Sturzbügel oder Crashpads

[Kölsche Jung]

Hallo zusammen,

inzwischen hat meine Versys 650 schon fast 3.500 auf dem Tacho.
Davon 2.500 km Dolomitentour mit An- und Abfahrt.

Auf den ganz steilen Passagen in den Dolomiten hätte es manchmal mehr Schub sein können.
Aber durch das geringe Gewicht machen auch solche Sachen Spaß und vor allen Dingen lässt sich die kleine Versys auch in engen Kehren sehr gut händeln.
Überhaupt wenn es so eng wird wie auf dem Manghenpass.

Ich habe mir inzwischen eine USB-Dose montiert um das Navi mit Strom zu versorgen und mal Handy oder ähnliches unterwegs laden zu können.
Einen Spritzschutz habe ich auch schon hier liegen und wird in den nächsten Tagen montiert.

Hab mir mal angesehen was es so an Schutzvorrichtungen für den "Fall der Fälle" angesehen.

Es gibt Sturzbügel die im Bereich der oberen Verkleidung montiert werden oder die andere Version Sturzbügel um den Motor.
Die dritte - unauffälligere Version - sind Crashpads.

Ich mag eigentlich diese "Gerüste" um ein Motorrad nicht.
Bin aber zu der Ansicht gekommen, dass die Sturzbügel, die an der oberen Verkleidung montiert werden, die Konturen des Motorrads verstärken.

Freue mich über eure Erfahrungen und auch Produktempfehlungen.

Gruß Hans

[kima]

Ich habe bei meiner Alten 2010-214 und jetzt bei der 2024 ziger die Sturzbügel von Givi verbaut.
War für mich der Kompromiss aus Pads und "Vollverkleidung". Motorschutz war mir wichtiger, bei den Umlaufenden hab ich ein bissl Bammel, dass im Sturz-Umfall die andere Seite gleich mit verzogen wird. Ich komme immer noch bequem an die Verkleidung und auftragen tun die Dinger auch nicht ganz so stark.

[blahwas]

Das ist eine Typfrage. Bügel sind robuster und erleichtern auch die Bergung, tragen aber mehr auf und haben vor allem mehr Gewicht. Teilweise werden auch Arbeiten am Motorrad erschwert. Darum habe ich an der Adventure-Tuareg Sturzbügel, und an der sportlichen MT09 Sturzpads. Und an der Versys nix, außer Sturzpads an den Achsen. Davon verspreche ich mir, dass die Fußrasten und -hebel nicht abbrechen, wenn sie mal umfällt oder etwas rutscht.

[stefton]

Ich habe bei meiner 650er Bj. 2019 die GIVI Sturzbügel, die nur den unteren Bereich (Motor) abdecken. Aber: in der Kombination mit den Handguards von SW-Motech resp. Barkbusters hat sie vor 5 Jahren einen Umfaller nach links bis auf ein paar Kratzer unbeschadet überstanden. Verkleidung und Originalblinker sind heile geblieben.
Solltest Du im Raum Köln wohnen, kannst Du ja gerne mal vorbeikommen und es Dir anschauen.
Anmeldung bitte über PN.

[versystourer72]

Ob du nun Pads oder Bügel zum Schutz deiner Versys verbaust, ist sicher, so wie es unser Admin schon sagt, auch eine Geschmacksfrage.

Ich persönlich finde die Sturzbügel von SW Motech sehr schön.

https://share.google/hgQf4HttRu9FVy48m

Sie schmiegen sich unauffällig um den Motorblock. Somit finde ich diese nicht nachträglich angebaut, sondern absolut ins Gesamtbild integriert.


Bei den Pads habe ich bedenken, dass es sich nur um einen punktuellen Schutz handelt.
Fällt deine Maschine z. B. auf eine Bordsteinkante, muss sie ja genau auf den Pad fallen, damit der Schutz gewährleisten ist.
Da die Bügel den Motor umfangreicher umschließen, kann das Bike auch mal auf einen Stein fallen und wird trotzdem ausreichend geschützt.

Für den Brems-bzw Kupplungshebel habe ich die Habdguards von Kawasaki verbaut.
Diese haben nicht nur bei einem Umfaller ihre Wirkung, sondern bieten auch einen gewissen Wind-und Wetterschutz.