Verbrauch Versys 650

[karklausi]

Ich habe mal aus Interesse den Verbrauch der Versys genauer unter die Lupe genommen. Ich führe seit Jahren Buch darüber im Spritmonitor. Ich liege mit 4,66 Liter auf 100km im Durchschnitt. Wenn man andere Versen vergleicht entdeckte ich vorhin im Spritmonitor Verbrauchszahlen von 2,35 Litern bis über 6 Litern alles dabei.
Aber getz ma ehrlich: 2,35 liter?! Das geht doch gar nicht. Das sind doch nur Tankungenauigkeiten, oder?!
Und deutlich über 6 liter? Was macht man da? Ein Wohnwagen ziehen oder was??
Karklausi

[versys1000GT]

Ich habe mal aus Interesse den Verbrauch der Versys genauer unter die Lupe genommen. Ich führe seit Jahren Buch darüber im Spritmonitor. Ich liege mit 4,66 Liter auf 100km im Durchschnitt. Wenn man andere Versen vergleicht entdeckte ich vorhin im Spritmonitor Verbrauchszahlen von 2,35 Litern bis über 6 Litern alles dabei.
Aber getz ma ehrlich: 2,35 liter?! Das geht doch gar nicht. Das sind doch nur Tankungenauigkeiten, oder?!
Und deutlich über 6 liter? Was macht man da? Ein Wohnwagen ziehen oder was??
Karklausi

Das ist wie bei vielen Dingen im Leben, da wird sich gerne selber in die Tasche gelogen.
Das viele Motorräder im Vergleich mit PS starken PKW keine Verbrauchswunder sind ist auch klar. Der neue Mini JKW meiner Freundin begnügt sich teilweise trotz 310 PS mit 8,5 l/100Km .

[SiRoBo]

Du weißt ja nicht wie die Leute tatsächlich fahren. Ich kenne Leute mit extrem rundem Fahrstil, die geben eigentlich nie richtig Gas, bremsen dafür nie und sind dabei elend flott unterwegs. Wenn so eine Fahrweise auf einen Fahrer trifft, der lieber kuckt als angast, dann sind auch mal 3,5 Liter drin. Weniger ist wahrscheinlich tatsächlich nur Toleranz vom Tanken, aber da kann man bei Spritmonitor filtern (Betankungen und Kilometer). Mit 4,5-5L komme ich auf Landstraßen mit spaßigem Vollgasgeben in Schräglage bei mittlerer Drehzahl ganz gut hin.

Nach gut 20.000 km bin ich genau bei 5 Litern Durchschnitt. Aber da ist auch einiges an Autobahnbraterei während meines täglichen Pendelns über eine Distanz von 85 km vor ca. 3 Jahren dabei. Bei "freier Bahn" während den Sommerferien war ich auch mal bei 5,8 Litern. Reproduzierbar, weil jeden 2. Tag in der Routine an gleicher Tanke getankt. Geht also schon.

Bei mir ist übrigens auch ein wichtiger Faktor, ob ich allein oder mit anderen fahre. Egal wie schnell wir fahren, brauche ich in der Gruppe stets weniger als alleine. Da fahre ich wohl immer gleichmäßiger als ohne Mitahrer...

[Skalar-Fan]

In der Gruppe wird wahrscheinlich auch runder gefahren. Zumindest habe ich das so empfunden.....

Also mit 2,xxx ist wohl absolut daneben. Bei mir waren es bei den knappen 30.000 Kilometern jetzt zwischen 4,5 und 5 Litern.
Je nachdem was da dabei war. Auch Urlaub mit Langstrecke und entspanntem fahren, oder auch mal die Feierabendrunde alein mit etwas mehr Verbrauch.....

Alles über 6 Liter würde ich als Drehzahlorgie mit digitalem Gasgeben sehen -> Standgas oder Anschlag volle Pulle.

Gruß
Jürgen

[andre]

...das niedrigste war bei mir bei meiner zweiten Versys. Da waren es bei knapp 180 KM voll beladen auf der Landstraße in Norwegen 3,35 Liter auf 100 KM.

Ansonsten vergleichbar wie bei Simon

[Roxin]

Fahrtraining haben auch einen nicht unerheblichen Anteil am Verbrauch.
Nach einem Kurventraining stieg mein Verbrauch um genau 1 L.

[karklausi]

Komisch, ich verbrauch weniger nach Trainings, dafür mehr Reifenabrieb und Hinterradbremsbelag.
Karklausi

[Soeren2008]

2017 zugelassen und über 24 Tsd. Km Laufleistung.
Verbrauch von 3,12 bis 6 Liter pro 100 Kilometer.
Durchschnitt statistisch berechnet 4,27 l/100 km.

Ich rechne für Reiseplanung immer mit 4,5 Liter und komme damit hin. Da man erstens vor dem leeren Tank bereits eine Pause eingelegt und dies zum Tanken nutzt. In der Gruppe immer jemand ist, der eine kürzere Reichweite hat.

Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller.
Und wenn man Spaß haben möchte, dann geht der Verbrauch in die Höhe. Auch ohne Training...

Grüße Frank

[blahwas]

Durchschnittsverbrauch pro User sehe ich bei Spritmonitor für die Versys 650 zwischen 3,8 und 6,0 Liter. Gesamtdurchschnitt ist 4,75. Wenn jemand bei einer einzelnen Tankung viel mehr oder viel weniger hat, hat er vermutlich was falsch gemacht - nicht ganz vollgetankt, daneben gekleckert, oder sich beim Kilometerstand vertan. Ich hatte bei einer Massen-Gruppenausfahrt mit einer 125er auch schon unter 4 Liter und mit durchgehend Vollstoff auf der Autobahn komme hatte ich auch mal 7,5 oder so. Das war aber echt anstrengend und spart kaum wirklich Zeit.

Interessant finde ich, dass besonders niedrige Drehzahlen zu mehr statt zu weniger Verbrauch führen.

[Hoinzi]

Interessant finde ich, dass besonders niedrige Drehzahlen zu mehr statt zu weniger Verbrauch führen.

Hast Du da eine Erklärung für? Ist ja sonst, zumindest beim Auto, eher umgekehrt.

[jax]

Hast Du da eine Erklärung für? Ist ja sonst, zumindest beim Auto, eher umgekehrt.

Ich weiß nicht, ob die 650er eine Momentanverbrauchanzeige hat, auf der (1000er) sieht man deutlich, dass die Schubabschaltung erst bei höherer Drehzahl sofort einsetzt. Heißt also, dass im niedrigen Drehzahlbereich fast dauernd eingespritzt wird und darum der Motor bei höherer Drehzahl/Geschwindigkeit sparsamer arbeiten kann. Bei meiner 12er kV fing das bei ca. 90 km/h an.

jax

[andre]

...zumindest die 2017er Versys 650 hatte schon die Momentanverbrauchsanzeige....

[Soeren2008]

2017er hat eine "Momentanverbrauchanzeige".

Und ob der Verbrauch bei 4,3 oder 4,8 liegt, spielt keine Rolle. Hauptsache man hat Spaß...

Übrigens habe schon einmal 400 Kilometer geschafft. Aber dieses blinken und diesen Terror im Cockpit möchte ich nicht nochmal haben. Klapp 19 Liter gingen danach rein.

Frank

[karklausi]

Habe gedacht, dass immer nur niedrige Drehzahlen weniger verbrauchen. Als ich meine Honda NC 750 X DCT hatte, war der Verbrauch im Schnitt 3,6 liter aber das DCT hat im D-Modus immer sehr niedrige Drehzahlen ausgewählt umd früher hoch geschaltet als ich es getan hätte.
Ich fahr ja auch so, wie es mir gefällt, hatte mich nur im Spritmonitor gewundert, dass es Angaben von 2, irgendwas bis knapp 7 liter alles dabei war.
Karklausi

[blahwas]

Interessant finde ich, dass besonders niedrige Drehzahlen zu mehr statt zu weniger Verbrauch führen.

Hast Du da eine Erklärung für? Ist ja sonst, zumindest beim Auto, eher umgekehrt.

Die Reibung nimmt zwar zu mit höherer Drehzahl, aber anscheinend ist der Wirkungsgrad unterhalb von 3500? 4000? U/min deutlich schlechter als knapp drüber. Ich habe gefühlt auch auf einsamen Überlandtouren weniger Verbrauch als in Ballungsgebieten mit Tempolimits und gelegentlichen Ampeln.

[Roxin]

Hallo,
kann das von meiner DL650 auch bestätigen, bei Drehzahlen unter 3500 rpm hat sie sich etwas mehr gegönnt. Habe das mehrfach ausprobiert. Bei extrem niedertouriger Fahrweise war die Reichweite geringer.

[sunny-1]

Ich steh auf einem ganz anderen Standpunkt. Ich fahre Motorrad, und das ist reiner Luxus. Ich komme wenn ich das will auch überall mit dem Auto hin. Trocken, oft bequemer und ich kann mehr Leute und Gepäck mitnehmen. Aber was dem Auto abgeht ist eben das Besondere am Motorrad fahren. Und weil das so ist verbrauche ich das, was durch die Einspritzung durchläuft bis meine Tankanzeige mit signalisiert dass es Zeit wird die Tanke anzufahren.
Zwischen 2 Tankstopps habe ich jede Menge Spaß und erlebe das Besondere. Da ist es mir vollkommen egal was da durch die Einspritzung läuft. Das war damals so mit meiner XJ 600, mit allen anderen Motorrädern die ich auch noch hatte und ist jetzt auch wieder so mit der Dicken.Und über Umweltbewusstsein darf wohl kein Motorradfahrer ernsthaft diskutieren.

[locke]

Ich steh auf einem ganz anderen Standpunkt. Ich fahre Motorrad, und das ist reiner Luxus. Ich komme wenn ich das will auch überall mit dem Auto hin. Trocken, oft bequemer und ich kann mehr Leute und Gepäck mitnehmen. Aber was dem Auto abgeht ist eben das Besondere am Motorrad fahren. Und weil das so ist verbrauche ich das, was durch die Einspritzung durchläuft bis meine Tankanzeige mit signalisiert dass es Zeit wird die Tanke anzufahren.
Zwischen 2 Tankstopps habe ich jede Menge Spaß und erlebe das Besondere. Da ist es mir vollkommen egal was da durch die Einspritzung läuft. Das war damals so mit meiner XJ 600, mit allen anderen Motorrädern die ich auch noch hatte und ist jetzt auch wieder so mit der Dicken.Und über Umweltbewusstsein darf wohl kein Motorradfahrer ernsthaft diskutieren.

Finde ich gut und mache ich ähnlich. Ich will aber trotzdem Wissen was die Karre durchhaut. Reifen brauche ich auch dann wenn sie runter sind versuche aber auch da ein bißchen auf den Preis zu achten. Ich gehe für mein Geld arbeiten und möchte es dann nicht unbedingt irgendwelchen Multis in den Rachen schmeißen wenn es nicht unbedingt sein muss.
Außerdem kann man bei einem plötzlich deutlich steigenden Verbrauch auch mal Probleme erkennen.

[karklausi]

@sunny-1
Wer sagte denn, dass ich nur! sparsam fahren möchte???
Ich hatte nur Erfahrungswerte anderer Versys 650er Fahrer um Erfahrungen gebeten.
Ich habe hier kein Hohelied auf sparsame Fahrweise angestimmt.
Und:
Ich habe kein Auto, sondern nur das Motorrad. Ob ich am Ende des Jahres 400,-€ oder 600,-€ ausgebe sind a) 200,-€ Unterschied b) mehr Gifte in der Umwelt c) verbrauche ich mit Motorrad weniger Sprit als mit Auto= Umweltbewusstsein? Ach, ich habe auch Spass bei sparsamer Fahrweise. Heisst nicht, dass ich die nur benutze.
Karklausi

[kautabbak]

Hast Du da eine Erklärung für? Ist ja sonst, zumindest beim Auto, eher umgekehrt.

Ich weiß nicht, ob die 650er eine Momentanverbrauchanzeige hat, auf der (1000er) sieht man deutlich, dass die Schubabschaltung erst bei höherer Drehzahl sofort einsetzt. Heißt also, dass im niedrigen Drehzahlbereich fast dauernd eingespritzt wird und darum der Motor bei höherer Drehzahl/Geschwindigkeit sparsamer arbeiten kann. Bei meiner 12er kV fing das bei ca. 90 km/h an.

jax

90 km/h in welchem Gang?

Bitte nicht vergessen, Sprit dient auch der Kühlung des Systems, wer zu mager fährt kann auf Dauer auch dem Motor schaden.