Nebel-Zusatzlampen anschliessen

[Grautier]

Guten Abend in die Versys-Runde,
an die von Euch, die sich mit Elektrik an der 1000 er (Bj. 2020) auskennen,
habe ich folgende Frage:
läuft im Bereich der Batterie ein Pluspol-Kabel entlang, dass über die Zündung
geschaltet ist ???
Zum Hintergrund meiner Frage:
Ich habe meine SW Motech EVO-Nebelzusatzscheinwerfer montiert und
angeschlossen. Alles funktioniert, nur habe ich ein Kabel per Dauerplus
an die Batterie direkt angeklemmt. Somit kann es mir passieren, dass ich
vergessen könnte, die Lampen nach Fahrtende abzuschalten oder ein
Bösewicht könnte meine Lampen einschalten und somit für eine leere
Batterie sorgen.
Ich möchte ungern meine vordere Verkleidung demontieren, um dort ein
entsprechendes Kabel "anzuzapfen", daher meine Frage.

Danke vorab für zielführende Antworten und Grüsse aus Köln:
Jörg

[edieagle]

ich habe meine ZSW über ein separates Relais angeschlossen.
Der Strom wird von Klemme 15 abgenommen für beide Kabel, also Steuerstrom und Lampenstrom, damit ist sicher dass nichts an bleibt nach dem Abstellen.
Abgezweigt wurden die Kabel auf der linken Seite beim Sicherungskasten unter der Verkleidung.

[awv99]

Ich weiss nicht ob die Versys hinten unter der Sitzbank auch einen freien Anschluss für geschaltetes plus hat...?
(* hatte bei meiner Kv damals den vorbereiten Anschluss in der Verkleidunf vorne genommen *)

Aber ..
vielleicht kommst Du an das Kabel vom Rücklicht...?

Wäre als geschaltetes plus für das Relais im sw Motech Kabelbaum wahrscheinlich auch räumlich in der Nähe...

[Andy_F]

Hallo,

die Versys hat doch links extra einen Anschluß für Zusatzkomponenten.
Findet man, https://youtu.be/sLkuWNYAUPw
LG
Andy

[Grautier]

Vielen Dank den drei Ratgebern, anbei ein Bild meiner V 1000 mit den
Zusatzleuchten



Gruss: Jörg

[kautabbak]

Wo hast du sie jetzt angeschlossen?

[Grautier]

hallo David,
das Bild ist von gestern, somit noch mit Dauerstrom von
der Batterie.
Welche der drei vorgeschlagenen Möglichkeiten ich
nehmen werde, weiss ich noch nicht.
Gruss
Jörg

[geraldo100]

Jörg, schau mal hier in den Thread, an der KV ist oben im Cockpit der Anschlussstecker für die Zusatzleuchten. Entweder dort ans Kabel gehen oder den passenden Stecker besorgen.

[Krümel]

Jörg, schau mal hier in den Thread, an der KV ist oben im Cockpit der Anschlussstecker für die Zusatzleuchten. Entweder dort ans Kabel gehen oder den passenden Stecker besorgen.

genauer gesagt in der Lampenmaske vorn,schwer erkennbar aber zu sehen von unten in der Mitte recht weit Richtung Front

[Grautier]

@ geraldo100 + Krümel :

herzlichen Dank für Eure Hinweise / Beiträge !!
Ich hatte wegen Abwesenheit diesen Thread nicht
mehr im Auge gehabt.
Ich werde mich gleich ´mal auf die Suche nach diesem
Stecker machen.
Gruss aus Köln
Jörg

[Kawafahrer1100]

Ich klinke mich mal hier ein.
Ich habe bei mir die Lumitec S2 angebaut.
Diese haben auf dem Scheinwerferglas die Kennzeichnung „PL“ dies bedeutet laut Dekra sie sind nur als Tagfahrleuchten zugelassen.( Nebelscheinwerfer haben den Kennbuchstaben „B“) somit dürfen die nur leuchten wenn das Abblendlicht aus ist.
Jetzt meine Frage an die KFZ Sachverständigen hier, stimmt das so?
Bei meinen bisherigen TÜV-Vorstellungen war das noch nie ein Thema.

Weiterhin habe ich bei verschiedenen Anbietern geschaut die Nebelscheinwerfer anbieten, da sind die Linsen auch mit PL gekennzeichnet.em
Die originalen Kawa-Nebler haben allerdings die Kennzeichnung B.

Gibt es für mich eine Möglichkeit die Scheinwerfer so angebaut zu lassen oder muss ich sie vor jedem tüv demontieren?

Gruß
Michael

[kautabbak]

Anderen TÜVtler suchen,
Wechselschalter einbauen, dass du sie quasi zwischen Tagfahrlicht und Nebler umschalten kannst,
Buchstabe ausfräsen und neu eingravieren. Bzw. ein PL/B eingravieren

[Uwe_MY]

David,

Soweit ist er noch nicht! Er schreibt doch selber, daß es noch nie ein Thema beim TüV war..

[jax]

Grundsätzlich hat der Sachverständige recht:

https://www.ifz.de/tagfahrleuchten-und-deren-anbau/

Tagfahrlicht nur ohne Abblendlicht aber mit Rücklicht, zwei zusätzliche Nebler mit Standlicht oder Abblendlicht (aber nur bei schlechter Sicht, tagsüber also eher nicht)

Und natürlich müssen die Lampen zugelassen sein (RL Tagfahrlicht, B Nebler).

Und die Realität? Wenn ich all die Lokomotiven sehe, die mir so entgegenkommen, dann wird das wohl nie kontrolliert.

Früher wurde das kontrolliert, also korrekt montiert (na gut, der Nebler an der CB 250 hätte tiefer gekonnt)