Tagfahrlicht am Motorrad

[gunigs]

Anbau ist legal, Betrieb des Standlichts (doppelfunktion mit reduzierter Leistung) auch.
Das Gesetz ist beschlossen und tritt voraussichtlich ab April in Kraft, HU hab ich im September
bei der Dekra gemacht.
Bin eben nach Hause gekommen, wieder 2 Stunden bei Dunkelheit im Stadtverkehr unterwegs,
das gute Gefühl mangels Vorfahrtnahme hält an.

Am Wochenende wirds Mopedwetter !!

[Dirk_EN]

Sind außer Betrieb und werden nur bei den zahlreichen Fahrten im Gelände und im Ausland benötigt. Oder als Suchscheinwerfer deklarieren.
Die TÜV Onkel sind ja auch nicht blöd, die wissen genau, abbauen und nach der Prüfung wieder dranbauen....

Sicher hast du in solchen Dingen mehr Ahnung als ich aber mir ist mal gesagt worden dass alles was an einem Fahrzeug verbaut ist auch funktionieren muss.

[Theo]

Das ist nicht sicher, ich gehe damit nur etwas lockerer um . Alles was meiner Sicherheit fördernd ist, ist für mich legal. Dann nehme ich es gern in Kauf wenn der eine Graukittel motzt oder die Rennleitung diskutiert. Was wollen sie denn machen,
Sorry Herr Waldmeister, hab vergessen das Abblendlicht auszuschalten, gut das sie mich dran erinnern. Automatisch muss das ja nicht umschalten....
Eine Mängelrüge ? Dann baue ich die ab ( 2 Schrauben ) führe das Moped vor und schraube sie wieder dran.
Als 16 jähriger hatte ich am Moped solch einen selbstgebauten Bügel hinten dran, ca 1 Meter hoch. Hat zwar keinen Sinn gemacht, sah aber kuhl aus. Den musste ich bestimmt 10 mal abbauen und vorführen, später habe ich eine Steckverbindung dran gemacht.
Aber das muss jeder für sich selber entscheiden und verantworten.

[Dirk_EN]

Ich habe da nämlich eine Erfahrung mit meiner Personenerkennung (Sitzmatte) im Beifahrersitz. Die geht bei der A-Klasse gerne mal kaputt und dann wird ein SRS Fehler angezeigt und im Falle eine Unfalls würde der Beifahrerairbag nicht ausgelöst.
Man könnte ja denken "Arschlecken, ist doch mein Airbag und ist doch mir überlassen ob der auslöst oder nicht zumal es ja auch Autos ohne Airbags gibt" aber es ist eben so, dass wenn ein Airbag verbaut ist, der auch funktionieren muss. Ihn einfach mit einem Dummy tot legen kann man aber das weiß der TÜV Prüfer eigentlich weil es ein häufiges Problem bei dem Modell ist und kontrolliert es meistens.
Leuchtet die Lampe bei der HU kommt man nicht durch. Deshalb habe ich mir einen gebrauchten Sitz mit funktionierender Matte kaufen müssen.

[Detlef Plein]

Ja ok, das kann man aber doch nicht vergleichen. Es geht ja keinerlei Gefahr davon aus wenn die TFL zusätzlich eingeschaltet sind. Ein nicht funktionierender Airbag ist was anderes.

[Dirk_EN]

Grundsätzlich gebe ich dir recht aber es ist ja so das ich mit einem Auto ,welches keine Airbags hat, trotzdem TÜV bekomme.

[Jenzy]

Zum Thema HU-Abnahme könnte ich auch die ein oder andere Anekdote beisteuern, z.B. meine Topcasehalterung aus Bongossi-Holz an der GTR oder die abgesägte und mit Verstellgelenk wieder zusammengesetzte Scheibe an der GS. Mein nächster Fall wird wahrscheinlich der Verstellmechanismus für die Scheibe der Kilo-V mit Schubladenteleskopschienen. Ob das den Herren Sachverständigen auffallen wird?

Manchmal darf man nicht zuviel fragen, sondern einfach machen.

Und zum Thema Tagfahrlicht: An der GS hatte ich die Microflooter von Wunderlich an den Sturzbügeln montiert. Den Sicherheitsgewinn kann man sicherlich nicht messen, aber ich hatte auch das Gefühl, dass die Dinger mich mehr als einmal vor einer Vorfahrtsverletzung durch einen Autofahrer bewahrt haben. Deshalb möchte ich ganz gerne an der Versys auch wieder mehr "Licht" haben.

@Detlef: Kann man bei dir auch einen Kabelsatz mit Schalter für die TFL bekommen. In deinem Shop finde ich nur die "nackten" Scheinwerfer.

[Detlef Plein]

Ich kann Dir solch einen Schalter besorgen:

Kostet 15,00 € mit dem Stück Kabel dran. Den Rest musst Du schon selber stricken..

[Jenzy]

Danke Detlef,

aber der Schalter ist mir zu groß. Dann besorg ich mir was niedliches bei Conrad & Co.

Gruß, Jens

[Detlef Plein]

@Detlef: Kann man bei dir auch einen Kabelsatz mit Schalter für die TFL bekommen. In deinem Shop finde ich nur die "nackten" Scheinwerfer.

Bitte dran Denken, die Forumpreise sieht nur diejenige der von mir frei geschaltet wurde

[Jenzy]

Dann mach das doch bitte fuer jaenzy@yahoo.de.

Danke, Jens

[Detlef Plein]

Dann mach das doch bitte fuer jaenzy@yahoo.de.

Danke, Jens

erledigt..

[blahwas]

Den Schalter habe ich bei Polo gekauft. Problem daran: Auf "OFF" schließt er, auf "ON" trennt er. Ist halt eigentlich ein Killschalter. Also mit der falschen Polung leben, Relais einbauen, oder den Schalter von Louis kaufen...

[gunigs]

Jeder Microschalter z.B. auch von Conrad geht, ist kleiner, billiger, paßt auch in die Cockpitverkleidung
so ist auch kein Kabelgedöhns zu sehen. Kabelquerschnitt > 0,5qmm reicht.
Grund: TFL's haben nur je ca. 2,5 Watt Leistung. Dat schafft auch der kleinste Zwockel-Schalter.

[Umsteiger]

Die Versys Lima hat laut Werkstatthandbuch 10A Nennleistung bei 14,2 V Bordspannung.
Rechnet man Lambdasondenheizung, ECU mit ABS und Zündung, Licht usw. ab,
wirds mit Griffheizung mit 40 W und zwei Zusatzscheinwerfer a 55 W ganz schön eng,
P= UxI
Mit zwei TFLs ist man wieder im grünen Bereich.

kann ich so aus der Praxis nicht bestätigen Onkel Günter.

ich fahre, zumindest in der kalten Saison mit Heizgriffen, Nebelleuchten, E-Oiler, Navi und LED-Leisten an den Handguards.
Bisher ohne jede Nebenwirkung - erste Batterie jetzt 5 Jahre alt und nach wie vor Top.

Eng wird es bei mir höchstens mal in Kurven

So long

Georg

[Greenpower]

Naja Umsteiger,

ich möchte dazu nur folgendes sagen:
Gunigs hat Recht,du fährst m.E. elektrisch gesehen auf der allerletzten Rille.
Eventuell hat deine Griffheizung keine echte 40 Watt deine Zusatzscheinwerfer auch keine echte 55 Watt,
deine Lima bringt etwas mehr als 10 Ampere
und du kommst leistungsmäßig "ich meine elektrisch" gerade so hin.

Bei dir werden nicht nur die Kurven eng sondern es wird auch elektrisch eng,
also immer hart am Limit.

Gruß

Greenpower

[Platte]

Hallo zusammen...
ab 1.April darf man nun offiziell Tagfahrlichter am Motorrad benutzen

http://www.tuev-nord.de/de/Pressemittei ... UCTIVE.htm

[Theo]

Hat zwar jetzt nur indirekt mit Tagfahrlicht zu tun. Wohl aber mit besserer Sichtbarkeit von Motorrädern.


Laut ADAC-Meldung vom Juni 2013 sind nun die (gedimmten) Blinker als Positionslicht zulässig. Ich denke, das sieht dann so aus wie an amerikanischen Fahrzeugen.

[blahwas]

Das ist eine klasse Info, da meine NTV vorne Blinker hat die das ab Werk könnten, es ist nur nicht angeschlossen!