Hallo.
Nach knapp über 40000 Km stand bei meiner Kleinen die 42000er Inspektion an.
Eigentlich wäre der Ölwechsel nicht notwendig gewesen, aber nach 6000 km kann ein Wechsel nicht schlecht sein, zumindest schaden tut es nichts. Von daher belaufen sich die Kosten insgesamt auf 150 €. Da es sich um eine kleine Durchsicht gedreht hatte und der Zündkerzenwechsel erst bei 48000 ansteht geht der Preis noch in Ordnung. Auf der Rechnung steht noch Schmiermittel. Offensichtlich wurde auch die Dämpferanlenkung gewartet.
Wenn ich die bereits vorher getätigten Arbeiten wie Kettenwechsel einrechne, dann steigen die Kosten auf 450 €. So langsam merkt man das Alter und die Wartungskosten steigen langsam an. Insgesamt habe ich in diesem Jahr gut 1000 € für Wartung, Instandhaltung und Reifen ausgeben müssen.
Grüße
Jan
Kosten der 42.000er Inspektion (Versys X-300)
- JanL
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Re: Kosten der 42.000er Inspektion (Versys X-300)
Moin Jan,JanL hat geschrieben: ↑15. Nov 2024 11:45 Hallo.
Nach knapp über 40000 Km stand bei meiner Kleinen die 42000er Inspektion an.
Eigentlich wäre der Ölwechsel nicht notwendig gewesen, aber nach 6000 km kann ein Wechsel nicht schlecht sein, zumindest schaden tut es nichts. Von daher belaufen sich die Kosten insgesamt auf 150 €. Da es sich um eine kleine Durchsicht gedreht hatte und der Zündkerzenwechsel erst bei 48000 ansteht geht der Preis noch in Ordnung. Auf der Rechnung steht noch Schmiermittel. Offensichtlich wurde auch die Dämpferanlenkung gewartet.
Wenn ich die bereits vorher getätigten Arbeiten wie Kettenwechsel einrechne, dann steigen die Kosten auf 450 €. So langsam merkt man das Alter und die Wartungskosten steigen langsam an. Insgesamt habe ich in diesem Jahr gut 1000 € für Wartung, Instandhaltung und Reifen ausgeben müssen.
Grüße
Jan
oh da kommen ja kosten auf einen zu.
1000€ ist schon echt viel.
Ich habe diese Jahr mit der 24000 km Durchsicht und Verschleißteile, mit neuen Reifen, ca. 650€ ausgegeben.
Gruß Carsten
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Re: Kosten der 42.000er Inspektion (Versys X-300)
Bei 24000 hatte ich außer Reifen und Ketten keine weiteren Kosten. Die erste richtige Reparatur war bei mir halt die Dämpferanlenkung. Schaut unbedingt nach den Lagern. Die Abdichtung mit O-Ringen ist nicht gerade optimal. Die Kontrolle und das abschmieren lässt man gerne weg, obwohl der Aufwand nur gut 1/4 Stunde beträgt.
Grüße
Jan
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