Gelbe KECS-Meldung im Display

[diema]

Hallo zusammen, hatte schon mal jemand eine gelbe KECS-Meldumg im Display, die nach dem Start kurz erscheint und dann wieder verschwindet?

[jax]

Ja, ich. Ein paar mal.

jax

[diema]

Ja, ich. Ein paar mal.

jax

Wie hast du den denn Abhilfe geschaffen, bzw. was war die Ursache?
Gruß, Dieter

[jax]

Ursache? Ich vermute, dass das System sich erst "finden" musste. Ist aber sofort wieder ausgegangen.

jax

[diema]

Vermutlich. Gestern nach der Montage der Sturzbügel ging es zwei Mal an. Heute ist es weg. Komisch. Abwarten und beobachten...

[frieda]

Intressehalber, bin nicht firm auf dem Gebiet.
Hat die Tausender einen Fehlerspeicher in dem solche Meldungen abgelegt werden, was sagt der, was sagt die Fehler Beschreibung des Fehlerspeichers ?
Laut Kawawerbung soll die KECS-Software ja top sein.
Werden Sensoren und Aktoren des KECS auf Funktion überwacht ?
Hat teilweise auch der User oder nur der Händler Zugang zu den Parametern, kann durch falsche Parametereingabe ein Fehler provoziert werden ?

Kawasakiseite: "Read More" zum Thema KECS = Toter Briefkasten.

[jax]

Moin Frieda,

mangels Werkstatthandbuch kann ich dazu nix sagen. Den Freundlichen habe ich bisher nicht befragt, die Warnmeldung kam die paar male nach irgendwelchen Veränderungen der Lage bzw. Federung im abgeschalteten Zustand. Da hat (Vermutung) der Istzustand nicht mehr zum letzten Zustand vor Zündung aus gepasst, die Anzeige wechselt kurz auf gelb, anschließend wieder auf normal. Ich sehe das ähnlich wie das ABS Lämpchen, da braucht es ja auch etwas Bewegung an den Rädern, bis es aus geht.

Passt ja zum KECS: lt. telefonischer Auskunft hatte die Urversys einen größere Verstellbereich (Federvorspannung) als die aktuelle SE, einen Grund konnte der Kawamitarbeiter nicht nennen.

jax

[dunaj]

KECS überwacht 3 Sensoren, 2 Ventile und 1 Antrieb. Insgesamt gibt es 8 verschiedene Service codes mit 19 verschiedene Fehlern. Die Steuereinheit muss 6 verschiedene Wiederstände messen und eine Spannung. Wenn das Fehlersymbol nicht dauerhaft leuchtet, tut sich nichts und der Fehlerspeicher ist auch leer.

[Alpensegler]

also diese Symptome beobachte ich schon länger an der SE. Keine weiteren Umbauten in Betrieb. Das läuft dann so ab.

Auf Tour. Meist nach 1 bis 2 Stunden Fahrt und nach etwas flotterer Fahrt geht das KCMF, CL und CL Symbol wechselseitig blinkend an. Foto und Film liegt mir vor. Ich stell mich nur zu an um es hochzuladen. Youtube habe ich nicht.



Nach Neustart sind die Phänomene weg. Bis zum nächsten längeren Ausflug.

V+B+SE zum Händler. Finden natürlich nichts. Kawasaki zuckt die Schultern und wissen nichts. Da die SE jetzt zum 3. Mal deswegen in der Werkee steht, bin ich bei 14000 km schon am überlegen, ob es das richtige Motorrad für mich ist. Zum 2. Mal werden jetzt die flatternden Bremsscheiben gewechselt. IIIIIIIIIIIIIIIIIIgittt. Welcher asiatischer Schrott wird da verbaut.

Man bekommt es schon mit der Angst zu tun, wenn im Display die Lichtorgeln spielen.

Nächste Woche soll die SE wieder meine Garage sehen. Bin schon gespannt, was das wieder für eine Rechnung wird.

Bleibt gesund und fahrt mit Ab- und Anstand

Alpi

[Exekutor]

... bin auch dabei (1x im Display aufgetaucht)
leichte kurzfristige Verunsicherung (werd's verdrängen)

[jax]

Man bekommt es schon mit der Angst zu tun, wenn im Display die Lichtorgeln spielen...

Hallo Alpi,

nein, Angst brauchst du nicht bekommen, das Dingen fährt auch ohne Kurvenmanagement und -licht, sozusagen oldschool

1. bekommst du von Kawa einen Diagnoseausdruck (sende mir deine Email, dann schicke ich dir meinen Ausdruck, ich möchte die Daten ungern hier alle veröffentlichen), auf dem die Fehler vermerkt sein sollten, wohlgemerkt: sollten.

2. hast du die kV ja momentan nicht da, aber demnächst wieder. CL deutet darauf hin, dass das Kurvenlicht irgendweswegen nicht mehr richtig arbeitet, darum bei dieser Meldung jemanden vorfahren lassen, ob er im Rückspiegel die Funktion sieht. Oder im Stand ins Menu, dort gibt es einen Punkt CL überprüfen o.ä. Ansonsten mit CL deaktivieren probieren. Die Meldung KCMF ist schon kryptischer, ich tippe, wegen Fehler Kurvenlicht, auf irgendeine Störung der Schräglagensensorik (geht denn bei dieser Störmeldung die momentane Schräglagenanzeige noch?).

3. Meine Scheiben (16500 km) sind noch vollkommen in Ordnung.

4. Für KTRC-Meldungsgeplagte: solange die nur kurz während des Startens bzw. danach aufleuchtet und wieder verlischt, ist alles okay. Während dieser Phase werden nur die Dämpfer wieder wieder auf den Sollwert eingepegelt.


jax

[Stelzenninja]

Man bekommt es schon mit der Angst zu tun, wenn im Display die Lichtorgeln spielen.

Ich hab die Caponord locker 60.000 Km mit dauerleuchtender EFI-Störung gefahren.
Das war eh "nur" die kaputte Auspuffklappe!

[Sorro]

Ich hatte das Mäusekino auch, damals hatte der Mechaniker das Vorderrad nach dem Reifenwechsel falsch herum eingebaut, so dass der ABS - Sensor einen Fehler meldete. Leider zeigt das Display dann nach der Reihe alles an, was geht, anstatt einfach auf das ABS zu verweisen. Da brauch ich keine Elektronik, wenn sie einem mehr verwirrt als hilft.