Schrottsammlung

[Theo]

Wie ich heute so vor meiner Versys stehe und wieder mal ihre schönen Rundungen bewundere (jaja, ich bin immer noch in sie, nun schon seit zwei Jahren ), fällt mir 'was auf: Nanu, da glänzt doch irgendwas, wo sonst noch nie etwas geglänzt hatte.

Ich gehe näher ran und erkenne eindeutig:

Buntmetall

Da ist die Dame also auf Schrottsammlung gewesen und ich habe nichts davon mitbekommen!

Während ich den Luftdruckprüfer suche, rechne ich schon mal in Gedanken aus, was das jetzt wieder kostet.

Das Stückchen Buntmetall erwies sich als länger als anfangs gedacht, ca. 2,5 cm. Allerdings steckte es schräg drin, d.h. ich habe noch Hoffnung, dass es sich nicht bis in's Innere gebohrt hat. Morgen früh weiß ich dann, ob ich zu meiner Frau ganz besonder lieb sein muss oder nicht.

[bradpit]

Hi Theo, hatte auch schon Metall im Reifen, da gehe ich aber kein Risiko ein.
Ich würde an Deiner Stelle ganz lieb sein zu Deiner Frau.

[M B]

Hallo Theo,

ich weiß genau was Du meinst. Bei mir ist es leider nicht so gut ausgegangen.

Der gute MPR 2 hatte erst mal knapp 6Tkm auf dem Buckel.

Gruß Michael

[TomBlom]

...irgendwas über
Buntmetall

Aua... Ich hab schon ne Idee wo du das herhaben könntest.
Von eurem Betriebsparkplatz vielleicht? Aber 25mm, alter Verwalter...
Besser du freundest dich mal mit neuen Schuhen an.
Und noch ein Tip: Mädels lieben neue Schuhe. Auch deine orange Lady...

@bradpit: das isser doch (vorsorglich?) immer.

[Detlef Plein]

Nu, Leute keine Panik.

Wenn der Reifen Luft verliert, hat Theo Pech gehabt.....
wenn der Reifen keine Luft verliert was soll denn dann passieren ?
Der Reifen hat außen die Profilschicht, darunter befinden sich eine bis einige
Schichten Stahlgewebe und darunter ist die eigentliche Dichtschicht. Wenn das
Blech bis auf den Stahlgürtel eingedrungen ist und dann wieder entfernt wird, besteht
die Gefahr das Wasser eindringt und der Stahlgürtel anfängt zu rosten.

Aber wann rostet der ? Bis dahin ist der Reifen schon längst im Michelin-Himmel......

[TomBlom]

Der Reifen hat außen die Profilschicht, darunter befinden sich eine bis einige
Schichten Stahlgewebe und darunter ist die eigentliche Dichtschicht. Wenn das
Blech bis auf den Stahlgürtel eingedrungen ist und dann wieder entfernt wird, besteht
die Gefahr das Wasser eindringt und der Stahlgürtel anfängt zu rosten.
Aber wann rostet der ? Bis dahin ist der Reifen schon längst im Michelin-Himmel......

Bei Theos Fahrweise auf jeden Fall.
Ansonsten klingt das eigentlich logisch was du schreibst. Na gut.
Dann eben Keine Panik!

[Theo]

Moin Gemeinde,

da habe ich ja sowas von Schwein gehabt! Bin gerade von einer dreistündigen Tour mit meinem Sohnemann zurück und jetzt bin ich sicher: Die Luft hält!

Eigentlich war's ja auch klar, denn nach dem "Gesetz vom notorischen Anschiss" werden ja nur neue oder fast neue Reifen auf diese Weise entsorgt.

Ich hab schon ne Idee wo du das herhaben könntest.
Von eurem Betriebsparkplatz vielleicht?

Nee, wir verarbeiten nur Stahl und Aluminium. Sieht mir eher nach Elektriker aus.

Aber wann rostet der ? Bis dahin ist der Reifen schon längst im Michelin-Himmel

Na das ist doch mal ein schöner Anreiz, möglichst viel zu fahren! Theo gegen den Rost der Welt.

Bei Theos Fahrweise auf jeden Fall.

Was versuchst Du damit bloß anzudeuten? Tzzzzzz.