Kawasaki zeigt Ausschnitt einer echten Enduro (KLE 500)

[blahwas]

https://www.speedweek.com/katalog/news/ ... orrad.html

"An der EICMA zeigte Kawasaki Fragmente einer Reise-Enduro. Immerhin war das wichtigste Detail zu sehen: 21er Vorderrad, grobstollig bereift. "

Der Krümmer erinnert an die Versys 650, die Verkleidung an die Moto Moroni X-Cape. Da können wir gespannt bleiben.

[Tornanti]

Wirkt wie die Antwort auf die Tenerè 700.

[blahwas]

Wirkt wie die Antwort auf die Tenerè 700.

Ja, und angesichts der Erfolgs der Tenere ist das überüberüberfällig. Die dominiert seit 5 Jahren die Szene und gemeinsam mit der Africa Twin 1000 die Verkaufscharts. Von der BMW GS mal ganz zu schweigen...

[swebbo]

Hab ich auch schon gesehen aber bin nicht zum posten gekommen. Wie blahwas sagt...überüberüberfällig...ich hab mir jetzt ne Transe geholt. Schade, dass Kawa sich so viel Zeit lässt bzw gelassen hat. Auf dem Foto erkennt man nur eine Bremsscheibe, wenn ich richtig sehe...vielleicht wirds ja ne Versys X 500 (mit dem neuen 500er Motor) oder ne neue KLE 500...was ja quasi das selbe wäre. Man darf gespannt sein ob es bei der nächsten EICMA mehr zu sehen gibt.

[Mago]

Hab ich auch schon gesehen aber bin nicht zum posten gekommen. Wie blahwas sagt...überüberüberfällig...ich hab mir jetzt ne Transe geholt. Schade, dass Kawa sich so viel Zeit lässt bzw gelassen hat. Auf dem Foto erkennt man nur eine Bremsscheibe, wenn ich richtig sehe...vielleicht wirds ja ne Versys X 500 (mit dem neuen 500er Motor) oder ne neue KLE 500...was ja quasi das selbe wäre. Man darf gespannt sein ob es bei der nächsten EICMA mehr zu sehen gibt.

Auf der Kiste steht wohl auch KLE.
Eventuell endlich die ersehnte leichte KLE mit mehr Dampf und dem richtigen Fahrwerk für alles andere, was auch Spaß macht
Gruß Mago

[Wogenwolf]

Hätte mich über eine Alternative zur T700 gefreut - angeblich soll "nur" der kleine 450er Twin eingebaut sein

[Kawamane]

Hätte ich jetzt kaum von meiner 300er unterscheiden können.Tippe auch auf eine Versys X 450 ...oder von mir aus KLE 450.Damit wäre sie mir auch "schwer" genug als Enduro
Gruß Martin

[swebbo]

Dürfte ne ~500er werden, ich seh nach wie vor nur eine Bremsscheibe vorne.

https://youtu.be/HnNAR0CAZ3U?si=zEnjLfjqANmj8rKS

Die Sitzbank sieht schmal aus von oben..also könnte ein cooles ADV Bike werden Bald wissen wir wohl mehr

[Krümel]

KLE 500 ist wohl im Gespräch

[swebbo]

KLE 500 ist wohl im Gespräch

https://www.kawasaki.de/de_de/news/2025 ... onte-.html

Hübsch ist sie geworden. Hätte ich letztes Jahr nicht ne XL750 gekauft, würde ich ne Probefahrt machen
Die Leistung für mich ausreichend denk ich..mal sehen was sich die nächsten Jahre so ergibt

[kautabbak]

Die Maske hat so ein bisschen was vom Predator.

[blahwas]

Hm, eine echte Enduro (naja, fast, 17" hinten) im A2-Segment? Bin gerade unentschlossen ob das genial ist oder gewagt, zumindest im europäischen Markt. Mal sehen, was sie kosten soll. Als ideelle Nachfolgerin der Versys-X 300 könnten wir sie fast hier im Forum adoptieren

[nexiagsi16v]

Ab März steht sie wohl bei den Händlern und Zubehör kann man jetzt schon bestellen.
https://www.speedweek.com/katalog/news/ ... tosdSWriOw

[JanL]

Herrjemine

Ich habe mir gerade die verlinkte Webseite von Kawa angesehen. Das wird ja eine teure Kiste. Das wird ja ein Motor mit Lenker und Blinker. Um was Richtiges daraus zu machen sind schnell mal eben 2000€ zusätzlich versenkt. Dazu kommt, dass die Schwachstellen wie der Umlenkhebel der Federbeinanlenkung beibehalten wurden. Das bedeutet - mindestens alle 6000 km zum Service und alles nachschmieren lassen. Natürlich ist alles werkstattfreundlich hinter Plastik und Verkleidungen versteckt. Die Durchsichten werden da schnell zum finanziellen Albtraum oder einer tagelangen Schrauberorgie. Da bleibe ich lieber bei der Kleinen als Zweitfahrzeug und freue mich auf die Livewire als Alltagsfahrzeug.

Grüße

Jan

[nexiagsi16v]

Man muss ja erstmal abwarten, was sie kosten wird. An der SE ist ja schon einiges dran. Hauptständer und USB-Dose würde da bei mir noch dran wandern.
Das einzige was mich stören würde, der niedrige Endschalldämpfer. Aber wie schon im Artikel geschrieben, man kann halt Koffer verbauen die nicht in ihrer Größe eingeschränkt werden. Da kann ich mich nicht so recht entscheiden, ob man hier nicht doch lieber auf das Plus an Boden-/Seitenfreiheit hätte setzen sollen oder die Koffergröße im Alltag wichtiger ist.
Ich würde das SE +700€ + evtl. Koffer kommen.
Die KLE ist für mich die KLR 650 für Europa. Bei den Amis kostet eine KLR zwischen 6.000 und 7.000€. Da die KLE in der Basis mehr bietet als eine Basis-KLE, dürfte der Preis bei 6.900€ los gehen und die SE bei 7,900€? Die aktuelle einfache Versys geht bei ~ 9.000€ los.

[karklausi]

Ich find die neue KLE sehr interessant. Im Moment langweile ich mich ein bisschen da ich mit der Tracer 700 nicht ins Gelände kann. Bin gespannt wenn genaue Eckdaten fest stehen. Vllcht komme ich dann wieder zur Versysgemeinde zurück. Wenn nur nicht immer diese hässlichen Kawasaki Grün Farben mit drin wären.
KarklausidiediesesJahrkaumgefahrenist

[kima]

Für den Endschalldämper scheint es schon ab Werk eine Lösung zu geben. Interessant sind auch die kleinen Zusatzled, doch um einiges kleiner als die bisherigen Monster von Kawa.
Beides ab Minute 7+.
https://www.youtube.com/watch?v=mLUmucmSsdo

[Ackerschnacker]

also in diesem Dunkelgrün ist "Sie" eigentlich ganz hübsch https://www.tourenfahrer.de/motorradnew ... aki-kle500

Gruß Ralf

[blahwas]

Gerade gesehen: Hinterreifen ist 140/70-17. Das ist exotisch, da gibt's wenig Auswahl, und vor allem gibt's dafür keine Reiseenduroreifen. TKC70 und K60 Scout gibt's in 140/80-17 oder, viel gängiger, 150/70-17. Da darf der TÜV dann wieder abweichende Reifengrößen eintragen...

[Mago]

Gerade gesehen: Hinterreifen ist 140/70-17. Das ist exotisch, da gibt's wenig Auswahl, und vor allem gibt's dafür keine Reiseenduroreifen. TKC70 und K60 Scout gibt's in 140/80-17 oder, viel gängiger, 150/70-17. Da darf der TÜV dann wieder abweichende Reifengrößen eintragen...

Das habe ich auch nicht verstanden.
Bei der ersten KLE500 waren es Felgen mit großer Auswahl an Reifen.
Der eine für die Straße, der andere fürs Gelände.
Ist doch bei AT, Touareg und Transalp auch machbar.
Jeder kocht da sein eigenes Süppchen.
Gruß Mago