, Kofferaufnahme, Hauptständer, etc.). Ich war also gespannt was nun kommen sollte. Ein paar Sachen hätten sie FÜR MICH dann doch zum idealen Motorrad werden lasse können:

- Weg mit dem Auspuff (Ab Werk so etwas, wie der IXIL SX1)
- Sitzbankoptionen, wie bei der V-Strom (niedriger, aber vor allem auch ein richtig hoher Sitz optional ab Werk)
- Weg von der Kette (aber kein sachschwerer Kardan, sondern Zahnriemen, wie in der BMW F 800 GT)
- Umgestaltung bzw. Neuabnahme der Lampen (endlich sollten beide leuchten, wie bei der alten V-Strom oder den Triumph-Tiger-Modellen)
- Vollgrafik-TFT statt Tacho (kosten ja kaum noch was imEinkauf und KTM 1290 Super Adventure und "die BMW" haben das auch)

Was hat jetzt aber Kawasaki gemacht?

- Integration der Zusatzlampen (so etwas kommt bei mir ab, weil ich die Enduro-Optik nicht mag und nur aufgrund meine Körpergröße groß fahre)
- Neugestaltung der Front, um den Ansatz eines Schnabels reinzudesignen (bähhh)
- optisch mehr graues, unlackiertes Plastik an der Verkleidung (erinnert an das zweite, bislang hässlichste und ver-Gladius-te, V-Strom-650-Design)

Kurzum, die Aktualisierung ging wieder ein ganzes Stück weg von dem Sporttourer für Riesen und wanzt sich im Design etwas mehr an Ducatis Multistrada ran. Die wird ja schließlich - neben der BMW S 1000 XR - der einzige weitere Konkurrent bei den Vierzylinder-Tallroundern werden, wenn der V4 aus dem Sportler wohl nächstes Jahr in die Multistrada wandert.

Also wie schon im Eingang gesagt, zum Glück hat da Kawasaki nicht mein Traummopped hingestellt, so dass meine Umbauten der 2009er V-Strom zur "DL650R" nicht umsonst waren. Fahre ich die also, bis wir zu Elektromotorrädern gezwungen werden weiter.

[dunaj]

BMW S1000XR ist kein Konkurent. Sportmotorrad mit unheimlichen Vibrationen. Werde ich nie vergessen:)

[locke]

Ja meckern ohne sich das vorher mal genauer anzusehen ist schon schwach.
Das was Du Zusatzscheinwerfer nennst ist wohl das Kurvenlicht.
Und wenn hier immer mit den anderen Verglichen wird muss ja erstmal jemand den richtigen Preis finden und dann kann man nochmal schauen ob die einem Vergleich standhält oder nicht. Und das Aussehen ist seit der ersten, übrigens bei allen anderen auch, Geschmackssache. Mir gefällt sie gut und wenn der Preis stimmt steht die im Frühjahr bei mir in der Garage