Ganzjahresreifen Versys 650

[Riddi]

Hallo an alle,

Ich will vor dem Wintereinbruch einen neuen Satz aufziehen. Versys 650 Baujahr 2016 - also noch Reifenbindung.
Da ich ganzjährig fahre (innerstädtisch zur Arbeit ca. 6Km pro Weg) suche ich einen Reifen der möglichst gut das ganze Jahr geeignet ist.
Bei richtig Schnee bleibt das Moped stehen - das es keine Ganzjahresreifen wie für PKW gibt ist mir klar aber es gibt bestimmt Reifen die besser oder schlechter auch mit tieferen Temperaturen bzw. Nässe zurecht kommen als andere. Mir ist auch klar das Spezialisten für Sommer/Winter einem Allrounder überlegen sind.
2 x im Jahr möchte ich die Reifen nicht wechseln, wie schon gesagt notfalls bleibt die Maschine stehen.
Ich habe im Forum Infos zu Winter oder Off-Road-Reifen gefunden aber nicht so recht zu "Ganzjahresreifen" - deshalb versuch ich es mal mit einem neuen Thread.
Wer noch fährt ganzjährig und hat Erfahrungen?

Vielen Dank an diejenigen die mir dazu schon was in meinem anderen Thread (Lenkerflattern) geschrieben haben.

Gruß
Riddi

[andre]

Nimm einen normalen halbwegs aktuellen Tourenreifen. Mit einem Bridgestone T30Evo hatte ich ganzjährig keine Probleme.

[Sonnenhut]

Du brauchst vorallem Nasshaftung und gute Haftung bei tiefen temp..

- MPR4
- MPR5
- CRA3

wären da gut. Obwohl ich den CRA3 nicht kenne, würde ich persönlich den probieren. Bauchgefühl.
MPR4 ist im Sommer haftungstechnisch halt nicht mehr aktuell. Aber Nasshaftung bei niedriegen Temp. ist der immer noch gut.

[Mago]

Moin Riddi,
Ich empfehle hier den Metzeler Roadtech R01.
Bis jetzt bin ich auch bei einstelligen Temperaturen und bei Nässe sehr zufrieden.
Auf meiner KLE 500 fuhr ich Heidenau K 60. Ist mir auf der Versys aber zu unruhig.
Gruß Mago

[karklausi]

Meiner Mwinung nach wird die Reifenwahl überbewertet. Ich fahre seit 72000km Versys im Sommer wie im Winter und die Unterschiede der Markenherstellwr warwn nie so gross wie erwartet. Ich hatte mehrere Reifensätze BT023, der war im am Liebsten, da auch günstiger wie Metzeler Road Attack oder Michelin Pilot Road 4 oder Michelin Road 5. der MR5 wird für meine Begriffe überbewertet, ich hatte bei Trockenheit in den Alpen völlig unerwartet Rutscher, trotz sauberem Asphalt. Stollenreifenerfahrung habe ich wohl absolut nicht.
Gibt es den BT23 eigentlich noch?
Karklausi

[kautabbak]

Gibt es den BT23 eigentlich noch?

Jo, top Pelle. Für viele Youngtimer der Reifen.

Hab ich vorhin vergessen, die Michelin können beide Schneematsch und Graupel.
Natürlich bei angepasster Fahrweise!

[Skalar-Fan]

Everyday fuhr den MPR4 und war mehr als begeistert? Und Thomas fuhr doch das ganze Jahr durch.....
Also sollte der Reifen auch gut sein.

Ich hab jetzt den Pirelli Angel GT das erste
Mal runter und bin begeistert von dem Reifen.

Tipp von mir: auch wenn es anstrengend ist, lies dir mal die Reifenthreads durch zu den angesprochenen Reifen, dann haste viel Infos.

Gruß
Jürgen

[Uwe_MY]

Moin Riddi,

bei 6 Km Strecke wird kein Reifen warm. Weder im Sommer, schon gar nicht im Winter. Gut fürs Moped ist es übrigends auch nicht.

Was Du also brauchst ist gute Nass/Kalthafteigenschaften.

Es gibt hier einige Kommentare in verschiedenen Reifenthreads. Letzendlich musst Du ein gutes Gefühl haben mit dem Reifen.

Aus meiner Erfahrung und auch aus Diskussionen mit Trainern bei verschiedenen Fahrtrainings ist es fast egal welchen Reifen Du nimmst. Deren Eigenschaften, so ein Trainer, sind meist besser als das Fahrvermögen des Motoristen..

Ich fahre das ganze Jahr unter der Prämisse, dass es mindestens 4 Grad Plus hat und morgends nicht regnet. Warum auch immer fühle ich mit mit dem Pilot Road 4 am besten. Ich hab auch schon einige andere Reifen getestet, aber komme immer wieder auf den zurück. Damit bin ich auch mal versehentlich nen knappen Kilometer im Schnee gefahren. Das war allerdings nicht geplant und ein ziemliches rumgeeiere. Dafür sind Mopeds einfach nicht vorgesehen.

Cheers

Uwe

[JanL]

Wenn ich richtig gesehen habe, dann käme auch ein Heidenau K73 M+S in Frage. Eine Freigabe von Heidenau liegt vor. Leider kann ich nichts zum Reifen sagen, da er nicht zu meiner kleinen passt. Meine Haus- und Hofwerkstatt moniert diesen Reifen allerdings öfters.

Jan

[kima]

Bis Baujahr 2014 hat der Conti TKC 70 eine Freigabe. Hat sogar M&S Kennung. Eine Anfrag bei Conti lohnt sicherlich.
Alternativ die Freigabe ab Baujahr 2015 für den Conti TrailAttack 3.
Wie sich beide fahren kann dir leider nicht sagen.

[boardbreaker]

Moin,
hat nicht auch der Road Attack 3 für die Versys 2015 eine Freigabe?
VG

[Sonnenhut]

Ja, CRA3 geht auch.
Wär bestimmt auch eine gute Wahl. Gibt leider da wenig Erfahrung im Winter. Aber denke der haftet bei Kält und Nässe sehr gut. UND ist im Sommer super.

[Blechle]

Ich bringe mal den Avon Trailrider ins Spiel.
Ist mit M+S Kennzeichnung und funktioniert für mich auf der kleinen Versys perfekt.

[Luzifear]

Tach,

Ja, CRA3 geht auch.
Wär bestimmt auch eine gute Wahl. Gibt leider da wenig Erfahrung im Winter. Aber denke der haftet bei Kält und Nässe sehr gut. UND ist im Sommer super.

na klar gibt es da Erfahrungen, man muss einfach dran denken, das er etwas länger braucht um warm zu werden,
aber da kann man mit einer Luftdruckanpassung entgegenwirken.

Ich bringe mal den Avon Trailrider ins Spiel.
Ist mit M+S Kennzeichnung und funktioniert für mich auf der kleinen Versys perfekt.

Mit dem Trailrider muss man etwas vorsichtiger sein, wenn man mal herzhaft am Hahn dreht, dann rutscht das Hinterrad ganz gerne.

Mein persönlicher Favorit war der Avon Distanzia SM, mit dem konnte man auch bei -10°C über die Hausstrecke bügeln.

Servus, die Luzi

[Sonnenhut]

Ich dachte den CRA3 gab es erst dieses Jahr?
Daher wenig Erfahrung im Winter....
Weniger Luft ist immer eine gute Möglichkeit im Winter schneller oder überhaupt auf Temperatur zu kommen. -0,2bar ist ein Test wert.
Ganz warm werden die im Winter und in der STadt sowieso nicht. Muss aber auch nicht um ausreichend Grip auszubauen. Vorsicht ist bei Nässe und Kälte ja sowieso angesagt.
Das geht besser als man glauben möchte. Schneeregen und um die 0°C geht dann mit ganz normalen Tourenreifen. Je neuer desto besser, da die Nasshaftung bei den letzten Generationen der Reifen stark verbessert wurde. Wenn ich da an die ersten Reifen 2010 denke....furchtbar. Ist gar nicht sooo lange her. Hat sich viel getan. Gut so.