mein CTA3 hat jetzt knapp 5 tkm runter. Davon 4500 km zu zweit mit vollem Gepäck 400 km Autobahn.
Kurze Fassung: der beste Reifen den ich je hatte (Vergleich mit BT030, PST2, MR5, Roadtec01)
Lange Fassung:
Der CTA3 macht alles wirklich exzellent - spurstabil aber handlich, gute Rückmeldung und Eigendämpfung, Haftung ohne Ende auf allen Belägen, bei allen Temperaturen (5 - 40°C), trocken + nass.
Habs noch nicht gemessen, aber ich schätze hinten noch ca. 3 mm. Damit wird er voraussichtlich der Reifen mit der besten Laufleistung.
Der Reifen verhält sich am Ende seiner Laufzeit immer noch fast genau so gut wie neu - er ist nach wie vor "rund"
Mein persönlicher Vergleich:
- PST2: der zweite Sieger. Der CTA3 ist gefühlt aber in jedem(!) Bereich mindestens einen Ticken besser - bei der Laufleistung auch zwei
- MR5: der MR5 ein deutlichen Übergang zwischen hartem mittleren Bereich und weicher Flanke. Fühlt sich im ungünstigen Fall wie ein Rutscher über nen schmalen Bitumenstreifen an. Auf der Flanke gibt der MR5 zwar immer das Gefühl guter Haftung, am Rand wurde er mir zu weich. Der CTA3 ist demgegenüber total harmonisch.
- Roadtec01: fand ich überraschend schlecht. Auf den ersten 1000 km deutliches Aufstellen beim Bremsen in der Kurve. Handlicher als der CTA3 - für mich an der Grenze zu kippelig. Beim CTA3 und beim PST2 visiere ich die Kurve an und fahre "wie auf Schienen" durch- beim MR5 kommt ggf der Übergang hart/weich kurz dazwischen aber sonst auch gut - beim Roadtec01 musste ich die Kurvenlinie häufig korrigieren (nervig).
- BT030: Holzreifen
Anbei zwei Bilder, die ich bei ca. km 4000 gemacht habe. Die letzten 70 km auf der kroatischen Küstenstraße zwischen Starigrad (Paklenica) und Karlobag hatten die Reifen recht beansprucht.
Hinten hatte ich (wie später festgestellt hatte
) da grade 0,4 Bar zu wenig Luft drauf - vermutlich daher die vermehrten Walkspuren. Aber auch das haben die Pellen super mitgemacht und weggesteckt.WIe gesagt: der beste Reifen den ich je hatte
