Kurventraining beim ADAC - Erfahrungen ?

[Hummel]

Hallo Liebe Vler,
ich habe mir überlegt, dass ich wenn es wieder etwas wärmer würd, ein Fahrsicherheitstraining zu machen.
Speziell Kurventraining. Der ADAC bietet da eine Menge interessanter Kurse für einen humanen Preis. Siehe hier ADAC

Ich ziehe den Kurven-Training Kurs in betracht, da ich mich noch als Anfänger - grade in Kurven - sehr unsicher fühle und gehe meist eher "schüchtern" in Schräglage.
Gleichzeitig möchte ich das Training als Warmup für die Saison 2012 nutzen.

Hat jemand von Euch schonmal bei so einem Training teilgenommen ?


Es grüßt der Jan

PS: Wenn es dann soweit ist, werde ich natürlich viele Bilder & Videos mit meiner von "Böser Bube" erstandenen GoPro machen
An dieser Stelle nochmals vielen Dank dafür

[RKueNV]

Erfahrungen mit dem Kutventraining des ADAC habe ich noch keine gemacht. Werde am 31.03. das erste Training beim ADAC in Recklinghausen absolvieren. Dort gibt es ein Trainingsgelände mit richtigen Strassenverläufen. Das Fahrsicherheitstraining des ADAC, dass ich in Grevenbroich gemacht habe, war jedenfalls sehr empfehlenswert.

[Umsteiger]

Hi,
habe bisher insgesamt 3 Trainings beim ADAC gemacht, darunter auch das Kurventraining. War jedesmal gut. Wenn ich mich jedoch recht erinnere, sind die Trainings auf einander aufbauend, d. h. für das Kurventraining ist das Einsteigertraining, genaue Bezeichnung ist mir entfallen, obligatorisch. Nach dem Kurventraining ist dann das Perfektionstraining möglich.

Viel Spaß

Umsteiger

[RKueNV]

Hi,
Wenn ich mich jedoch recht erinnere, sind die Trainings auf einander aufbauend, d. h. für das Kurventraining ist das Einsteigertraining, genaue Bezeichnung ist mir entfallen, obligatorisch.
Umsteiger

das ist in Grevenbroich auch so. Für das Training in Recklinghausen waren vorherige Kurse keine Voraussetzung für die Teilnahme.

[Dachs]

ich hatte auch ein Schräglagentraining das ich sehr empfehlen kann. Hat wirklich was gebracht!



http://ms2.de/

[Eisenschwein]

Habe schon Kurventrainning 1 und Sicherheitstrainning in Grevenbroich beim ADAC mitgemacht ist beides sehr zu empfehlen.Die Anlage ist klasse,super Strassenbelag ,man kann sich richtig austoben.Man sollte aber immer daran denken,wenn man wieder auf der Strasse ist,vorsichtiger zu sein.Ansonsten sind beide Kurse Empfehlenswert und Gut.
Die Kurse beim ADAC werden auch von vielen Berufsgenossenschaften bezuschusst,muß man sich vorher mal nach erkundigen.

Gruß Günter

[Handyman]

Habe schon 2x das Basis Training gemacht (Übung macht den Meister). Dies wird auch alle 2 Jahre von der Berufsgenossenschaft (BG) bezuschußt. Das Kurventraining 1 baut wirklich auf dem Basis Training das ADAC´s auf. Man sollte also erst eine gute Basis haben um schneller und sicherer in der Kurve zu sein. Dieses Jahr mache ich ein Training vom Betrieb aus und bin gespannt was da dann gemacht wird. Sehr zu empfehlen ist auch das Fahrdynamictraining am Boxberg übers WE ca. 500,- € mit Vollverpflegung und Übernachtung.
Aber alle die ich aus dem er6 Forum kenne waren mehr als begeistert, zurückhaltende Fahrerinen ( Kurve) mit denen ich schon mehre Jahre fahre wurde zu zügigen Kurvenmäusen.

[versystourer72]

Gute Idee
Hatte letztes Jahr mal so ein Kompakttraining beim ADAC gemacht. Da war aus allen Elementen was dabei.
Kurven fahren, bremsen, Slalomparkur. Sowie theoretischer Unterricht über Schutzausrüstung und Fahrzeugeinstellungen. Ich fand es sehr gut
Duch den Zuschuss der BG wird das ganze Sache sogar zum Schnäppchen
Aus meiner Sicht absolut empfehlenswert.

[Mustang]

Hi
habe das im April auch vor ,aber nicht beim ADAC,scheint mir doch was teuer
Gehe zur Verkehrswacht:


Sicherheitstraining für Motorradfahrer.


Was wird trainiert?

- Unfallvermeidendes Erkennen von Gefahren
- Bewusstmachen typischer Unfallsituationen
- Verbessern des Handlings durch Langsamfahren im Stop-and-Go-Verkehr
- Enges Wenden auf der Straße
- Slalom fahren
- Plötzliches schnelles Ausweichen mit Lenkimpulstechnik
- BLA-Technik (Bremsen /Lösen /Ausweichen) bei Hindernissen
- Gebremstes Ausweichen mit ABS-Technik
- Bremsen in Kurven in zwei fahrdynamisch unterschiedlichen Abläufen
- Feinfühliges Bremsen auf unterschiedlicher Fahrbahn
- Optimales sicheres Fahren in Kurven
- Praxistipps in einem Technikcheck

Wer führt die Trainings durch?

Das Fahrsicherheitstraining wird durch zwei erfahrene und nach den Regeln des Deutschen Verkehrssicherheitsrates geschulte Instruktoren durchgeführt.

Wo wird trainiert?

Trainingsmöglichkeiten für Fahrsicherheitstrainings bestehen in Wipperfürth und in Gummersbach. Sie können je nach Bedarf für Einzelpersonen, Gruppen oder Institutionen individuell zusammengestellt und auch an anderen geeigneten Orten innerhalb des Oberbergischen Kreises durchgeführt werden.

Wie viel Personen können an einem Training teilnehmen?

Um ein sicheres und effizientes Training zu gewährleisten, ist die Teilnehmerzahl auf 12 Teilnehmer begrenzt. Mindestens sollten jedoch 9 Teilnehmer zu einem Training gemeldet sein.

Was kostet ein Training?

Ein Fahrsicherheitstraining kostet bei der unserer Verkehrswacht nur 60 Euro.

Kann mir während des Trainings etwas mit meinem Motorrad passieren?

Auf dem Trainingsgelände werden keine Rennen gefahren. Jeder der im Alltag ein Motorrad fährt und es in jeder Situation sicher beherrschen muss kann unbesorgt und ohne Angst an einem Training teilnehmen.

Bin ich mit meinem Fahrzeug während des Trainings versichert?

Während des Trainings besteht für Sie und Ihr Motorrad auf dem Trainingsgelände Versicherungsschutz bei nicht von Ihnen vorsätzlich herbeigeführten Schäden.

Wie kann ich mich für ein Fahrsicherheitstraining anmelden?

Zur Anmeldung verwenden Sie bitte unser Anmeldeformular unter dem Menüpunkt "Service".

Kann ich mich für ein Unfallverhütungstraining über eine Berufsgenossenschaft anmelden?

Einige Berufsgenossenschaften übernehmen auch die Kosten für ein Fahrsicherheitstraining mit Motorrädern. Bitte informieren Sie sich vor dem Training, ob Ihre Berufsgenossenschaft ggf. die anfallenden Kosten übernimmt.

[everyday]

Recklinghausen ist nur zu empfehlen
Hatte letztes Jahr mit Gondor dort am Fahrsicherheitstraining (Basistraining) teilgenommen und die Angstnippel vorher abgeschraubt.
Die Fußrasten und Stiefel haben stark gelitten, wir haben Kurven gekratzt ohne Ende.
Sehr erfahrene Trainer (richtige Haudegen) die uns zu immer größerer Leistung getrieben haben und uns einzeln beim Fahrverhalten beobachtet und mit Verbessererungstipps zur Seite standen.
Langsamfahren durch Slalompilonen wurde intensiv trainiert und und war sehr hilfreich.
Auf dem Motorrad turnen und einhändiges Slalomfahren stellte den Popometer perfekt ein und Wechselkurven wurden gefahren bis der Arzt kommt.
BG zahlt in den meisten Firmen, zumindest einen Teil, in der Regel über 50% der Kosten.
Werde ich alle paar Jahre wiederholen.
Spezielles Kurventraining (?) schräger runter gings schon beim Basistraining nicht mehr, sonst hätte ich die Angstnippel an den Lenkerenden befestigen müssen
Fazit:
Yiihaa

[Mustang]

Recklinghausen ist nur zu empfehlen
Hatte letztes Jahr mit Gondor dort am Fahrsicherheitstraining (Basistraining) teilgenommen und die Angstnippel vorher abgeschraubt.
Die Fußrasten und Stiefel haben stark gelitten, wir haben Kurven gekratzt ohne Ende.
Sehr erfahrene Trainer (richtige Haudegen) die uns zu immer größerer Leistung getrieben haben und uns einzeln beim Fahrverhalten beobachtet und mit Verbessererungstipps zur Seite standen.
Langsamfahren durch Slalompilonen wurde intensiv trainiert und und war sehr hilfreich.
Auf dem Motorrad turnen und einhändiges Slalomfahren stellte den Popometer perfekt ein und Wechselkurven wurden gefahren bis der Arzt kommt.
BG zahlt in den meisten Firmen, zumindest einen Teil, in der Regel über 50% der Kosten.
Werde ich alle paar Jahre wiederholen.
Spezielles Kurventraining (?) schräger runter gings schon beim Basistraining nicht mehr, sonst hätte ich die Angstnippel an den Lenkerenden befestigen müssen
Fazit:
Yiihaa

Thomas
wie heißt das gefällt mir

[everyday]

Recklinghausen ist nur zu empfehlen

Thomas
wie heißt das gefällt mir

http://www.adac.de/produkte/fahrsicherh ... ausen.aspx

[tachikart]

Hi,
ich war im Juli 2011 zum Kurventraining in Linthe. Da darf man auch ohne ADAC-Trainingserfahrung hin.
Es dauert einen halben Tag. Reicht aber auch.
Auf den großen Kurven kurz darf man zum Abschluß des Trainings, aber nur mit der Gruppe zusammen. Da war ich allerdings schon ziemlich platt und habe nicht eine Kurve sauber bekommen. Nimm also zwischendurch ein weinig Kohlehydrate zu Dir.

Den Erfolg des Trainings habe ich dann im Englandurlaub genießen können.

Ich kann das Trainig nur empfehlen.

Viel Spaß

Tachikart

[Bonn-Michl]

Hallo zusammen,

ich hab letztes Jahr auch schon 3x das Schräglagentraining gemacht. In Recklinghausen. War von unserem Buell-Forum organisiert. Nur für Buellfahrer.
Sehr sehr geil, wenn 12 Buells im Kreis fahren.
Wenn ihr dort, oder sonst wo, hinfahrt nehmt einen Fotografen mit ner vernünftigen Kamera mit.
Gibt richtig geile Bilder.
http://www.xborgforum.de/attachment.php ... 1327868473
Muss jetzt mal bisschen angeben.
Unbedingt auch was zu trinken. Die 4 Stunden werden sehr lang. Ansonsten gibts dort ein Automat mit Cola und so. Kleingeld mitnehmen. Der Kaffe dort schmeckt auch klasse.
Für dieses Jahr sind auch schon 4 Termine organisiert. Ich freu mich schon.
Ich hab auch nen Filmchen mit der GoPro gemacht.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IzXP0wY0 ... ature=plcp[/youtube]

Jedenfalls viel Spass

Man glaubt nicht wie schnell man dann doch mit dem Knie runter auf den Boden kommt.

[karklausi]

Das einige Berufsgenossenschaften Teilkosten übernehmen find ich gut. Ich bin im Einzelhandel, und meine Berufsgenossenschaft hat nicht blind Kosten übernommen. Die wollten eine Bescheinigung von meinem Arbeitgeber, ob ich auch wirklich mit dem Moped zur Arbeit fahre. Da ich das ehrlicherweise nicht tue, haben die vom Personalbüro den Wisch nicht ausgefüllt und ich muss sowas alleine bezahlen. Trotzdem mache ich solche Trainings. Safety First Team habe ich mal 2 gemacht. War immer mittelmäßig. Werde demnächst woanders ein Training machen. Schaun mer mal.
Karklausi

[gunigs]

Zweiradakademie, steht auch so im Netz. Kurventraining auf dem Geesthachtring nähe Hamburg.
Da hab ich im hohen Alter erst richtig Kurven fahren gelernt, Profis, kein ACAC Ortsverein.
Beispiel backround: Obst essen zwischendurch, viel Wasser bzw. Säfte trinken, wenig Kaffee, wenig rauchen,
wird gefordert, Mittagessen, Zwischendurchverpflegung und Getränke alles direkt an der Strecke, sind im Preis enthalten.
Einteilung in drei Leistungsgruppen, die je nach Fortschritt gewechselt werden können.
15min fahren 1/2 Stunde Pause mit Analyse und Kritik, über 1 1/2 Tage lang, sehr effizient, Fortschritte im Kurvenfahren
sind so zwangsläufig vorprogrammiert, alles ohne Druck aber mit viel Spaß.
Gruppeninstruktor, Streckeninstruktor, beide unterhalten sich nach jedem 15min. Törn.
Viedeoanalyse direkt an der Strecke, usw.
Statt mehrerer Billigangebote, lieber einmal gescheit, damit's auch ne echte Weiterentwicklung gibt.

[Bonn-Michl]

Achja..........in Recklinghausen wird auch in 2 Gruppen a 6 Fahrer gefahren. Gute Fahrer zügig unterwegs und die nicht so starken.

Auch geil. Hier fährt ein Bekannter jedes Jahr hin. http://www.better-ride.de/

[RKueNV]

Zweiradakademie, steht auch so im Netz. Kurventraining auf dem Geesthachtring nähe Hamburg.
Da hab ich im hohen Alter erst richtig Kurven fahren gelernt, Profis, kein ACAC Ortsverein.
Beispiel backround: Obst essen zwischendurch, viel Wasser bzw. Säfte trinken, wenig Kaffee, wenig rauchen,
wird gefordert, Mittagessen, Zwischendurchverpflegung und Getränke alles direkt an der Strecke, sind im Preis enthalten.
Einteilung in drei Leistungsgruppen, die je nach Fortschritt gewechselt werden können.
15min fahren 1/2 Stunde Pause mit Analyse und Kritik, über 1 1/2 Tage lang, sehr effizient, Fortschritte im Kurvenfahren
sind so zwangsläufig vorprogrammiert, alles ohne Druck aber mit viel Spaß.
Gruppeninstruktor, Streckeninstruktor, beide unterhalten sich nach jedem 15min. Törn.
Viedeoanalyse direkt an der Strecke, usw.
Statt mehrerer Billigangebote, lieber einmal gescheit, damit's auch ne echte Weiterentwicklung gibt.

danke für den Tipp. Ich habe mir die Seite angesehen. Terminlich ist für mich der Harzring am 18.05.2012 interessant. Mir ist nicht ganz klar, warum die Fahrzeit bei dem Training nur 120 Minuten (8 x 15 Min Fahren, 8 x 45 Minuten Besprechung) beträgt. Reicht das tatsächlich aus, um genügend zu trainieren? Wird nach jeder Fahr eine Videoanalyse durchgeführt? Hast Du das Einzeltraining oder das Gruppentraining absolviert?
Mein letztes Kurventranining in Recklinghausen hat 4 Stunden gedauert. Die Fahrzeit betrug ebenfalls ca. 120 Minuten. Der Lernerfolg war eher mäßig. Die Theorie zum Motorradfahren ist mir seit der Lektüre des Buchs "Die obere Hälfte des Motorrads" soweit klar. Ich suche nun noch nach einer Möglichkeit die Blickführung zu traininieren, die Schräglagenscheu zu beseitigen und Kurven flüssiger zu fahren.

[gunigs]

Gruppentrainig, die 15 Min sind anstrengend weil sehr konzentriert gefahren wird, am Ende eines
Tages ist man platt, aber glücklich. Da alle Teilnehmer voller Serotonin sind, wegen der
Fortschritte, herrscht eine eine tolle Stimmung, das Drumherum zeugt von professionalität.
Videoanalyse: großer Bildschirm in einem Bulli, steht direkt an der Strecke, bei Bedarf einzelner Fahrer wird rückgespult.
In der Mittagspause, jede Gruppe sieht sich nach dem Essen im Speisesaal am Bildschirm ihre Törn's an.
Nach jedem Törn unterhält sich der Gruppeninstruktor noch mit dem Steckeninstruktor über Fehler der einzelnen Fahrer,
Dann findet die Gruppenbesprechung statt, falsche Körperhaltung, Lenkimpuls, usw. werden sofort angesprochen
und im nächsten Törn korrigiert.
Auf den Geraden wird kaum beschleunigt, Kurven sollen möglichst ohne Bremsen angefahren werden, aber mit
größtmöglicher Schräglage.
Es geht nie um Tempo sondern immer nur um Schräglage, das Kurventempo steigt mit zunehmender
Schräglage natürlich automatisch, aber die saubere Linie wird nicht durch hektische Bremsmanöver
versaut.
Spiegel werden mit Klebeband abgeklebt damit die Nachfolger nicht
irritieren. Nach 3 Runden wechselt der Fahrer hinter dem Instruktor, jeder gibt also eine zeitlang
in den 15 min. eines Törn's die Gechwindigkeit vor, der Instuktor versucht diesen direkt Folgenden zu "ziehen", optimales Konzept ohne Angst oder Stress.
Ich dachte in meinem Alter und nach meinen Kilometern könnten die jungen Burschen mir nichts neues
mehr erzählen, dem war nicht so.
Das Blümchen pflücken in Linkskurven hab ich auf dem Heidbergring erst gelernt, aus Mangel an Blumen haben wir allerdings Gras genommen.
Blümchen pflücken geht allerdings nur auf der Rennstrecke, Linkskurve, links angefahren, in engen 180 Grad
Kurven.
Der Heidbergring ist eine enge Stecke, die Geschwindigkeiten sind also nicht sehr hoch.
Zwei Reifenfüllgeräte stehen zur Verfügung, alle Teilnehmer müßen den Reifendruck um 0,2 Bar absenken,
so kann auf der sauberen Strecke durch Schräglage, ohne extremes Bremsen oder Beschleunigen
NIEMAND WEGRUTSCHEN, nur der Kopf begrenzt die Schräglage, das ist das Lehrziel.